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FELIZ NAVIDAD ! Ya ha llegado el nuevo Merchandising de Invierno de ASI ! (o mejor dicho nos llega en una semana). Y ya podéis hacer vuestros pedidos... Ojo, puede que se acabe rápido esta vez. NOVEDAD : El Merchandising incluye el logo de recién nacido Club Audi España. En adelante, presentaremos más detalladamente el Club, del cual ASI seguirá siendo la web oficial. Pero aún estamos puliendo los detalles, paciencia OTRA NOVEDAD : El Clan A3, creado y coordinado por Vampiro_A3 y Gelete, ya tiene su Merchandising propio. Os presentamos nuestra exclusiva colección de invierno, color ASI como siempre. )Se tratan de momento de montajes fotográficos a partir de prendas vírgenes, los modelos definitivos están en curso de fabricación) EL POLAR ASI - Club Audi España Tejido "polar", bordado en el pecho de los logos de ASI y del Club, y en la espalda, en pequeño debajo del cuello, de la web. EL CHUBASQUERO ASI - Club Audi España Imprescindible en la guantera del coche o en la mochila cuando el cielo amenaza. Nylon impermeable (mejor, para un chubasquero), cabe en una pequeña bolsa incorporada y tiene capucha. Lleva en el pecho los mismos logos que el polar, y una serigrafía del logo de ASI en grande en la espalda... para no pasar desapercibidos ACTUALIZACIÓN A FECHA DEL 24/01/2005 : YA NO QUEDAN POLARES NI CHUBASQUEROS En cambio gorras, todas las que querais.

LAS GORRAS ASI Y CLAN A3 Hace tiempo que nos la pedíais, ya están aquí ! Logos bordados de ASI y Club Audi España en una, Clan A3 y Club Audi España en la otra. EL POLO CLAN A3 Polo "Rugby" de algodón, negro, con cuello de algodón "crudo". Lleva en el pecho los logos del Clan A3 y de ASI, y en pequeño en la espalda, debajo del cuello, el logo del Club Audi España.

Correcto Cristóbal, te has ganado una birra

Si, Makro lo comercializa bajo la marca Cybercom (en otros países europeos también), pero es Medion. En algunos foros de GPS (franceses), han conseguido enchufarle una lista de radares fijos, para que "advierta" cuando te acercas al peligro.

Mi ciudad de origen, en mi año de nacimiento... a ver quien adivina :blink:

Hay dos formas de usar los "Tags" (que sean de Quote, de Negrita, de Itálico, de color...) : - Abrir el Tag dándole primero al botón correspondiente, picar o pegar el trozo de texto, y darle de nuevo al mismo botón para cerrar. - Seleccionar el trozo de texto que queremos, y una vez seleccionado, dar una sola vez al botón de tag : pondrá solito un tag delante y un tag detrás. PD : hay una palabra española para "tag", ahora mismo no la recuerdo

Si que existe, y ya esta disponible en algunos idiomas. Es la 2.0 (estamos en 1.3, la última "gratuita"), y tiene algunas mejoras a nivel de administración. Entre otras, la posibilidad de poner una "cuota mensual" de KB o MB a cada grupo de usuarios. Creo que sería una buena forma de responsabilizar a cada uno sobre el uso que hace del ancho de banda del foro (podrá elegir por ejemplo entre 15 fotos de tías en pelota en el mismo hilo y luego nada hasta el mes siguiente, o una foto cada dos días que aporte realmente algo a su post). Espero que podremos contar pronto con la 2.0

Es lo que procuramos hacer, pero el argumento que ya he leído unas cuantas veces de "pero si los hay que han hecho peor!" no me parece válido.

Pues si, vamos siempre de c*lo con nuestro espacio y nuestro ancho de banda... por otro lado es buena señal, quiere decir que el foro sigue creciendo <_< Si os digo la verdad, ahora mismo estamos a 90% de nuestro espacio disco (1.200 MB) y consumiendo casi el doble de nuestro ancho de banda contratado (83 GB el mes pasado). Como tenemos relaciones privilegiadas con nuestro servidor, de momento hacen la vista gorda, pero ya me han adelantado que en enero tendremos que buscar una solución. A esta solución podréis contribuir todos comprando el Merchandising de Invierno que está a punto de salir ! Pero bromas aparte, aquí no se trata solo del espacio ocupado por las fotos (en el pasado ya hemos debatido del tema), pero también de su contenido : En eso también hemos dejado claro nuestra postura en un hilo anterior : humor, vale. off-topic completo, vale. Toque de erotismo, vale... pero obscenidad, mal gusto, violencia... no gracias. No nos apetece gastar el dinero de los foreros (porque el foro lo pagan en buena parte los foreros, con los kits y el merchandising) en hospedar fotos de genitales deformes... ni de ningún tipo de genitales, de hecho Comparto por lo menos la primera parte : esto últimamente va a peor, pero más bien por la multiplicación de incumplimientos de las normas a la cual estamos asistiendo : nunca hemos tenido tantas discusiones acabando en insultos y faltas de respeto que estos últimos meses, a veces hacia los propios moderadores... No pensamos tolerar estos "derrapajes". Y animo a los moderadores a seguir el tema de cerca, y ha aplicar las normas con rigor. Para insultos y fotos p***os, hay otros foros.

