AlfonsoBI

El ex-coche de Jade era el RNS-D, y efectivamente le quedaba de PM El problema para ti, SPaRK es que tu coche es el anterior al Restyling. El de Jade era Restyling. Fíjate en el cuadro del clima, que es diferente al tuyo y además va un poco mas abajo. No se si en el tuyo se puede, no recuerdo haber visto ninguno, y si tienes que cambiar el clima, bajarlo, comprar un doble din, un NAvi..... igual te sale mas barato cambiar de coche.

Sí, es muy bonita. Desde Loarre no tienes pérdida. Sales de Loarre por la carretera que va a Huesca capital, y a unos 8 o 9 kms tienes un desvío a la izquierda que te marca Bolea. Es una carretera casi recta que en 2 kms escasos te deja en el pueblo. Loarre es impresionante. Dicen que comenzó allí la Reconquista.... en cualquier caso merece la pena patearse todo el castillo. De camino a Jaca otro sitio muy bonito es el Monasterio de San Juan de la Peña. Te paso el enlace http://www.monasteriosanjuan.com/situacion.php Y ya saliendo de Jaca en dirección a las estaciones de Ski (Candanchú y Astún) tienes Canfranc con su sorprendente estación de ferrocarril, y otros pueblecitos curiosos de montaña. Para comer te recomiendo dos sitios: En Bolea, el Soton: http://www.ventadelsoton.com/index1.html Y en Jaca, bueno, en Villanúa que es uno de los pueblos que te decía camino de Jaca hacia las pistas de ski, el Reno http://www.hotelelreno.com/ Qué migas he comido en el Reno. Qué buenas . En la época en la que el Rey esquiaba en Candanchú, paraba allí a comer con cierta frecuencia. Disfrutad del viaje

Lo dicho, unos sinvergüenzas Cuando se cambia el embrague por desgaste, SIEMPRE se cambia el volante bimasa, por lo menos en modelos como el mío. A mi me lo rectificaron y la chapuza resultante ha sido considerable. Claro que en tu caso se cambió el embrague por un supuesto "defecto de fábrica", con lo que igual a priori no era imprescindible cambiar el volante. El precio de 852 euros, de deferencia de la casa me parece que tiene bien poco

Hombre, desde luego nunca está de mas ser precavido, pero no creo que haya mayor problema en que hagas noche en Aranjuez o Toledo (cualquiera de los dos sitios está muy bien, yo te recomiendo Toledo) y que dejes el coche con todo bien tapadito en el maletero en el parkin de la Warner. Si decides pillar hotel en Madrid, de los que has dicho para mi la mejor zona es la de Parque de las Naciones. Yo creo que desde allí no tardas tanto como una hora en llegar a la Warner. Depende del tráfico pero si no hay mucho atasco llegas antes. Pasadlo bien en la capi

Qué ha pasado? Pon un enlace al post

Supongo que os referís a M Gordon. Entiendo que le estáis juzgando por cosas que ha dicho en otros hilos, porque lo que es en este, leyendo y releyendo, creo que sólo ha dicho que a un etarra no se le debería condenar a cadena perpetua por quemar un cajero. Os parece que esa es la solución? Si lo fuera, allá vamos con la cadena perpetua por quemar cajeros, por mi encantado, pero me parece que va a ser que no es la solución. Digo yo que lo que no han podido arreglar por este orden: Franco, Carrero Blanco, Arias Navarro, Suarez, Calvo Sotelo, González, Aznar y Zapatero en mas de 40 años, no lo vamos a arreglar en ASI escribiendo unos posts, no? Desde luego me alegro de que Francia tome conciencia del problema del terrorismo. Por suerte lleva años haciéndolo, aunque no siempre fue ASI en el pasado

Esperemos que todo quede en eso y que lo de hoy haya sido sólo un mal día. Desde luego la derrota, con arbitraje mas que discutible incluido, ha sido justa. La Gasoldependencia ha sido excesiva en el partido de hoy. Además ha llegado al último cuarto cargado de faltas y se ha notado mucho en defensa. Si a eso le sumamos que Navarro está lesionado y Garbajosa en baja forma y con mucho miedo a lesionarse de nuevo....

Por no duplicar hilos, te paso este enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=119136 Como verás, estuvimos hablando largo y tendido sobre este tema. Hace bastantes años leí en una revista de coches que AUDI había logrado rematar mucho mejor los TDi de 4 cilindros (los 1.9) que los de 6, es decir, los 2.5 TDi. Después de tener uno de cada, y haciendo balance global, confieso que estoy de acuerdo. Los 2.5 son muy suaves, suenan mucho mejor y en autopista van muy bien, pero en ciudad y en marchas cortas son más torpes, el coste de mantenimiento es muy superior y con el tiempo y los kms suelen dar más problemas. Saludos

Qué letra más curiosa¡¡¡ Parece que posteas con una máquina de escribir. Hablando de tu problema, si quieres escríbele un mp al forero DAVISUCO. Le pasaba exactamente lo mismo que a ti con un A3 2.0 TDi, y resulta que el anticongelante le entraba por un inyector al cilindro. Davisuco lo ha solucionado con un tapafugas en el circuito de la refrigeración. En cualquier caso, lo hables o no con él, llévalo pronto al taller porque si es eso la puedes liar buena. Suerte y saludos

Opino lo mismo: me parece un poco excesivo que necesiten hacer tantos kms para comprobar el estado de tu coche, pero tanto como para reclamarles. Y por lo que te hayan hecho en las ruedas... por rodar 60 kms difícilmente te las han podido desgastar, a no ser que hayan ido de rallye por las curvas Saludos

Es ironia no???... :ranting2: Entiendo que en un foro de AUDI queda un poco "curioso" decir esto, pero no, no es ironía. Los ROVER de gasolina montaban motor HONDA en aquella época. Esta marca - HONDA - tiene todas las papeletas para ser la de mi nuevo coche el año que viene.

