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03.10.00/C Aunque me han comentado que, con este mismo código de software, desde que lo sacaron, lo han ido actualizando y mejorando continuamente.

Al arrancar en frío ala mañana tras el arranque se me encienden estos 3 chivatos unos 2 segundos y se apagan y no sé por dónde tirar

La válvula de ventilación o PCV en un Audi A3 1.8 (motor AGN) es un componente de membrana situado en la cabeza cilíndrica/tapa de balancines, crucial para recircular los gases del cárter y evitar sobrepresión. Su obstrucción provoca fugas de aceite, alto consumo de lubricante y humo azul. Generalmente montada sobre la parte superior del motor (cabeza cilíndrica). https://www.recambioscoches.es/ridex/15801062

Nadie?

Yo cambié la bateria en el otro A3 8P Sportback de 2005 que tenia, y no la tuve que codificar.

Todavía no, hace poco le hice distribución, me cambiaron la bomba auxiliar del gasoil y algunas otras cosillas, y en unos dias lo llevaré al taller para que me miren el termostato. Ya os contaré.

Gracias gubman. Mi coche es Sline, y la suspensión también Sline. Los KYB que pusiste tu que eran tan duros, eran los Ultra SR? Hace poco pasé por mi taller de confianza, miramos los amortiguadores de detrás y son KYB Excel-G, que no son tan duros, entonces creo que lo mas sensato seria montar KYB Excel-G también delante, para llevar los 4 igual y no mezclar marcas con acabados diferentes.

Buenas, Hace poco tiempo que estoy por aquí, y he leído muchos mensajes sobre los pilotos led para las matrículas. No sé si álguien ya ha explicado lo que os voy a contar a continuación, ya que no me ha dado tiempo de leer todos los mensajes sobre este tema. Pues bién, después de probar 3 tipos de pilotos led para la matrícula, que alumbraban una barbaridad, y los devolví. También probé bombillas led, y todas daban fallo, cómo os sucederá a varios. Finalmente buscando y buscando por Internet, encontré unas bombillas halógenas de color azul que hacen la luz blanca, parecida a las bombillas led, y no alumbran en exceso, y con que són alógenas igual que las de serie, no dan fallo. Las encontré en el siguiente enlace, por si a álguien le interesa: https://www.audioledcar.com/es/bombilla-c5w-blanca-festoon.html En la foto parecen de color morado, pero son azules. En el anuncio sólo venden 1, por lo que hay que comprar 2. Y también os pongo una foto de cómo quedan, para que veais. Añado que limipié el plástico transparente de los plafones de la luz, porqué de los años estaban sucios, y ahora al estar limpios, dejan pasar bién la luz, si no se limpian, la intensidad de la luz será menor. Saludos.

Hola, sabéis qué pasa si no modifico los pines del airbag para volverlo monoetapa??? Gracias

Crucemos los dedos y que todo siga igual de bien. ¿Que versión de software te han puesto?

Hola amigos. Como repuestos originales sinceramente ni he preguntado en la propia casa cuanto cuestan los amortiguadores de los capots, sin embargo en vista a los precios vistos por Amazon y a la perfectísima compatibilidad de los traseros os facilito la referencia de los mismos, la cual es exactamente idéntica a los originales salvo el último dígito "B" por "A". Siguen sin subir el capot por sí solo, ahora, el levantarlo ahora es mucho más liviano que antes, aunque para cerrarlo la cosa se invierte al costar bastante, cosa que precisamente corresponde a que no pueda vencerse caso de fuerte viento propiciando en caer hacia uno, aunque aún quedaba tensión por esa parte en los originales tras poco más de veinte años.

