Daylight

No se quien tiene mas ganas de ver ese S3, tu o yo Evolaco, tiene que ser bestial!! Ya le puedes hacer unas buenas fotos, que se echan mucho de menos en este subforo.

A mi novia tambien se lo enseñaron asi, yo estaba con ella, y con un buen pegote de porqueria en la pintura, pero es normal que los coches se manchen en el transporte (dentro de lo razonable). Luego todo eso desaparece el dia de la entrega oficial, pues ya nos cobran creo recordar que hasta 600 euros en conceptos de matriculacion y entrega, que es ya es pasta...

Yo te recomiendo encarecidamente sensores delanteros y traseros para tener informacion visual en la pantalla del mmi, parece una tonteria, pero no veas lo util que es tener esa referencia de un simple vistazo. Mi novia solo tiene el acustico detras y cada vez que se monta en mi coche me dice que se arrepiente un monton de no haberle metido el delantero tambien. De los demas sistemas no te puedo orientar.

Los faros de led no es que lleven xenon + led, es que se solapan los precios, de manera que mientras el paquete vision sale por unos 800, el full led son otros 800 ademas de los primeros, es decir por unos 1600 asi a groso modo. En paquete vision tienes cortas y largas en xenon con la tira de led para luz de dia delante. Con full led, todo es led, incluso el intermitente delantero que va incluido en la tira de la luz de dia. Que escojer? Yo opino que relacion calidad precio, xenon es mejor, pero si te puedes permitir todo led, adelante, la luz es buenisima en cualquiera de los dos casos, aquellos que llevan full led quizas te puedan decir sobre ese sistema en particular. Lo que es un puntazo increible es el intermitente en la tira de luz de dia en la opcion full led, eso me encanta, y no la bombilla chunga que lleva el paquete vision para el intermitente. Con paquete vision la iluminacion ya es buenisima.

Las alfombrillas de tela son las de serie, las de goma son las que se pueden adquirir como extra.

Es que mira que has tenido mala suerte Seoane, porque casi cualquiera de nosotros hubiera aceptado, pero si el Sline exterior no te llama, pues nada que hacer, y lo mismo con las llantas... Ten en cuenta que cualquier coche que configures de la marca que sea te va a tardar, y yo si que te recomiendo que configures a la carta aunque igual despues de esto ya no quieres. Yo no te puedo recomendar que te vayas a otro modelo o marca, porque el que me gusta es el nuestro, pero sera complicado que encuentres un coche de stock tal cual lo tenias pensado de antemano. Creo que como detalle deberian mejorarte la oferta, y si es asi,volveria configurar y a esperar, aunque yo me hubiera quedado el adrenaline.

Vaya faena Seoane, lo siento, aunque el adrenaline es mejor y viene mas equipado de serie que el atracted (teniendo en cuenta que mantenga los extras que pediste, que seguramente alguno falte, pero si no es asi...) Si no te gusta, punto, no le des mas vueltas, no te quedes un coche con el que no estaras a gusto. Ahora, yo te digo que el Sline exterior y las llantas de 17" lo visten y mucho, pero siendo chica igual no buscas esa deportividad, aunque ya me podia haber pasado a mi, que no les hubiera hecho ascos, siempre que los extras elegidos se mantuvieran. No te gusta el adreanaline porque es quizas de otro color? o por el Sline exterior??? Te han mantenido los extras iniciales que pusiste?

Seguramente Seoane...

Evolaco el paquete brillo queda genial a no ser que seas de los de llantas negras y odies los cromados, de que color sera tu S3? rruz, a disfrutar el nuevo coche!! Es bien bonito, quizas solo me desentonan esos asientos, pero es algo facilmente modificable en el futuro.

El video habla por si solo, a mi me encanta ver las bolitas de agua negra salir despedidas. Este producto ya se ha convertido en un must have para mi coche, no voy a volver a sellarlas con otra cosa, es la leche eh Chi? En invierno sera cuando realmente valoremos lo que tenemos jejeje, aunque esta semana con las lluvias sera buena para volver a hacer pruebas dentro de 15 dias.

El tema seria saber si es totalmente conectable y funcional, eso si, no me espero menos de 1000 euros por semejante exclusividad. Cuando se cambia un volante el airbag tambien hay que cambiarlo?

Y ese volante valdria para nuestro A3 supongo???

Yo lo escuche ayer, pero tiene demasiado ruido de fondo el video como para apreciarlo bien, aunque algo raro si se oye.

El volante lo parte!

