Daylight

Vaya tela y que hijos de la grandisima, es para matarlos sin piedad... Es un miedo con el que yo vivo a diario, bajar un dia al coche y verlo asi. LO SIENTO de verdad compañero y espero que el seguro te cubra el destrozo. Lo tenias a todo riesgo? Supongo que a terceros esto no se cubrira no? Supongo que lo de tener tornillos antirrobo da igual pues estos asquerosos suelen tener buen surtido de juegos. Sabeis si los antirrobo de audi son todos iguales? Es decir existe solo una cabeza antirrobo para todos los coches Audi? Lo ideal seria ponerle a cada rueda uno diferente, asi se les prolongaba la tarea. Hablo de tener que llevar en el maletero 4 cabezas de antirrobo diferentes o mas... pero al final te roban una y casi que te joden lo mismo. Siempre me he imaginado que pasaria si alguien se encuentra con estos tios haciendolo, se puede liar una buena.

Eso ya ni idea, no los he probado, aunque creo que alguien por aqui si que ha debido hacerlo, a ver si lo leen y responden.

A mi me los regalaron el dia de la entrega, cable ami para ipod y cable ami con salida usb para pincho (este ultimo ni lo he usado aun). En Ebay los puedes encontrar por unos 15 euros creo (quizas menos), los oficiales deben rondar los 50-60 euros cada uno.

Yo te recomiendo el Glossworkz. En mi caso es raro que tenga el coche muy sucio, asi que todos los que he usado me parece que limpian muy bien, pero el brillo del Glossworkz es de lujo, y viene tan concentrado que el bote cunde mil.

c*** Samu, que te bajes para Burgos ya!! Semos dos de pueblo contra uno de ciudad, nosotros ganamos. En cuanto bajes me avisas, y si es anticipadamente mejor, no vaya a ser que me pilles fuera. Pues no tengo yo ganas ni nada de juntarme con ambos y darle a la cera, el coche de Yoko la necesita, que el perro de el, lo lava y ni lo seca con toalla, y ya para que hablar de encerar jajaja... hay que meterle en vereda!

Bienvenido de otro de Burgos!

Vale! muchisimas gracias, lo tienes igualito que yo! Entonces con lo que me ha sobrado que ya te digo que sera un tercio, a ver hasta donde da para la parrilla y demas plasticos. Si que se podra dar a pilotos y tal, pero yo esas zonas las encero cuando doy cera a la pintura, y se que se me va a ir la mano cuando aplique la nueva cera... asi que creo que los pilotos los dejare como tal. Si que debe oscurecer plasticos, asi que en la parrilla quedara genial y es lo que dices, da mucho beading y eso hara que se ensucie ademas mucho menos con la lluvia y el polvo.

Otra pregunta Chi, importante, cuando has desmontado las ruedas, en mi caso en las dos de atras, no en las llantas, si no donde va el agujero central, en las traseras hay una especie de chapa metalica que me tapaba la zona del eje, pero en las ruedas delanteras no habia esa chapa y se veia una tuerca o tornillo grande, a ti tambien te venian asi? Es decir, quitando el embellecedor, en las delanteras se ve la cabeza del tornillo central o lo que sea que haya, y en las traseras no se puede ver, es que me mosquea que en el eje delantero sea diferente al trasero...

Las mismas llantas he desmontado y aplicado el Dlux durante la semana pasada, todavia me duelen los riñones, 6 horas de trabajo me llevo desmontar, lavar, descontaminar, y sellar. Use exactamente lo mismo que has mencionado + el Bilberry de Valetpro, ahhh y Carpro Eraser como paso final antes de dar el coating para eliminar cualquier resto de productos anteriores. Lleva mucho tiempo hacerlo, pero por los videos que he visto del Dlux tiene que merecer la pena, durante esta semana subire a darle un pistoletazo a presion a las llantas, seguro que se nota la diferencia respecto a sellarlas unicamente con el sellante FK1000p que era el que daba hasta ahora. Por ahora no puedo dar mas datos, por cierto Chi, te sobro algo del bote de 30ml? A mi para las 4 llantas como las de la foto me basto con 2/3, estoy pensando que no se si tendria que haberle dado mas. Con lo que me queda estoy planteando sellar la parrilla, lo malo es si se queda a medias jejeje, si no pues el difusor trasero o las carcasas inferiores negras de los retros, o los antinielas delanteros (el cristal no, alrededor)

El coche antes estaba increible, ahora ya es un jo_di_do escandalo!

El tema es saber si realmente vale lo que cuesta. Un Ferrari tambien asusta en precio, pero seguro que muchos tienen argumentos para decir porque vale lo que vale. Creo que debe ser la mejor aspiradora de mano, pero estaria bien leer opiniones de gente que la haya probado.

