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Dime tipo se motor que es y trato de buscarlo en el elsawin. No, te desaconsejo que círculos con el ASi te quedas sin agua y rompes el motor.

Para evitar eso, tienes dos opciones una que el.respiradero de gases del motor lo pongas al suelo o otra poner un decantador

Como bien dice Romulo la temperatura de trabajo es de 90. Si es cierto que estos motores se suelen calentar mucho y suelen estar por encima pero no es nada aconsejable. Es mejor que vayan por debajo. Cambia el termostato y ponle uno de 85 grados o menos, el motor lo agradecerá, si salta el ventilador es buena señal, quiere decir que trabaja bien. si mal no recuerdo lleva uno que trabaja en dos velocidades.

Gran trabajo estas realizando. Enhorabuena

Hola buenas, para mi el mejor antirrobo ademas de un interruptor oculto que corte la bomba es un localizador. En cuanto a las barras soy mas de las que bloquean freno y volante aunque cualquier sistema si se lo quieren llevar se lo llevan

Upp Me urge! He visto también el bullock de volante y me aprece muy aparatoso. Y el bullock de pedal no es visible desde fuera e igual no es disuasorio para los ladrones

Buenas tardes Os escribo desde Sevilla, he adquirido un RS3 26, creo que me llega sobre febrero/marzo. Lo pedí el 29 de diciembre para evitar la subida de precios del año, aunque me ha costado varios meses decidirme. saludos a todos

Lo prometido es deuda,aquí tengo la foto del 90 sin el motor y sin cuna,acabe ahora hace 20 minutos por eso es de noche. Antes de adaptar la cuna del 90 voy a darle una limpieza a fondo con la karcher por todo el chasis para que quede impoluto,a parte de quitar las pocas cosas que me quedan,abs etc. Tengo dos opciones para adaptar cuna al v8. La 1:Adaptar la cuna del 90 al los soportes motor del v8 y poner refuerzos La 2:Adaptar la propia cuna del s8 (que va a ser imposible) Digo que va a ser imposible por qué no cuadra nada de la cuna del s8 en el 90,así que se optará por adaptar la cuna del 90 a los tacos motor del v8 y reforzarla por ambos lados. Pensaré tranquilamente como haré la adaptación estos días,medir probar etc. Aquí os dejo la foto del 90 sin motor ni cuna!!

antes que nada gracias por recibirme , aquí la actualización de las fotos donde se aprecian detalles a mejorar pero generalmente esta enterito y muy bien para los años Aunque ahora mismo mi prioridad es dejarlo mecánicamente lo mejor posible antes que la estética exterior un saludo y pronto necesitare de vuestro conocimiento que estoy un poco atascado con el primer mini proyecto XD

Igual le vendría bien una limpieza de circuito de refrigerante. Si fuera el termostato quedaría abierto y el coche no llegaría a 90º, aunque si te quedas mas tranquilo puedes cambiárselo, no vale mucho (unos 30€) y te quedas tranquilo, yo lo haría. Revisa que los electro ventiladores saltan a la temperatura correcta, creo que tienen dos velocidades según temperatura, pero hablo de oídas, no me hagas mucho caso, a ver si alguien que sepa mas nos puede ampliar este punto. Revisa también culata y junta de culata por si pudiera esta tocadilla. Lo normal en ese motor es 90º como en cualquier otro. Ya nos contaras.

Buenas foreros, ando con ganas de sustituir las bombilas de mis faros halógenos por bombillas led, ahora que Europa parece que las ha homologado (bueno hace más de un año creo...). Suelo mirar https://www.osram.es/am/night-breaker-led.jsp con regularidad y por lo que veo, nada, solo están homologadas las antinieblas. No entiendo que sea tan lento y difícil homologar unas bombillas que dan más seguridad... ¿Alguien sabe algo más? Gracias de antemano. Saludos.

Pues si compi, espero que el coche te siga funcionando sin ningún tipo de problema! Yo directamente me tiré de cabeza a por el automático (ya tenía el feedback del A5) porque estaba cansado de los manuales, aunque reconozco, que si eres purista, como un manual nada. Normal que le pareciese raro, porque últimamente apenas se ven coches manuales. Un saludo!

Muy buenas, tengo un Audi 90 coupé 2.2 gasolina 5 cilindros, código motor kv. Lo compre hace un mes y medio aprox, el coche no marcaba temperatura, hoy le he cambiado el sensor y ya funciona correcto, el caso es que el ventilador empieza a saltar sobre los 90 grados, lo medio mantiene en circulación por ciudad sobre los 92/97 grados, pero al pararme en el parking un par de minutos, el coche subió a 99 grados aprox, es normal? he leído que estos coches suelen ir entre 90 y 100, pero no me la quiero jugar, prefiero preguntar y si hace falta cambio termostato, ya que el mes hare distribución y ya que me lio, aprovecho. Muchas gracias de antemano!!

Alguien sabe la fecha o el VIN que marque el cambio a lo que llamamos "restyling ”. Mi coche es del 99, 1.8 , con faros plásticos , salpicadero sin FIS. Gracias. Salu2

Seguro que es error de los TPMS? A mí me salía en el anterior que tuve, porque estaba uno averiado (y entonces dejan de funcionar todos), pero salía también en el vagcom. Salía en el display central del cuadro.

Hola, buenas, Antes de nada agradeceros a todos vuestras aportaciones para que los que no tenemos ni idea nos vayamos animando a hacerle cosas a nuestro coche. Tengo una Audi A3 8v de 2014. Por desgracia mi coche viene con el volante de 4 radios sin multifunción. Quería cambiarle el volante pero antes de nada quería cerciorarme de si podría ponerle un volante con multifunción así que decidí buscar un volante de 4 radios con MF que estan bien de precio. Una vez colocado el volante con MF, en mi caso funcionaba pero a medias. Los botones de la izquierda funcionaban pero los de la derecha sólo el del volumen. Con el vag-com seguí los pasos para codificarlo y conseguí darle la función a la tecla especial y también el botón del comando por voz me empezó a dar un mensaje en el fis: la tecla de diálogo del sistema de manejo por voz está sin ocupar. Después del tocho... Ahora viene mi pregunta. ¿Alguien me podría arrojar algo de luz para que funcione correctamente la tecla los comandos de voz?

Si se hubiera jodido ese calefactor ? Es fácil y barato de cambiar ? Si paso el vagcom debería salir el fallo, nunca me he fijado que si el coche está frío y pones la calefacción está salga caliente….

El coche va genial ( toquemos madera) , la caja también, sin problemas. Nunca he tenido ni me planteé un automático (el coche tenía 10 meses cuando lo compré) , pero si este lo hubiera tenido seguramente lo hubiera comprado igualmente. Lo del cambio, a más de uno le pareció raro, porque hace poco, a otra persona del mundillo de los coches, vió mi coche y se sorprendió que fuera manual.

Nuestros coches llevan calefacción adicional...si te fijas, recién arrancado en frío,pones la calefacción y empieza a salir caliente, es porque lleva un calefactor aparte, quizás ese sea tu problema, se ha jodido ese calefactor

Así es...ese tubo antes se vendia suelto, ahora te venden todo el ramal de tuberías a 280€ e incluye ese tubo con el termostato dentro...yo lo compre todo y el funcionamiento del coche es exactamente igual que antes...me lo advirtieron en la audi, me dijeron, si te quieres gastar el dinero adelante, pero te va a funcionar igual