goodson

Al contrario, creo que tu post es muy interesante y cumplementario del mío.

Creo que se ha dejado de lado un aspecto clave del punta-tacón : Evitar la brusca retención del motor en el momento de soltar el embrague. Si ya estáis frenando al límite en este momento, este freno "extra" del motor provocará un bloqueo de las ruedas motrices, con el consecuente aumento de la distancia de frenada, la perdida de dirección (en el caso de un tracción delantera), y un descontrol general del coche bastante nefasto para tomar la curva. Hace tiempo había redactado un pequeño post-tutorial ilustrado, aquí : PUNTA-TACON En aquella época, solo disponía del S4 que no era nada adecuado para practicarlo. Desde entonces he comprado el Clio de circuito, y he podido comprobar que no solo era una técnica útil, sino casi imprescindible para dar una vuelta decente. Y el Clio es de inyección, Marc. Te puedo decir que esta técnica se utiliza hoy en día en TODOS los vehículos de competición equipados de un pedal de embrague. La ilustración la más obvia de su interés, la encontré en final de recta en el circuito de Montmeló : llegamos casi a fondo de s..ta, unos 220-230 supongo, y tenemos 100 metros para reducir a 70-80 para entrar en la curva, en tercera (algunos entran a fondo de segunda). 100 metros para reducir de 3 o 4 marchas, sencillamente imposible usando el método normal de soltar "progresivamente" el embrague.

Bien, voy a aclarar un poco las cosas. ¿Por que no Club A3 ? Sencillamente porque nos hemos decantado, junto con los iniciadores del proyecto, por crear la "estructura" A3 como sección del futuro Club Audi España, y no como Club independiente. Nos pareció la solución la más ventajosa para ambas entidades. Y no puede haber un Club dentro de un Club... así de sencillo. Sugerí la palabra "Clan" porque es la que está en uso en varios foros de automoción para nombrar a sus secciones. Tiene la ventaja de ser corta y de existir en Español teniendo a la vez un carácter internacional : es la misma palabra en Inglés, en Francés, en Italiano... Pero no la pretendemos imponer. Si la mayoría de los interesados en el proyecto consideran más oportuna otra palabra (team, grupo, sección...), y que está no conlleva ambigüedades sobre la identidad de la entidad A3 (descartaríamos por ejemplo "club", "asociación", "federación"), no hay ningún problema. Vampiro y Gelete pueden tomar nota de las sugerencias, y organizar un voto.

VirtualSam : Faiv 5 points. Jcl : Sri Points. Aitor2001 : Wan Point.

Empecé con las motos : - Vespa V5A (50cc con marchas... un hierro muy bonito). - Vespa PX125, a la cual acabé poniendo un motor de 200cc que duró un mes. - Kawazaki 650 Z - Kawazaki 600 GPX-R - Suzuki 750 DR .... y .... CRASH !!! Entonces me pasé a los coches : - Volvo 240 automático (automático por lo del "CRASH!!!" anterior) - Peugeot 205 GR (ya se había arreglado lo del CRASH!!!) - Polo G40 (un tiro muy divertido y muy peligroso) - Subaru Impreza GT Turbo (muy recomendable ). - Toyota Land Cruiser VX (no se lo que me pasó por la cabeza ). - Audi S4 Avant Biturbo (me lo quitaron, lo echo de menos a veces). - Clio Copa 2001 divertidísimo, pero no apto para circular en carretera abierta. - Audi A4 Avant TDI 1.9 Quattro S-Line : mi utilitario de lujo actual.

El nombre definitivo será Club Audi España. Ya falta poco para acabar los trámites. ¿Nuestro objetivo ? Unir fuerzas para acabar de una vez con el TT Club... ... Que es broooooma ! ¿ Que tipo de convivencia vamos a tener ? La mejor del mundo, sin duda. Tenemos raíces comunes, cualquier puede pertenecer al uno, al otro, o a ambos (de hecho yo mismo tengo el honor de pertenecer al TT Club :blink: ). Y no dudo que tendremos muchas ocasiones de echarnos una mano los unos a los otros.

RSQ, he tomado la libertad de editar tu firma (poniendo las tres lineas de texto en una) para que no quedaras excluido del concurso. Espero que no te importe.

