goodson

Ah, y felicidades por tu mensaje nº 1.000 :clap1:

Super, sabes por que no ligas ? Porque tu firma es demasiado grande <_< 170 píxeles de alto, lo ponen las normas. Puedes reducirla un poco ? gracias.

En la KDD Nacional, tendremos Kits, camisas ASI de manga corta, polos del Clan A3, y gorras de ASI y del Clan. Todo con un pequeño descuento, al no haber portes :cry1:

:o Montmeló es seguramente el circuito grande de España que más "tandas libres" organiza. Hay sesiones de tandas libres un par de veces al mes, tanto en el trazado completo (4.727 metros) que en el trazado "nacional" (3.067 metros). El único requisito es tener un coche (cualquier coche de calle es admitido) y un casco. Las tandas duran media hora y cuestan 40 y picos euros si es el trazado Nacional, 50 y pico en el trazado GP. Duran media hora (de todos modos no sería recomendable aguantar más tiempo a un ritmo elevado un coche de calle). Sale más o menos al mismo precio o menos que un Karting normal (15-20 euros por sesiones de 10-12 minutos), y tienes además a tu dispocisión comisarios de pista con banderas, grua, ambulancia, enfermería... Al fin y al cabo un precio bastante razonable, aún menor si eres socio del circuito o del RACC. Tienes toda la información en la web del circuito : CIRCUIT DE CATALUNYA

Lo estamos empezando a preparar... Cuando tengamos las ideas un poco más claras os someteremos nuestras propuestas

Jeje... :clap1: me alegro que te guste tu nuevo juguete. La verdad es que la primera vez que probé el DSG fue en un TT 3.2, y no me convenció mucho : en un coche supuestamente deportivo, era tan fino que parecía hacer la conducción demasiado "light" (comparado con un secuencial mecánico como el que lleva mi Clio, que te hacer caer los empastes cada vez que subes de marcha). Luego probé el SB 2.0 TDI sin y con DSG (el de Angel y el de James4), y la verdad es que me gustó múchisimo la combinación de este cambio con este motor... Hacen una pareja realmente perfecta a mi modo de ver : permite moverse con agilidad en total comodidad.

Ah, y esto me lo tendrás que enseñar un día de estos... Sería entrar a 80 km/h más que un León de la SuperCopa, y casi 100 más que un Clio de la Copa

Sin entrar en el debate de si tal S es más S que tal otro... Creo que hay que entender estos cursos, como lo dice Canim, como una operación de Marketing. No se trata de tener contentos a los coleccionistas, ni siquiera de enseñar a conducir a los clientes (porque siendo honesto, de "curso" de conducción los cursos de Audi tienen bastante poco, son más "test-drives" que otra cosa). Se trata, como en cualquier operación de marketing, de fomentar VENTAS. Para eso me imagino que habrán estudiado cual sería el perfil de un comprador de un determinado modelo (el "target"), y limitan el acceso a este perfil.

Hola, Se ha bloqueado la base de datos del foro esta mañana sobre las 9:30, y cuando se recuperó una de las tablas estaba dañada. No he podido arreglarla hasta ahora, lo siento. Disculpar las molestias, no se volverá a repetir... hasta la próxima vez <_< (ya sabemos lo caprichoso que son los ordenadores...).

Yo soy de estos y aún así voy Eso si, iré disfrazado y con otro nick

El aceite Long-Life es específico, caro y no muy fácil de encontrar. Además, por alguna razón que desconozco, el consumo de aceite es también más alto y necesita puestas a nivel más frecuentes (comprobado). El programa "Long-Life" no es mejor para el coche, solo permite acudir menos a menudo a su concesionario. En mi caso he preferido pasar al mantenimiento "normal", es decir cada 15.000 km, con un aceite de buena calidad (sintético). El aceite es quizás el consumible el más importante para la salud de un coche, no tiene ningún interés regatear por unos euros. Y en mi Clio lo cambio cada 500 km. como mucho

Me lo acabo de encontrar en un foro francés de Renault Clio. Quizás sabréis que Renault está teniendo "problemillas" en Francia con el regulador de velocidad de algunos modelos ("Tempomat" en Audi), que ha dado fallos peligrosos (se queda bloqueado). La leyenda dice : "2 victorias en 2 GP's... ¿cual es el secreto de Renault?" Alonso : - El regulador de velocidad se ha vuelto ha bloquear a 300 km/h... No he podido evitar el triunfo!

Yo sigo apuntado para un par de juegos, Kyfran Eso si, la diferencia solo se aprecie un poco en esta foto : Has hecho las fotos en "balance de blanco" manual ? Es que hasta los xenon parecen amarillosos... En la foto de las largas si que parece haber ganado bastante (con las H7 PIIA). Por cierto, tengo la bombilla de posición derecha fundida desde ayer Un caso curioso : hace un mes se "fundió" durante tres días (no funcionaba y así lo indicaba el FIS), luego se "recuperó" solita y aguantó un mes :blink: Y ahora de nuevo se ha ido. He echado un vistazo para intentar comprobar si era un mal contacto o si realmente estaba fundida, pero no veas : con los Xenon-Plus parece necesario desmontar medio coche para alcanzar las bombillas derechas (por lo menos toda la caja del filtro de aire).

Hola Tekila, Como bien te lo han explicado, no tiene porque tener ninguna relación con el foro. Cuando estás conectado a Internet, tu máquina puede ser víctima de un "intento de intrusión" independientemente de las webs que estes visitando en aquel momento. A titulo de ejemplo, mi corta fuego ha registrado 262 intentos similares desde su última actualización <_< Lo que si es importante, sobre todo con conexiones ADSL o cable que son "permanentes", es tener un buen antivirus y un corta-fuego si el primero no lo lleva incorporado.

