200turbo

Os dejo alguna fotilla que he hecho ahora mismo con el movil, siento la calidad. En una de ellas de ve por donde fuga el radiador, y en las otras el pequeño cambio de look con los lavafaros y la rejilla. Saludos.

Animo y paciencia, que da guerra el tema de colectores y demás cosas que le vas a hacer. Te va a quedar un buen pepino, si señor. Saludos.

Bueno, pues me siguen creciendo los enanos, ahora he descubierto una fuga por el radiador grande del agua, con lo cual me toca comprar uno, ya que al ser de plastico la parte de arriba, que es por donde fuga, no creo que se pueda reparar. A ver si puedo hacerle unas fotos y las cuelgo, aunque no lo he lavado aun, como por aqui esta lloviendo paso de tirar el dinero. Saludos.

Osea, que cuanto mas dura es la suspensión menos indice hay que poner. No se hasta que punto afectará este dato, pero por si las moscas no voy a modificarlo de momento, que tengo el turbo en rodaje y no voy a achucharle de momento. Saludos y muchas gracias.

por lo que he podido medio averiguar con el manual, parece ser algo del tarado de las suspensiones, pero no estoy seguro, me parece raro tener que meter tantos datos en el aparatejo. Ya he puesto los datos del peso, de corte de RPM, del cx, etc, pero ando muy perdido, y en la pagina oficial también aparecen todos los datos en ingles, lastima de no haber seguido estudiando el idioma, en estos momentos es cuando me arrepiento, jejeje. Saludos.

Hola. Pues el aparatito en cuestión es un G-tech pro RR, una pijada, pero me hizo gracia, es un acelerometro, que mide ademas las fuerzas G, y alguna cosa mas. El valor preestablecido en el aparato para el pitch factor es 2, por eso no tengo ni idea que puede ser. Saludos.

Hola. Mi mujer me ha regalado un aparatejo para el coche, pero entre otros datos que hay que poner, aparece el mencionado pitch control, y como no se que significa, pido ayuda a ver si alguien me puede ayudar, ya que en los traductores online lo traduce como factor de diapasón, pero no me termina de aclarar nada. A ver si alguna alma caritativa me resuelve el enigma. Saludos.

Gracias por las respuestas, ya me quedo mas tranquilo. Hoy le he metido 200km del tirón, y el coche va muy fino, pero hay algo que no entiendo, y es que he desconectado la N75, he puesto el muelle de origen, y he flojado el tornillo muchisimo ( el de la waste) y aun asi en una cuesta fuerte le he pisado un poquitin y me ha subido a 0.6 bares, eso si, inmediatamente he flojado, que quiero hacerle buen rodaje al turbo. Se le nota mucha fuerza aun soplando muy poco, se puede viajar muy rapido sin que la aguja suba ni siquiera casi de 0 bares, todo el camino he rodado practicamente en depresión, en -0.4, y eso que de 140 casi no he bajado. Saludos.

A ver si mañana me acuerdo y tengo tiempo, y le hago unas fotillas. Saludos.

nhorabuena por la compra, has adquirido un mito. Ahora toca paciencia y dedicación para dejarlo nuevo. Saludos.

Esta semana voy a hacerle alguna cosilla, asique iré poniendo fotillas. Ahora me ha surgido un problemilla, y es ue no me entra el aire acondicionado, le doy al boton del clima del aire, y se apaga el solo, lo que no se es si será porque se me ha descargado el circuito o porque falla algo, a ver si alguien me sabe responder a esto. También h tenido que reapretar alguna abrazadera de los manguitos del agua, porque tiraba un poco de anticongelante, el mas escandaloso era el finito que va al vaso de expansión, que burbujeaba un poco el manguito, pero he abierto la tapa y no parece que esté mal de sobrepresión, no hace burbujas ni nada. Hoy me he dedicado a aislar los pilotos traseros para que no entre agua, que tenia goteras, jejejeje, los he sellado con una cinta elastica que me a gustado mucho, a ver los resultados cuando lo lave. Saludos.

