valenciaga

Si que es raro si, as mirao la pipa que tal esta igual esta jodida y al girar chipea por toda la delco y jode los contactos....

Si la tecnica de romulo no te gusta demasiado tambien lo puedes desmntar sin romper nada. desmontas la parte de abajo del asiento de atras quitando los dos tornillos de abajo, abres el respaldo quitas la parte que esta debajo del cinturon con una allen, depues quitas los tornillos del paño sin olvidarte ninguno y me parece que ay que tirar acia arriba para sacarle bbueno ya no me acuerdo del tod, pero algo asi es.

Si ya se cual me dices, la del lado derecho la quite para mirar una cosa de la centralita del encendido pero la del lado izquierdo no la e quitao, ya mirare a ver. gracias.

En la caja de fusibles fijo que no tiene, dodne los reles creo que tampoco, si alguien les tiene donde los reles que me diga como con. un saludo.

En algunos motores las valvulas no llegan a tocar con los pistones, no se si sera tu caso pero lo podias mirar, si efecticvamente el motor a jodio alguna valvula o piston levantaria culata para ver que tiene y si merece la pena arreglarlo y si esta muy jodida la cosa meteria piezas del mismo motor o mteria el mismo motor para no complicarme mucho la vida.

K JETRONIC = VALVULA DE AIRE ADICIONAL. KE JETRONIC= REGULADOR ROTATIVO DE RALENTI. No es lo mismo un metro de encaje negro, que un negro te encaje un metro.jaja.

Segun lo que dices que anda mal, yo opino que es un problema de aire, alguna fuga en la admision o que no mida bien el aire que entra, el caudalimetroo o sensor de presion absoluta lo que lleve. Por que de gasofa yo creo que no sea, de toas maneras comprobar el caudal de la bomba y el regulador de presion de la rampa para descartar que sea un problema de gasofa. un saludo.

Efectivamente esos conectores no les tengo, en el autodata pone que en los anteriores al año 91 usease el mio que es del 90 tiene que estar debajo del volante, pero tampoco veo nada.....

Hola se por que segun el autodata se pueden sacar los codigos de averia puenteando el rele de la bomba, se saca por codigos luminosos, poniendo un diodo en el enchufe de diagnosis, pero el mio no trae enchufe de diagnosis en la caja de fusibles.alguien sabe como sacarles?

Hacer 5000 km al año con un 600 ya tienes que dar vueltas para hacerles e.

Esas cosas no las puede hacer otro que no sea de reinosa.....jajaja.

con cuantos años puede el ayuntamiento dejar de cobrarte el impuesto de circulacion?

mira a ver en alguna pagina de internet si a tu centralita se le puede hacer una repro.

[Esque a eso se le llama cuna, subchasis eso es pa la motos....

Que envidia me dais con vuestros bichos, pero envidia sana e.Para que tenia puenteado ese s2 el rele de la bomba, en mi 2.3 es para sacar los fallos de motor por codigo de destellos en el cuadro pero en el s2? A si no os cuesta muxo y teneis tiempo y tal , y aprovechando que teneis desmontado el coche, a ver si me podeis sacar una foto de donde van los cables del chek control conectados a ver si puedo instalar el mio. un saludo.

Si no te hace falta todo eso....Cuando cierras la puerta se mete sola con ayuda del resvalon y si no le regulas mejor...

Que majos estos politicuchos, quieren que compremos coches nuevos, pues a cuenta mia van guapos hasta que no se caiga a cachos no le quito que les den.......

Como no les agas con leds, me parece que no ay de otro tipo...

Buenas nos tienen que pintar el coche del papa, por que el otro dia que izo mucho viento cayeron tejas y nos abollaron todo el coche. Asi que e pensado que ya que ay que pintarlo igual pintamos las moldulas del mismo color que el coche dejando solo la tira cromada. Pero quiero mas opiniones. ES UN 406 HDI GRIS. El de la foto es uno parecido,

Buena explicacion, pues igual que el marbella de mi tia, no lleva correa lleva cadena asi que mantenimiento cero.

Yo opino lo mismo, ademas con los bricos que hay no te sera muy dificil, y si le arreglas seguiras teniendo coche para rato.esos motores les ay con mas de 500.000 km andando.

Segun parece ya esta lijado y aparajado listo para pintar.

Joe si algun dia quiero vender el coupe a ver si me llueven tantas ofertas en tan poco tiempo.jeje.

Que no te de miedo ese brico por que esta cambiando los dos puelles el de dentro y el de la punta pero es algo mas facil que todo eso. Si tienes roto el fuelle y tienes un ruido es mucha coincidencia, asi que lo mas seguro es que tengas la homocinetica mal.el ruido mas o menos es el siguiente cuando el coche esta andando y giras hara un clak clak clak.la semana pasada cambie la homocinetica al marbella de mi tia por que hacia ese mismo ruido, asi que como lo tengo reciente te explico los pasos. Quitar la rueda, quitar la tuerca o tornillo del palier, soltar la rotula de abajo, sacar el palier del buje, cortar el fuelle, limpiamos bien la homocinetica por dentro para ver una zepo, cojemos el zepo y damos con un martillo a la homocinetica para fuera hasta que salga, ponemos la nueva y a amontarlo todo.muy sencillo.

Que guapo el r8 gordini, y seguro que no andaba mal.... En que acabara ablando este post..jeje.