Duda con el funcionamiento de la regeneración de gases

[anlimo69]

Buenas tardes

Mi nombre es Andrew y tengo un A5 Sporback Black Tdi del 2024, es un microhíbrido, desde que me lo entregaron con los primeros 5000 kms, el coche me hizo la regeneración unas 4 veces, ahora observo que le hecho unos 2000 kms más y la regeneración no me la ha vuelto a hacer, ni por activa ni por pasiva, lo veo extraño, ya que esos 2000 kms de más los he hecho en urbano, debería haber saltado la regeneración?. Alguien puede decirme si es normal. Es posible que este obstruida?

Muchas gracias de antemano.

[valderaduey]

hace 8 horas, anlimo69 dijo:

Buenas tardes

Mi nombre es Andrew y tengo un A5 Sporback Black Tdi del 2024, es un microhíbrido, desde que me lo entregaron con los primeros 5000 kms, el coche me hizo la regeneración unas 4 veces, ahora observo que le hecho unos 2000 kms más y la regeneración no me la ha vuelto a hacer, ni por activa ni por pasiva, lo veo extraño, ya que esos 2000 kms de más los he hecho en urbano, debería haber saltado la regeneración?. Alguien puede decirme si es normal. Es posible que este obstruida?

Muchas gracias de antemano.

Buenos dias, si tienes obdeleven puedes ver cuando te hizo la ultima regeneracion y demas temas sobre ello, no obstante probablemente te la hiciera en marcha y no hayas sido consciente de ello, dudo muchisimo que con menos de 10.000 km vaya a estar obstruido nada.

 

saludos.

[anlimo69]

En 3/10/2024 a las 7:41, valderaduey dijo:

Buenos dias, si tienes obdeleven puedes ver cuando te hizo la ultima regeneración y demás temas sobre ello, no obstante probablemente te la hiciera en marcha y no hayas sido consciente de ello, dudo muchísimo que con menos de 10.000 km vaya a estar obstruido nada.

 

saludos.

Muchas gracias Valderaduey por tu respuesta, efectivamente puede que la haya realizado en marcha y no me haya dado cuenta, desgraciadamente no dispongo de obdeleven y llevar el coche al concesionario para eso, no sé, de todas formas si algún compañero por la provincia de Murcia dispone de el, le agradecería me dijese algo al respecto.

Gracias.

[SarioxLarioX]

En 4/10/2024 a las 19:23, anlimo69 dijo:

Muchas gracias Valderaduey por tu respuesta, efectivamente puede que la haya realizado en marcha y no me haya dado cuenta, desgraciadamente no dispongo de obdeleven y llevar el coche al concesionario para eso, no sé, de todas formas si algún compañero por la provincia de Murcia dispone de el, le agradecería me dijese algo al respecto.

Gracias.

 

¡Buenas!

 

Tal y como dice el compañero, seguramente hubieras hecho la siguiente regeneración en marcha y ni te diste cuenta. No le des la mayor importancia ni te obsesiones. Con que cuando el coche esté haciendo la regeneración intentes no interrumpirla varias veces a lo largo del tiempo sobra. Yo ya he cogido costumbre de que si detecto que está haciendo la regeneración y voy a parar el coche en breve me salgo a la autovía (tengo suerte de vivir en una ciudad pequeña y tengo el acceso al lado de mi casa) y le hago unas decenas de km a más de 2000 rpm en manual y listo.

 

Como imagino que ya sabrás la señal más plausible para que detectes que está haciendo la regeneración es que el coche en vez de estar a 800 rpm en ralentí está a unas 1000 rpm.

 

Antes que hacía una media de 45000 km al año me desentendía del filtro. Pero ahora que hace un par de años que he vuelto a trabajar en la ciudad suelo cuidar que haga bien las regeneraciones... 

 

Un saludo.

[anlimo69]

hace 14 horas, SarioxLarioX dijo:

 

¡Buenas!

 

Tal y como dice el compañero, seguramente hubieras hecho la siguiente regeneración en marcha y ni te diste cuenta. No le des la mayor importancia ni te obsesiones. Con que cuando el coche esté haciendo la regeneración intentes no interrumpirla varias veces a lo largo del tiempo sobra. Yo ya he cogido costumbre de que si detecto que está haciendo la regeneración y voy a parar el coche en breve me salgo a la autovía (tengo suerte de vivir en una ciudad pequeña y tengo el acceso al lado de mi casa) y le hago unas decenas de km a más de 2000 rpm en manual y listo.

