valenciaga

yo tambien tengo algunas piezas por ay pa vender, en teoria son repuestos para el coche mio pero si alguien las kiere... tengo tambien los intermitentes naranjas. un saludo.

pos si primero mirar el liquido, puede ser la bombba de la asistida, y esque como no sabemos como es el ruido. puede ser alguna rotula de dirreccion, puede ser alguna cruzeta de la caña de la direccion. etc.. un saludo.

yo soy de cantabria y si kedais un finde por aky al lado me apunto. avisar conantealcion. un saludo.

este es el suzu de un tio mio.. lo que a tenido que sufrir el bicho.jeje.pero como van estos cacharros.

como estamos con lo de la nieve aqui os dejo otras aciendo el cab*** con mis cacharros.tengo mas pero tienen mucha resolucion y no las puedo poner, esque bajar la resolucion de las fotos no es muy fuerte, hecharme una mano porfa.jeje. un saludo.

Buenas seguramente, el color que as pintado el coche si sea el del, lo que pasara que al resto del coche le abra dao mas el sol que la o**** y por eso desentona mucho, e trabajao en varios talleres, en uno de ellos ayudaba al chapista y os aseguro que dejar una pieza igualita que el resto del coche no es tarea facil y menos si el coche tiene ya años. la solucion mas sencilla y varata es abrillantar el coche con cera para que reviva un poco el color. Respecto al chabal este, tendra un audi o una caja de zapatos con ruedas. yo flipo con la peña.este se aburrira y entrara en los foros pa tocar la poll* o algo asi, o tendra envidia por que tiene una scooter y no tiene pa un coche o no se. en fin...dejemoslo

Ese coche yo creo que esta hecho casi exclusivamente para la subida al pikes speak.

ya que estamos con la nieve os pongo una foto del mio del año pasao, que no sera quattro, pero con unas ruedas de tacos y estrechas anda como un tiro, hasta que se queda colgao claro.jeje.

bienvenido, otro coupe 2.3 a la saca, ya somos unos cuantos, si necesitas informacion yo tambien te puede decir sobre el bicho. un saludo.

Buenas, yo cuando estabe en fp, le cambie al coupe los sinemblocks de los trapecios y os aseguro que les venden sueltos, otra cosa es que los talleres no se quieran complicar la vida. les compre originales en la audi y ya no me acuerdo lo que costaron. me acuerdo que para sacarles no me izo falta ni la prensa, calor con el soplete, unas ostias y fuera. respecto a o que comentais que dan problemas como cualquier utilitario, por supuesto que si, pero es como todo todo lo que sea mecanica , elctronica, electricidad tarde o temprano da problemas. pero recordar que la seguridad, confortabilidad, estabilidad y muchos mas calificatovos las tenemos en un audi. si queremos un coche viejo y que relativamente no de probelmas compraros un seat panda que aunque os de problemas las averias cuestan una m****. un saludo.

A mi me pasaba lo mismo, y era el termostato, creo que me costo 16 euros mas o menos. notaras tambien una disminucion importante en el consumo. un saludo.

el coche tiene 50.000 km , y por lo que me a cometado le pasaba desde nuevo. la mejor opcion sera la de hechar un mineral y cambiarlo cada pocos km y ya esta. un saludo y gracias.

segun el autodata no hay coupes tdi, solo se izo tdi el cabrio. un saludo.

Hola a todos. os cuento. tengo una ita que tiene un seat marbella del año 95. pues bien, aparte de que el motor no aprece que sea muy bueno , hace trallectos muy cortos, y cuando abres el tapon del aceite esta lleno de una pasta blanca de la condensacion que se hace por que el motor no llega a conger su temperatura y mas de una vez e tenido que quitar la tapa de balancines para limiar todo el potienge que tenia por que el motor se aogaba entero. mi pregunta es que aceite me recomendais para que no se aga tanta pasta de esa. un saludo y gracias.¡VAMOS A AYUDAR A MI TIA POR DIOS!jeje

Hola a todos, tengo un manual aqui por casa, que dice lo siguiente, que el motor 7a y ng el bloque motor es el mismo.por lo tanto no tendria por que aver ningun problema al queres poner al ng la culata de de 20 valvulas del 7a. pero aqui viene la pega el ng monta injeccion ke y el 7a monta injeccion electronica. aqui la pregunta.¿valdria la ineccion ke para la culata de 20 valvulas o abria que cambiar todo el sistema de injeccion.?esque pienso que si vadria la injeccion estaria tirao acerlo no? un saludo.

yo cuando le cambie tambien lo note bastante, de hacer 500 km con un deposito a ahcer 600. se quedaba abierto siempre y claro tardaba muxo en cojer temperatura y como saldrias a carretera abierta ya ni la cojia y trabaja siempre en frio. un saludo.

anorabuena por el bicho. otro 2.3 pa la coleccion. . vete contandonos lo que le vas haciendo de reparaciones y tal. un saludo.

buenas yo tengo un coupe 2.3y llaneando se pone a 220km/h. y correa tiene un rato. a a 4500 vueltas no esperemos que este coche ande, recuerdo que sus 133 cv les da a 5700 vueltas. y no sube de vueltas como un GTI pero tampoco se queda corto. No es un S2 pero es un coche que sabiendole llevar tiene bastante correa. un saludo.

¿ de desguaze?

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pense que era injeccion, entonces va a ser mas complicado.primero dinos por que le quieres cambiar y despues ya te contestaremos. un saludo.

no tendria que resultar muy dificil hacerlo por que son motores ideanticos asi emplevista, siempre que la injeccion se la misma y tal. en la itv no deverias tener problemas por que los motores son parecidos. en lo del cambio no se si te valdria. un saludo.

No e puesto este post para entrar en polemica, estabamos ablando de que si una bomba unos pilotos y tal. lo que si pediria esque en las tierras correspondientes de cada uno hablar como querais, pero en tierra de todos como es este foro ablemos el castellano o español o como lo querais llamar que para eso esta. un saludo.

Primeramente decir que no soy partidario de acer estas pijadillas,por quelo que vamos a conseguir es minimo, pero bueno...lo que varia en estos coches con injeccion mecanica o electromecania, es la presion de injeccion.como bien dices puedes meterle corriente al de fase de calentamiento para engañar al motor y acerle pensar que esta trabajando en frio para que suba la presion de injeccion, tambien puedes excitar el injector de arranque en frio para que la presion de injeccion sea la misma pero con un extra de gasolina. pero ya digo que con esto mcho no vas a conseguir, pero bueno si lo haces nos comentas la experiencia. un saludo.

a mi me pasaba lo mismo.primero enorabuena a tu meca por que a mi me costo un guevo colocar la puerta mediobien.jeje. primero prueva a hechar en la goma nivea o vaselina a ver si ablanda un poco, y consiges que entre la luna debajo de la goma. si seguimos = hay que desmontar el paño y regular el tope de la luna. para eso ay unos tornillos.tampco te pases, por que a nada que la dejs un poco abajo te entrara agua.tambien cometaba algun forero de poner unas ranadelas en las guias de abajo, para que ajuste mejor, yo lo e hecho y parece que algo mejor si ajusta. un saludo.y si tienes alguna duda aqui estamos.