Daylight

El hill asist en todos, el hold assist debe venir ahora de serie, lo que ya no se es si viene de serie en todas las versiones o solo en algunas.

Pues fijate a mi es al reves, pille el coche con Stronic y hold assist, al principio e hold assist lo llevaba desconectado y veia normal pisar el freno siempre que dejaba el coche parado (con la D/S puesta se entiende), estuve asi una temporada, despues me dio por pensar, para que he configurado este extra, para usarlo no? Lo active y ahora me parece muy funcional, diria que lo es mas en automatico que en coches con cambio manual, pues en automaticos evita eso, tener que estar pisando el freno. Para efecto retencion en subidas, con el efecto hill asist, la retencion de unos segundos que hace automaticamente el coche (diferente al hold assist) vale para aguantar el coche hasta que pisamos el acelerador en coches con cambio manual. En el automatico el coche se queda clavado aunque no se tenga hold assist, pues el freno de mano electronico actua constantemente, pero si no se tiene el hold assist, hay que pisar el freno en semaforos en rojo, etc... asi que para mi viene muy bien.

A los que somos del Barsa nos apatece mucho jejeje.

El aleron original no puede valer mil euros, eso sera el pecio del de carbono, y ya me parece exagerado. Yo vinilaba, y mas sabiendo como es la gente en este pais, que es posible que te dure impoluto 1 semana.

El 1.4 TFSI, Stronic y modo S da mas de lo que paece verdad? Disfruta que el coche andar, anda!

Curiosisimo jejeje, no escucho mucha radio y ni lo habia visto, pero viene bien saberlo, gracias por el aporte

Totalmente entendible Systemx

Pero es como ir aqui en España y comprar un coche de stock, que a cambio de beneficiarte de un mejor descuento generalmente, tienes la pega de que te llevas lo que hay, no puedes configurar nada. Es asi o cambia algo?

Pues si, desde luego recuerdo con gran entusiasmo aquellos meses que me pase como un loco configurando una y mil variantes de mi actual coche en la web, el tira y afloja posterior en el conce, etc... Ya ni se las veces que hacia cada dia lo mismo, era exagerado, me sabia de memoria precios, extras y linea de serie, hasta el punto de tener que corregir en algun punto al comercial. Esa parte es muy ilusionante, despues viene la parte mala, la espera, y luego la mejor, disfrutar de lo que estuviste construyendo al milimetro. Respecto a lo de sacrificar otros extras, claro que no lo dije, si se va a poner Stronic y solo te quedan 1000 euros para extras quizas no compense, pero si se tiene un margen majo, desde luego a mi era el extra must have que no queria dejar fuera.

Claro hombre, como vas a cambiar el coche por eso! Supongo que era en sentido figurado. Seguro que hay manera de poder poner una de Ali o DX Por cierto, somos unos frikis! sabemos mas que algunos comerciales, y Audi no nos paga, nos cobra!!

Asi es. Aunque el primer extra, siempre, siempre es el motor. Bueno si, eso aparte, y el modelo de coche, y el color jejeje. Una vez fijado eso empecemos a configurar.

Yo fue el primer extra que dije que tendria, cambio S-tronic, con eso te lo digo todo, y encantado con el. Despues de conducir un DSG dije que no volveria a un manual, ahora cuando cojo el A3 de la novia que es manual siempre la digo que es prehistorico, es que me parece lentisimo conducir un manual, y no se puede conseguir la suavidad en marcha que se consigue con el automatico.

Frexrider, cuando configuras el coche hay un extra que se llama pack iluminacion interior, y aunque no te dice si son T10 o T6745JY sabes que ese extra te da la iluminacion en alfombrillas, portavasos, umbrales de puertas, etc... Asi que es solo cuestion de mirar un poco cuando te haces tus simulaciones en casa en elñ configurador de la web de audi, o es que lo normal es ir al conce y configurar alli lo que hableis el comercial y tu? Vamos, si no te has empapado el configurador web, creo que te ha faltado ser mas meticuloso para despues no llevarte sorpresas. Y no, ya dije que no defiendo que un A3 no traiga un minimo paquete de iluminacion led interior de serie, o trajera, porque ahora si que lo hace. Igual que no defiendo que alguien se gaste mas de 25000 euros en un coche y lo configure a la ligera para despues venir a quejarse. Asi que mi critica va tanto para ti a la hora de configurarlo, como para Audi cuando no lo montaba.

No me parecen malos consumos para swr un casolina. Tu novia tiene una media buenisima, sospecho que ciudad pisa poca. El tema es que mi novia hace muchisimos viajes Burgos-Madrid y viceversa, y ahi saca medias por debajo de 6, incluso con el coche llevando gente. Se saca sus dineros con Blablacar La ciudad que pisa es por la M30, por lo que no es raro que cuando va a trabajar baje su consumo de ciudad de 7, pero no se si se puede considerar ciudad a eso. Desde luego su ciudad en Madrid no es la misma que la mia en Burgos, a mi me pasa que muchas veces en invierno, cuando el coche empieza a estar caliente, ya he llegado a casa, porque tardo 6 minutos en llegar, ademas que me chupo subidas, bajadas y semaforos, mientras que mi novia sus trayectos de ciudad son de alrededor de 15 min y la mayoria a 100km/h. Todo eso influye mucho.

Ahhh pues me ha fallado el nick!! Bueno, sea como sea a disfrutarlo y mejor que no tuvieras que pasar el mal rato

El pincel del blanco glaciar sale por unos 12-13 euros en conce, me parece bastante pagar 22. En mi caso tampoco lo tenian en conce y me lo trajeron, sin gastos de envio.