Alguien ha probado esta o ha podido manosearla en directo? http://www.dyson.es/aspiradoras/de-mano.aspx

Yo hasta la fecha he probado 2 ceras, aunque una como tal es mas un sellante, aunque no esta muy definida ni como uno ni como otro. Primero probe la Lava Luminous Infusion de Chemical Guys, el brillo que deja es MUY bueno en el blanco glaciar, mascon dos capas, y la aplicacion y retirada muy facil, sin embargo al ser mas un sellante al uso, el beading y sheeting no esta a la altura de las ceras naturales. Pero dicen que si se busca brillo es de las mejores. Colgue fotos aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319079-detallado-con-sellante-lava-de-cg-en-a3-blanco-glaciar-fotos/?hl=+lava Despues, la siguiente que he probado es la Vintage de Scholls, aporta buen brillo, que se puede ver en las ultimas fotos que colgue en el hilo de mi firma y que ya visteis hace dia los habituales del subforo 8V, esa es la mejor forma (sin contar el directo) de ver lo que aporta en brillo. El beading y sheeting esta a la altura de lo que se espera en una cera de carnauba, muy bueno, eso si, aplicarla y retirarla requiere un esfuerzo importante. Y por ultimo tengo en casa a la espera de que empecemos el mes de Junio/Julio, todo un bote de Zymol Glasur con sus aplicadores y su limpiador de pintura Cleanse HD. De este conjunto espero un gran resultado viendo la fama que dicha cera tiene, y sabiendo que partire de una pintura en buenas condiciones. Pero de este conjunto habra que hacer un buen reportaje en su dia. Hasta ahora por lo leido creo que esta al nivel de las mejores ceras de carnauba y con un sheeting bestial.

Creo que es solo 1 cm mas baja que la deportiva, no 1.5. El 1.5 es la diferencia de la deportiva respecto a la normal. Y luego ya se rebaja 1 cm mas con la Sline respecto a esto ultimo. Para diferenciarlas? Ni idea!

Jajaja.. Cierto.. Se me olvidaba yo llevo una vitorinox en la guantera delantera.. También un boli con papel en el soporte especifico.. Ah [emoji28] y un mechero q no se para qué porque no fumo, ni quemo los bosques ni nada. Jajaja Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Eso esta perfecto para cualquier hilo suelto de la tapiceria, o de cualquier parte del interior del coche, yo odio ver hilos sobrantes en ropa, asientos, etc... manias.

Gracias Santi, pues si, lo decia en serio, te aseguro que toda esta jerga en el subforo del 8V que es donde casi exclusivamente me muevo junto con el subforo de detail, aun no la he visto aparecer. Creo que por el 8P abundan mas los que pasan dias en la nevera que en el 8V, por algo sera... en este subforo debe haber mucho rebelde jajaja.

El problema es que el B&O no es que sean 900 euros de extra, es que son mas 3000 porque obliga a MMI Touch

Pronto Evolaco, no desesperes (que facil es decirlo pensaras), en 2 o 3 semanas, yo creo que lo ves antes de que finalice el mes seguro.

Si has pillado ASS, yo creo que no te hace falta ya mejoras, es que en este coche cambiar altavoces debe ser un lio considerable, por lo menos los de las puertas inferiores, que hay que desmontar panel completo. En mi opinion el ASS se oye ya bastante bien, ya tienes altavoces activos y subwoofer, yo lo escuche en conce y me dejo satisfecho, y cuanto menos andemos desmontando y montando paneles en los coches pues mejor, menos grillos y vibraciones en el futuro. Pero bueno, es decision de cada uno lo que hacerle a su coche.

Es que comprarse un A3 8V con taximetro tiene delito, yo si no me llega la pasta me bajo de modelo o de marca. El coche te durara minimo 10 años, y estar 10 años viendo un coche pelado es muy jodido, a no ser que unicamente lo veas como un medio de trasporte, pero tambien entiendo que siendo asi, te compras la marca mas barata y el modelo mas economico.

Ok!

Jajajaja :lmfao: hablan en clave! Anda que sube una fotillo de su nuevo compi de viajes Un saludo. No si por algo digo que no hay quien entienda nada por aqui jajajaja... Traduccion?

Vaya movidas teneis en este subforo, no me entero, entre la nevera que sigo sin saber que c*** es y ahora el lado oscuro....

Vale ya te preguntare por privado, que al final esto se puede tornar el hilo de la montaña jajaja, y este hilo tiene que estar arriba solo cuando lo merezca, no volverlo un destacado a base de offtopics jejeje Lo del Montblanc fue la primera idea, pero tambien estamos pensando en otras cosas, aparte de por el material, que llevar material invernal es un cocñazo, pero no nos va a quedar otra y mas a primeros de Julio, tambien por la masificacion que comentas. Es como subir al Aneto por La Renclusa o estar en el paso de Mahoma haciendo cola... seguro que en el Piri hay 3miles mucho mas bonitos y solitarios. Mi coche lo llevaria, pero vamos 2 desde Burgos y nos vamos a dejar mas en gasolina de lo que nos han costado los billetes de avion, aparte desgaste de coche que no se tiene en cuenta y horas de conduccion, que yo soy el mas feliz del mundo pero la vuelta despues de dormir en suelo duro 6 dias, no seria muy agradable. Ademas que mi coche lo conduzco solo yo, manias... Ya te comentare segun vayamos perfilando detalles proximos a la fecha y gracias por la alternativa y el croquis, tiene buena pinta, aunque en los Alpes todo lo tiene jeje.

Es que ahora en ambition sigue siendo opcional, 320 euros segun configurador. Si haces viajes largos es recomendado, eso si, yo lo pille como extra porque parece u atraso no comprar un coche con esto como minimo (ahora es mas tipico ya el front assist) pero apenas lo uso, el 80% que hago no pasa de 20 km por trayecto, y cuando he hecho viaje largo no me acaba de convencer, en eficciency retiene en bajadas y me da la sensacion de que hasta los consumos aumentan con el. Es el extra al que menos partido voy a sacar y si configurara el coche hoy n dia por lo que vale prefiero hasta elementos ampliados en monopur fijate. Yo necesito sentir el pie en el acelerador, y eso que conduzco tranquilo...