200turbo

Juasssssssssss Pero que friki eres, jejejeje Alguna mejoria se ha conseguido, no? Constante a 1.4 ya debe andar bien, a ver si algun dia llego yo a esos ansiados 1.4. Saludos.

Joer, se te ha pasado la roca de la culata? o es simplemente un tornillo que tiene mal las roscas. Si el problema es la rosca de la culata hay kits de reparación de roscas, es como un muellecito que se inserta en el agujero, pero no se que tal de temperatura y presión aguantará. Otra opción es meter un macho un poco mas grande y roscar un tornillo un poco mas grande, pero tendrias que aumentar también el agujero del colector. A mi se me rompió un esparrago dentro al sacar el colector de serie, y me costó mucho sacarlo, lo saqué con la soldadora electrica, porque hice un pegote en el tornillo de acero y en la culata de aluminio no pega la soldadura, asi conseguí hacer cuerpo para poder girarlo y sacarlo. Ya nos contarás la solición. Saludos.

La verdad es que con lo bien que me lo explicaste no me hizo falta recurrir a las fotos, muchisimas gracias, se tardfa menos en desmontar el clima que en buscar la lampara, jejejeje. Saludos. P:D. Yo también tengo un pomo de esos con luz, pero creo que lo voy a quitar, es el que tiene el emblema de S2 y las 6 velocidades retroiluminadas, pero me gusta mas el de serie, no me termina de convencer como queda.

El regulador mio por ahora funciona correcto. Espero que soluciones el problema rapido, de todas formas si antes andaba peor soplando mas, algo en el circuito de presión tiene que haber mal y has solucionado parte. Ponte un medidor de presión de gasolina y sales de dudas sobre el regulador Pero entonces tenemos el problema de la instalación y los Euros Euros pocos, y la instalación es cojer corriente, masa y poner intercalado el sensor en la tuberis. saludos.

El regulador mio por ahora funciona correcto. Espero que soluciones el problema rapido, de todas formas si antes andaba peor soplando mas, algo en el circuito de presión tiene que haber mal y has solucionado parte. Ponte un medidor de presión de gasolina y sales de dudas sobre el regulador

Lastima lo del coche si no ha aparecido, pero seguro que con tu hijo se te olvidan los percances materiales. Saludos.

Las de toda la vida. Saludos. Exacto, esas mismas, que las hay del tamaño justo para los tubitos finos. Saludos.

Hola. El tubito rojo que sale de la waste está simplemente al aire, pero es que de vez en cuando hago la prueba de vacio con la legua, jejeje, y asi no tengo mas que cojer el tubito y "chupar", pero no está conectado a ningun sitio. Ahora tengo grifo, pero sin usar, todo va controlado por la N75, aunque he dejado el grifo, porque es de los de bola interna, con lo cual hace un poco de resistencia al aire y disminuye el lag, va con una bolita y un muelle unidireccional para que no haya retorno de presión. Los utiles para los arboles de levas y distribución los tiene mi padre en el taller. Las abrazaderas pequeñitas para los manguitos de silicona las compré en una tienda normal y corriente de recambios de automovil, aunque es cierto que no en todas las tienen, son de las que van con un tornillito de metrica, no de las que desliza la propia abrazadera, sino que cierran por aproximación de los dos extremos. Saludos.

Hola. Ya se que hay muy pocos A8 que monten las llantas de chapa de 16", pero estoy buscando unas para mi coche, y quiero saber que ET tienen las del A8, porque mi coche tiene un ET37. Si alguien de este subforo A8 vende o va a cambiar las llantas de chapa y me sirven, se las compraria, porque creo que todos los A8 son 5x112. Saludos y gracias.

Y asi es como quedan los relojes puestos en el interior. Entre la mala calidad de la camara y el sol, no ha ayudado mucho en las fotos, pero bueno, cuando todo sea favorable cojo la camara buena y hago un buen reportaje. Saludos.

Aritz, te pongo unas fotos para que veas donde van los sensores de presión de gasolina y el de temperatura de turbo.

Respondiendo al anterior dilema, no noté que bajase la presión, pero si que petardeaba un poco el coche, y como que le costaba un poco mas subir a esa presión, pero seguia en 1.5 bares aun con la sonda saltando. La caracola del turbo aun no le he dado caña, pero creo haber leido un post de Heinz en el que decia que sobre unos 1200º max, pero que lo ideal serian 1000º, yo con la sonda de temperatura solo lo he visto a 600, pero circulando suave. Saludos.

