Toda la actividad

Lo de estar un mes sin coche y, sobre todo, sin una fecha clara para la reparación, es lo que más desespera en una avería así. Al menos el caso del S5 demuestra que una vez cambiada la batería de 48v el coche puede volver a funcionar con normalidad, aunque la espera haya sido bastante larga. En una situación así, hacer un microfono online test mientras se comparte la experiencia también puede servir para comprobar que se escuchan bien todos los detalles del problema y de la reparación.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club dxge. Buena máquina para disfrutar y llenarte de alegrías. Tienes mucha información sobre él en el sub-foro correspondiente, que me imagino que ya sabes donde está, si no, lo dices y te ponemos el enlace. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Buenas tardes, estoy pensando en comprar un AUDI A5 Sportback 2.0 TFSI S tronic de 190CV y a ver si veo ideas y cojo algo de informacion. Un saludo a todos.

Buenas tardes a todos. soy el propietario desde principios de año de un Audi 90 B3 2.3 133cv manual motor NG con 118.000 kms, del cual os dejo unas fotos. El cuento y el caso es que cuando lo pille, llevaba 4 años parado y claro hubo que hacerle de todo, distribución, filtros de toda clase, cambio de aceite motor y caja, refrigerante, ruedas.. y un largo etc. y de paso le cambie las llantas que llevaba las de 14" con tapacubos. Después de todo esto, el coche de temperatura en carretera siempre iba en 75º mas o menos y en ciudad un poco mas alto de 90º, después de mucho leer vi que el problema podía ser el termostato, que podía estar fallando al quedarse todo el rato abierto, el cual cambie y ahora el coche va en 105º lo cual me acojona y no lo estoy moviendo, decir también que le he cambiado también los dos sensores de temperatura del refrigerante tanto el de 2 pines como el de 3 pines, ninguno de los 3 son originales ni termostato ni sensores, (no los hay o al menos no los encuentro), pero si que puse marcas que en principio y según he leído también, fabricaban para Audi en esa época como Bher Mahle el termostato y Vemo los sensores. Y aquí estoy, ¿alguien sabe que puede estar pasando?, por que la verdad es que el coche a pesar de ir a 105º, la botella de expansión no burbujea, ni los manguitos adquieren presión, ya que en caliente están duros pero flexibles y en frio super flexibles, y cuando abres la botella de expansión hace un ligerísimo ruidito de salida de aire, la cual creo que es normal, y por lo tanto no creo que haya tocado culata, pero no lo se. pues nada si alguien supiera que puede estar pasando o si lel ha pasado algo parecido y puede compartir, se lo agradezco muchas gracias por adelantado Un slaudo

Por qué 2015??? A mi me gusta el BiTDi, pero...

Buenas, ya, si eso ya lo sabemos. La cuestión es que ficheros coger y que método escoger para que funcione correctamente y luego no haya ningún tipo de problema. Un saludo.

tienes de dar un poco mas de detallle gasolina o diesel ? presupuesto ayuda tambien

yo los cambie y de momento no me an dicho nada no se se hace falta homolgarlos

@Draekhar @GabrielA5 poderse se puede, mirar:

Es más, la versión que aparece hoy en TG es la misma que está manejando desde ayer POICreator, y el proceso de chequeo que se ejecutará mañana a las 10 verá que no hay cambio de versión y no actualizará la base de datos del servidor de POICreator (para info). Entiendo que lo único que ha ocurrido es que por algún tipo de problema en TG se borró la última base de datos y han tenido que publicarla hoy de nuevo. POICreator no se ha visto afectado por este problema, como sí podría haber ocurrido con versiones anteriores, que accedían directamente al fichero de origen. Ahora, con el nuevo proceso intermedio que se encarga de hacer la gestión de descargar el fichero origen y adaptarlo para que POICreator pueda leer su propio fichero de su servidor, podemos ver cómo se ha conseguido el objetivo perseguido con esta versión, que no fue otro que el de independizar nuestra aplicación de posibles problemas/cambios de contraseñas/ubicaciones/etc de la base de datos original.

Cierto es

Lógico, lo que confirma mi comentario anterior.

Yo ayer a media tarde descargue el nuevo Poicreator 4.7 ya que tenia aun la version 4.6 y lo instale y descargue la nueva base datos sin problemas que era de ayer la base datos

Lo sé, pero eso no cambia mi comentario. Que yo sepa, POICreator no ha dejado de funcionar. De hecho, en este caso, al haberse actualizado su fichero al poco tiempo del cambio de versión de TG, ha seguido funcionando con los radares actualizados ayer aunque TG estuviese caído, ya que el fichero del servidor de POICreator se había actualizado entretanto. Otra cosa es que los ficheros en TG se hayan vuelto a actualizar, y que POICreator tarde unas horas/días en actualizar la versión. Simplemente por precisar, y para evitar confusiones (corrígeme si me equivoco). Tu comentario lo entendería si en lugar de trabajar directamente en POICreator, descargas a mano los ficheros de TG y los colocas a mano en tu PC, en el lugar donde los almacena POICreator.