 

Como imagino que ya sabrás la señal más plausible para que detectes que está haciendo la regeneración es que el coche en vez de estar a 800 rpm en ralentí está a unas 1000 rpm.

 

Antes que hacía una media de 45000 km al año me desentendía del filtro. Pero ahora que hace un par de años que he vuelto a trabajar en la ciudad suelo cuidar que haga bien las regeneraciones... 

 

Un saludo.

Efectivamente, XarioxLarioX, la regeneración la ha tenido que hacer estando por carretera, yo como tú, vivo en un ciudad pequeña rodeada de autovías por lo que si me falta poco para llegar a casa opto por coger autovía y hacer unos cuantos kilómetros, lo único que no he llevado el coche a más de 2000 vueltas, cuando detecto que la regeneración ha terminado regreso a la cochera, no sé si así lo estoy haciendo mal.

gracias

[SarioxLarioX]

En 6/10/2024 a las 23:29, anlimo69 dijo:

Efectivamente, XarioxLarioX, la regeneración la ha tenido que hacer estando por carretera, yo como tú, vivo en un ciudad pequeña rodeada de autovías por lo que si me falta poco para llegar a casa opto por coger autovía y hacer unos cuantos kilómetros, lo único que no he llevado el coche a más de 2000 vueltas, cuando detecto que la regeneración ha terminado regreso a la cochera, no sé si así lo estoy haciendo mal.

gracias

 

¡Buenas!

 

Perdona la tardanza en contestar. Lo ideal seria hacer la regeneración a más de 2000 vueltas para que las EGRs estén cerradas para que no haya recirculación de gases de escape hacia la admisión (si no estoy equivocado) y el proceso sea más eficaz.

 

Seguro que algún compañero puede explicarte algo mejor cómo funciona el proceso de regeneración del filtro. Así por encima (y si vuelvo a estar equivocado que por favor me corrijan) cuando se hace la regeneración del filtro realmente lo que se hace es una especie de "pirólisis" en el interior del filtro. Para ello la centralita hace una postcombustión inyectando un poco más combustible a los cilindros para conseguir subir la temperatura de los gases de escape y esto unido a ír a más de 2000 vueltas consigue una mayor presión en el circuito de escape cuando pasan los gases calientes por el filtro subiendo más aun la temperatura del mismo para quemar los restos de hollin.

 

Un saludo.

[anlimo69]

En 8/10/2024 a las 20:06, SarioxLarioX dijo:

 

¡Buenas!

 

Perdona la tardanza en contestar. Lo ideal seria hacer la regeneración a más de 2000 vueltas para que las EGRs estén cerradas para que no haya recirculación de gases de escape hacia la admisión (si no estoy equivocado) y el proceso sea más eficaz.

 

Seguro que algún compañero puede explicarte algo mejor cómo funciona el proceso de regeneración del filtro. Así por encima (y si vuelvo a estar equivocado que por favor me corrijan) cuando se hace la regeneración del filtro realmente lo que se hace es una especie de "pirólisis" en el interior del filtro. Para ello la centralita hace una postcombustión inyectando un poco más combustible a los cilindros para conseguir subir la temperatura de los gases de escape y esto unido a ír a más de 2000 vueltas consigue una mayor presión en el circuito de escape cuando pasan los gases calientes por el filtro subiendo más aun la temperatura del mismo para quemar los restos de hollin.

 

Un saludo.

Muchas gracias compañero, de hecho la regeneración la hago a mas de 2000 vueltas durante 10 minutos.

[Kitchen]

Buenas tardes. Como se puede saber cuando comienza una regeneración en marcha?. Sé que en otras marcas enciende la función de luneta térmica de la luneta trasera y de los espejos de forma que si le pones un led puedes saber cuando comienza la regeneración. En AUDI pasa algo parecido? Muchas gracias.

[valderaduey]

Buenos dias, si parecido.

 

De nada.

[Kitchen]

hace 9 horas, valderaduey dijo:

Buenos dias, si parecido.

 

De nada.

Muy buenas otra vez:

Es que en el concesionario me han dícho que no, que lo único que se puede notar es el aumento de revoluciones cuando lo dejas en punto muerto "Neutral". Pero se me hace raro que no puedas detectar que está regenerando para poder ayudarlo dándole un poco más de "cera", vamos, subirlo de vueltas.

me gustaría saber si puedo poner algún testigo que me indique que ha comenzado la regeneración.

 

Muchas gracias por vuestra atención y perdonad mi insistencia, pero es que me consta que cortar las regeneraciones trae consecuencias caras e indeseables para el DPF y el propio motor.

Un saludo.

