200turbo

Muchas gracias. Voy a llamar ahora a los de audi a ver si lo tienen y se lo compro. Saludos.

Hola. Hoy he estado todo el dia haciendo pruebas con el motor arrancado, suena de maravilla, pero se me calienta demasiado creo, se sube a 100º. Voy a cambiar relés a ver si se soluciona, porque aun no lo he probado en carretera, y me muero de ganas de achucharle. Sabeis alguno si a los turbos nuevos hay que hacerles algun tipo de rodaje? Lo he tenido mucho rato arrancado, pero supongo que con eso y unos km sin forzar a mas de 1.0 bares será suficiente. Luego ya le regulare la waste para dejarlo a 2.0bares, que creo que con la N75 desenchufada son 0.8 bares para que luego cuando actue la N75 sople a 2 mas o menos. Saludos.

Muy interesante, desde luego. El tema es que funcionará todo correcto? No varia nada en el funcionamiento o en las mediciones? Si todo funciona igual lo voy a hacer en cuanto tenga un rato. Muchas gracias por el truco. Saludos.

Muchisimas gracias chicos. Van los dos en la caja de fusibles? Saludos.

Hola compañeros. Este fin de semana he estado dando los casi ultimos remates en el S2, pero creo que tiene un fallo en el relé de los ventiladores, ya que saltan muy tarde, y cuando salta es la velocidad rapida, cosa que me extraña que no salte antes una mas lenta. Si me podeis decir la referencia original los pido a audi y asi descarto mas cosas. Deciros también que no he probado el coche rodando por la calle, porque aun no he montado el paragolpes, pero suena que da miedo, y fino fino, muy redondo y gordisssssimo. Saludos.

La mayoria de los coches tienen un sistema de seguridad, ya sea un tirador, o un cablecito, para poder abrir el tapon del deposito desde el maletero en caso de que falle el motorcillo. De todas formas si no encuentras ningun tirador por dentro del maletero a la altura de la boca del deposito, siempre podrás destapizar el maletero e intentar abrir el tapon desde dentro, en muchos coches se puede. saludos.

Aunque hayas cambiado el termostato ten en cuenta que hay varios fabricantes en el mercado cuyos termostatos de competencia fallan ya desde el primer día. ¿Has probado con uno original? Yo le puse uno y no iba bien, me lo cambiaron y seguía igual, al final lo devolví y pedimos uno original y hasta hoy. S2 Creo que me pusieron el original, de todas formas lo preguntaré, el primero si que era pirata, por eso lo volvimos a cambiar. Saludos.

Bonita maquina, no lo vendas, que hay poquitos, y luego te arrepentirás. saludos.

Busca en el vierteaguas, en el lado derecho del motor. Saludos.

Busca en www.ebay.de poniendo "tacho plasma audi 80" Saludos.

Yo pensé poner uno como ese, pero al final me decanté por uno mas simple, que me queda entre los asientos, y tiene mas superficie de apoyo. No lo tengo anclado a nada, simplemente queda encajado entre los asientos.

Hola. A mi el 200 turbo se me mantiene en 95º siempre, pero el S2 me hace lo mismo que a ti, callejeando lo tengo a 100º, y en carretera se baja la temperatura, y ya he cambiado dos veces el termostato, por eso he descartado el termostato, pero no se si es bueno que haga eso. En cuanto al ordenador de a bordo ni idea. El mando que dices, es muy probable que sea el tempomat ( control de velocidad automatico), pon las letras que pone en el mando a ver si te puedo ayudar. Saludos.

Buen observador! son así todas, incluidas "porsche spare parts"... Es que Alvaro, siempre me ha jodido ese hecho... En los Seat IBIZA y CORDOBA En los Porsche 911 y BOXTER ... No entiendo como no pueden hacer llantas con "mano" Eso me pasa en las mias, y en las mias se nota mucho, porque tienen los radios muy retorcidos, pero es lo que habia. Saludos.

Los mios por el lado que va hacia el escape, son iguales los dos. Poe el lado que va a la downpipe no lo se, porque hacen curva y no se ve por dentro. Saludos.

Turbo S2, me da la impresión que tenias uno puesto con la entrada hacia arriba y otro hacia abajo, por eso en la foto no son iguales, si no fijate en el saliente que tienen en una de las bocas, uno esta arriba y el otro abajo. Yo con el ABY no tengo problema, solo se pueden poner en una posición. Saludos.

Eso no es problema, venden acoples para hacer derivaciones para la lubricación del turbo, y filtros externos para sacar otros racores, eso esta todo inventado, y ademas es barato.

Yo los he cambiado todos por silicona, pero no se decirte donde van todos, porque he cambiado las partes de goma, las uniones rigidas y tubos de plastico los he dejado de serie, y no he seguido hasta donde van. Saludos.

Tienes toda la razón. A mi los que mas me duelen son los bollitos de las puertas en los centros comerciales, salen fatal aunque te reparen toda la puerta. Saludos.

Yo también pensé en un sistema asi, pero creo que con la velocidad, el aire del rebufo o simplemente un bache se podria caer, no lo se, tendria que ser un iman muy fuerte, ademas de quedar un poco feo si no está puesto el anagrama. Yo al final lo he pegado con silicona, que no es lo mas fuerte, pero si me lo quieren quitar mejor que no les cueste demasiado trabajo para que no tengan que utilizar el destornillador. Saludos.

Pedazo explicación!!!!! Precisa y contundente, asi da gusto. Saludos.

No estoy seguro, pero creo que entre la palanca de cambio y el freno de mano hay una tapita de plastico, la quitas, y hay un tornillito que sujeta el marco con la funda del cambio. Saludos.

Es un coche que siempre me ha gustado. Enhorawena por la adquisición, ahora a dejarlo nuevo. Saludos.

Sinceramente no tengo nada contra ti, pero comprende que cuesta mucho creer lo que dices, y mas aun cuando preguntas lo del turbo a tu 2.2, saltas con que tienes hechas las bielas de titanio, luego la turbina de RC............ Yo te di un toque hace tiempo, mas que nada porque me pareció que era un error en la escritura, cuando pusiste que habias visto el marcador de tu 100 2.2 a 245 o algo asi, y te puse que si te habias confundido en los numeros al ponerlo, pero al poco se pudo leer en otro post tuyo que no te gusta forzar el coche, que solo lo pusiste a 245 o algo asi, pero sin forzar, y es cuando rompiste el motor. Ese coche no alcanza esa velocidad ni de marcador, vamos, ni tirandolo por un precipicio, pero luego alegaste que lo tienes preparado y que lo has hecho tu mismo, cuando estas diciendo incongluencias constantemente y tu mismo demuestras que no entiendes de motores, ese es el principio por el cual yo no me creo las cosas si no te las veo, eso si, en cuanto me demuestres con el video o las fotos como has hecho las bielas, o alguna de las cosas antes citadas, seré el primero en reconocer mi ignorancia y en pedirte una y mil disculpas, ademas de pasar a ser mi heroe, porque hacerse unas vielas de titanio ya es la leche. Saludos.

Yo estoy ansioso y deseoso de ver el video o las fotos del proceso de fabricación de las bielas, para cuando nos lo enseñas? Eso tiene que ser digno de ver

Lo peor de todo es que la vuelta me tocó hacerla en un calamar de alquiler ( me reventó el turbo haciendo pruebas con ferni) y no pude disfrutar de mi audi, es una lastima, porque es un viaje largo para disfrutarlo. Saludos.