La recepción es muy buena, a pesar de los parabrisas de Audi que suelen tener fama de dificultarla. 8-9 satélites sin problemas. La cartografía es bastante buena por lo que he podido comprobar, por lo menos tan completa como los Navi-Plus (es del mismo proveedor : TeleAtlas). En cambio el aparatito no parece distinguir las carreteras de tierra de las de asfalto. En la zona de La Roca del Vallés, primero me sorprendió por tener registrado a cada caminito de tierra que me cruzaba... pero cuando lo puse en modo navegación, para un recorrido que estoy acostumbrado a hacer, intentó hacerme pasar dos o tres veces por estos caminitos en vez de seguir por el asfalto. No dudo que cumpla con su misión : hacerte llegar donde tienes que llegar. Eso si, no necesariamente por el camino más corto o más sencillo. La documentación es escasa, el único manual de uso del apartado "navegación" viene escondido en un .pdf en inglés en el CD. Pero para el precio más que competitivo que tiene, creo que merece la pena para sacarse de apuro de vez en cuando. Aunque para un uso diario, recomendaría invertir un poco más (como 6 o 7 veces más ) y hacerse con un navegador de verdad, tipo Navi-Plus, Avic-X1 o Alpine.

Y "solo" 210 cv. en su versión la más potente, según datos del fabricante (tambien existen versiones en 150 y 180 cv.) Vale que le bicho pesa poco, pero me cuesta creer que el modelo del record no disponía de más caballos <_<

Robo, el Radical de la última foto (el del record anterior) está a la venta por 65.000 eurillos, el precio de un S4... al cual debe meter por lo menos 1 minuto en el Ring. Pero viene sin Navi-Plus

Pero estos records hacen un poco de trampa, son básicamente coches de carrera ultra-ligeros con los añadidos mínimos para ser matriculables. Hace poco el Radical RS3 Turbo hizo 7'18'' (un segundo más lento que el anterior), y pretende también entrar en la categoría "coches de producción", porque está a la venta y es matriculable, pero únicamente en Inglaterra :

Bueno, esto es la versión de calle... La versión que sirvió para batir el record es esta : Lo curioso es que no se han comunicado ni potencia, ni velocidad punta, solo que se trata de un 1.8T y que el coche pesa poco...

Muy fácil : en marcha atrás Con un Quattro también se puede, pero hacen falta muuuchos caballos (hay un video que circula por la red de un Quattro de los 80 preparado por Dahlback que lo hace hasta desaparecer del todo en la nuve de humo).

Si, estaba trasteando el panel de administración, y me di cuenta que seguía puesto a 50 para miembro y 100 para miembro avanzado, y lo pasé a 100 y 500. Hemos intentado hacerlo en plan encuesta un par de veces, pero hubo poca participación en las sugerencias, y al final no se hizo. Si tenéis ideas, adelante.

En el S4 B5 también, una vez desconectado se quedaba desconectado, hicieras lo que hicieras con el coche.

Pues con esta los cirujanos se habrán forrado... me recuerda un poco a Michael Jackson, pero con airbags. Nunca he sido muy fan del tuning mamario, así que sugiero dejarla el los foros TT, en el Off Topic ya tenemos demasiadas de estas.

Cruzar el coche en circuito perjudica bastante los tiempos. Si rodando así sacaba mejores tiempos que el 90% de los demás, rodando fino hubiera dejado al 100% detrás. Fijaros en las carreras en circuito (F1, GT, copas monomarcas...), no veréis nunca un coche cruzarse voluntariamente. En rallye es otra historia (aunque la tendencia actual es también a hilar lo más fino posible : un coche cruzado no tiene motricidad), pero en curvas muy cerradas de 180º permite ganar algo de tiempo. Y en superficies como nieve, tierra, arena, es casi imposible de evitar sin tener que reducir mucho la velocidad, pero es más bien un mal necesario que una búsqueda de "cruzar por cruzar". Los japoneses han puesto el "drifting" muy de moda, últimamente, pero se trata más de un espectáculo que de un intento de rodar rápido.

