valenciaga

As hecho corto al poner alguna bombilla, o esta en corto el portalamapras y te as cargao algun fusible fijo ,mirales bien todos...

Los anclajes del capot yo creo que son iguales que el mio, lo que cabia a asi emplevista es el anclaje central, a ver si alguien teneis una foto igual que esa pero de un b3 para comparar.

Ese le e subido yo a youtube le baje del emule.

Que pieza dices?recuerda que el radiador de los 2.3 esta en un lado no en el frente....

Hola a todos, me gustaria sabes las modificaciones que hay que hacerle al morro de un b3 para pasar a un b4 aparte de las que se ven , como cambiar el capot, la defensa, los focos la tira que va de lado a lado.¿pero interiormente que hay que modificar?¿aguien lo a hecho?No esque lo valla a hacer pero en un furuto nunca se sabe...

En los diesel tambien lo llevan?? Como entre un moderador nos da en las orejas por irnos del tema del hilo, mejor que no entre. Si la llevan, pero no se de que año exactamente se comenzo a poner, en los gasolina sobre el año90 o asi pero en los dieles no lo se. De hecho los coches modernos llevan 2 sondas una antes del catalizdor y una despues, la segunda mas que nada es para saber si el catalizador esta haciendo su funcion.

Ese audi le e visto o era uno identico en la concetracion tuning de medina de pomar.

La sonda lambda mide la cantidad de oxigeno, que hay en el espape para corregir la mezcla enrriquezerla o empobrezerla segun proceda, para conseguir un factor lambda 1, o tambien llamado una mezcla estequiometrica, con eso se consigen reducir los gases nocivos... Sobre los dialectos megustaria que opinase un moderados del foro, a ver que tal le parece...

A si?no sabia yo eso. Pues la sonda esta tirado de cambiar elproblema esquye nuestros coches al ser vejetes, estara mas oxidao todo eso que la o**** , e igual le cuesta soltarla bastante...

E que yo tambien me llamo victor y no es coña...

Si hace esos 9000 km no le as rellenao nada es perfectamente normal, yo por que nunca le dejo bajar del maximo por que cuanto mas bajo este me suenan mas los taques, si lo dejaria bajar seguro que me gastaria parecido a ti.Tranqui ese motor esta de put* madre. UN 10 40 ya sobra para este motor, lo normal a estos motores viejos seria hecharles un mineral un 15 40 pero como les apreciamos pos les hechamos semi 10 40.

No tienes seguro de lunas?la mayoria de la gente tiene a terceros con lunas por lo menos, y ese crital le tiene que aver nuevo por c***, vete a otro taller, si hay empresas que solo se dedican a hacer lunas para coches.

No es caro, esos volantes valen eso y mas te lo aseguro, lo que no se es que tal quedara en ese coche, me parece algo deportivo...

Injectores o injector de arranque en frio fijo, churro sabe cuanto valen de todas maneras se pueden limpiar con una maquina de ultrasonidos que en muchos talleres la tienen.Es cosa de poco no te preocupes.

Osea que en frio te ararnque bien , y en caliente algo peor por lo visto, pueden ser muchas cosas, te digo las mas comunes Fugas en la admision. La presion del sistema. Despues podrian ser otras muchas cosas, tendrias que comprobar el encendido, el plato sonda, el nivel de co, el ralenti etc...

Puede que se te quede abierto el injector de arranque en frio, si te fugaria algun injector normal tambien te arrancaria mal como me pasaba a mi, por que se te quedaria sin presion el sistema.Y si no pues el problema puede estar en el cuerpo de la injeccion...

Se puede saber el precio de las cosas, solo por curiosidad..

Si esque tiene que aver de todo....

Yo el compresor le compraria de desguaze, si le quieres de un a4 o de un coche mas moderno si vas al desguaze fijate que el soporto y los racores sean los mismos y ya esta, y si no coje del coche que menos km tenga.

Y la calidad del producto como sera?no creo que sea comparable a los "hella", igual se queman las opticas o se les mete el agua.No os aveis fijao la gente que pone los pilotos traseros tipo lexus,con el tiempo se ponen feos y algunos les e visto con agua.

La valvula de descarga no creo que suene asi soplando de serie no?

Esos si que son frikis y no el chikilicuatre...

Motor rs2, el colector es de porsche.

Si ahora dices que va mas redondo, aunque lo tengas un poquito mas alto, yo lo dejaria asi, en lo que no te pase de hay ni oscile el ralenti esta bien.

Dale unas otias buenas a la vez que otro gira.