Para saber si el circuito tiene carga, es como desinflar una rueda. En las tomas donde se enchufa la maquina, quitas un tapon, y empujas la valvula con un destornillador pa que no se te conjele el dedo y si sale presion esque esta cargado.
Anda que te has quedado a gusto!!!!!! <_< <_< Poz no tio nen! De la forma que tu dices, sabras si efectivamente hay presión de gas en la instalación, pero eso no implica que la cantidad que tienes sea la correcta. Además si la temperatura del gas es alta (p.e. si dejas el coche aparcado al sol) la presión del gas subirá y pensaras que todo va bién cuando a lo mejor no es cierto. Si tengo que decir que es posible que si no tienes suficiente gas el compresor no arranque, pero tienes que tener muy poco: el compresor tiene unos sensores de presión alta y baja normalmente que lo protejen de malos funcionamientos. Lo mejor es que, en un taller te pongan las mangueras y te digan, una caqrga de gas ronda los 50€. Pero vigila, porque el gas no se escapa sin más, significa que tienes una fuga. Esto es aceptable si es muy pequeña y el gas te dura almenos una temporada. Pero si antes que acabe el verano te vuelves a quedar sin, es que tienes un cacho fuga y habría que encontrarla y si se puede repararla pero en los coches suele ser complicado.
S2!
Poz zi tio nen....si sale con bastante presion esque tiene carga y si no sale o sale con poca fuerza esque no tiene.
Ysi el compresor no funciona, o no llega corriente, o esta jodido el embrague.