Animo JCL, tienes toda la razón del mundo. Vivimos en un país en el cual los derechos del consumidor parecen a veces no existir, pero somos (los consumidores) los primeros responsables de esta desgraciada situación. Estamos demasiado acostumbrados a aceptar un "es lo que hay" como respuesta, sin acordarnos que somos nosotros, los clientes, quien hacemos vivir a las empresas. Así que a pelear, tenemos derechos y hay que hacerlos valer.

Las fotos de la camisa y camiseta las encontrarás al principio del post de cada una. La foto del Kit había desaparecido, la he vuelto a subir. No hagas mucho caso a la pegatina de la web que sale en la foto, la versión que tenemos ahora es un poco más "profesional" Ah, y no se si habrá Merchandising disponible en la kdd de Burgos. Es posible, creo que se ha apuntado por lo menos uno de los Moderadores de momento.

De momento no somos un Club "formal", estamos en ello, es cuestión de días. Pero no tenemos contemplado en principio apuntarnos a las tandas del Jarama... creo que nuestros foreros no son muy "circuiteros" Es una pena, es la mejor forma de rodar seguro (y sin perder los puntos del carnet !). Pero somos dos o tres en este foro siempre interesados en todo lo que sea tandas, así que si tienes información no dudes en publicarla. ¿Hay alguna web donde se puedan ver la lista de los clubs apuntados ?

Interesante explicación, lemans. Deberías escribir más en el foro

Borre tu post porque no salía ninguna firma, FrA13. Ni siquiera salía la pequeña cruz roja indicando un enlaze roto a una imagen. Recordar : las firmas se auto-actualizan. Si cambiáis de firma ahora, también afectará a todos vuestros posts anteriores. Ahora si que la estoy viendo.

JCL, el segundo es muy guapo también. Aunque no tengo muy claro la utilización de dos azules distintos que se parecen tanto. Y el "a" que quizás se pierde un poco, sobre todo si se tiene que reducir el logo a escala de una gorra, por ejemplo. El primero, bueno, a mi nunca me ha molado mucho el 3D para aplicaciones gráficas estáticas. ¡Pero por Dios, dile a tu modelo que tiene que comer un poco ! Este señor se va a morir de inanición !

Muy guapo Virtual, este quedaría de muerte en una camiseta ! ¿Como se llama la tipo que has usado para el "A3" ? La duda que tengo es que es bastante finito. Como quedaría muy reducido de tamaño ? No se perderá? Desde luego a mi me gusta bastante.

Confirmo, JCL. Como estamos en los trámites de legalización del Club Audi España, estuve en contacto con ACI (Audi Club International), una entidad montada por Audi para federar los Clubs internacionales y ayudarlos a organizarse, y me lo dejaron bien claro : No se pueden usar los elementos gráficos corporativos de la marca :o Tampoco a mi me parece muy lógico que un Club de Audi, apoyado por la marca, no pueda por ejemplo usar los aros en su logo, pero es así. :o Y siendo el Clan A3 una sección del futuro Audi Club España, supongo que esta regla se le aplica también. Vampiro, ojo con reciclar el logo de ASI para el Clan A3 : nos vamos a encontrar con dos logotipos muy parecidos juntos sobre el Merchandising. Intentaría buscar algo distinto que pueda convivir bien al lado del logo de ASI.

Felicidades CATA36. Me alegro de que todo haya salido bien (bueno, no tan bien : te han timado. No es un Audi, es un BMW :o ). El coche tiene muy buena pinta. A ver si de una vez matamos el "mito" según el cual la importación de un coche es un proceso largo, costoso y complicado. :o

Si, es algo que he subrayado en otro hilo : no es un tamaño obligatorio, ni siquiera aconsejado... es el tamaño MÁXIMO. Solo faltaría que esta norma, que establecimos con la idea de reducir el peso de las páginas y facilitar la navegación logre lo contrario...

Tu si que sabes, Supercanedas... No hay mejor forma de entrar en un foro : llegas, te presentas como administrador de un foro que lleva varios días caído, y criticas el foro en el cual acabas de llegar. Luego dejas bien claro que no temes a nadie, y que aquí como en cualquier sitio estás en tu casa... eres el amo ! Tomo notas, que de mayor quiero ser como tu.

