goodson

He reabierto yo mismo el hilo de la Plataforma de "Dominic's friends" esta mañana. GhosTT no se ha conectado hoy, supongo que estará de puente, como mucha gente. Había otro hilo que se abrió como vía alternativa después del cierre del hilo de la plataforma, duró muy poco y no veo sentido en volver a abrirlo. Habían más? De todos modos, estaría bien que sacáramos alguna enseñanza de todo esto : el viernes pasado se publicaron cosas (insultos, amenazas, comentarios despectivos o humillantes...) que NO TIENEN CABIDA en este foro. Os ruego controlaros un poco. No queremos ver el Off-Topic transformarse en un "forocoches Bis". Si esto es la dirección que tiene que tomar, nos replantearemos su existencia, pero antes haremos lo que podamos para que no ocurra. PD : José, muchas gracias por vigilar de tan cerca el buen desarrollo de las tareas de moderación en este foro. Si necesitas que te devolvamos el favor en el tuyo, no dudes en pedirlo <_<

Si, se puede pedir sin ningún problema : goodson@audisport-iberica.com

Han llegado las rebajas : De cara al próximo merchandising de verano, nos interesa liquidar el stock de camisas ASI. Quedan en L, XL y una unidad en XXL. Nuevo precio : 28 euros (en vez de 36) , portes por Nacex incluidos. Daros prisa, que esto viene a ser casi su precio de coste :clap1: Pedidos : pedidos@audisport-iberica.com

Ahora en XL solo quedan polos del Clan A3, y la camisa ASI azul de manga corta (que se puede ver en muchas fotos de las KDD). Está última está en super-oferta-promocional : 28 euros portes incluidos en vez de los 36 que solía costar. Para forros y chubasqueros, habrá que esperar el otoño :clap1: Más información : pedidos@audisport-iberica.com

Mi Clio lleva uno cerámico (si no me equivoco), y nunca llevaría algo así para ir por la calle... Es extremadamente incómodo a velocidades bajas (pero también tiene un recorrido muy corto, supongo que esto tendrá más que ver con la prensa), es un embrague un poco "todo o nada". Todos los que lo han probado han sido incapaces de mover el coche sin calarlo :clap1: No están hechos para "patinar", a la diferencia de los de calle que aguantan cierto "patinaje", estos se queman en seguida. Y cuando mueren, mueren de golpe : pasás de tener embrague a no tener NADA de embrague. En fin, mi limitada experiencia me lo haría descartar sin dudarlo para un coche de calle. Igual un "reforzado" normal no sería mala idea si tienes intención de potenciar el coche...

nop, eso al ser una competición francesa, monomarca etc etc, pues no tendrá mucha repercusión. Una auténtica pena, por que el coche merece la pena por si solo de ser visto :clap1: Yo tengo entendido que es un campeonato EUROPEO, que viaja junto con las World Series, Xingu :clap1: Aquí tienes el calendar, con DOS CARRERAS EN ESPAÑA.

A mi no me parece imprescindible... ya he visto que los recien nacidos subforos del TT Club tienen un foro dedicado a esto pero aquí ya tenemos muchísimos subforos, prefiero no recargar en exceso el índice de foros. Si se hiciera, sería más partidario de hacerlo como lo sugiere Xingular, con un hilo destacado en el OT por ejemplo.

OK, retiro lo del doble nick, reconozco que ha sido una interpretación erronea (mismo documento publicado desde la misma conexión con dos nicks distintos). Reitero que volver a publicar lo que un Moderador ha suprimido unas horas antes en el mismo hilo es una provocación gratuita y inútil. Cuestión de interpretación personal, quizás... te aseguro que si me la envias a mi para mi cumpleaños, sin conocerte de nada, no me lo tomaré muy bien <_< No subestimes demasiado a quien no conoces...

muy chula! De quien es la interface? Otto69? Le vamos a tener que comprar un A4 para que nos eche una mano con la web de ASI El "TT reloj" mola

Ojo, que el RS4 y RS6 no pintan nada en los "antiguos". Igual no me expresado bien : el RS4 se iría al foro A4, el RS6 al foro A6.

Pues todo depende de lo que intentas vender <_< La expresión "efectos especiales" tiene un sentido muy ancho... Portada de disco ? poster para concierto? Anuncio para Actimel? Yo me cargaría todo lo que son filtros "habituales" de Photoshop : el motion blur del fondo, el lens-flare... ah, y el halo también, que suele decir "no me ha salido muy bien la máscara, entonces la he desenfocado un poco" <_< Pero me gustan los colores de la chica.

No hace falta meternos más presión :blink: Pensamos que es buena idea, estamos mirando como hacerlo de forma coherente, que no sea excluyente, sin crear tampoco subforos vacíos. En vez de limitarse a crear un subforo "ur-quattro", que por muy mítico que sea no deja de ser UN modelo de la marca, estamos pensando en una categoría "antiguos" que incluiría varios subforos (un poco como el foro TT incluye el TT General, el TT eventos, el TT bricolaje...). Así no se recargaría demasiado el índice de foros, pero quien tenga interés en los "clásicos" podría entrar en dicha categoría y encontrarse con distintos subforos reflejando varias generaciones de la marca. El foro Audipassion (Francia) tiene por ejemplo los subforos siguientes : - Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro - S2 / RS 2 / 100 S4 / 100 S6 - V8 / 100 S4-S6 V8 / S6 Plus - 80 / 90 / 100 / 200 - 80 Cabriolet - Patrimonio (Auto Union, Horch, DKW, NSU, Wanderer, Audi antes de 1965) Y en el foro Audisport Suizo : - Section S2-RS2 - Section 80-90-100-200-Coupé GT - Section Patrimoine & Sport (Patrimonio) Veo el foro francés demasiado subdivido (un subforo solo para el 80 Cabrio por ejemplo me parece excesivo), pero el suizo quizás demasiado simplificado. En este planteamiento, puede que el foro RS2-4-6 desaparezca y que los RS se encuentren incluidos en el subforo correspondiente a su plataforma. Estamos pendientes de vuestras propuestas, tomando en cuenta que convendría mantenerse en un número razonable de subforos (4-5 como mucho).