SI que han habido actualizaciones posteriores, la base de datos se vació y el propietario de la RadioBBS ha vuelto a cargar esta mañana.

La prueba de lo anterior:

me alegro mucho por ti... pero me duele leer eso... parece que los MY2025.. vamos con una Beta... pero una beta... que cuesta una pasta... Y sin opcion de pasar al version "Golden Master"

No entiendo este comentario. Me temo que te refieres al origen en TG, pero no al funcionamiento de POICreator, ya que su fichero estaba actualizado ayer a las 14:10, y no ha habido actualizaciones posteriores. ¿Puedes aclarar este punto? Simplemente por recordar: el fichero que maneja POICreator usa periódicamente el fichero de TG para descargarlo, procesarlo convenientemente, y colocarlo en el servidor de POICreator. La última actualización de este fichero se produjo según he indicado más arriba, y hasta que no haya una nueva revisión por parte de la tarea que ejecuta esta comprobación, POICreator sigue trabajando con "su propio fichero".

Ayer por la noche no funcionaba porque se había caído la base de datos de la Radiobbs en T_elegram. Esta mañana la han vuelto a subir y el programa funciona perfectamente. Un saludo

ITV y compraventa entre particulares El vendedor debe entregar el vehículo en una situación administrativa que permita la transmisión. Si la ITV está caducada, el comprador debe saberlo antes de cerrar la operación. No conduzcas el coche “solo hasta casa” dando por hecho que una cita futura elimina el problema. Tener cita no prorroga la vigencia de la inspección. Guarda la documentación Conserva el informe DGT descargado, contrato y justificantes. Si después aparece una discrepancia sobre kilometraje o situación administrativa, tendrás una referencia de lo que constaba antes de comprar. Consulta periódica para tu propio vehículo Aunque tengas la fecha apuntada, revisar miDGT de vez en cuando permite confirmar ITV, seguro y otros datos. Es especialmente útil después de un cambio de parabrisas, una inspección reciente o una actualización de documentación. ¿La pegatina ITV demuestra que está vigente? La pegatina es una referencia visual, pero no sustituye la comprobación registral. Puede haberse deteriorado, perdido tras cambiar el parabrisas o permanecer colocada aunque haya cambiado la situación del vehículo. Si vas a comprar un coche o tienes dudas sobre la fecha, consulta la información registrada y revisa también la tarjeta ITV para confirmar el resultado de la última inspección. Una matrícula permite comprobar mucho más que la fecha. La pegatina es una referencia visual, pero no sustituye la comprobación registral. Preguntas frecuentes ¿Puedo saber gratis si un coche tiene la ITV? El informe reducido de la DGT es gratuito y puede servir como primer filtro para detectar incidencias administrativas. Si estás valorando una compra, el informe completo resulta mucho más útil porque permite revisar historial de ITV, kilometraje registrado y posibles cargas. La consulta por matrícula debe complementarse con documentación y una revisión física del vehículo. ¿Basta con introducir una matrícula en cualquier web? No. Introducir una matrícula en una web cualquiera no garantiza que la información sea correcta, actualizada o obtenida legítimamente. Para comprobar ITV y situación administrativa, prioriza los canales oficiales de la DGT. Si vas a comprar un usado, contrasta además número VIN, documentación, kilometraje e historial de mantenimiento para evitar decisiones basadas en un único dato. ¿La app miDGT sirve para ver cualquier coche? miDGT muestra de forma directa la información asociada a tus propios vehículos. Para investigar un coche que estás pensando comprar, lo adecuado es solicitar el informe de vehículo correspondiente con la matrícula o los datos exigidos por la DGT. Ese informe ofrece una base más útil para comprobar ITV, incidencias y situación administrativa antes de firmar. La consulta de la ITV por matrícula es sencilla, pero su mayor valor aparece al combinarla con el historial de inspecciones y la situación administrativa. Si vas a comprar un usado, unos minutos de comprobación pueden evitar problemas mucho más caros después. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-comprobar-si-coche-tiene-itv-en-vigor-ecn_333720_102.html

