NO enfría el aire acondicionado...

[Mielinos]

hace 14 horas, xdrive3 dijo:

Buenos días, he leído este post completamente y quería deciros que por desgracia tengo el mismo problema, el vaporizador, tienen que desmontar todo el salpicadero y el coste va a ser bestial, es increíble que teniendo el coche impecable cuidado escrupulosamente, de repente en un año la válvula del circuito de refrigeración y ahora esto, en el taller donde me han mirado la avería, casi 4 días en localizarla, me dicen que los coches del grupo VAG tienen multitud de averías de este tipo y están especializados exclusivamente en sistemas de aire acondicionado y climatizadores.

Mi coche es un A4 Allroad B9 3.0 TDI de 272CV.

 

Por otra parte no puedo entender como los ingenieros de Audi han podido diseñar el circuito del climatizador tan mal que haya que desmontar medio coche…….

Vaya con el diseño del sistema de climatización, menudo despropósito, tener que desmontar todo eso, no lo entiendo.

Ya tengo el mismo A4 allroad B9 de 272cv, encantado con el, esperemos que nunca le pase eso...

Yo tuve q rellenar de gas el circuito y parece que de momento bien 

Saludos

[Mielinos]

hace 15 horas, xdrive3 dijo:

Buenos días, he leído este post completamente y quería deciros que por desgracia tengo el mismo problema, el vaporizador, tienen que desmontar todo el salpicadero y el coste va a ser bestial, es increíble que teniendo el coche impecable cuidado escrupulosamente, de repente en un año la válvula del circuito de refrigeración y ahora esto, en el taller donde me han mirado la avería, casi 4 días en localizarla, me dicen que los coches del grupo VAG tienen multitud de averías de este tipo y están especializados exclusivamente en sistemas de aire acondicionado y climatizadores.

Mi coche es un A4 Allroad B9 3.0 TDI de 272CV.

 

Por otra parte no puedo entender como los ingenieros de Audi han podido diseñar el circuito del climatizador tan mal que haya que desmontar medio coche…….

Vaya con el diseño del sistema de climatización, menudo despropósito, tener que desmontar todo eso, no lo entiendo.

Ya tengo el mismo A4 allroad B9 de 272cv, encantado con el, esperemos que nunca le pase eso...

Yo tuve q rellenar de gas el circuito y parece que de momento bien 

Saludos

[xdrive3]

En 23/2/2025 a las 1:49, Mielinos dijo:

Vaya con el diseño del sistema de climatización, menudo despropósito, tener que desmontar todo eso, no lo entiendo.

Ya tengo el mismo A4 allroad B9 de 272cv, encantado con el, esperemos que nunca le pase eso...

Yo tuve q rellenar de gas el circuito y parece que de momento bien 

Saludos

Decirte que la primera avería, la válvula de cierre líquido refrigerante en el interior de la V del motor, fue a causa del anterior anticongelante, parece ser que el G12 utilizado ahora no es corrosivo como lo era el G13, pero la marca no lo reconoce y encima ahora el evaporador, que es como otro pequeño radiador por el cual, también pasa el puñetero anticongelante, según me comenta algún buen mecánico amigo, puede haber influido para que ahora tenga esa avería en el mismo y que sería sencilla si estuviera ubicado más a mano y no teniendo que desmontar medio coche……

[Mielinos]

hace 22 horas, xdrive3 dijo:

Decirte que la primera avería, la válvula de cierre líquido refrigerante en el interior de la V del motor, fue a causa del anterior anticongelante, parece ser que el G12 utilizado ahora no es corrosivo como lo era el G13, pero la marca no lo reconoce y encima ahora el evaporador, que es como otro pequeño radiador por el cual, también pasa el puñetero anticongelante, según me comenta algún buen mecánico amigo, puede haber influido para que ahora tenga esa avería en el mismo y que sería sencilla si estuviera ubicado más a mano y no teniendo que desmontar medio coche……

Fijate como son en el taller Audi, yo revise el nivel de refrigerante y estába bastante bajo, era el G13 les pregunte si tenían más G13 o si era mejor cambiar a G12 y me vendieron la garrafa de G13 con la que rellené. Si no es mucho lío igual en la próxima revisión que tengo en 7000km en otro taller x supuesto, me ánimo a cambiar a G12, vaciando el G13, limpiando el circuito y demás.

