goodson

Por cierto, el Lotus negro es un Exige, no un Elise... muy guapo por cierto, y bastante rápido siendo un coche "de serie". Lo vemos a menudo en Montmeló.

2:10 es mejor que la última vez, pero no es un tiempo muy bueno para un Clio Copa... Pensar que la última vez había un "copero" que sacó un 2:04 Pero bueno, me empiezo a acostumbrar a la nueva geometría del Clio, y a ir un poco más relajado. Eso si, 2:10 con un coche de calle es bastante espectacular Y no será por potencia, normalmente un M3 no supone mucha amenaza para un Clio Copa, pero este debía estar especialmente bien llevado De hecho como rodábamos más o menos en los mismos tiempos, no he tenido la oportunidad de cruzarmelo en pista, me hubiera interesado verlo trazar.

Der_Jäger, la noticia que publiqué no es relativa a la subida de velocidad a 4 Mbps (esto ya estaba anunciado hace un mes), sino al hecho de que se podría producir antes de la fecha inicialmente prevista (junio). Me parece bastante lógico, teniendo en cuenta que responde a una iniciativa comercial de Telefónica, y que sigue la tendencia de todos los proveedores de acceso aquí y en el resto de Europa.

Otra noticia, esta vez de adsl4ever.com : Jazztel, 4mbps a 33€ apartir de Marzo? ADSL · invertia.com · 10-02-2005 Se ha empezado a rumorear que Jazztel podria estar pensando en adelantar de Junio a Marzo su oferta de adsl de 4Mbps por 33€. Esto podria provocar una nueva subida del precio de sus acciones que el martes alcanzo una subida del 12%. 4 Mbps por 33 euros, no está mal <_<

A mi me gustaría tener por lo menos un precio "aproximativo" antes de pedir tres juegos... pero digamos que si no superan 20 euros por juego, me apunto

Desgraciadamente, ya no quedan ni chubasquero ni polares... De momento solo nos quedan gorras y el merchandising propio del Clan A3 (los polos están al caer). Pero haremos algo nuevo de cara a la primavera

¡FELICIDADES! Has comprado el Audi el más bonito, y además en el color el más bonito (opinión personal ). Está clavadito al que tuve durante dos años y pico. Este color es el Azul Nogaro, no azul "eléctrico" Yo también en principio lo había pedido plata o negro, y llegó Nogaro... pero nada más verlo a la luz del día, me di cuenta que había tenido suerte : el S4 es mucho más bonito en los colores específicos de los S/RS. Hay una página famosa en Internet titulada "why nogaro is faster" ("porque el Nogaro es el más rápido") que demuestra scientificamente que los Audi en Azul Nogaro corren más que en cualquier otro color Eso si, no cometas el mismo error que yo pensando que siendo un coche ya con años, y de antigua generación, no interesará a los amigos de lo ajeno... Los S4 B5 aún andan bastante buscados. Si te puedes permitir un localizador tipo "Detector", no lo dudes. Tienes suerte de estrenar turbos, es el "punto debil" del S4, y cuestan un dineral (para cambiarlos hay que quitar el bloque motor entero... unas 30 horas de mano de obra... y Audi los vende sobre los 1.500 euros pieza). Cuidalos. Y cuéntanos un poco como lo has encontrado y comprado.

Si, tiene algo más de 4º de caída delante, algo menos atrás.

Y el culpable de amargarme un poco las tandas de ayer : un bonito palier roto (el arbol ha quedado cortado neto)... 600 euricos

Y paseando por los boxes, entre dos tandas, nos encontramos a esta maravilla... ¿Quien ha dicho que Opel hacía coches tristes? Una belleza de DTM, que supongo estará entrenando estos días a puertas cerradas.

Pues si, Goodson = Bonfils, me había bautizado así un compañero de universidad hace 15 años, y se quedó. Hoy hemos tenido unas tandas más críticas, pero entretenidas. Lluvia y pista medio inundada... y no tenía neumáticos de lluvia, con lo cual fui el único psicópata en salir con slicks. El coche se iba por todos los lados y rodé muy lento, pero lo pasé bien. Hasta los coches de serie me daban caña...

Hemos comprado los coches hace un año más o menos, al principio para tandas y poco más. Este año a ver si podemos competir un poquito. El Catalán de Resistencia es una novedad 2005, estoy pendiente de recibir el reglamento. Son 6 carreras entre marzo y noviembre, abiertas a todo tipo de turismos, que tendrán lugar en los circuitos de Montmeló, Calafat, Valencia y Albacete. Supongo que los resultados se publicarán en la web de la Federación Catalana. Y no, no tengo patrocinadores aún... interesado ?