Acabo de limpiar las llantas con la pistola a presion y es verdaderamente increible como quedan con el Dlux aplicado, es de los mejores dineros invertidos en productos de detail creedme, al nivel de los coatings de lunas. Como dure lo que he visto en videos me parece increible este producto. Es que quedan que parece que las has limpiado a cepillo, de verdad que increible eh. Yo desde que tenia el coche las llevaba selladas con FK1000p que es el sellante que muchos conoceis, pero no salia toda la suciedad ni mucho menos con la lanza. Pero con el Dlux es una sobrada como se va toda la suciedad en apenas unos segundos de lanza, ademas es que hace un beading tremendo. Solo de pensar que durante un año en teoria no hay que volver a ocuparse de sellarlas, es una sonrisa en la cara. Los cepillos van a coger mas polvo del que pensaba. Si se quiere aplicar bien exige tiempo y dedicacion, pues lo suyo es desmontarlas, desengrasarlas, descontaminarlas, etc... pero es que el resultado y la facilidad de limpieza posteirior es de matricula de honor. Un 10 este producto.

Se aprecia bien la mejora en la foto en que se ven las 4 luces, pues en las dos siguientes creo que tendrias la camara en auto y ajusta la luz segun la llega, porque en la penultima la luz de dia siendo mas potente muestra una antiniebla mas pobre, sin embargo en la ultima aunque no se aprecie mucha diferencia con el antiniebla (que algo si se aprecia) se ve que la luz de dia luce menos, cuando deberia ser lo mismo, y eso es porque el antiniebla da mas luz y la camara ajusta bajando la exposicion. Muchas gracias por todo de nuevo Chi, ASI da gusto.

Como se agradecen esas fotos Chi, MUY BUEN APORTE!

Aqui tengo dudas ahora mismo, pues al tener seleccionado el indicador de las luces en cero, cuando bajo al garaje y abro el coche, el coming home (o leaving, que no tengo claro cual es cual) no me deja encendido nada, ni aninieblas, ni luz de dia, ni xenon. Supongo que para que el coming funcione se debe tener minimo la rueda de las luces en auto no? Y como es lo que dices de que se encienda el xenon y no las antinieblas? Eso donde se configura? Lo ideal es que se encendieran solo las de dia, pues el xenon como dices no es bueno que se encienda y se apague rapidamente. Así es! Debe estar en "auto" para que funcione. Con el mmi no puedes...Se hace con vagcom muy fácil... Yo lo probé y funciona... Pero volví a dejar las antiniebla... Por no abusar del xenon. Correcto! Yo qería que se encendieran sólo las de posición, pero miré con vagcom y sólo se puede seleccionar luz de cruce o antiniebla [emoji17] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Vale aclaradisimo ahora ya

Lo suyo es que dejaras puesta una de las viejas en un foco y en el otro la nueva, y hacer asi las fotos, pero supongo que quizas has cambiado ya las dos?? Cuando dices embellecedor, te refieres a todo el plastico negro que rodea al antiniebla no?

Aqui tengo dudas ahora mismo, pues al tener seleccionado el indicador de las luces en cero, cuando bajo al garaje y abro el coche, el coming home (o leaving, que no tengo claro cual es cual) no me deja encendido nada, ni aninieblas, ni luz de dia, ni xenon. Supongo que para que el coming funcione se debe tener minimo la rueda de las luces en auto no? Y como es lo que dices de que se encienda el xenon y no las antinieblas? Eso donde se configura? Lo ideal es que se encendieran solo las de dia, pues el xenon como dices no es bueno que se encienda y se apague rapidamente.

Estoy leyendo en otros foros que hay que modificar una patilla central o algo asi para acomodar una H11 a una H8, y que por lo general efectivamente la diferencia esta principalmente en la potencia. Lo que hay que tener cuidado es que 55W no generen demasiado calor y puedan estropear el reflector de plastico, aunque si las cambiamos solo por el tema del coming/leaving home, al estar encendidas solo unos segundos no hay ningun problema. Yo la verdad es que con el xenon de noche alguna vez probe a encender las delanteras y la ayuda en la vision era poco o nada, aunque habria que ver si realmente con niebla mejora. Se supone que la luz amarillenta para niebla es mucho mejor que la blanca, penetra mas y hace menos efecto pantalla, pero yo creo que con el xenon, que va a tener que ir encendido si o si, poca ayuda es un antiniebla.

Chi, estoy interesado en saber que tal rinden esas Osram, el modelo y por cuanto te han salido. A ver si puedes hacer una foto del tono de luz que dan o decirnos si tu notas que ha mejorado el color, porque por la potencia es intuible que ahora daran mas luz al ser de 55W en vez de 35W.

A ver, en el manual creo que viene especificadas las bombillas antiniebla (entre otras) para los que llevan lamparas halogenas (no paquete vision, ni full led) y para los que llevamos paquete vision, que son las mismas y segun el manual son H11. Para full led creo recordar que no aparecen porque los que llevan full led no tienen antinieblas delante.

Vaya! interesante cuestion... Y la diferencia entre una H8 y una H11 es solo la potencia o tambien cambian las dimensiones o el formato? Pues si que esta bueno el libro de instrucciones...

Yo no se si es algo tipico de todos los coches, pero en mi viejo ibiza con la primera mitad de deposito hacia 2/3 de los kilometros, y asi a bote pronto diria que en el nuevo A3 es igual. Las dos primeras rayas no desaparecen con la facilidad que lo hacen las ultimas.