Toda la actividad

Lo veis caro 6750 ? creo q me lo quedo.

Ya va quedando menos.

Madre mía menudo bicho!! yo mas que preocuparme por comprarlo, que seguramente se puede comprar, lo que me preocuparía mas seria como traerlo a España por que no creo que muchos barcos acepten traer semejante maquina, ademas del precio del transporte y los impuestos que habría que pagar aquí. Aunque entiendo que la empresa que traiga uno de esos es por que le va a sacar partido, esos se usan minas al aire libre (yo es donde las he visto trabajar, no se si en algún sector mas) y entiendo que la mina que lo importe desde China habrá echo sus cuentas y le saldrá rentable todo el tema de comprarlo, traerlo , impuestos.... Nota de Humor: eso en Aliexpress o Temu lo venden??

Manual seguramente tengas en el Elsawin

Desde luego q se nota la mejoría ya lo verás cuando lo actualices, el depósito tenía un viaje de Madrid a Guada y volver de 200km, a ver si este depósito le puedo apurar y sin viaje así y ver qtal sale

Dudo que se pueda hacer sin pasar por el taller……

El pdf con información del update y modelos a los que aplica aunque es para Usa. También lo han publicado en la web de Audi España incluso se animan a poner que será vua OTA....¿será cierto? https://www.audi.es/es/servicios-cliente/informacion-sobre-tu-audi/actualizaciones-software/#

Ya nos contarás…

A mí me pasa exactamente lo mismo. El lunes me ponen el nuevo software e intentaré configurarlo todo. Ya que se entrega empezar de cero.

Y en el taller, cubrecarter fuera, alimentación 12V, abierto con el mando, batería nueva y marchando. En 20 minutos resuelto. Gracias

Antes de meterle los 1400 € yo le pediría al mecánico que mida la presión de aceite con un manómetro, porque lo que contabas al principio del testigo rojo parpadeando con pitido a 100 km/h no cuadra del todo con la junta de culata. En estos motores ese aviso salta cuando por encima de unas 2000 vueltas no hay presión suficiente, y puede ser desde el propio sensor hasta el chupador del cárter medio tapado, la bomba de aceite o desgaste de cojinetes. Si abajo está tocado, arreglar solo la culata es tirar el dinero. Si la presión sale bien, adelante con la culata, y que cambien también los tornillos de culata, que son de un solo uso, y ya que está abierto que miren el cárter por dentro. Y si sale mal, pide también precio de un AGN de desguace con garantía, que es un motor muy común y a veces sale más a cuenta que reconstruir el tuyo.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro Petruk. Espero que pronto lo estés disfrutando para llenarte de alegrías. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Algo parecido me pasa con el mio , en 2027 hace 30 años y tengo planes para él

Y estas también

Cuando entro en funciones tengo estas

Y sin embargo, parece que si tengo el “emparejamiento” hecho. Aunque no con todas las funciones

La verdad es que no lo sé. Quizá sea lo mismo “tecnología de iluminación “ del apartado “todas las funciones” de la App MyAudi. A mi, la aplicación me indica que me falta 1 función por configurar

Pues a ver si os ponen a todos la KD3 lo antes posible y podéis disfrutar de vuestros coches como es debido, que ya está bien. Un saludo a todos.

Buenas tardes, alguno sabéis que es esto? un saludo

Hola! Me llamo Pedro y recientemente he conseguido un 8N cabrio. No he podido disfrutarlo mucho aun por que está en el taller poniéndolo al día (aceites, filtros, distribución, tubitos chamuscados, cables de faros peladitos... lo típico en éstos coches, vamos jeje). Espero que esté pronto a punto. Gracias por la entrada al foro donde espero poder aprender y compartir mucho. Saludos