goodson

Es un poco la versión civilizada y sin carrosería de un Speed Car, no ? Cris, igual el Speed Car no se te quedará tan corto : Motor de Yamaha R6 con 120CV, cambio de 6 marchas secuencial, suspensiones independientes y autoblocante 100% : 12.000 euros + IVA

¡No suelo ser mucho de "plataformas", pero a esta me apunto! B) No puedo más con la maldita rana esta. Es la negación personificada de la música, y el triunfo del marketing el más cutre. ¡Que muera la rana! ¡COPYRIGH-TT-PUB, tira este CD ya, te va a ensuciar la lente del Denon!

La verdad es que es una comparativa por lo menos curiosa... 2.0TDi vs CTR :blink: He convivido en tandas del foro Subaru (TiT) con algunos CTR (de calle) invitados, y en algunas ocasiones en las tandas de Montmeló. Parece un bicho muy rápido y bastante a gusto en circuito (de hecho hay una copa Monomarca de CTR en Portugal, si recuerdo bien). En las tandas del TiT, dejaba a muchos Imprezas detrás. Y desde luego, dudo mucho que en circuito un TDi le pueda hacer mucha sombra. Lo dicho, curiosa comparativa...

Será que tu navegador no soporta el Flash. Aquí tienes un enlace directo a la web del importador : Mundiremolc Sus datos : Mundiremolc Crta. Girona, 4 - 17242 QUART (Girona) Tel: (+34) 972 469214 Fax: (+34) 972 469813- E-mail: info@mundiremolc.com

CHISPAS, he eliminado la foto. No pongas cosas así en el foro, por favor.

Web de Westfalia : Enlace Catálogo completo de Westfalia (5MB) - usar "guardar destino como..." : Catálogo en Inglés Catálogo en francés

Desgraciadamente las respuestas son negativas en ambos casos : no quedan M en polos de chico, y no quedan gorras. Quedan otras tallas en polos y camisas de manga corta. Volveremos a hacer gorras en breve. Pero de momento, y hasta el 23 de agosto, la "tienda ASI" está cerrada, estoy de vacaciones <_< Siento no poder atender los pedidos hasta esta fecha.

Sabine Schmitz es una de las "taxistas" habituales del Ring, normalmente conduce en su trabajo un M5 V10 un poco preparado : Lleva 10 años conduciendo profesionalmente en el Ring, y 15.000 vueltas completadas. Creo que también a participado en alguna ocasión a las 24 Horas del circuito. Para los que no pillan mucho el inglés, en este video, cumplía un reto : El presentador del programa inglés Top Gear, Jeremy Clarkson, se había dado la meta de marcar un tiempo mejor que 10 minutos con un Jaguar S-Type diesel... y logró 9'59 Sabine Schmitz le dijo que podía conseguir este tiempo "con una furgoneta", y el programa la puso a prueba. Logró 10'08, desde luego un tiempo increíble con este vehículo, aunque no ha podido con la marca de los 10 minutos

Creo que te confundes, quattro. La mayoría de los detectores de gama alta de hoy en día detectan una señal laser directa y te avisan (Bel, Escort, Cobra etc.). Algunos disponen en opción de uno o varios sensores que colacas donde te parezcan más efectivos (normalmente cerca de la matrícula). El problema es que un radar laser tarda un tercio de segundo en hacer su medición : si te apuntan a ti, el tiempo que reacciones ya te han pillado. Solo es útil si tienes la suerte de pillar la señal de rebote, si están comprobando un coche delante tuyo por ejemplo. Pero un laser tiene un haz estrecho, y las probabilidades de que lo detectes "de rebote" son bastante más reducidas que en un radar normal. Luego existen los módulos opcionales llamados "jammers" que si responden a la señal laser devolviendo al instante una señal erronea. Esto son más eficaces aúnque te estén apuntando directamente, pero provocan el mensaje de error sospechoso en el radar al cual me refería antes. Existen módulos de este tipo para todas las grandes marcas de detectores. Para Bel está el Beltronics LaserPro 905 por ejemplo. Si quieres comprobar lo que te comento aquí, te recomiendo una búsqueda en Internet con las palabras "laser gun", "detection" y "jammer"