Al editar, no estás subiendo el hilo. Por lo tanto si editas un mensaje en página 2 de un hilo que tiene 4, nadie va a ver tus nuevas imágenes ni leer tus nuevos comentarios. La posibilidad de editar un post en cualquier momento viene un poco a ser como un debate en televisión en el cual los participantes tuvieran la posibilidad, después de grabación, de modificar sus preguntas y sus respuestas a su bola antes de difusión. No tendría mucho sentido, verdad ? Por ejemplo. Sobre el tema de las listas, estamos buscando soluciones.

Siguiendo lo que se suele hacer en la mayoría de los foros, hemos tomado la decisión de restringir la posibilidad de editar los mensajes a los 15 minutos que siguen su publicación. Se trata de que la gente se responsabilice un poco de lo que escribe en el foro : en las discusiones un poco "animadas", es frecuente ver que la gente rectifica sus posts días después de su publicación, cuando ya han tenido varias respuestas. No es muy normal, ya que también afecta a la interpretación de los posts siguientes. Sin hablar de los foreros cabreados que, como ha pasado hace poco, amenazan con marcharse borrando todos los posts que han publicado, cosa que no vemos nada normal. Pensar un poco en lo que estáis a punto de publicar antes de darle al botón "enviar", porque luego no habrá marcha atrás. 15 minutos es un tiempo suficiente para corregir algún error en el texto o en una imagen adjunta. Somos concientes de que puede plantear problemas para los casos de edición de listas (para KDDs, compras en grupo), le buscaremos una solución. De momento no hay otra que copiar/pegar la lista y actualizarla en un nuevo post.

Ojo con este tipo de post anti-alguien. Si compartimos con Fireman la perplejidad de ver a alguien a quien no gustan los Audi empeñarse tanto en participar en un foro de Audi, nosotros nos limitamos con aplicar las normas del foro : mientras no haya grosería gratuita, faltas de respeto o insultas, no tenemos porque intervenir. A no ser que el único motivo de su participación sea la búsqueda del enfrentamiento. También tengo que reconocer que comparto parte de la opinión de Fireman sobre la susceptibilidad excesiva de algunos foreros, que interpretan cualquier crítica sobre la marca o uno de sus modelos como una agresión personal : seamos realistas : Ningún coche es perfecto, y para cada modelo o presupuesto se podrán encontrar alternativas muy válidas en marcas de la competencia. Alguien escribía hace poco en el foro un comentario muy acertado : si te gustan los coches, no te puede gustar SOLO una marca. Hay que saber ver lo bueno en las otras marcas, y reconocer que existen modelos de la competencia que superan a Audi en algunos aspectos. Audi los superará en otros. Si tuviera un parking de 6 coches, no tendría 6 Audi (pero si quizás 2 o 3 ). Lo que si me gustaría saber, es que atractivo tiene el foro de Audi para Dominic...

Por supuesto que si, en cualquier país de la Unión Europea, si eres comunitario y particular, no tienen más remedio que cobrarte el IVA. Si eres profesional y titular de un CIF vigente, puedes elegir de liquidarlo en España. Sobre el VAT REFUND o el "tax free", la ley dice lo siguiente : El Real Decreto 80/1996 (BOE nº27, de 31 de enero de 1996) establece que, los viajeros residentes en países extracomunitarios tienen derecho a la devolución del IVA de las compras realizadas en nuestro país siempre que estas superen un importe global de 90,15 €. Solo es válido para extracomunitarios. Concretamente, un Español comprando un coche en Alemania puede encontrarse en tres situaciones : - Particular comprando a un particular : no existe el concepto de IVA, se paga el precio neto indicado en el contrato de compra-venta, y el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales en España. - Particular comprando a un profesional : se paga obligatoriamente el IVA, que aparecerá desglosado en la factura. - Profesional comprando a un profesional : se puede elegir pagar el IVA en Alemania, o liquidarlo en España (de todos modos es el mismo porcentaje).

Supongo que estos baquets Recaro y las barras antivuelco estarán solo para las pruebas del coche... No creo que vayan a vender un coche con asientos que pongan "Recaro" en grande y en blanco (estos son baquets de competición), y las barras hacen el coche muy incómodo de usar (quitan mucho espacio, es complicado subirse y bajarse, y no son muy recomendables si no se lleva un casco). Pero tiene buena pinta

Lo siento Jordi, el mismo miércoles que lanzaron la oferta, a las 12:30, me llevé el penúltimo :o A mi me dijeron que habían recibido 28. Se habrán vendido antes del medio-día. No le he probado mucho aún, por lo tanto no he publicado nada al respecto. De momento no tiene mala pinta, aúnque no es un Navi-Plus... :o Cuando lo tenga un poco más investigado, ya os diré algo.