metalmanu

Wuau... una chulada, pero son una pasada de caros, no? Tienen más de 100 seguidores.

Sirve, consulta el hilo del compi jabicho http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/316486-cambio-a-volante-del-restyling/#entry3996940

Refloto... estoy montando las aspas de un aireador... copón bendito... si que se necesita paciencia.

Llevando llantas grandes y neumáticos de perfil bajo hay que hilar fino con todo (equilibrado y alineación, tolerancia del buje y llanta, par de apriete, llantas buenas, neumáticos en perfecto estado, presion de los mismos), no queda otra.

Cojonudo! Ese brico lo tengo en la cola, ¿Fue difícil encontrar el espejo?, los retrovisores si los tengo fotosensibles.

Peeeeero... no está desbloqueado aún, en f tomé me han dicho que no pueden y en novomotor me han dado cita para septiembre, el maquina que haces estas cosas se va de vacas y yo igual así que en septiembre lo hacen. Me toca volver a desmontar y montar el mío monocromo. Soy el pupas de los bricoz

Yo flipo con las VMR y BBS... pero creo que en nuestros B8 no quedarían bien en 18", para lo que trata este hilo, llantas 19", me iría a unas BBS o VMR sin dudarlo.

Yo lo compré en los chinos (el aliexpress o una de esas) y por 10/12 euros que me costó... pídelo ya que tardan un montón en llegar. No hay que ser ingeniero aeroespacial para sacarle un buen partido al VAGCOM.

Nuevo subforo! Bueno, yo tengo mucho por delante con mi B8

Grandes consejos! Es complicado dar con parrillas originales, paragolpes s-line si que hay bastantes, creo que empezaré mi búsqueda a fondo por eBay y pasaré del allegro, me es que menudos precios...

Qué motor lleva? Es por lo de las dobles salidas, o se las has puesto tu a posteriori? TFSI ¿Todos los TFSI llevan salida a cada lado? Es que esto nunca me ha quedado claro jaja, creo que sólo los V6, ¿lleva un 3.0 TFSI?, no me suena nadie del foro con ese motor.

¿Qué os parece de precio, unos 750 euros, toda la trasera y delantera de un S4? http://allegro.pl/audi-a4-s-line-zderzak-przod-i-tyl-lz9y-grill-s4-i5121898074.html#thumb/1

Pos nada, otro futurible brico, aprovechando que no tengo trasera sline jejeje. He visto el brinco de los aps que hizo Paul y es un buen berenjenal.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/213409-cristal-termico-retrovisor/ http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/instalacion_espejos_abatibles_A4B8.pdf

¿Se solucionó esta historia? Flipas jajajajaja, aquí en España te cobrarían desplazamiento, dieta y encima lo dejarían peor.

He bajado al coche y enchufado vagcom y nada de grafiquito. Son reequipados seguro. Aparte del grafiquito y la estetica que ventajas tienen los originales? Creo que al dar marcha atrás el volumen de la radio se bajaba, con los que llevo ahora eso no ocurre.

Qué motor lleva? Es por lo de las dobles salidas, o se las has puesto tu a posteriori?

Creo que tienen reborde

Si consigues activar la imagen en pantalla con la codificación es que es original. Probaré eso

Hola! Tengo sensores de parking traseros en el coche, lo compré de segunda mano, como puedo saber si son originales?

Y respecto al MB clase C, yo tengo un A4 B8 y estoy encantado, pero es un modelo que lleva en la calle desde 2008 (creo que incluso hay algunos de muy finales de 2007), un Clase C de los nuevos, ¿2 o 3 años de vida ese modelo?, pagaría agusto el sobreprecio por un coche mucho más moderno.

Tus impresiones creo que son las que tendría cualquier persona objetiva. Tu Passat en relación kg/cv es igual al Audi, 1350/130 es casi lo mismo que 1550/150 (es el TDI de 150 CV, verdad?), es decir, para cada 10 kilos de coche 1 caballo de potencia, aunque fíjate en los semáforos, un scooter con menor relación peso potencia sale más rápido y con más reprís, el peso importa y mucho, es la frase de siempre, quítame un kilo antes de darme un caballo. También están las sensaciones subjetivas del motor, la patada del inyector/bomba, y el tema de sistemas anticontaminación, ¿tu PASSAT tenía filtro antipartículas, EGR, etc?, el A4 sí lo tiene, y es algo que penaliza la respuesta ya que el motor no respira libre. Lo de los desarrollos más largos, todo por homologar menor consumo, pero al final, cuentas con una s..ta más larga de desahogo y puedes meter quinta para subir el repecho sin problemas, es decir, tienes más margen de maniobra que con el PASSAT. Lo de las ruedas es lo que dices, llevamos unos RODILLOS de categoría, yo he pensado muchas veces en pasarme a gomas más estrechas, pero al final aquí he primado la estética, si le hiciera muchos kilómetros al coche no lo dudaría. ¿Tu S-Line edition lleva suspensión normal? Yo llevo la S-Line y es una tabla, vas sobre raíles, aquí lo que pierdas en dinamismo lo ganarás en comodidad. ¿En serio no tienes los asientos abatibles? Yo flipo con AUDI xD, en los S-Line (pack interior) de hace unos años te incluían los asientos abatibles, es una de las cosas que debería ser de serie sí o sí... hay cosas de la política comercial de AUDI que no entiendo. Bueno, los del prerestyling no tenemos de serie la dirección SERVOTRONIC, que tb es una put*da.

Un volante bastante completo http://www.ebay.de/itm/S-LINE-Lenkrad-Schaltwippen-AUDI-A4-S4-RS4-A5-S5-A6-Q5-Q7-8KO419091CA-AIRBAG-/331609009055?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4d356feb9f Nada, es para A3... grgrgrgr

FGA, aquí uno muy completito y en subasta, para comprarlo a precio de chollo, http://www.ebay.de/itm/S-LINE-Lenkrad-Schaltwippen-AUDI-A4-S4-RS4-A5-S5-A6-Q5-Q7-8KO419091CA-AIRBAG-/331609009055?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4d356feb9f Edito: No sirve para un A4

Wua, yo conseguí poner los pedales... al final es una mezcla de maña / fuerza / suerte / paciencia, pero se pueden poner, ¿qué pedales compraste?, ¿originales o del chinorris?, ¿tienes el reposapies?, si quieres te echo un cable que veo que eres de Madrid. pille los originales en ebay, y el reposapies de los chinorris, este aun no me ha llegado, pero vamos que he averiguado por que no entraban xq hay que quitar los q trae el coche y yo estaba convencido que se ponian cubriendolos vamos q si lo llego a meter me tienen q hacer un monumento Yo puse los del automático, el del acelerador va encima de lo que tienes ahora, el del freno si tienes que quitar el antiguo y poner la funda nueva, y el del embrague creo que tb aunque yo mismo no lo he hecho, con el reposapiés tres cuartos de lo mismo, quitar el antiguo y poner el nuevo, aquí si hay que desmontar alguna cosilla.