En el circuito de Pau, hace un mes, tuvimos uno aparcado todo el día al lado de nuestra carpa. Es bastante impresionante, con quizás algunos detalles un poco "Kitsch" tipicamente americanos que hubieran podido suprimir para el mercado europeo (las lantas cromadas por ejemplo). Llantas de 20", por cierto

Apostaría que esto va a cambiar en breve. En Francia por ejemplo, la mayoría de las unidades móviles usan el laser : es ligero, discreto, relativamente barato y muy fácil de usar. No he hecho ningún viaje a Francia estos últimos años sin cruzarme por lo menos una vez con una unidad equipada, apuntando sus curiosos binoculares sobre la carreterra. Los inhibidores de laser provocan un mensaje de error en el aparato, al devolver una señal no coherente. Y en algunos países, como EEUU, los polis no dudan en parar un vehículo que haya devuelto un mensaje de error, para comprobar si lleva anti-radar. Y estos trastos no son para nada discretos si uno sabe donde mirar. Si te pillan con uno de estos en Francia, aparte de la multa te lo quitan... y si está instalado de forma permanente en el vehículo (caso de los inhibidores), te inmobilizan el vehículo. Tu mismo, Prem Yo he usado uno durante un año (un Bell comprado en Andorra, sobre los 100.000 ptas, después de investigar bastante para elegir el modelo el más fiable), y he acabado dejándolo en casa cuando quedaron oficialmente prohibidos : te vuelve un poco paranoíco con un detector : entre las falsas alarmas (TODOS dan falsas alarmas de vez en cuando), y el riesgo que te pillen usándolo (los modelos que van detrás del parabrisa son bastante visibles a tres o cuatro metros)... no conduces tranquilo. Luego te recuerdo que son ILEGALES en España

Denegado. Se tratan de cronos de coches de calle, por lo tanto no se trata de competición

El modelo WRC es muy guapo (suele pasar ), el de calle en cambio... El parecido con un Seat es bastante (y desgraciadamente) presente. Comparto la opinión de algunos de aquí, desde finales de los 90 el Impreza ha ido (esteticamente) empeorando, aunque el peor restiling es para mi la serie que duró bastante poco de los faros en forma de huevos. Poniendo de lado el criterio estético, es toda una máquina. Tuve un Impreza GT Turbo del 96 al 99, y aún lo echo de menos. Tanto en comportamiento, sensaciones, efectividad como en fiabilidad es una máquina sobresaliente. Pero es cierto que Subaru nunca destacó por sus líneas (os acordáis del Forester de hace 5-6 años? ). Que yo sepa, nunca se llegó a importar oficialmente en Europa, en Japon siempre existió. Pero no creo que se haya fabricado ninguna unidad con el volante a la izquierda.

Esperamos ansiosos el reportaje fotográfico

Una de las primeras cosas que hacen los Creativos de agencia, a la hora de buscar ideas para una nueva campaña, es lo que llaman "buscar referencias" Eso consiste en mirar (o encargarlo a algún becario) tropecientos espots de los últimos años (todas las agencias están abonadas a Shots, el recopilatorio en DVD de los últimos anuncios destacables a nivel mundial). A partir de eso, seleccionan dos o tres que les ayudarán a presentar su "idea" al anunciante... Y si el anunciante dice "oh! este me gusta mucho!"... pués ya sabéis, a "inspirarse" <_<

