Daylight

Creo que es brillante si es Sline, independientemente de si pillas paquete brillo o no. Si se pilla paquete brillo tienes ese pilar exterior brillante, el marco en aluminio de las ventanillas y el triangulo del retrovisor y pilar traseros tambien en brillo (negro piano)

En Ural motor Burgos, en Julio, 1ª revision 218 euros.

Bueno desde que voy al curro en bici tengo el coche (y el foro) mas dejado, que no mas sucio jajaja. Vaciones el mes de rigor, nada mas... Saludos a todos!!

Yo tengo uno de sparco y va muy bien de medidas, en el 3p un pelin mas justo que en el sporback de mi novia. En el embalaje venia que valia para Audi A3, lo compre y muy contento. Ademas es plateado por un lado y por el otro trae un dibujo azul de sparco que no recuerdo exactamente como es, siempre lo pongo con el lado plateado liso para el exterior, no me gustan los adornos. Lo compre en la tienda del automovil de el corte ingles, por unos 7 euros creo, no lo se lo tengo hace 2 años. Creo que es este, las ventosas las he quitado, no las necesita.

Estas seguro que es de 250 ml? Los que venden tienen 9 ml, con 250 pintas medio coche jajaja

Son algo indispensable, para mi en un coche nuevo y mas en un RS3, te lo digo porque eso de cerrar el coche y que se plieguen solos gusta mucho, ademas es la unica forma que vas a tener de ver a lo lejos si realmente dejaste cerrado el coche. Esto ultimo es una pijada, pero realmente y bajo mi opinion totalmente personal, algo asi y sensores de aparcamiento en un coche como el RS3 ni me plantearia no ponerlo.

Jodo! Y yo con 15000 en 2 años, si que le metes kms... pues que vaya todo bien de aqui en adelante, supongo que estas ya fuera de garantia no?

Como mola cunado pone dinamic y le dice al compañero respecto al otro RS3, eso no es dinamic, ponlo en dinamic. Vaya petardeos.

+1 a lo dicho por LuisM, pero se agradece la propuesta y mas en tu primer mensaje cvvalverde. La musica es sumamente personal, para conseguir un sumamente satisfecho al escucharla

Claro Adolfo, si tienes pack conectivity preinstalado solo tendras que comprar la tarjeta SD de los mapas y que te lo activen, todo en un conce. Precio? Creo que rondara los 500 euros, pero ha habido algun compañero que creo que fue a Andorra, aprovecho viaje y alli salia mas barato.

Es una zona con muchísima temperatura, ten en cuenta que precisamente la pieza está en la caracola de escape. Es dificil encontrar, a posteriori, algo para que compense esa tolerancia, que perdure en el tiempo y que no quite movilidad al sufrir dilatación, ya que si agarrota el movimiento estará falseando la apertura de la chapaleta y se pueden generar con ello sobrepresiones no deseadas. Otra cosa es que podían haber tomado más precaución en el diseño inicial para que no se generase ese problema. Aprovecho de paso para proponer seguir el tema en este hilo y que el actual sea cerrado, ya que el título no se corresponde con lo tratado. Afortunadamente la caja STronic 7v va genial. ¿Que os parece? Perfecto, lo suyo seria mover los post aqui escritos al otro hilo, a ver si algun moderador puede hacerlo. Gracias por la informacion, la verdad es que yo en mecanica no estoy muy puesto.

Pues si, los tfsi suenan asi en un punto dado de la marcha, justo en las condiciones que comentais. Y digo yo, dos arandelas de teflon ultrafinas, una a cada lado, no harian que dejara de sonar? Pero claro, como las metes? Bueno se me ocurre que incluso abriendolas por un lado, un corte vamos, y meterlas. No se lo que durarian pero tampoco creo que estropeen nada, y siempre son sustituibles cuando se desgasten, en 30 segundos. No se si hay espacio para ello, pero bueno es lo que se me ocurre.

Muy bueno tu aporte BATMAC, y reconozco que ni me habia molestado en buscarlo en el libro, es mas comodo tratar estos temas por aqui, como mas interactivo, pero alguien debia mirarlo, reconozco claramente mi vagancia. Precisamente nos dice eso, en STRONIC, que si hay que levantar un eje, tanto en traccion quattro como en los delantera, hay que levantar logicamente el eje delantero, por lo tanto como los arrastren un coche como en el caso del video de Seru, nos lo fastidian... 50km de recorrido y maximo 50 km/h de remolcado, pero no leo que tenga que estar en ninguna posicion especifica la palanca de cambio.

Te vas a volver loco con el color, es un 50/50 y una decision unicamente personal.

Gracias Chi! Y a Yacht que igual la respuesta de ayer fue pelin brusca, y no queria pretenderlo. Si remolcan el coche con la grua con el metodo de chi perfecto, pero como lo hagan como en el video de Seru veo un problema gordo, pues precisamente las ruedas con traccion (las delanteras) van arrastrando todo el camino. Ahi el cambio si que se lo pueden cargar no? Hablamos de que arrastre la grua, no como en el video jajaja.