Marian! Aquella chica que se llevo un disgustazo cuando la trajeron un adrenaline en vez de lo que ella queria, me alegro que te hayas venido a este lado por fin, y con satisfaccion, teniendo lo que quieres. Aquello fue una faena del 15. Muy bonito! llevas el mismo interior que mi novia, y tengo que reconocer que lo viste muy bien, no es deportivo, pero si que es elegante, que es lo que muchos buscan. Realmente le sienta muy bien esa tapiceria a ese color. Disfrutalo mucho e intenta que tarde en perder ese caracteristico olor a nuevo, porque forma parte de la magia a la que te transporta su conduccion en el dia a dia

En mi caso, pedi acrilicas, me las pusieron sin coste, les dije que no queria portamatriculas con publicidad, y me lo pusieron plateado sin grafismos, una vez entregado el coche desatornillar, quitar porta y atornillar. Si son curiosos haran los agujeros bien y sin escascarillarlas.

1.4 TFSI Stronic, 122Cv , en carretera unos 6 litros a los 100, pero yendo en modo trincha ahorrador con el efficiency he sacado 5.4 en rutas consideradas llanas, y con un desnivel favorable de 50 metros verticales en 20 km, 4.8 l/100, pero eso no vale de referecia. En ciudad la cosa de dispara, de 7 A 8 litros incluso mas si es solo durante los 5 primeros minutos de conduccion y en invierno. Hago muchisima ciudad y tengo la media en 7/100, mi novia mismo motor con 25000 km acumulados ya en cambio manual y Sportback tiene una media de 6.1 en el ordenador 2.

Buffff, que horror de hilo :frusty: El viernes estrene pincel de retoque y la verdad es que no se si es por ser blanco mi coche, pero estoy contento con el resultado, no es una pintada de fabrica, pero hay que acercarse mucho para verlo, asi que a grandes hijosdeput* tenemos pequeños pinceles. Chi, eso ya no es solo pintura fuera, es un socabon, es que te han clavado la matricula de frente, pero que inutilidad hay al volante, si es que dan ganas de matar. Y lo de la bola de la matricula? Lo has enderezado? No entiendo ese color marron y que no haya bollo. A mi me dan ganas de aparcar con un hueco delante mio y quedarme dentro del coche a esperar y en cuanto me den montar la de San Quintin.

Pues yo no conocia este foro hasta despues de encargado mi coche, y me tire como Rollover, asi como 2 meses configurando y desconfigurando, y en el configurador de audi se veia claramente que el paquete de iluminacion interior por aquel entonces era un extra en attraction y ambition, no asi en ambiente. Sera que algunos somos demasiado quisquillosos o sera que otros son demasiado despistados? Dificil pregunta, la respuesta mas facil y seguramente la mas logica es que hay de todo, a los primeros no se nos escapa nada y vivimos dandole vueltas al coco durante meses que y como comprarlo, y los segundos viven sin comeduras de tarro los dias previos a la compra, pero les llegan despues. Que tenga que venir de serie o no es otra historia, por supuesto para mi tambien tenia que venir de serie, como asi es ahora, pero tuvo que venir de serie todo el tema de iluminacion led desde el attraction mas basico a mi juicio, lo que pasa es que Audi tira de suprimir cualquier extra innecesario a su juicio para abaratar coste durante el lanzamiento de un modelo, cosa logica por otro lado, es la unica forma de llegar al mayor publico posible, de otra manera se espanta a clientes potenciales. Que gracia me hacia cuando veia el anuncion del A3 durante el 2013, aquel con musica de Daft Punk, y esas cifras de "A3 Sportback desde..." y decia, si con ese dinero te compras un coche que dudo mucho que sea el que te estas imaginando, porque el del anuncio pelado no esta, por lo menos por fuera. Pero eso es asi en cualquier marca.

rruz, ya he perdido la cuenta de cuantos A3 8V diferentes has tenido, a que se debe tanto tambio? Eres un inconformista nato? Si no me equivoco empezaste con un 3p, cambiaste a sedan, pillaste el SB, y ahora vuelta al sedan? Si no es asi, disculpas, pero me suena que si. El sedan con ese motor tiene que ir como un tiro. No somos quien para decirte si debes cambiar o no, es una eleccion tuya. El cambio es a coste cero? El sedan es a estrenar? Cuantos kilometros tendrian cada uno acumulados? Hay mil variantes que solo tu debes valorar.

Yo tambien soy de la opinion de que cuando compras un coche, si lo vas a hacer a la carta y no uno de stock, debes estudiar al milimetro cada caracteristica que traiga y/o te interese, porque si no luego vienen las sorpresas. Y eso de que en un semaforo la gente te mire o te señale, ejemmm, con un lambo si, con un A3? Con Sline exterior eso si, eso que no falte, plasticos chulos por todas partes, pero luego me olvido de lo funcional... ahi hay para debatir largo y tendido.

La deportiva, la del ambition que rebaja 1.5 cm la altura, a mi no me parece ni dura ni incomoda para nada, cuando he hecho viajes largos he conducido en tandas de hasta 300 km sin descanso y cuando me bajaba estaba igual que cuando subia, sin exagerar, sera que tener los asientos bien regulados es fundamental, pero ya digo que me parece perfecta. La Sline (la del paquete deportivo Sline interior) esa no la he probado, pero la que preguntas para mi 10/10, la prefiero mil veces a la normal que es la que lleva la novia, y el coche se menea mucho mas en curvas claro.

Pero para que c*** estan los seguros?? Por esa razon, vamos haciendo rayones de 1 cm en todos los coches que veamos con una llave, que como es poco no pasa nada, total, te lo iba a hacer alguno algun dia... No me fastidies hombre, una cosa es romper algo, y otra romperlo y no hacerse cargo, eso es lamentable, de gentuza.