Una fuga en el escape influye tanto? Que es, por la sonda que da errores en la lectura? Yo tenia una fuga en la down, y ademas tenia la sonda suelta, si si, se habia desenroscado del escape, y fue todo el camino hasta gerona vailando, porque no tenia herramientas en el coche para apretarla, menos mal que ferni me la apañó, y fui todo el camino bien, con fuerza y soplando practicamente como siempre. Revisa bien todos los tubos, que seguramente sea mas bien de eso que del escape, aunque también pueda influir. Saludos y a ver si hay suerte y todo vuelve a la normalidad.

Creo que va mas encaminado al bacalao, jejejeje Saludos.

A mi me gustan mas las que tenias antes, pero las de ahora no quedan mal, yo es que soy partidario de las harry, mas estilo alemanote, tipo bbs, me gustan mucho. Saludos.

Eso es arte? No me jodas, que manera de destrozar un coche. Saludos.

Pues la verdad es que el medidor de air/fuel lo compré en australia bien de precio, pero los otros dos en usa de la misma marca, y vienen con sonda, son de la marca race tech. Cuando saque fotos lo verás como quedan. Saludos.

Este fin de semana a ver si lo limpio bien y le hago unas fotillas para enseñar las cositas. El de air fuel simplemente lo he conectado a la sonda original, es mucho mejor una de ancho espectro, pero era mucha pasta, y por lo que veo esta funciona bien. El de presión de gasolina dió un poco de guerra para colocar el sensor, pero el de temperatura del turbo es el que mas quebraderos de cabeza me ha dado, porque he tenido que buscar adaptador para poner la sonda en la downpipe justo a la salida del turbo, que hay un registro, y no coincidia el diametro y las roscas, pero por fin esta todo puesto y funcionando. Saludos.

Hoy por fin he conectado todos los relojitos, queda muy cantoso, pero hace su función ( ya subiré fotos) El de presión de gasolina lo he mirado, y va algo bajo de presión, tendré que subirle un poco, porque estoy en 4 bares, y el de Air/fuel me marca mezcla optima, pero al subir la presión me quedará la mezcla rica, que va mejor, mas refrigerado y menos peligro. La temperatura del turbo es baja, como voy pisando huevos, no me ha subido de 600º el tiempo que lo he tenido rodando, y a ralentí se bajó a 400º, de momento iré observando todos los parametros. Saludos.

Ahora ya no nos conformamos con unas cuantas fotos, tienes que hacer un video cuando lo arranques, y otro en todo su esplendor despues del rodaje. Ya llegó el momento. Saludos.

jejeje, me refiero a empresas distribuidoras de accesorios para la automoción. En cuanto a la waste, ya está modificada, pero el tornillo que tiene es muy largo, creo que me sobra mucha rosca, por lo menos con el muelle de origen se pasa, asique con el reforzado se me dispara la presión, y no quiero forzar la maquina, simplemente con llegar a 1.8 o 2 bares me conformo mas que de sobra. Saludos. OK pd: 1,8 o 2bares, JOOOODER Los de 034motorsport me dijeron cuando compre el turbo que si que soplaba bien a esa presión, otra cosa es que me aguante bien el resto del motor, jejeje. Saludos.

jejeje, me refiero a empresas distribuidoras de accesorios para la automoción. En cuanto a la waste, ya está modificada, pero el tornillo que tiene es muy largo, creo que me sobra mucha rosca, por lo menos con el muelle de origen se pasa, asique con el reforzado se me dispara la presión, y no quiero forzar la maquina, simplemente con llegar a 1.8 o 2 bares me conformo mas que de sobra. Saludos.

Hoy he estado buscando distribuidores, y me lo dejan en 245€ con un 40% de descuento, asique creo que no me voy a complicar mas, lo compraré y lo cambiaré cuanto antes, que no quiero arriesgarme a jod** el coche. El tornillo de la waste tendré que cambiarlo, porque si se pasa de 0.5 bares, y eso que está flojisimo, si lo flojo mas me hace un bollo en el capó, y eso que a 0.5 bares levanté el pié, que seguro que subia mas la presión. Saludos y gracias por las aportaciones.

Dime que marca has comprado, o cual es el mejor o mas recomendable, porque estoy buscando un post en el que se comentaba que habia unos radiadores buenos bonitos y baratos, pero no lo encuentro. El tornillo de la waste lo tengo como 2cm hacia afuera, y aun asi sopla demasiado el jodio. Lo del clima es un misterio, hoy si que funcionaba bien. P.D: Aritz, te he puesto las fotos de la caja de relés del vierteaguas en el otro post. Saludos.

A ver si mañana me acuerdo y tengo tiempo, y le hago unas fotillas. Saludos. OK! Las fotos estan hechas con el movil, espero que te sirvan. Saludos.