Hay una pequeña ambiguedad en tu forma de presentarlo. Que llamas exactamente cruzar las manos? Para mi cruzar las manos es soltar una mano para ir a buscar el volante debajo de la otra mano, para preparar un giro cerrado. En aquel momento que aún sujetas el volante con una mano mientras la otra lo agarra debajo de la primera, estás cruzando las manos. Y si conduces a las 3 menos cuarto y operas media vuelta de volante sin soltar las manos (bastante incómodo ) no las estás cruzando. De los cursos de conducción que he hecho, he sacado que : Puedes perfectamente cruzar las manos conduciendo, es decir posicionar tu mano del lado de la curva que se acerca debajo de la otra para tirar el volante y tener más amplitud de giro. Siempre es mejor realizar el giro de volante en un solo movimiento que en varios (lo que pasaría si soltarás y recuperaras el volante varias veces). Cruzando las manos de esta forma (es decir, me repito, para una curva cerrada de derecha : suelto la mano derecha, la llevo debajo de la mano izquierda, TIRO del volante de la mano derecha dejandolo deslizar en la mano izquierda). Para volver a la posición de ruedas rectas, es el mismo movimiento invertido. Ventajas : - con un solo movimiento, puedes hasta dar una vuelta completa de volante, lo que suele ser suficiente en la conducción normal. - En el medio de la curva, si has calculado bien donde has ido a buscar el volante, te encontrarás de nuevo con las manos a las 3 menos cuarto (pero volante girado), lo que te permitirá corregir de un lado o del otro con facilidad. - Es mucho más rápido mover las manos una sola vez con amplitud que varias veces con poca amplitud. Es siempre preferible TIRAR del volante con la mano del lado de la curva que EMPUJARLO de la mano opuesta. Es desaconsejable dejar el volante "volver solo" a la posición recta. En circuito no se suelta nunca el volante para girar, no se llega casi nunca a necesitar mas de un tercio de giro de volante. En Rallye, donde el contravolante es casi constante, se requiere mucha más amplitud de giro del volante, y se desplazan las manos con frecuencia. Si tienes la oportunidad de hacer un cursillo sobre pista deslizante, y más con un tracción trasera, comprobarás que hay que poder ir muy rápido casi de un tope de volante al otro, lo que también requiere muchos movimientos de mano.

Permitirme llamaros la atención sobre un detalle... Este foro nunca se ha planteado como "plataforma de venta" para profesionales... es más, los anuncios de profesionales están explicítamente prohibidos en el subforo de compra-venta. Todos los que dedican muchas horas de su tiempo libre al mantenimiento del foro (los administradores y moderadores) lo hacen de forma totalmente y rigurosamente benévola. También trabajamos para conseguir la financiación necesaria para asegurar su continuidad, con el Merchandising y los Kits. El foro no es gratuito, tiene un coste anual, que va creciendo proporcionalmente al número de usuarios, y nos empleamos a conseguir los medios para cubrirlo. Observar que algunos realizan beneficios propios gracias al foro no nos produce una ilusión exagerada. No es la filosofía de este lugar de momento : aquí la gente es bienvenida para comunicar, distraerse, informarse... no para realizar negocios. Somos conscientes de que algunos lo hacen, desde hace tiempo, y lo hemos en cierta medida "tolerado" mientras se mantenía a una escala pequeña, y estaba compensado por una aportación real a foro en términos de información, ayuda a los demás etc. Es por ejemplo del caso de Audiomeca, al cual muchos de nosotros hemos recurrido para aclarar algún detalle técnico de nuestros coches, de AudiMb, capaz de contestar a cualquier pregunta sobre los sistemas de navegación, de WCM-bcn, que ha demostrado ser un profesional serio y se ha ganado la consideración de muchos foreros. Pero no podemos permitir, por muy "buen rollo" que exista, que algunos realicen gracias al foro beneficios económicos propios que representan sin duda varias veces nuestro presupuesto anual. También somos conscientes del interés que puede tener para los foreros la posibilidad de contactar a través del foro con proveedores "de confianza", en un sector en el cual no abundan. Y está posibilidad esperamos poder conservarla y desarrollarla. Pero recordar que el vínculo que ha propiciado estas ventas (el foro) no se ha beneficiado en nada de ellas. Para usar una imagen, es un poco como si cuidáramos de un local, ingeniándonos para pagar el alquiler, fregando el suelo cada mañana, para que unos vendedores ajenos a nosotros vengan a disponer sus artículos en nuestro escaparate, los vendan, embolsen sus ingresos y se despidan al final del día... Por muy buenos, bonitos y baratos que sean los artículos, convendréis que no es una situación de lo más normal. Os puedo adelantar que esto va a cambiar en breve. No tenemos muy definido aún como vamos a estructurar las cosas, pero estas prácticas comerciales "toleradas" tendrán que entrar en un marco más claro. Desde el mes pasado, estamos por fin reconocidos legalmente tanto por Hacienda como por el Ministerio de Interior, lo que nos otorga la posibilidad de cerrar acuerdos con profesionales. Esto nos abre muchas posibilidades. En fin, en Septiembre habrá novedades...

