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PUES NO ES PARA TANTO

 

el suelo esta mojado, uno es trasera y el otro QUATTRO, que duda habia?

 

es mas a mi me ha parecido poca diferencia... :cfsd1:

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¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental.

 

Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa

 

Saludos

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¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental.

 

Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa

 

Saludos

 

Hombre escarolo, cuanto tiempo!

Claro que no lo he descubierto hoy, por eso puse que hasta me parecia poca diferencia...

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¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental.

 

Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa

 

Saludos

 

Hombre escarolo, cuanto tiempo!

Claro que no lo he descubierto hoy, por eso puse que hasta me parecia poca diferencia...

 

 

Ya te digo, je je!!!

 

Ando muy liado con el curro, pero os vigilo en la sombra!

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¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental.

 

Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa

 

Saludos

 

Hombre escarolo, cuanto tiempo!

Claro que no lo he descubierto hoy, por eso puse que hasta me parecia poca diferencia...

 

 

Ya te digo, je je!!!

 

Ando muy liado con el curro, pero os vigilo en la sombra!

 

:):(

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PUES NO ES PARA TANTO

 

el suelo esta mojado, uno es trasera y el otro QUATTRO, que duda habia?

 

es mas a mi me ha parecido poca diferencia... :clap1:

En esta prueba, puede hacerse la comparativa entre los sistemas mecánicos y electrónicos... más que una comparativa de un M3 con un Audi S2, yo diría que es comparar el Quattro con el ASR y el ESP que seguro que lleva conectado el M3 (escarolo, tú que seguro que en BMW estás más puesto que yo, el CSL monta ASR y ESP verdad, o por ser una versión especial más radical no lo lleva... ahora no recuerdo, pero juraría que sí lo lleva)... pues muchas manos y tiento con el gas hay que tener para que en curvas así el M3 no se descontrole y se cruce.

Se ve cláramente que como los sistemas mecánicos no hay nada... y la diferencia no es mayor porqué el M3 es MUCHO más potente que el S2... suponiendo que ambos estén de serie (aunque si no fuera así, el M3 seguiría teniendo mejor respuesta en bajos que un S2 tocado).

Saludos!

Edited by javispa

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¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental.

 

Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa

 

Saludos

 

Estuviste en el soleado dia del ultimo sabado en el Jarama??? :clap1:

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PUES NO ES PARA TANTO

 

el suelo esta mojado, uno es trasera y el otro QUATTRO, que duda habia?

 

es mas a mi me ha parecido poca diferencia... :flwrs:

 

Sastamente, no alucinemos que para eso se invento el quattro.

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PUES NO ES PARA TANTO

 

el suelo esta mojado, uno es trasera y el otro QUATTRO, que duda habia?

 

es mas a mi me ha parecido poca diferencia... :drooling:

En esta prueba, puede hacerse la comparativa entre los sistemas mecánicos y electrónicos... más que una comparativa de un M3 con un Audi S2, yo diría que es comparar el Quattro con el ASR y el ESP que seguro que lleva conectado el M3 (escarolo, tú que seguro que en BMW estás más puesto que yo, el CSL monta ASR y ESP verdad, o por ser una versión especial más radical no lo lleva... ahora no recuerdo, pero juraría que sí lo lleva)... pues muchas manos y tiento con el gas hay que tener para que en curvas así el M3 no se descontrole y se cruce.

Se ve cláramente que como los sistemas mecánicos no hay nada... y la diferencia no es mayor porqué el M3 es MUCHO más potente que el S2... suponiendo que ambos estén de serie (aunque si no fuera así, el M3 seguiría teniendo mejor respuesta en bajos que un S2 tocado).

Saludos!

 

 

El M3 CSL lleva el DSC (control de estabilidad y tracción) de serie pero desconectable 100%

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¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental.

 

Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa

 

Saludos

 

Estuviste en el soleado dia del ultimo sabado en el Jarama??? :lol2:

 

 

Pues estuve hace un par de semanas si, corriendo con el M5, je je je

Y no, no me vas a convencer, en seco no hay nada como un reparto de pesos 50-50 y propulsión :clap1:

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