[GabrielA5]

En 14/11/2025 a las 17:23, Kitchen dijo:

Muy buenas otra vez:

Es que en el concesionario me han dícho que no, que lo único que se puede notar es el aumento de revoluciones cuando lo dejas en punto muerto "Neutral". Pero se me hace raro que no puedas detectar que está regenerando para poder ayudarlo dándole un poco más de "cera", vamos, subirlo de vueltas.

me gustaría saber si puedo poner algún testigo que me indique que ha comenzado la regeneración.

 

Muchas gracias por vuestra atención y perdonad mi insistencia, pero es que me consta que cortar las regeneraciones trae consecuencias caras e indeseables para el DPF y el propio motor.

Un saludo.

 

Gracias a ti por tus aportes y también por presentarte como es debido; nos han encantado tus fotos, los extras que tiene tu coche, los kms que sueles hacer y esas cosas.

 

Un saludo

[imgs]

En 14/11/2025 a las 17:23, Kitchen dijo:

Muy buenas otra vez:

Es que en el concesionario me han dícho que no, que lo único que se puede notar es el aumento de revoluciones cuando lo dejas en punto muerto "Neutral". Pero se me hace raro que no puedas detectar que está regenerando para poder ayudarlo dándole un poco más de "cera", vamos, subirlo de vueltas.

me gustaría saber si puedo poner algún testigo que me indique que ha comenzado la regeneración.

 

Muchas gracias por vuestra atención y perdonad mi insistencia, pero es que me consta que cortar las regeneraciones trae consecuencias caras e indeseables para el DPF y el propio motor.

Un saludo.

Me encuentro en la misma situación, me da bastante rabia que no exista algún tipo de indicador, que te informe de que está regenerando. Porque de este modo, puedes cambiar el modo de conducción para ayudar a realizar esa regeneración, y no llegar dentro de tu barrio, después de un viaje y encontrarte de qué está a más de 1000rpm, los ventiladores a tope...... Regeneración en marcha

[josmanpuli]

No os comais la cabeza con las regeneraciones...la regeneración vienen programas por kilometros y eso que me decían, de que se tienen que dar ciertas circunstancias,como que el motor tenga cierta temperatura es mentira...los otros días temprano cogí el coche, llevaba parado varias días y fuera marcaba 9°,pues a los 3 minutos de arrancar, se puso a regenerar, cuando llegue al sitio donde iva, ya había terminado...nunca he tenido problemas con las regeneración, jamás se me ha encendido ningún testigo, a4 b8 tdie del 2011, si me doy cuenta de que la esta haciendo y he llegado al destino, espero arrancado hasta que finaliza, que te das cuenta porque las revoluciones vuelve a las 800rpm, pero al parar, los ventiladores se ponen en funcionamiento un buen rato hasta que termina todo...antes me comía la cabeza mucho, pero ahora como se que vienen programadas cada X kilometros,....antes de la famosa dieselgate, las regeneración me las hacia mas tarde, con la famosa actualización, cambio la cosa y era una de las cosas que mas no quejabamos

[anlimo69]

hace 3 horas, josmanpuli dijo:

No os comais la cabeza con las regeneraciones...la regeneración vienen programas por kilometros y eso que me decían, de que se tienen que dar ciertas circunstancias,como que el motor tenga cierta temperatura es mentira...los otros días temprano cogí el coche, llevaba parado varias días y fuera marcaba 9°,pues a los 3 minutos de arrancar, se puso a regenerar, cuando llegue al sitio donde iva, ya había terminado...nunca he tenido problemas con las regeneración, jamás se me ha encendido ningún testigo, a4 b8 tdie del 2011, si me doy cuenta de que la esta haciendo y he llegado al destino, espero arrancado hasta que finaliza, que te das cuenta porque las revoluciones vuelve a las 800rpm, pero al parar, los ventiladores se ponen en funcionamiento un buen rato hasta que termina todo...antes me comía la cabeza mucho, pero ahora como se que vienen programadas cada X kilometros,....antes de la famosa dieselgate, las regeneración me las hacia mas tarde, con la famosa actualización, cambio la cosa y era una de las cosas que mas no quejabamos

Buenas tardes, efectivamente es exactamente lo que yo hago, aunque con la diferencia que si noto que se ha actvado la regeneración justo al llegar a casa, prefiero darme una vuelta de 10 minutos hasta que se para, eso si no tengo prisa, en tal caso dejo el coche arrancado hasta que se corta, alguna vez que otra he parado el coche y se han conectado los ventiladores, por lo que vuelvo a arrancarlo y punto.

Saludos.