Hombre, no os voy a tirar la piedra, yo mismo he tenido un detector (Un Bel comprado 90.000 ptas en Andorra, lo mejorcito en portátiles entonces). Renuncie rápidamente a usarlo : cuando esta instalado de forma eficaz, es bastante visible desde el exterior. TourisT, no te creas que vas más relajado : al contrario, fuera de la autopista, estás siempre pendiente de cruzarte con "uniformes" en una rotonda o sitios así, donde lo pueden ver muy fácilmente. Creo también que los radares láser se van a multiplicar : en verano pasado en Francia, en dos trayectos, he visto a dos equipos de policía usándolos. Si triunfan en Francia, pronto los tendremos aquí. Y el único dispositivo eficaz contra el láser, el Jammer es de instalación fija. Costoso, y supongo que conlleva la inmovilización del vehículo si te lo encuentran. De donde has sacado que no pueden requisarlos ?

¿Conoces a muchos foros que no estén restringidos en estos aspectos ? ¿Conoces a muchos foros que dejan a los usuarios subir tantas fotos al servidor como quieran ? Me gustaría poder opinar sobre tu foro, pero no he tenido la oportunidad de leerlo : solo pueden acceder los usuarios registrados... Una pequeña restricción que permite ahorrar muchos GB de tráfico mensual... Ya irás descubriendo que los servidores de calidad (me refiero a los que no se quedan caídos una semana ) no son baratos. Por cierto, antes estábamos también en un servidor canadiense (bastante más barato que este), del cual decidimos irnos después de dos cuelgues importantes : Imperial Registrar / Darfos. No será el vuestro por casualidad ? Bienvenido al foro.

Eso normalmente es una calidad Pero por supuesto se debería afinar. Un tema a tomar en cuenta y que no he subrayado, es que este logo, en la mayoría de sus aplicaciones, estará acompañado del logo de ASI. Posiblemente también de la frase Club Audi España, y quizás hasta del logo del Audi Club International, que se parece a esto : Busqué algo simple en estas pequeñas propuestas pensando en el conjunto. Totalmente cierto, no había caído Los dos otros están inspirados de este : Ah, y según recomendaciones del Audi Club International, no se pueden usar elementos gráficos propios de la marca (la tipografía o los aros ).

Primeras pequeñas ideas, podéis criticar o piratear, para eso están

Ojo con las tarjetas debajo de los limpias : os lo dice uno que ha practicado mucho el "tarjeting" en los inicios del foro A menudo se suben sin verlas, y salen volando, o las tiran de un "golpe" de limpia, pensando que se trata de una vulgar publicidad... El mejor sitio es en el cristal de la puerta del conductor, cogida entre la goma y el cristal : no se subirán sin verla :wacko:

Si me puedo permitir, os transmitiré mi pequeña experiencia con el logo de ASI (así como unas nociones sacadas de muchos años trabajando en publicidad). Cuando se "diseña" un logo, hay que tener en cuenta las múltiples aplicaciones que va a tener. Se tendrá que poder reproducir en una pantalla de ordenador, pero también en papel (tarjetas, adhesivos), y posiblemente también en prendas (bordado o serigrafiado). Por lo tanto conviene evitar los efectos de "fotorealismo", de transparencia, de luces, de degradados... todo esto no se puede bordar, y encarece mucho cualquier trabajo de impresión o serigrafía. Los logos los más eficaces son los más simples : mirar a vuestro alrededor. Cuales son los logos que identificáis a 100 metros ? los más sencillos. ¿Que logotipos conocidos incorporan una fotografía? Ninguno. Puede ser también útil que funcione tanto en blanco y negro que en color. Si lleva colores, conviene que sean colores planos (recordando que cada color es un gasto añadido en sus aplicaciones). Y puede perfectamente no ser un dibujito, solo un nombre escrito con una tipografía con gracia (es el caso por ejemplo de Coca Cola, Sony, Google). Así que antes de abrir el Photoshop, el Paint Shop Pro o el 3D Studio Max, os invito a coger un lápiz y una hoja, y a poner la imaginación a trabajar. :wacko:

Con el permiso de GhosTT, de momento no cumplen con el tamaño máximo : pedroA4 PepeA3 KOKE Vampiro_A3 Recordar que 170 es la altura máxima TODO INCLUIDO, imágen y líneas de texto. Y recordar que 750x170 es un tamaño MAXIMO, no un tamaño obligatorio. De hecho, me parecen más elegantes y equilibradas las firmas de tamaño inferior, como las de FPE o de GhosTT.