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Buenas, me pasaba exactamente lo mismo. Cambié el filtro combustible y se solucionó (hacía 60mil km que no se cambiaba)

Ningún avance, la falla continúa esporádicamente, no he probado otro módulo. Si cambio el modulo tendré que codificar?

Perdona que no lo había escrito tengo un a4 b6 AWX del 2003.

De que tipo de código necesitas

Que yo sepa en estos coches no se puede hacer esta operación con el vagcom

Hola buenas, os expongo mi problema por si alguno se sabe la solución y me puede ayudar. Pues quiero codificar una llave nueva y el problema esta en que me meto con el vag k-kancommander y consigo el pin del login, pero hace algo raro y esque al entrar en el modulo del motor se ponen los electroventiladores a tope y tambien en el odometer aparece 0, pero luego cuando voy ha entrar al modulo 17 para intentar hacer el coding me da error al meter el numero de login, pero pruebo en el modulo de motor y si me va bien, yo he llegado a pensar que el problema esta en el vagcom que yo uso el cable kkl409 pero si alguno se lo ocurre otra cosa agradecería la ayuda. Un saludo.

Muchas gracias @GabrielA5!! El tema de los espejos fue tedioso, ya iba a comprar el kit (más cercano al OEM) sin centralitas, pues las mías ya sabía que eran compatibles. Pero en esos ratos de búsqueda apareció un vendedor que ofrecía los espejos completos a unos precios de derribo y decidí arriesgarme...y lo cierto es que por funcionamiento y aspecto no tengo queja. La pantalla es espectacular. Estoy muy contento con el cambio. El brico del TPMS hace ya tiempo que lo estoy valorando...es uno de los que más me atrae!! Un saludo!

Aquí la veréis mejor: Esta otra tuvo menos votos: Para la creación de estas imágenes Gemini AI me ha resultado muy sencillo de usar. Con un promt preciso y claro, con los detalles necesarios, te genera la imagen en un momento... Me gustó!! Un saludo a todos!!

@Farn68 has hecho unos cambios muy acertados!! A destacar, los espejos y la botonera; has tenido mucha suerte en conseguirlos a ese precio tan bueno. Ahora te tienes que poner a realizar el brico del TPMS, que merece y mucho la pena. La pantalla Linux tiene una pinta estupenda! Que lo disfrutes! Un saludo xD!

-Retrovisores plegables eléctricos. Recibí el derecho primero y el izquierdo algo más de un mes más tarde, pero llegó (los pedí en negro brillo, para seguir con la linea cromática) Tuve suerte con el tirador y la botonera... Con el seguro y el envío fueron 19€. Ni tan mal!! La codificación pude hacerla gracias a la ayuda del compañero @luismegane que me dejó su VAGCOM, pues el mio ya no soporta un coche "tan nuevo"... Y finalmente, al menos por el momento, la instalación de una pantalla Linux de 12,3" El cambio de 7" a 12,3" no necesita muchas explicaciones, sólo decir que ahora "lo veo todo mucho más claro" Con la imagen de inicio creada a medida. Intentando mantener un aspecto OEM, hice alguna más, pero en casa ganó esa. Sigo

Ufff!! Desde Diciembre sin postear nada por aquí... (Lo que no quiere decir que no hayamos hecho alguna cosilla...) Vamos a actualizar un poco el hilo, que ya va tocando... Empezando de menor a mayor relevancia, esto es lo que he ido incorporando al A5 en estos ultimos meses: - Dashcam en el retrovisor interior. Con una micro SD de 128 gb y una calidad destacable. La conexión se realiza a través del conector del sensor de luz-lluvia. Totalmente "plug&play". -Cubierta del airbag de volante en piel. Sinceramente, uno de los detalles estéticos que más disfruto al coger el volante. Le da un aspecto completamente distinto y me encanta como queda... Sigo

Otra consulta que me justaría haceros, es saber como puedo sacar el número de seguridad o pin y si lo puedo hacer con el vagcom. saludos