Me da verguenza admitirlo, pero casi todas mis favoritas han sido americanas Hay que decir que allí disponen de presupuestos por episodio que serían envidiables para muchos largos europeos : - NYPD Blue [Policias de Nueva York] (la serie que pusó de moda, hace más de 10 años, la "cámara al hombro"... al principio me mareaba). - My So Called Life - Seinfeld - Six Feet Under - Twin Peaks Y las más reciente, que me parece realmente sobresaliente a todos los niveles (guión, técnica, casting) es Los Sopranos. Las series tipo "soap" rodadas en video y con risas pregrabadas no me llaman mucho la atención (es más : las "risas en latas" me ponen de los nervios). De pequeño me encantaban Kung Fu y Wild Wild West (Jim West en España, creo).

He comprado tres veces en Ebay, y no he tenido ningún problema... pero procuro escoger vendedores que tengan un número importante de ventas ya realizadas, y un porcentaje de votos positivos de por lo menos 99%. Este no me cuadra (vendiendo a este precio está literalmente perdiendo dinero), y sus "votos positivos" me parecen muy misteriosos. A mi me da también que lo que está vendiendo este tío es una lista : "You are bidding on an exclusive, insiders list of the same wholesalers and suppliers that powersellers on ebay use to purchase electronic articles and turn around and resell them for PROFITS OF 200% OR MORE! USE ASIA AND USA IMPORTEURS! "

Creo recordar que JoseTTR también tiene uno, había publicado fotos en algún sitio. Uno especial para cónsolas, que era plegable. Yo no pondría un soporte rotativo, vas a perder todas las ventajas del baquet. Un baquet nuevo es bastante caro (a partir de 300 euros más o menos), pero una vez que su homologación caduca (a los 5 años) se encuentran de segunda mano bastante baratos (100-150). Mira en mercadoracing.com, siempre hay unos cuantos a la venta. No te imagines que lo podrás usar para cualquier otra cosa que no sea jugar con simuladores, como asientos son bastante incómodos (la espalda es muy recta, no te puedes mover...). En una tienda de tuning cerca de casa tienen en el escaparate un Sparco Pro 2000 nuevo pero caducado, igual te hacen un buen precio si te interesa. Los baquets homologados suelen estar sujetos por 4 tornillos en los laterales, en la parte baja. Existen multitud de soportes para fijarlos al coche, de chapa de aluminio o acero con perfil de L, seguro que encuentras uno que permita un acople fácil con una base de silla.

No conocía la marca Redbell, Talios, pero por lo que veo en el enlace que has puesto no tiene mala pinta, y un precio bastante interesante por un aparato con disco duro de 160 GB. Ya nos contarás que tal va, quiero comprar uno con disco duro en breve...

que entiendes por "silla-backet" ? Montar un baquet de coche sobre patas de silla?

Esta marca danesa también es especialista en reproductores DVD multiformatos : KISS Los tienen también con disco duro interno, puerto ethernet etc. Se suelen encontrar más bien en las tiendas de informática. Yo tengo el DP-500, se traga casi todo (mpeg, avi, mp3, Jpeg, Divx...). Todos los reproductores de esta marca tienen firmare actualizable que integran los nuevos codecs que van saliendo.

Uuuuyyy, Cortes, hace mucho tiempo que he dejado de ser un "joven parisino", estoy bastante desconectado. Pero por lo que he oído, yo me descartaría por el triángulo de las estaciones Ménilmontant, Rue St Maur y Parmentier. 0% turista, 100% parisino :clap1: La Rue de la Roquette está ya un poco contaminada... <_<

S3_Olé! , estás hablando solo... :clap1: Por cierto, lo que rige el foro son sus normas (se trata de un espacio privado), no la Constitución Española.