Lo que dice el texto es que es una variante del K04 con la parte "compresor" (es decir la parte del lado de la wastegate en las fotos) de mayor diámetro que el K04 de serie. WCM-bcn, los Mercedes no montan compresores volumétricos (es decir accionado por la fuerza del motor) y no turbo-compresores (accionados por los gases de escape) ? No conozco bien los Mercedes, pero es lo que tenía entendido

Creo que te lo han resumido muy bien, ecualizador13 : Un Quattro solo saca ventaja sobre un delantera o un trasera en situación de tracción; en situación de frenada o cuando se mueve por inercia va exactamente igual de bien (o de mal) que los otros sistemas. Marc, creo que en bajada las situaciones de perdida de adherencia pueden ser aún más críticas que en subida, no entiendo porque prescindes de las cadenas en bajada stoppy, si aceleras entrando en curva, es que has reducido en exceso la velocidad antes de esta. Puedes hasta entrar en curva manteniendo algo de frenada (lo que los americanos llaman "trail-braking"), permite frenar algo más tarde y aporta algo de apoyo extra a las ruedas directrices. Si te fijas en las carreras de turismos, verás a menudo los coches con la rueda trasera interior levantada y parada en entrada de curva : eso porque aún tienen el pie sobre el freno. Eso si, un "trail-braking" mal controlado tiene concecuencias generalmente más críticas que una aceleración demasiado temprana.

Menuda p*t*da !! Me alegro que toda la familia esté bien... Para la KDD hay que encontrarle solución. Manténnos informados del "ofrecimiento del Conce", si no es satisfactorio buscaremos otra opción. De quedarnos sin "champis" en la nacional, ni hablar ! Un abrazo.

Ha ganado RDA : el primer coche es una foto que Angel sacó del Nuvolari creo que en Ginebra, y los dos otros son del nuevo A6 berlina. Casualmente el día que estaba preparando el banner me tocó hacer la versión española del nuevo anuncio del A6 (la versión internacional dura 45", muy guapa... la versión española solo dura 30" desgraciadamente). Las dos fotos son fotogramas del spot, que podréis ver en breve en vuestras pantallas. Os lo colgaría aquí, pero no creo que los señores de Audi estén de acuerdo Solo un fotograma :

Si te "suscribes" a un subforo o a un hilo, cada vez que haya un post nuevo se te avisará por email. Para algunos hilos puede ser útil, pero no te aconsejo hacerlo con un subforo... recibirías unas cuantas decenas de emails cada día. De todos modos, siempre existe la opción de "de-suscribirse".

Hay muchos Clubs que usan los aros, especialmente en Alemania... Pero si preguntas al Audi Club International (que es el encargado de informar y coordinar los numerosos clubs de la marca), te dirán claramente que NO, NO SE PUEDEN USAR NI LOS AROS, NI LA FUENTE TIPOGRÁFICA (Audi Sans) NI LA PALABRA AUDI TAL COMO APARECE EN EL LOGO. Luego cada uno hará lo que le da la gana, no creo tampoco que te pongan una denuncia por ello, todo depende de tu interés en mantener buenas relaciones con ellos. Por cierto, si recuerdo bien el Club Audi francés se vió obligado por Audi Francia a llamarse Club "des amateurs" Audi, le negaron la posibilidad de llamarse Club Audi.

Un Kit ASI de regalo a quien reconozca los coches que están en el fondo del banner

felicidades David

Pero que tiene que ver el Ché con Franco, Gelete ? El Ché no ha exterminado a nadie, que yo sepa... <_< Y tus datos sobre Cuba están más que erróneos, te lo puedo asegurar con cierto conocimiento de causa, nací en Cuba en el 68 (no me quedé mucho tiempo, mis padres volvieron a Francia, pero ellos si habían estado allí unos cuantos años, trabajando de periodistas). Antes de la "revolución" Cuba no era ni más ni menos que el burdel de los EEUU, ahora se ha vuelto a convertir en un "burdel", está vez más internacional (estuve allí hace cuatro años, y da un poco de pena...). Desde luego no me cabe duda que Castro es un dictador, ojala desaparezca pronto, pero no me la jugaría que lo que venga después sea mucho más glorioso...

Dios mío, "internacional comunista", hacía mil años que no había escuchado esta expresión :blink: Pero si quedan 3 !

Hombre Der Jäger, te tengo por una persona inteligente, y estos comentarios me decepcionan un poco... El "10%" me recuerda una desgraciada entrevista del líder de la extrema derecha francesa, Jean Marie Le Pen (Front National), antiguo paracaidista del ejercito francés que se ilustró por sus métodos de interrogatorio en la guerra de independencia de Argelia... Estos 7 millones de muertos civiles el los llama "detalle" de la segunda guerra mundial. Pareces meter en el mismo saco civiles (entre los cuales dos tercios de mujeres y niños), y soldados, y asimilar judíos y estado de Israel... Pocos judíos conocerás. Sin hablar de "la mezquindad y codicia"... pensar que expresan un posible punto de vista tuyo sería insultar a tu inteligencia. No suelo expresar opiniones políticas en este foro, no lo veo adecuado, en cambio no puedo quedarme sin reaccionar antes opiniones que flirtean con el antisemitismo o el racismo. Espero sinceramente que te he entendido mal. PD :Xingular, estaba redactando este post cuando publicaste el tuyo... Me temo que sabes mucho más de coches que de judíos... :blink: