Daylight

Yacht, lo de dejar el coche de manera que lo pueda empujar alguien y mover, se hace cuando dejas el coche en doble fila, o deberia hacerse, que no todo el mundo lo hace... otra cosa es que nos planteemos dejar este tipo de coche en doble fila. En determinadas ciudades y zonas con dificultad para aparcar se hace, normalmente para dejar el coche 5 minutos y hacer cualquier historia, aunque hay sitios donde se deja hasta toda una noche. Chi, no consigo ver ni una foto, los demas las veis?

Pues por aqui nada de eso, exteriormente los que yo he visto normalitos, sin AMG. Tiene que ser cuestion de coincidencias. Pasa como con los Sline en A3, todavia no he visto un A3 3p en burgos con Sline exterior, y de los mas de 5 sportback diferentes que llevare vistos solo 1 lo llevaba.

Como que levantar la cubierta del pomo? La parte de cuero?? La verdad es que no veo que se puede desmontar ahi, digo desmontar facilmente. No sere yo quien magulle esa preciosa palanca jejeje.

Lo que no este en forocoches, no existe jajajaja Aqui cambio DSG (Stronic nos da lo mismo) y la dichosa doble fila, y con esto ya paro. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2066568

Es que en algunos sitios, parece rarisimo dejar el coche en doble fila y que te lo puedan mover, pero lo realmente raro, bueno mas que raro es de HdP hablando mal, pero hablando claro, es dejar el coche en doble fila y con el freno de mano echado. Lo normal es que alguien lo pueda mover para sacar el suyo. Yo aun no he aparcado mi coche actual en doble fila y ya remarque que lo hare solo si es estrictamente necesario, aunque antes que eso me voy a dar 56 vueltas a la manzana para aparcar si hace falta.

http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=4&t=58950 Lo primero que sale cuando pones en google cambio automatico y doble fila. Jjajajaja No se que lios andan ahi diciendo de un boton para anular el cambio y no se que lios mas...

Me temo que no. Puedes dejarlo sin freno de mano, pero no en N. A no ser que lo dejes con la llave puesta y cierres con la segunda llave. Si es que cierra. Bien parece claro que la unica forma de cerrar el coche y bajarse con la llave es entonces con el coche en posicion P. Ahora queda saber si se podria mover el coche teniendo freno de mano electrico, por eso pregunte esta tarde aunque nadie respondio, si el freno de mano se os activa solo al parar, no se si es porque yo tengo el hold assist, pero a mi me parece que el coche queda frenado sin echar el freno de mano "a mano". Supongo que tendre que hacer pruebas en vez de escribir tanto ejejejee, pero lo puse por si alguien se conocia al por menor todas estas cosas. De todas formas, para los que no teneis hold assist, con cambio manual, si no echais el freno de mano al apagar el coche, podeis moverlo? Porque el tema de los que tenemos Stronic es que queda inamovible, por el propio cambio.

Pues eso, que tengo la duda desde hace tiempo, y es cierto, en N no se puede abandonar el coche, a no ser que queramos dejarlo con la llave puesta para que se lo lleven. Entonces un automatico, no es empujable en doble fila?

Es que siempre dejo el coche en P, y nunca en N, se que N es punto muerto, pero no se si es recomendable dejarlo en N e irse, creia que N es solo por si no tienes el hold assist y no quieres estar pisando el freno. Entonces si queremos que el coche quede en punto muerto y no este el freno de mano echado, es decir, por si quisieran empujar o movernos el coche, lo suyo es poner N y despues que pasaria con el freno de mano y el hold assist? Supongo que hay que desconectar el hold assist, si no, sera imposible mover el coche no?

Yatch tu que o tienes y es Stronic tambien, que hay que hacer si se quiere dejar el coche sin el freno de mano echado, en que posicion de la palanca lo dejas y desativas el hold assist? Otra cosa tambien, cuando la grua remolca un coche automatico, en que posicion debe estar la palanca para no fastidiarlo? Hay diferencia entre si es traccion cuatro o solo delantera? Siento el off topic, pero ya que estamos...

Jajajaja no lo sabia Rollover. Conociendolos seguro que han subido el precio de los ambition 120 eurosdesde el año pasado por estas fechas, 90 de sensor de presion + 30 de los antirrobo.

Otra cosa, que ya no se si ocurre en los demas coches, el freno de mano al apagar el coche se os activa solo? o debeis dejarlo puesto? Es que en mi caso no se si es este o el hold assist pero en posicion P no hay manera de dejar el coche sin algun tipo de freno. El dia que quiera dejar el coche en 2º fila (cosa que no hare mas que por urgentisima obligacion) que hago?? Supongo que tendre que dejarlo en posicion N, pero entonces no podre cerrarlo, o si?

Si al final la funcion del hold assist se puede tener con el freno de mano, peor la diferencia es que el hold assist se activa una vez y funciona toda la vida, y el freno de mano hay que activarlo en cada momento. Cuando compre el coche, estuve sin el hold assist activado como 15 dias, pues pense que no servia mas que para evitar que el coche se cayera para atras en pendientes, cosa que ya hace el cambio automatico de por si. Ademas el comercil me dijo que con cambio automatico no hacia falta el hold assist, pero yo lo pille por si acaso. Pues resulto que 15 dias despues vi que con Stronic tenia mas sentido aun tenerlo que con manual, y una vez activado te olvidas del freno mas que para frenar, no para retener el coche en parado.

Entonces te hara la funcion perfectamente.

Gracias por la respuesta Daylight, el tema es que si he cogido ese extra porqué salgo todos los días del garaje con el coche, y el del concesionario me lo recomendo para que no jugará con el embrague y fuera mas sencillo para mi, me dijo que sujetaba el coche que él siempre lo recomendaba en cambios automaticos, pero que en mi caso si me iba a quedar más tranquila y quería tener una sujección extra a los dos segundos que trae de serie, que me merecia la pena, así que me anime y lo cogí, eran 90 euros, ..supongo que tendré que acostumbrarme, como a todo es un salto muy grande de un coche de 14 años 90 cv Diesel, pequeño a este. Sinceramente no veo muy útil ni uno ni otro para salir del garaje, porque lo normal es que no le des tiempo a actuar, y en caso que actúe tendrás que salir a golpe de acelerador para que lo suelte rápido. De jugar con el embrague no te salva nadie si quieres salir con cuidado..Al menos en manual, es automático no sé como va...Es mi opinión... No hace falta acelerar rapido Rollover, en cuanto el coche vea que el coche lo empiezas a acelerar, se desactivara... Si ella debe permanecer en rampa pronunciada y en parado si sera util, pero si la idea es ir por rampa muy despacio, a no ser que el coche sea denetido a posta el hold asssist no funcionara. Es que igual Seoane nos deberia explicar en detalle que es lo que quiere hacer en el garaje. Si por ejemplo se va hacia la rampa y en medio de la rampa se deja de acererar y sin frenar el coche pasa de ir para adelante a ir para atras, entonces el hold assist no funcionara, creo.

No es tanto lio Rollover. El Hill assist debia llamarse antes en los 8p no? De todas maneras, ahora no existe el auto hold (si la funcion, no el nombre), si no el hold assist en los 8V. Que no queremos llamarlo asitente en pendientes? Ok, llamemoslo asistente de sujeccion intentando traducirlo literalmente. Y es en pendiente, en llano, o cuesta abajo... como un freno de mano electrico pero que se activara solo y en todo momento, sin tener que estar presionando el boton del freno de mano. La funcion es similar a la del freno de mano, y realmente con cambio manual, el freno de mano hara la misma funcion, lo que ocurre que habra que estar pendiente de activarlo en cada momento. Con cambio automatico como se ha comentado antes, se tienen mas prestaciones aun.

Gracias por la respuesta Daylight, el tema es que si he cogido ese extra porqué salgo todos los días del garaje con el coche, y el del concesionario me lo recomendo para que no jugará con el embrague y fuera mas sencillo para mi, me dijo que sujetaba el coche que él siempre lo recomendaba en cambios automaticos, pero que en mi caso si me iba a quedar más tranquila y quería tener una sujección extra a los dos segundos que trae de serie, que me merecia la pena, así que me anime y lo cogí, eran 90 euros, ..supongo que tendré que acostumbrarme, como a todo es un salto muy grande de un coche de 14 años 90 cv Diesel, pequeño a este. Te acostumbraras rapido, y el hold assist es un buen extra, tanto en cambio manual como en automatico, aunque en este ultimo con la ultilidad comentada de no tener que mantener freno pisado, lo cual ayuda mucho, a salir mas rapido y a descansar el pie en ciudad por ejemplo. Un extra que yo recomiendo.