Cuánto cuesta el informe completo La DGT fija para los informes detallados la tasa 4.1. En 2026, la referencia publicada por la propia DGT es de 8,67 euros. Si vas a comprar un coche usado, el informe completo suele ser mucho más útil que limitarse a comprobar si la ITV está vigente. Qué información incluye el historial de ITV de un coche El informe completo puede mostrar fechas de inspección, resultado, kilometraje anotado y datos técnicos. Esta secuencia ayuda a detectar incoherencias. Por ejemplo, si el kilometraje desciende entre dos inspecciones, merece una explicación antes de comprar. Favorable, desfavorable o negativa Una ITV favorable permite circular hasta la siguiente fecha de vencimiento. Una ITV desfavorable implica restricciones y obligación de reparar; una negativa exige inmovilización y traslado conforme a la normativa aplicable. No interpretes “tener cita” como equivalente a “tener la ITV vigente”. La cita no prorroga la fecha de caducidad. Qué ocurre si la ITV está caducada Circular con la inspección fuera de plazo puede dar lugar a sanción. Además, si el coche presenta defectos, aumenta el riesgo de seguridad. Circular con la ITV caducada puede implicar sanción desde el primer día: no existe un periodo de gracia general de 15 días. ¿El seguro deja de cubrir? Tener la ITV caducada no equivale automáticamente a “no tener seguro”, pero puede complicar un siniestro si el estado técnico del vehículo guarda relación con el accidente. Consulta el condicionado y no circules fuera de plazo. Cómo pedir el informe DGT Puede solicitarse por Internet, desde miDGT, por teléfono o presencialmente según el tipo de informe y el canal habilitado. Para las gestiones online se utiliza identificación digital y, en informes de pago, la tasa correspondiente. Circular con la inspección fuera de plazo puede dar lugar a una importante sanción. No necesitas ser propietario para la mayoría de informes Salvo algunos informes específicos, cualquier persona puede solicitar información pública de un vehículo matriculado. Esto es especialmente útil antes de una compraventa. Antes de comprar, conviene elegir qué tipo de informe DGT pedir según el nivel de detalle que necesites sobre ITV, cargas, titularidad o kilometraje. Consulta Coste Qué aporta miDGT de tu vehículo Sin coste Vigencia e información básica Informe reducido Gratis Detecta incidencias Informe completo Con tasa ITV, kilometraje, cargas y más datos Qué revisar además de la ITV al comprar un usado No te quedes solo con una inspección favorable. Revisa cargas, número de titulares, llamadas a revisión, historial de mantenimiento y posibles daños. La ITV confirma que el coche superó unos controles en una fecha concreta, pero no sustituye una inspección mecánica precompra. Kilometraje y mantenimiento Compara kilómetros de ITV con facturas y libro de mantenimiento. Las cifras deberían seguir una progresión lógica. Si hay periodos largos sin registros, pide documentación adicional. Comprobar la ITV antes de comprar un coche usado La consulta por matrícula es solo el primer filtro. Antes de firmar, compara el historial de inspecciones con facturas, libro de mantenimiento y kilometraje actual. Las cifras deben evolucionar de forma lógica. Una ITV favorable no sustituye una revisión mecánica precompra. La inspección confirma que el coche superó unos controles en una fecha concreta, pero no garantiza que motor, embrague, batería o distribución estén en perfecto estado. Señales de alerta en el historial Kilómetros que disminuyen, largos periodos sin registros o inspecciones desfavorables repetidas merecen una explicación. También conviene fijarse en defectos graves anteriores que puedan revelar problemas recurrentes. Si el coche ha cambiado varias veces de titular en poco tiempo, el informe completo puede aportar contexto adicional. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-comprobar-si-coche-tiene-itv-en-vigor-ecn_333720_102.html

8 de octubre de 2026 Cómo comprobar si un coche tiene la ITV en vigor Consulta en pocos pasos el estado de la ITV antes de circular con tu coche, para evitar que lo hagas incumpliendo la legislación. Recuerda que las inspecciones son obligatorias. ¿Cómo saber si la ITV está en vigor por la matrícula? Saber si un coche tiene la ITV en vigor por matrícula es útil antes de comprar un vehículo usado, cuando no tienes la documentación delante o simplemente quieres confirmar la fecha de la próxima inspección. La DGT ofrece varias vías oficiales para consultar esta información. Si el vehículo es tuyo, miDGT muestra la situación de la ITV y la próxima revisión. Si quieres comprobar un coche de otra persona, los informes de vehículo de la DGT permiten consultar el estado administrativo utilizando la matrícula. Cómo comprobar la ITV de tu coche en miDGT La forma más rápida suele ser la app miDGT. Dentro de “Mis vehículos” puedes ver la vigencia de la ITV, datos técnicos, seguro y documentación de los vehículos de los que eres titular. También puedes revisar la tarjeta ITV física o electrónica, donde aparece la fecha de la inspección y el resultado. La pegatina no sustituye la consulta El distintivo V-19 del parabrisas indica el mes y año de vencimiento, pero no aporta el historial ni confirma por sí solo que no exista una incidencia posterior. Si tienes dudas, utiliza el dato oficial del registro. Cómo comprobar la ITV por matrícula con un informe de la DGT La DGT ofrece distintos informes accesibles con la matrícula. El informe completo incluye historial de ITV y kilometraje, además de titular, cargas y otros datos administrativos. El informe reducido es gratuito, pero sirve sobre todo como primer filtro: señala si existe alguna incidencia que convenga revisar. El informe reducido gratuito de la DGT sirve como primer filtro para detectar incidencias administrativas antes de pedir un informe más completo. Saber si un coche tiene la ITV en vigor por matrícula es útil antes de comprar un vehículo usado, cuando no tienes la documentación delante o simplemente quieres confirmar la fecha de la próxima inspección. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-comprobar-si-coche-tiene-itv-en-vigor-ecn_333720_102.html