valenciaga

Segun el autodata, se recomienda cambiar cada 120.000 km. El tiempo no esta estipulado. Yo me e puesto un tiempo máximo para todos los coches de 10 años. Tambien hay que considerar si el coche duerme en la calle, o en garaje. SI se expone a cambios bruscos de temperatura. Todo eso hace que las correas se deterioren antes. Tambien podrias quitar la carcasa de la correa y mirar como se encuentra, si esta dura, cuarteada etc... Pero si se rompe te quedas sin motor. Eso seguro.

Y eso podría afectar al comportamiento del turbo? Al pico ese de presión y a la caída? o no tienen nada que ver?

Dejo los valores del timing, creo que esta bien.

Buenas, soy propietario de un ibiza gt tdi AFN que lo estoy restaurando poco a poco. Tengo un problemilla que lo hace muy de vez en cuando. Le pisas a fondo y no responde y cuando el quiere empieza a empujar. Averias en unidad ninguna. Solucione el problema del tubo roto de la centralita. Esa vez si que me salia fallo de ECU. Y no corria nunca. Ahora pasa muy de vez en cuando. HE aprendido a hacer unos log y se ve en la grafica que sobre 2500 vueltas pega un bajon de turbo y vuelve a subir. Os comparlo la grafica a ver que opinais vosotros. En esto de los logs soy un novato. Muchas gracias.

Esta es la referencia original para que busques por internet. 895201075A

B3 o B4 es indiferente. Ya que eres de Madrid date una vuelta por la torre a ver que tienen.

Busca uno de desguace que este bien.

Entran de sobra puesto que la frenada es de un coche de serie unos años posterior. Te vale la frenada de un coupe o de un audi 80. Yo lo puse de uno del año 95 pero quiza a partir del 93 ya montaban la frenada mas grande.

Revisa la presión de la bomba de gasolina, Me parece que tenia que andar sobre 6 bares.

Estos coches de frenada vienen muy justos, por no decir que es bastante mala. No se esactamente en que año hizieron el cambio. Pero yo le puse la frenada de un coupe del año 95. Bomba y servofreno mas grande. Y cambie de alante los discos y el portapinzas que son mas grandes tambien. Los discos originales eran de 256 y los que puse de 280. Se hace bastante facil el cambio y se nota una barbaridad. Soy de la zona si. 256mm 280mm

Cuanto mas arriba suelta mas gastado esta el disco. Pero si va bien y no patina yo lo dejaría estar hasta que casque. Las fotos son en palombera.

Gira como torcida? O te parece que gira torcida? Un reloj comparador tiene la culpa.

Pues yo tengo un despiece de coupe 2.0 16v ACE. Si me enumeras lo que te hace falta quiza tenga algo.

No se que bomba de direccion llevara el tuyo, yo tengo una de un coupe 2.0 16v que funcionaba bien.

Las antenas las metí dentro de la rejilla del centro del salpicadero, el GPS lo coge perfecto, la de 4G no lo se por que aun no e metido ninguna tarjeta pero me imagino que también.