 

Un saludo

Editado 25 de Febrero del 2025 por Mielinos
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[valderaduey]

hace 11 horas, Mielinos dijo:

Fijate como son en el taller Audi, yo revise el nivel de refrigerante y estába bastante bajo, era el G13 les pregunte si tenían más G13 o si era mejor cambiar a G12 y me vendieron la garrafa de G13 con la que rellené. Si no es mucho lío igual en la próxima revisión que tengo en 7000km en otro taller x supuesto, me ánimo a cambiar a G12, vaciando el G13, limpiando el circuito y demás.

 

Un saludo

buenos dias,

 

Yo sigo insistiendo que todo lo que leo va enfocado en el mismo camino, no hay ningun problema con el G13 siempre y cuando no se mezcle, yo lo tuve mas de 100.000 km y ningun problema en absoluto, estaba transparente (entiendase rosa pero no turbio) la bomba de agua todo el circuito correcto, lo que hice fue poner el G12 Evo por el runrun del tema del G13, correa de servicio, limpieza de circuito, bomba de agua y G12 Evo, y a dia de hoy esta como con el G13 sin problema alguno, no te calientes la cabeza, cuando consideres oportuno hazle un mantenimiento al coche con el cambio de esos elementos y listo, hay quien cambia tambien el deposito, en mi caso no tenia bolsa de silicatos, asi que ahi quedo el deposito.

 

saludos.

[JJCMAR]

Buenas!!! Pues otro más sin ac, se ve que hay algún fallo de diseño en los a4 b9, en mi caso avant 2017. Esta semana lo dejo en el taller para el diagnóstico, yo he mirado con linterna ultravioleta y gafas y no he visto nada en la zona motor… así que, me temo lo peor. 

[dowie]

Otro más por aquí. Ha ido a menos y ya No enfría, así que supongo que tendrá fuga. 

Voy a buscar taller.  

[Mielinos]

Hola,

Yo lo lleve a Audi por que no enfriaba bien y me clavaron 624€ por verificar la avería y recarga de gas, sin cambiar ni una sola pieza.

Si tuvieron que recargar gas quiere decir que había perdida en el circuito pero de eso no mencionaron nada.

Hasta hoy ha funcionado bien pero ahora con estas olas de calor noto que no enfría del todo, sale frio pero no "congelado".

Han pasado 1 año y 1 mes así que veremos la evolución en estos meses del verano.

Sabéis alguna forma de comprobar si enfría como debería ? datos reales de temperaturas o de chekeo con vcds ??

Además creo que tengo una linterna de luz UV y probare a ver si veo fuga o algo por la zona del sistema de climatización.

un saludo,

[Tineo]

hace 3 horas, Mielinos dijo:

Hola,

Yo lo lleve a Audi por que no enfriaba bien y me clavaron 624€ por verificar la avería y recarga de gas, sin cambiar ni una sola pieza.

Si tuvieron que recargar gas quiere decir que había perdida en el circuito pero de eso no mencionaron nada.

 

Vaya con los precios... ese gas del servicio oficial debe ser algun elixir milagroso

[dowie]

Bueno, pues después de visitar varios talleres, lo he solucionado en Norauto!

Todos me decían que es muy difícil detectar, que si no está en el radiador hay que empezar a desmontar hasta llegar al salpicadero, que si no pierde mucho es más rentable rellenar cada año, que este modelo es muy difícil...

Me contó un amigo sobre Norauto, que te hacen una comprobación de presión, te meten primero un tapafugas y luego lo rellenan con gas. Así que lo llevé, cogiendo cita por internet para el día siguiente, con un cupón descuento por nuevo usuario y subscribirte. 

Lo hicieron, garantía de 3 meses que ya han pasado, y por ahora sigue enfriando muy bien. Cruzo los dedos para que siga así! Y pagué 165 euros, con cambio de obuses incluido. 

Si vuelve a fallar, lo volveré a llevar a recargar allí con el tapafugas.

Por este precio, os recomiendo empezar por aquí. 

Saludos. 

[espinete23]

Buenas cada vez que entro al foro y veo que van apareciendo nuevos comentarios en este tema me entra en miedo. De momento yo no tengo problemas, con el aire, pero tengo un compañero de trabajo con el mismo coche, que desde que lo compro tiene problemas, de hecho sigue sin aire desde hace prácticamente dos años y nadie sabe decirle nada, bueno sí que no hay fuga aparentemente, se lo cargan y al tiempo se queda otra vez sin gas. Yo el coche lo compré de segunda mano con 155.000k con las revisiones y mantenimiento hechos en la casa hasta los 151.000km. No se si, tendría g13, se lo cambié yo en casa por mi cuenta, por el g12 evo y de momento tiene 230000km y sigue funcionando. Con cuantos km más o menos, viene fallando el aire ???