Hola. Hoy estoy contento, he ganado la batalla a los de la itv. La he pasado, pero con dos fallos leves , uno de ellos es que no ha hechado agua por los limpias, aunque el motorcillo si que sonaba, el de la itv solo ha dicho que le heche agua, y el otro ha sido que el asiento del conductor no se abatia correctamente, tengo que tensar el cable de abajo simplemente. Lo mas gracioso de todo, es que la he pasado con el paragolpes de fibra, con el filtro de admisión directa BMC, con el decantador de aceite, con los frenos, con el xenon, con la suspensión, amen de todo lo mecanicamente cambiado, turbo, intercooler, admisión frontal............de todo esto ni se han enterado, lo unico que han comentado es que si el filtro era de esos tuning, y les he dicho que no, que solo era una tapa a juego con las otras de carbono que tengo puestas, y todos se han quedado tan contentos, ver para creer. Los gases han dado perfectos, frenos excelente, y por debajo no han dicho nada, no me extraña, le he puesto todos los silentblocks nuevos, las rotulas, los tacos.......... Ahora paciencia y a hacer bien el rodaje del turbo, que no quiero que se rompa nada hasta que ponga las vielas y los pistones acordes al resto. Saludos.

Con dinero y paciencia practicamente todo es posible en esta vida. Saludos.

La guardo por si hace falta. Gracias. Saludos.

Yo estoy muy al limite, espero que antes de romper me de tiempo a ahorrar y me meto de lleno con el motor, que con estas cosas que pones me entra mucho miedo. Saludos.

No, me refiero que va perfecta. Tengo de todas formas otra centralita de MTM de 380cv, y otro juego completo de chips de 450cv y 600Nm de par de ultimot, pero la que tengo puesta ahora es la de 034, y va perfecta. Saludos. Y qué has hecho para que vaya perfecto? Basicamente ir cambiando todo lo que pudiese dar problemas, aunque estubiese nuevo, en fin, es una pasta pero merece la pena. Saludos. listado? Manguitos completos Map Hall N75 N80 Bobinas y pipetas Bujias sensores de temperatura (estoy en ello) Tubitos de vacio y presión, todos Terminales varios que van a los sensores Reles ............y seguro que me dejo algunas cosas

No, me refiero que va perfecta. Tengo de todas formas otra centralita de MTM de 380cv, y otro juego completo de chips de 450cv y 600Nm de par de ultimot, pero la que tengo puesta ahora es la de 034, y va perfecta. Saludos. Y qué has hecho para que vaya perfecto? Basicamente ir cambiando todo lo que pudiese dar problemas, aunque estubiese nuevo, en fin, es una pasta pero merece la pena. Saludos.

No, me refiero que va perfecta. Tengo de todas formas otra centralita de MTM de 380cv, y otro juego completo de chips de 450cv y 600Nm de par de ultimot, pero la que tengo puesta ahora es la de 034, y va perfecta. Saludos.

Yo para hacer mi repro en centralita de ABY con chips para ADU he tenido que modificar algunas resistencias ademas de cambiar los dos chips y el map. Las resistencias como van en smd me dieron guerra, porque no tenia el mejor material para hacerlo, pero funciona perfecta la centralita, va muy redondo ahora. Saludos. Como que va muy redondo ahora? Con esta centralita y todo lo de rs2 ya no me da tirones, ni se para, y suena mucho mas fino que antes. saludos.

Yo para hacer mi repro en centralita de ABY con chips para ADU he tenido que modificar algunas resistencias ademas de cambiar los dos chips y el map. Las resistencias como van en smd me dieron guerra, porque no tenia el mejor material para hacerlo, pero funciona perfecta la centralita, va muy redondo ahora. Saludos.

Yo los primeros dias si que respeté mas o menos los 80km/h, pero luego se me olvidó, igual que la "L", que yo siempre la tenia puesta, pero debajo de los cristales tintados, con lo cual era lo mismo que no llevarla.

El RS2 al ser mas corto y fuerte el colector en principio no hace falta, pero no viene mal, seguro que evitas alguna grieta. Saludos.

eso julio ni lo dudes jeje sino el mejor un saludo A no ser que se presente por aqui un RS4/RS6 o algun R89 o similar, creo que en el foro hay pocos coches mejores que este, y es que está bien hecho de dentro a fuera, una verdadera maquina. Saludos.

No te creas que lo he acertado porque soy mu listo, es que yo hice lo mismo con el compresor de una nevera que seria de la misma epoca que la tuya Saludos.

De un radiocontrol parece muy grande, y esa forma de las ranuras de los segmentos en el pistón es lo que me ha hecho decantarme por algo neumatico, como un compresor de aire o una bomba. A ver si nos lo explica. Saludos.