Hola de nuevo amigos. Pues sigo con algunos pequeños detalles como el de las puertas al fallar uno de los pilotos de iluminación al suelo, con el que la proyección de Audi hacia el suelo se tornó borrosa. Sin más compré unos nuevos que además traen un cableado auxiliar para conectar a los dos terminales de los plafones y al conector original de la puerta. También se me presentó la oportunidad de comprar un techo aunque en vez de negro es gris junto a los tapizados de los pilares delanteros que procederé a tapizar para abandonar el tacto directo del plástico. Igualmente un nuevo volante de cuatro radios como otro de tres que seguramente será el que tapice en cuero perforado y liso con costuras en rojo. Esto último para más adelante, sin embargo como el coche elegido fue uno extranjero aproveché el piloto trasero derecho para pasar una instalación extra para poseer doble antiniebla, aunque como en estos coches ya pasa todo por centralita me instalaron un relé para no duplicar el consumo en vatios de estas lámparas. Y una vez estando por AliExpress se me ocurrió comprar un pequeño gadget que más bien me sorprendió por inusual resultando en unos pequeños pilotos redondos cuya iluminación va girando e intermitentemente durante cierto tiempo. Se desconectan cerrando la puerta al actuar el imán que queda frente a ellos en el bastidor interior de la carrocería. Vamos, que ni pintado me quedaron en cuanto a ajuste.

Nuevamente este pasado mes de noviembre, aunque lo adelanté a octubre pasó ITV sin un solo inconveniente.

Con ayuda de otra persona es relativamente sencillo cambiarlo, cuesta más incluso el trasero por peso y cableado que el delantero. Se ha de desmontar antes las boquillas lavaparabrisas y su pertinente conducto, luego se aflojan los tornillos y con ayuda se termina de retirar junto a lo mencionado por el compañero sobre el amortiguador. Tras encarar la nueva pieza si queda casualmente algún resquicio de marca en las propias bisagras por el apriete de los tornillos te puede servir de guía para un primer tiento de ajuste si no quedara directamente perfecto. Y sino pues según las holguras ir ajustando una parte y luego la otra hasta dejarlo perfectamente a línea.

En el mío sí se iluminan los del reglaje de las rejillas de ventilación como en el A3, extraño que el tuyo no, a ver si casualmente tuvieras algún fusible fundido con respecto a dicha iluminación.

O aquí según mi modelo resultando en un A4 B6 8H (Cabrio) 2.5 V6 TDI con 163 CV del 2005. https://www.autodata1.com/es/car/audi/a4/a4-cabriolet-b6-8h-25-tdi-v6-163-hp

Gracias Carlisu...no entiendo muy bien a lo que te refieres con moverse los lcg pero lo desmontare y mirare a ver Gracias

Gracias! Por cierto, tampoco tiene el cierre eléctrico del maletero...

Hola, a mi me han ofertado en Barcelona Valite 1000 más iva con los tres filtros pero me advierten que si se cambian los filtros hay que descolgar subchasis y luego recomendable hacer alineación, En Gebox 800 mas iva con los tres filtros y luego opcional 100 eso mantenimiento piñoneros que no se que será , estos no me han dicho nada del su chasis y alinear, mañana iré a ver si eso es cierto, En Valite me dicen que hacen on la maquina de diálisis metiendo presión sin desmontar cárter ya que así se saca todo el aceite de la válvulería y tuberías a ver si alguien sabe darme luz si han de bajar el su chasis y mecatronica para sacar filtros audi q5 tdi 190 quattro 2019 120000 km saludos

De nuevo te doy las gracias por toda la buena información. Saludos

Tu coche es pre-rest. Tienes todo el kit exterior rest (manetas estilizadas, faros de una pieza, paragolpes especificos, maletero con cierre electrico) y componentes del interior rest tambien como la consola, pero el coche no tiene la "logica" restyling al completo, ya que esos son los que traen el cuadro con el reloj digital. Como te comentaba athabasco, es un intermedio, de los primeros restyling.

Gracias, Tineo, ya te diré cómo acaba la historia. Si pruebo la D, lo comunicaré aquí. Hoy he vuelto a Audi y me siguen insistiendo en que montar la D es un riesgo, pero entienden que no rompería nada, simplemente que no funcione.

No funciona con ninguno de esos codigos