Hola, soy nuevo en este foro y ando un poco perdido con tanta información, así que no sé si este es el apartado correcto para plantear mi duda. He escrito antes en otro apartado y lo vuelvo a hacer aquí por si a caso. He comprado un cable VAG-COM en español y he probado ya dos programas de los que venden en AliExpress, pero en ambos me ocurre exactamente lo mismo: la versión en español no consigo instalarla, mientras que la versión en inglés sí funciona sin problemas. Quería pediros ayuda por si alguien sabe dónde puedo conseguir una versión en español que sea compatible con el cable que he comprado. Según la información del cable, se trata de: Versión cable: 25.3 EN-EST Modelo: HEX-V2 Dual-K & CAN (-) USB VAG/ISO interface En el CD de instalación aparece: VCDS-22031-EST El error que me da siempre al intentar instalar la versión en español es que no encuentra el archivo .exe. He probado de mil maneras y ya no sé qué más hacer. Cualquier ayuda, consejo o información será bienvenida. Muchas gracias de antemano y un saludo.

Hola, soy nuevo en este foro y ando un poco perdido con tanta información, así que no sé si este es el apartado correcto para plantear mi duda. He comprado un cable VAG-COM en español y he probado ya dos programas de los que venden en AliExpress, pero en ambos me ocurre exactamente lo mismo: la versión en español no consigo instalarla, mientras que la versión en inglés sí funciona sin problemas. Quería pediros ayuda por si alguien sabe dónde puedo conseguir una versión en español que sea compatible con el cable que he comprado. Según la información del cable, se trata de: Versión cable: 25.3 EN-EST Modelo: HEX-V2 Dual-K & CAN (-) USB VAG/ISO interface En el CD de instalación aparece: VCDS-22031-EST El error que me da siempre al intentar instalar la versión en español es que no encuentra el archivo .exe. He probado de mil maneras y ya no sé qué más hacer. Cualquier ayuda, consejo o información será bienvenida. Muchas gracias de antemano y un saludo.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club delfosninja. Que los sigas disfrutando mucho tiempo y te sigan dando muchísimas mas alegrías y satisfacciones. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Bienvenido al foro! a disfrutar de tu Audi 100 y del A6 Allroad (arriba los avant)!!! Salu2 desde Málaga!

Buenas si es un s-tronic y con los kms quién tienes ves valorando en cambiar el bimasa de hay te pueden venir las vibraciones además si casa 40/50mil kms no has hecho cambio de aceite de la caja que te miren como está el paquete de embragues por qué suelen quemar por culpa de altas temperaturas Ya nos cuentas

Buenas,yo hace cosas de 2 meses compré un 272cv bien de precio con el bimasa a cambiar y una perdida de aceite por la tapa balancines así que hemos aprovechado que la caja está bajo para bajar el motor y cambiar todas las juntas,tapas balancines,juntas y cortafuegos de inyectores,limpieza y cambiar todo lo que tuviera fatiga,al final también se han cambiado cadenas,patines y tensores de distribución y varias cosas mas para dejar el motor más menos como nuevo para otros 250mil kms sin problemas de perdidas El problema de estos motores quie hay mucho plástico y con los calores que desprenden acaban deformándose y por mucha junta que cambies hay que cambiar la pieza completa por qué ya está deformada,este motor en comparación con el 3.0tdi 225cv del c6 lleva muchos más plásticos con tendencia a deformaciones y posibles fugas,la verdad que una pena por qué son motores para más de 600mil kms y por culpa de éstas cosas o la mala calidad elegida en los plásticos con algo más de 200mil kms hay que cambiar muchas cosas

Buenas, Te tienes que fiar SIEMPRE de lo que diga el MMI, y no es nada bueno tener el nivel de aceite por encima del MAX tal y como lo tienes tú ahora. Ve YA al servicio técnico y que te aspiren el exceso de aceite. Circular con el nivel de aceite por encima del MAX puede dañar el filtro de partículas prematuramente. La app MyAudi seguramente no tenga ni valores en su programación para reflejar que tienes el aceite por encima del MAX. Un saludo