Si te lo digo, tendré que matarte En un local cerca del circuito que alquilamos entre tres. Lo llevo en remolque, el A4 TDI es muy un buen tractor. El formato del Catalán de Resistencia es nuevo, antes se llamaba "Catalán de Circuito". Este año cada carrera se hará en dos mangas de 50 minutos, con unas horas entre ellas. Esta previsto para dos pilotos por coche (con un cambio de piloto en el medio de cada manga), pero se puede correr solo. La gasolina es lo de menos... En una carrera gastas basicamente un juego de neumáticos y un juego de pastillas delanteras. Un depósito aguanta entre 45 min. y 1h15 según el trato que le des. Blanquito se parecía a esto antes :

Amarillito sigue en la Unidad de Cuidados Intensivos, entre manos del famoso Doctor DavidS3BCN, ya no le falta mucho para salir a rodar. Correr no se si correrá, pero fijo que ganará concursos de elegancia A ver si mañana David saca unas fotos de Amarillito y nos las cuelga.

Si lo lleva, Abuelo ! Kit completo !

Discreta la banderita, no quiero sufrir racismo en carrera ! No Xingu, las llantas son Speedline, pero no son de calle.

Salida a la pista de Blanquito, para sus primeras vueltas de circuito... a ver si está listo para enfrentarse a algunas carreras del Catalán de Resistencia.

Pero Blanquito estaba de humor caprichoso : rompí un palier en la primera tanda (el segundo en dos meses ! y dicen que no se rompen nunca...). Gracias al autoblocante, pude volver a boxes traccionando con una sola rueda a 30 km/h. Se cambió el palier, y la segunda tanda fue un poco mejor. Mañana más, a ver si consigo rebajar un poco estos tiempos... fotos : DavidS3BCN.

Blanquito en acción. La nueva geometría lo hace mucho más "juguetón" del eje trasero, entra mejor en curva, pero a cambio de una "inestabilidad" permanente a la cual tendré que acostumbrarme un poco... Las vueltas de hoy han sido más bien malillas a nivel de tiempos.

Hoy he recuperado mi Clio, después de un par de semanas en la unidad de cuidados intensivos de un preparador de Barcelona, con su nueva ropa blanca. Mucho más bonito que la combinación Azul oscuro/verde manzana que llevaba hasta la fecha. Pintura nueva, repaso mecánico completo (el pobre lo necesitaba después de un año de "bricolaje casero"), geometría nueva...

Lo siento amigo Climber, aquí no, no hasta que tengamos nuestro servidor dedicado :blink: Por cierto, estará "rodado por especialistas en circuito cerrado", no ?

Hola, Estos últimos días, nuestro proveedor de hosting (es decir el servidor del foro) ha estado haciendo ampliaciones de sus instalaciones, con la consecuente reconfiguración de sus equipos. Nos hemos visto afectados de distintas maneras, pero últimamente tenemos un problema concreto de mensajes duplicados o triplicados. Típicamente, un usuario, al publicar un mensaje o al enviar un MP, recibe un mensaje de error. Le da a "atrás" y lo intenta de nuevo. A cada intento, a pesar del mensaje de error, el mensaje queda publicado y repetido en el foro. Para identificar la máquina que provoca este fallo, los técnicos del servidor me han pedido apuntar un dato del mensaje de error cuando se produce. Normalmente tiene el aspecto siguiente : Lo que necesitamos es la dirección de mail que he hecho figurar en rojo en este ejemplo, que normalmente tiene la forma "cluster@cl-wbXX.celeonet.fr". Propongo que este hilo sirva para hacer un "copiar/pegar" de los mensajes de error que os puede dar el foro, con el fin de suministrar esta información al soporte técnico y solucionar el fallo cuanto antes. Gracias.

No sabía que se habían empezado a entregar en España los S4 B7 De hecho es el primero que veo "en la calle". Hace una semana, pasé delante de un concesionario de Vía Augusta (BCN) que tiene en el escaparate un S4 B6 Avant azul Nogaro desde hace meses... y lo sigue teniendo. Si ya se entrega el modelo B7, va a tener que hacer un pedazo de descuento para deshacerse de su B6 ! :wacko: (quien se gasta más de 60.000 eurillos en un coche no creo que este dispuesto a llevarse el modelo "caducado" ni por 10.000 euros menos).

Avignon el 18 de septiembre ? Pero si esto está a 4 horitas de BCN ! Sería una oportunidad para acercarse a una carrera del DTM

Si, creo que según el nuevo reglamento 2005, entra en la categoría LMP1 (peso mínimo de 900 Kg.). El año pasado pertenecía a la categoría equivalente LMP900. Debajo estaba la LMP675 (de 675 a 900 kg.), que se llama ahora LMP2 (de 750 a 900 kg.). Ambas son categorías sin mínimo de producción exigido (protótipos). Debajo están los coches "de producción", LM GT1 y LM GT2 (Porsche GT3, Ferrari 575, 550, 360, Corvette C5R), antiguamente LM GTS y LM GT.