valenciaga

Si claro, a electronia me refiero a la centralita y todo el cableado. Esto es para el del v6. Yo tengo el 2.3 y no se si el mio estara muy espabilado, o el tuyo muy quemado por que tiene una correa bastante buena, y no lo digo sin saber por que uno de donde yo vivo tiene un 2.8 v6 eso si es quattro e igual pierde algo de pontecia, pero bueno e llevao los 2 y si el v6 en largo anda muxo se pone a 200 en seguida, pero nervio de salida el 2.3tiene un rato, igual es por la injeccion que es continua e injecta todo el rato. el caso esque yo me quedo con los 5 CILINDROS,y si es multivalvulas mejor.jeje. no te lo digo para ofender que el v6 es un motor muy weno.jeje. un saludo.

Alicate a presion y un par de huevos bastarian para soltarlo.

Efectivamente se quitan desmontando el paño, pero yo esos no les cambiaria, por que tienes unas conexiones muy raras, a ellos van enchufados los twiter de atras. yo en el mio cambie los del salpicadero , le puse unos 6x9 en la bandeja y esos les deje como estaban y suena bastante bien.

No se cuantos km haces al año pero si haces menos de 10.000 te sale mas rentable un gasofa.

Espejos rs2, parilla de rs2, y con pelas la defensa y los pilotos de rs2.

Pues asi en principio con cambiar bujes y frenos bastaria ya que las del s2 son de 5 y las nuestras de 4.

Si compras un cabrio 2.3 no le cambies el motor, ya que nada tiene que envidiar al v6. lo de cambiar el motor es una locura, no te vale nada de la intalacion electrica y de mas, despues la itv. muy chungo.

volante de s2, relojes de s2, interior de carbono.para cambiar las llantas, solo tienes que poner los bujes y los frenos del s2. un saludo.

Es normal que al arrancar suba de vueltas el solo, por que la vavula de ralenti enriquece la mezcla, para el arranque en frio. es como si tirasemos del aire en un coche carburacion. Lo de los tirones en estos coches es algo normal por lo visto con la edad, el mio cuando aceleras y deceleras tambien pega trompicones, yo estudie mecanica y algo entiendo y mi conclusion esque son un cumulo de cosas por los años, puede ser tema de injeccion, pero mas que eso yo pienso que son olguras que a cojido, en el cambio, diferencial, tacos de motor,sinemblock de los trapecios. si todas esas cosas y la injeccion estarian nuevas pupongo que se quitasen los tirones, pero paso de gastarme tanto dinero en un coche de 18 años, asi que se tendra que aguantar, de todas formas aciendo una conduccion digamos fina casi no se notan los tirones. MAS COMENTARIOS DE GENTE QUE LE PASE LO MISMO.....

A mi la culata no, porque ya tengo en casa otro motor dse repuesto por si acaso, pero ese palier si es del 2.3 tambien si que me interesa. un saludo.

Si el mio ya trae el sensor de picado.

+1.

Por que pruebes a hecharle de 95 no le va a pasar nada al coche, y yo creo que no vas a notar mucha diferencia. yo a mi coupe lo que pasa que esta catalizao siempre le hecho 95 excepto una vez que le heche 98 y a mi me parecio que iba igual o muy parecido. un saludo.

Y mas bonito que el anillo , esta bañado en cobre y todo.jajaja.

yo tambien pienso que es algo carilla, encima si esta rota y tal.....

En la mayoria de los casos que comentais, es el termostato, a mi me pasaba , tardaba en cocjer temperatura bastante y andando por cuidad si subia a 90 pero cuando cojia autovia, no subia la temperatura y era por que el termostato se quedaba siempre abierto. le cambie y como un reloj 16 euros me costo. y note tambien un cierto ahorro de combustible.un saludo.

Yo cuando les compre hace un par de años ya casi, les compre en ebay alemania, nuevos con el paquete original, y me parece que con portes y todo creo que no pasaron de los 40 euros. un saludo.

PEGATINAS? las unicas pegatinas que se les pueden poner a estos coches son los aros de audi tipo el audi quattro todo lo demas sobra, es un coche elegante, no macarra.

Y ya metidos en aerodinamica, alguien sabe ago sobre el laeron del coupe, es simple estetica o realmente pega el coche al suelo? yo creo que algo hace, por que rodando rapido,sientes como mas estabilidad. no se mas opiniones?

NO LO VENDAS.....arreglalo que con piezas de desguaze te va a costar 4 duros. si a mi me abria pasao eso comprarba las piezas lo arreglaba en casa y despues lo llevaba a pintar y fuera. piensalo otra vez que eso de a3 no nos convenze mucho. un saludo.

Pero como vas a cambiar un motor que va bien. no lo entiendo y mas estos motores, que el coche se puede caer a cachos y el motor seguir andando....

Otro coupe? ya les regalan juntando las tapas de los yogures? y valla presentacion no? ke motor? fotos?.

Por un simple ruido de taques no arregleis los coches por dios, al no ser que os sobre el dinero, por que a los 4 dias os va a avolver a sonar, ademas por que suenen no se va a jod** nada. un saludo.

cuanto te costaron cuando los cambiaste?

Buenas a mi tambien me suena algun taque pero solo en frio en caliente va muy fino, no te preocupes que al motor no le va a pasar nada, yo lo dejaria asi por que los taques valen una pasta. lo que si puedes provar cuando cambies el aceite hecharle algun aditivo. yo le e echado slik 50 y parece que suenan algo menos.un saludo.