Según informa la DGT, “los vehículos afectados por las restricciones temporales de circulación, aunque pueden existir excepciones que permiten a ciertos vehículos de estas categorías circular sin autorización, son los siguientes: Vehículos de transporte de mercancías en general de más de 7.500 Kg de masa máxima autorizada o de conjunto; Vehículos de transporte de mercancías peligrosas que deban llevar paneles naranja de señalización de peligro según ADR; y Vehículos especiales y vehículos que precisen autorización complementaria de circulación. El Mapa de la DGT con todas las Restricciones de Tráfico Por todo ello, y conocida la resolución que regula las principales limitaciones anuales de circulación, pero conscientes de que hay muchas más restricciones temporales contempladas por distintos factores como incidencias puntuales, es fundamental, si vas a viajar o eres conductor habitual que se desplace por toda nuestra geografía, consultar aquí el nuevo mapa de la DGT que muestra todas las restricciones de tráfico activas para a diario. Mapa de la DGT con todas las restricciones de circulación en tiempo real. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los responsables de los Centros de Gestión de Tráfico de la Dirección General de Tráfico actualizan constantemente este mapa con información en tiempo real. Es una herramienta muy valiosa e indispensable para moverse por carreteras de toda España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todas-restricciones-circulacion-ya-impone-dgt-en-espana-en-tiempo-real_326873_102.html

Así, además de las habituales operaciones especiales con restricciones a camiones establecidas para Semana Santa, puente del primero de mayo, festividad de El Pilar, Todos los Santos y el puente de la Constitución e Inmaculada, entre las próximas regulaciones especiales se contempla la festividad de San Isidro, en toda la zona centro, que se aplicará el fin de semana que viene, entre los días 14 y 17 de mayo. Restricciones por acontecimientos deportivos y grandes eventos Pero no solo las fiestas marcan las restricciones; ciertos acontecimientos deportivos y grandes eventos también vienen fijados en la resolución con diferentes limitaciones de tráfico importantes que conviene conocer. El calendario inicial de la DGT contempla estas pruebas concretas para este año 2026: El sábado 25 y domingo 26 de abril (ya pasado), en la A-382, debido al Campeonato de Motociclismo de Jerez. El sábado 20 de junio, por la competición cicloturista Quebrantahuesos-Treparriscos, en las carreteras de Huesca N-330, A-23, N-260, N-260A y A-136, en el entorno de Sabiñánigo , Jaca, Biescas, Fiscal y la frontera con Francia. El sábado 8 de agosto, por el Descenso del Sella (Asturias), en la N-634 y N-625. El fin de semana del 29 y el 30 de agosto, en el entorno de Alcañiz (Teruel), por la disput* del Gran Premio de Aragón Moto GP. El fin de semana del 20 al 22 de noviembre, alrededor de Cheste, por el Gran Premio de Motociclismo de la Comunidad Valenciana. El eclipse solar total del 12 de agosto, un fenómeno único que llegará con restricciones Como gran novedad para este año, además, se añade en la resolución de la DGT “el fenómeno astronómico del eclipse total solar del 12 de agosto, fecha para la que se prevé la puesta en marcha de un Plan especial de seguridad vial, que podría incluir el establecimiento de restricciones al tráfico en carreteras de Aragón, Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, La Rioja y Comunidad Valenciana”. Tráfico ya ha emitido incluso un comunicado para advertir esta situación, confirmando que “numerosas zonas de España están muy bien posicionadas para contemplarlo”. Todas las medidas anuales especiales de regulación de la DGT que restringen temporalmente la circulación de determinados vehículos en fechas y recorridos en los que se prevén desplazamientos masivos son para todo el territorio nacional, excepto para las comunidades autónomas de Cataluña, País Vasco y la Comunidad Foral de Navarra, que tiene las competencias de tráfico transferidas y, por tanto, aplica sus propias restricciones. El BOE ya ha publicado una resolución de la DGT con todas las restricciones de circulación previstas en España para 2026: la mayoría afecta a la circulación de camiones y transporte pesado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todas-restricciones-circulacion-ya-impone-dgt-en-espana-en-tiempo-real_326873_102.html