Entonces para remolcarlo con otro coche en que posicion deberia ir en D?

Si, pues a ver como lo pone el de la grua en N si uno ha aparcado mal y lo tiene en P (que no queda otra) y se ha ido. Con esto del cambio automatico y el tema de remolcarlo he leido de todo y nada me queda claro. Y otra, si en vez de un traccion delantera tienes un quattro, aunque el de la grua te lo levante del morro, luego no subre la caja de cambios al mover el coche con las ruedas traseras en posicion P? Edito: veo que se ha formulado la misma pregunta despues. Chi, pero para poner esas ruedas deben mover tu coche previamente no? A mi nunca me ha llevado el coche la grua (son demasiado purista para aparcar) pero supongo que un gato hidraulico no tiene, y menos 4 jajaja.

Una pregunta que no me queda claro, si nos tienen que remolcar el coche y tenemos un coche con Stronic, en que posicion de la palanca debe estar para que si arrastran el coche moviendo las ruedas no se carguen nada? Me refiero a si por ejemplo se lo lleva la grua y el coche esta parado y con el motor apagado. Se puede mover el coche estando en posicion P? Esta posicion es la unica que permite apagar el coche y abandonar el vehiculo no?

Yo tengo hold assist y en semaforos puedes soltar freno y mantener la D, esa es la gracia del hold assist con Stronic, cuando se supone que es inutil tenerlo segun el comercial, y a mi me resulta que es justo al reves, con cambio Stronic es donde el hold assit cobra mas sentido. En N creo que lo puse una vez para bajarme del coche con el motor arrancado, creo que no se usa mucho ese modo...

Precioso!! Espero que te dure compañero! No lo cambies en menos de 2 años o te echamos del foro!! Es broma, pero disfrutalo una temporada bien larga, que es un coche exquisito.

Jajajaja, si tuviera full led no me importaria que se encendieran cuando quisieran, siendo xenon que sufren muchisimo en los encendidos y apagados breves como es el caso de salir del garaje por ejemplo, o el tunel que te comento, ahi es peor tener sensor de luces y llevarlas en esa posicion, que activarlas a mano. El dia que los elevalunas dentro de 10 o 15 años den problemas me acordare de los manuales, aunque en mi coche no va a ocurrir porque no bajo las ventanillas nunca, solo en peajes y en rarisimas ocasiones, por ejemplo cuando subi a los lagos de covadonga, pero en ciudad obligatorio llevarlas siempre subidas y ahora con las pelusas de los chopos ya ni a la guardia civil le bajo la ventanilla jajaja. El que quiere mantener el coche impoluto por dentro debe hacer eso o pasarse limpiando el polvo cada dos por tres. No se cuantos kilometros habre hecho con la ventanilla algo bajada, posiblemente no lleguen a 50. Manias si, cada uno tiene las suyas.

No es que vaya siempre en auto, es que voy nunca en auto. Odio que el coche encienda los xenon en el garaje 1 minuto y luego se apaguen, y en el tunel de 20 metros al cabo de 3 minuto se enciendan de nuevo para pagarse en 5 segundos. En auto nunca, igual que el sensor de lluvia, todo manual y yo elijo cuando debe encenderse cada cosa. Con los led delanteros a maxima intensidad (luces off) es mucho mas que suficiente para salir del garaje y con muy buena visibilidad.

No, creo que no me has entendido. El razonamiento sería: 1) La contaminación es un problema. 2) Por ese motivo, la contaminación se grava con impuestos (de matriculación). Esos impuestos incentivan a contaminar menos (el coche te sale más caro), o en teoría pueden utilizarse para compensar los efectos de la contaminación (por ejemplo plantando árboles). 3) Si has pagado un impuesto bajo porque tu coche contamina poco, y luego modificas el coche para que contamine más, deberías pagar más impuesto. +1 Al final, nos lamentamos de la corrupción y demás males, y en cuanto tenemos la más mínima oportunidad, y me incluyo, nos saltamos a la torera las normas en nuestro propio beneficio. Comparar lo que contaminan nuestros coches con lo que lo hace una planta energetica, por ejemplo, es demagogia. Los coches contaminan?. La respuesta es SI. ¿Se puede hacer algo para que contaminen menos?. La respuesta sigue siendo SI. Entonces, por favor, y aunque sea desde nuestra insignificante contribución, vamos a aportar lo que nos corresponda. Así al menos, estaremos legitimados, para hablar de lo que contaminan los chinos, de lo que ensucia el medio un portaaviones, o lo que sea. Lo contrario es la típica costumbre, desgraciadamente muy española, del "Y tu más...". Muy deacuerdo con lo expuesto por ambos, LuisM y thinlizzy

Entre ambos extras, partiendo de xenon, B&O sin duda.

Ibis es blanco, mas blanco que amalfi, y un blanco solido, es decir no es metalizado.