Es la N75 es la valvula que controla la geometria del turbo. saludos Ah, es la famosa N75? Gracias Y sabéis cuál es el "nombre completo" de esa válvula? Es que si le dices N75 a un mecánico que no tenga bastante experiencia en AUDI se te queda mirando con cara de otro planeta. Próximamente voy a limpiar el turbo, admisión, EGR, y aprovecharé para cambiarla porque el error que me sale en el VAG- COM (0075) apunta también hacia la N75. Le hice una prueba de actuadores y aquello no se movía na de na Gracias

El coche que tenía en el 92, un Rover 216 GTi 16v de 130 CV, costaba 2.150.000 pts aproximadamente. El coche que más satisfacciones y menos problemas me ha dado, a que sí Jade?

Ahí le has dao¡¡ Ñam, ñam Ayer me volví hasta las Rozas para comer en casita pero hoy como que me da pereza Además hasta el martes no me han dado hora para la revisión de los 1.000 kms de la moto, y ahora mismo tiene .... exactamente 999. Me parece que va a llegar unos 200 kms pasada a la revisión

Picarme yo, qué va¡¡¡ Los que se picaban eran los dos macarras que se subieron en mi coche (Zipi y Zape). Y eso que uno de ellos iba con MDR y todo Qué tal tu periplo mesetero?

Interesante enlace. Yo, por lo menos hasta ahora, tengo la suerte de tener domiciliado el coche en una provincia diferente en la que vivo, y efectivamente hasta ahora no me ha llegado NI UNA MULTA de las que me han puesto en Madrid, donde vivo. Ni de ORA, ni de la Policía Municipal. Y ya van unas cuantas desde que vivo en Madrid Con la G.C. ya es distinto. Sólo me han puesto una multa hasta ahora, en la A6 y esa sí que me llegó a casa y acabé pagándola. Mejor dicho se cobraron ellos mismos de mi cuenta corriente.

Hombre, ya decía yo que hacía tiempo que no veía nada en este post Maresmeño, haciendo amigos de nuevo?

Un año después..... mi pregunta es Qué pieza es esa?

Hola Niquita. La verdad es que por lo que cuentas pinta bastante mal la cosa. Vamos por partes: 1.El importe de la reparación que te han presupuestado no es mucho menor que lo que vas a sacar por este coche si lo vendes. Desde luego si lo vendes tal y como está ahora no sacas mas de dos o tres mil euros, y si lo vendes arreglado, siendo un A6 del año 96... dudo que saques mas de seis o siete mil. 2. Sobre lo que os han dicho que os tienen que arreglar, aquí van unas cuantas preguntas: Sobre el turbo, qué es lo que notas? Le cuesta acelerar? El coche llega a coger velocidad en autopista? Es que si tienes el turbo muerto del todo el coche no pilla ni 120. Igual lo puedes solucionar con una buena limpieza. Sobre el catalizador. Si está roto lo notarás porque el ruido es muy característico, como si llevaras cristales rotos. Aunque esté roto lo puedes vaciar en vez de poner uno nuevo El aire acondicionado. No enfría nada de nada? El embrague, si no está durísimo, si no patina y si las marchas entran medianamente bien, para qué cambiarlo en un coche con tantos años? Incluso aún haciéndole todo lo que te han dicho (que yo no lo haría así de buenas a primeras NI DE COÑA) me parece bastante alto el presupuesto que os han pasado. Nos lo podrías detallar?

Está muy, muy chulo el reportaje. Al final parece que la gente se asombra más por ciudades antiguas (y con vestigios de ello) como Roma, Atenas, etc, etc, pero Berlín es historia viva del siglo XX. Tiene que ser impresionante pasear por donde antes se levanta el muro, la puerta de Brandenburgo (o como se escriba), etc, etc. En fín, que ya tenía enfilado Berlín como uno de mis próximos destinos, y después de ver el post lo tengo todavía más claro. Gracias Plato&Plata P.D. Y la firma de PlataMDR, jejej, muy buena.

No deja de ser un B5, por eso es mejor :crying_anim: Eso si, lo del reloj analico me ha sonado mal, muy anal El mío es igual, con reloj analOGico también :crying_anim: Igual es por la novedad, porque es el primer coche que tengo que lo lleva, pero le suelo prestar bastante atención. Una vez que el coche ha cogido temperatura tampoco es que oscile mucho, no? En cuestas largas en autopista, o en verano cuando aprieta el calor, lo he llegado a ver a 110º como mucho. En invierno rara vez sube de 80º A vosotros os marca esas temperaturas? Mas? Menos?

Pedazo remix que nos acaba de hacer "El maresmeño" Te ha quedado muy sentido, te veo futuro en esto

Y eso andaba? Si se subían 4 personas lo dudo. El Orion 1.6 D si no recuerdo mal tenía 54 CV.... cuántos le quedarían 650.000 kms después?

Feliz cumplemensajes, vecino roceño

Sip, creo que ese post lo abrió Cascadeur hace unos meses. Muy bueno