Uy, claro, se me escapaba lo de los tres litros Al mío al ser 1.9 solo le clavaban un 7% del valor de tabla.

Y por cierto, dudo mucho que el precio final te suba tanto (3.500-4000 euros según tus cálculos), a no ser que hayas viajado en Business y hayas dormido en una suite de 5 estrellas... A mi me subió de 2.300 euros, y el coche tenía menos de un año (que es cuando más duele el impuesto de matriculación).

El impuesto lo puedes pagar en un banco y presentar el resguardo de la transferencia, es lo que hice. Yo ni pisé Hacienda. Me bajé el formulario (Modelo 565) de su web, lo imprimí, calculé lo que me tocaba pagar, me lo sellaron en el banco, y lo presenté a Tráfico.

Me alegro que te haya salido todo bien. Muy bonito, a pesar de ser un BMW <_< Como bien dices, la ventaja de importar un coche alemán de concesionario no está en el precio, sino en el hecho de que las garantías de que el coche está conforme a lo anunciado son muchísimo más altas que comprándolo a un importador español.

Si el vendedor es un profesional, hay que pedirselo a él (con unos días de antelación) : le será fácil conseguirlo. Si es un particular, será más complicado, más que nada porque posiblemente ni sabrá de que le estás hablando. Un particular lo puede también pedir a cualquier concesionario, pero los plazos pueden ser más largos, o encargar su confección a cualquier Ingeniero Colegiado habilitado para ello. En ambos casos el coste andará entre 100 y 150 euros. Si no te lo suministra el vendedor, ahórrate dolores de cabeza y búscate una ITV que te lo pueda tramitar a la vez que te hacen la ficha técnica, como la ITV de Celrá (Girona).

Eso de taladrar y volver a hacer la rosca, vale... si tienes un tornillo roto. Pero de tener que hacerlo porque un tornillo de la rueda (se trata de los tornillos de la rueda si he entendido bien?) no sale, me parece muy raro Por lo menos que insistan hasta romper el tornillo... o igual la pistola que usan se queda corta de par... No se, me parece curioso que con una llave neumática de impacto no salga (o era eléctrica? suelen ser menos potente).

Algún curso de la marca donde algunos afortunados lo van a pasar muy bien

No estoy interesado en el empleo, Super, demasiado lejos de la barra

no os paséis chicos, que esto empieza a olerme a cierre de post... no he cerrado el primero, pero como este siga degenerando en ajuste de cuenta privado lo haré sin remordimientos.

Aquí tienes una traducción casera. El original está bastante mal redactado, como si se tratara de una traducción automática desde el alemán. Ojo con los números : se leen muy mal en la foto y me puedo haber equivocado de algún dígito. Descripción del problema Para los S4 V8 con cambio manual, existen nuevas versiones del programa de gestión electrónica para solucionar los siguientes síntomas : -Golpes en la aceleración, falta de potencia. -Golpes de alternancia de carga, combinados con sacudidas al subir las marchas. -Post-inyección prolongada con corte retrazado en deceleración (impresión que el acelerador queda bloqueado). -Sobrecarga térmica del embrague al arrancar Causa : Puesta a punto de la gestión electrónica. La combinación de tolerancias desfavorables sobre el motor y los sensores puede ocasionar el defecto siguiente en caso de vehículo equipado de una caja de cambio manual : Error 16711 – detector de picado – Señal demasiado débil sobre el sensor C (cilindros 1 / 2) Solución de serie : Cambio de versión de la ECU a partir del nº de bastidor WAUZZZBE4A060092 Solución servicio post-venta: Las versiones siguientes pueden estar puestas al día con el CD de actualización 4F 905 961 B. Sigue la tabla de referencia, que no reproduzco. Notar que el nº de actualización cambia según el nº de la centralita y el modelo (el cabrio también es distinto). Indicar imperativamente al cliente que esta intervención va a modificar de la siguiente manera el comportamiento del vehículo : -Supresión de la mariposa de escape, que quedará siempre abierta. En rango de utilización hasta 1.700 vueltas, el escape es un poco más ruidoso dado que la mariposa está siempre abierta. -Alternancia de carga más franca y corto mucho más rápido en deceleración, pedal de acelerador más directo. -Arrancando desde parado, ligera reducción del par para evitar el patinaje del embrague.

¿Vais a seguir abriendo muchos hilos para hablar de lo mismo y ajustar vuestras cuentas ? Pregunto, porque igual conviene abriros un nuevo subforo para que estéis más a gusto... Señores (y señoras), creo que estáis perdiendo un poco los papeles, y que todo esto no os lleva a ningún sitio. Estáis todos muy calentitos, y os convendría enfriaros un poco antes de volver a usar el teclado

Estoy en ello, según el soporte técnico debió producirse un fallo puntual en la fecha del servidor... hay que editar una tabla de la base de datos para corregirlo, estoy pensando si intentarlo solito... es que cuando me pongo a toquetear la base de datos hay peligro igual me equivoco y nos teletransportamos todos en 1516 <_

yo no he sido! Es de lo más curioso A ver que opina el soporte técnico de este fenómeno paranormal... creo que record real está en 150...