Con sumar 10 euros al precio venta del coche estaria. Ahora por ejemplo ya incluyen tornillos antirobo en el ambition y sensor de presion de nuematicos, cosa que antes no, lo que ya no se es si van de regalo o los han incluido en subida de precio.

Preciosisimo!!! Esperando esa presentacion en condiciones!

Seoane, tranquila que no tendras que jugar mucho con el embrague. De todas formas hablamos de la funcion Hold Assist que es independiente de la del freno de mano electrico que traen todos los A3. El hold assist es un asistente en pendientes como tal, y para los que tenemos cambio automatico, ademas nos evita tener que estar pisando el freno continuamente cuando paramos el coche, pues el cambio automatico exige eso si no quieres que empiece a andar solo (siempre en posicion D/S). Con el hold assist el coche queda bloqueado, tanto en pendiente como en llano. Si no has pillado ese extra, igualmente con el freno de mano electrico, si tu coche es manual, durante una fraccion de tiempo pequeña el coche lo bloquea en pendiente, no sera como con tu anterior coche, eso si, si estas en pendiente y sueltas el freno mas de 1 o 2 segundos el coche cae para atras, cosa que se evita con el hold assist. Pero ese minimo instante que necesitaras para soltar freno y pisar acelerador con cambio manual, el coche te lo bloquea el freno de mano sin necesidad de activarlo. Despues si eso no te sirve, siempre podras activar el freno de mano en pendiente, y como tendras el cinturon puesto, en cuanto acelares el freno de mano se quitara y el coche no cae hacia atras. ASI que olvidate de todo lo que tenias que hacer antes y de quemar embragues jejeje

Lo de que esta prohibido lo digo porque ahora al ser desmontable se supone que cuando no lo usas debe ir quitado no? De hecho, no es cierto que ya esta prohibido por ley montar bola fija? Al menos los coches de nueva fabricacion ya no montan de serie porta remolques fijos. Yo al menos eso he leido, pero vamos tampoco estoy muy puesto en el tema.

Pues yo que lo tengo, la verdad ni me he percatado, quizas sea porque al pisar el freno y parar el coche totalmente, quito el pie del freno mas rapido de lo que subiria y ni me he fijado. Si me acuerdo, vere si noto algo mañana.

A ver, que me pongo a leer y me parece mentira que no hayais entendido lo que preguntaba y os habeis puesto a responder sobre el drive select a lo loco, cuando la pregunta no era esa, solo truzzz ha respondido lo que se preguntaba. Igual ha sonado muy brusco, pero es que la pregunta era clara. Efectivamente Gavin, con Stronic, aunque no escojas drive select, siempre tienes la opcion de dar un toque hacia atras en la palanca y entra el modo S directamente, yo teniendo drive select, e independientemente de este, es la opcion que siempre uso para adelantar, pues es rapidisimo y muy intuitivo para entrar en este modo (S) y asi el coche responde de la manera mas energica en adelantamientos. Despues lo comentado por Truzzz, o bien con levas de cambio en el volante, o bien desplazando la palanca hacia la derecha, puedes ir subiendo y bajando manualmente de marchas. El drive select con cambio automatico no lo veo tan buena opcion como en cambio manual, porque con el automatico ya tendrias 2 modos, Sport y normal.

Muy buena la aportacion para quien este interesado en saber en que consiste la preinstalacion y en montar este tipo de dispositivos. Gracias por el tiempo que te ha tomado, es muy buen aporte al subforo. Ahhh y lo mas importante, es el mejor sistema para evitar que te destrocen la defensa trasera, aunque tambiene s cierto que esta prohibido dejarlo puesto... el modo contrario me lo ahorro, pues seguro que no eres de aparcar a oido, y menos con sensores.

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