valenciaga

pon mas fotos a ver si nos gusta algo.

La masa unes los 2 cables de masa ya cualquier masa del coche, carroceria etc... Debajo del voalnte tiene que ser los de freno un rojo negro o negro rojo no recuerdo, con el tester pisas freno y te tiene que llegar corriente. Y alimentacion de la maneta a positivo despues de contacto, tambien buscando con el tester, no instales esa centralita con el esquema que izo sito que no funcina, instalalo como ethan. si quieres dame tu correo y te envio esquemas de como conectar esta centralita, que tengo los esquemas originales de un audi a8. un saludo.

y la ultima.

con la centralita puesta.

Aqui os dejo para que veais donde va la centralita en el salpicadero original del coche que le tengo guardado. Tambien tiene el soporte para ello, se encaja en una ranura, se le pone un tornillo y listo.

Ya subire las fotos de como va en el otro salpicadero, tambien la puse aqui para que no alla tantos cables debajo del volante. :clap1:

Veis quye es negra por que donde la tenia puesta primero como no era su sitio la habia colocado con unas gomas por si se daba algun golpe.

Pues como soy algo polilla no podia dejar la centralita del tempomat en cualquier sitio, asi que la e colocado en el sitio origial del coche, que en el casi del 80, 90 coupe y 100 viene detras del salpicadero , justo encima de la guantera y como los cables me daban de sobra pues hay que la e colocado, en este salpicadero el soporte estaba a falta de hacer un agujero, pero con la dremel y una broca sin problemas, con la demel por que no hay mucho espacio. En el salpicadero que quite de mi coupe, el origian del coche el soporte es diferente y no hay que modificar nada, ya are una foto para que lo veais. de momento os dejo con las fotos de donde va colocada la centralita.

yo te tengo, te lo podria hacer fotocopias y enviar a cambio de dinero claro. un saludo.

<_<

El volante es este dime si te interesa y te lo dejo barato. Si quieres aprovechar el anillo bien, si quieres aprovechar el volante tendrias que comprar un airbag que comov es esta saltado.

Pues esque tener un coche de estos y que te de miedo a acelerarle por si se rompe..........

Si te han dicho que es el modulo del abs yo igual ni lo arreglaba, nuevo no pensaria comprarlo ni de loco. Quitaria la bombilla del cuadro para que no diese guerra y fuera. Pero podrian ser mas cosas, como captadores de rueda etc... eso es mas barato...... Yo vendo un modulo de abs de un coupe del 95 , si estas interesado te subo unas fotos a ver si es igual que el tuyo.

Si te vale el anillo de este volante , te vendo el volante completo con el anillo bien barato. enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262571-mercadillo-de-valenciaga/

por que no compras el anillo en un desguace.?

Ya e conectao los 2 cables primeros que me dijiste, yo los tenia en un conector de 3 pines pero son del mismo color que dices. sabes para que son? por que no supuestamente sigue todo igual. Me habia supuesto que me diria las revoluciones del motor por lo menos pero nada. A ti te las marca?

Bueno pues el tempomat ya esta acabado completamente, ya acabe de poner la valvula del embrague y los tubos de vacio. la valvula hay que conectarla en serie con la primera, y los tubos con una T se conecta de uno a otro y para el vano motor para la bomba y el pulmon. Un dato, el casquillo donde va la valvula hay que ponerle alreves que en la del freno , es decir si la del freno va puesto para alante, en la del embraque hay que ponerlo de alante hacia atras, para que entre mas la valvula que si no queda mucho para afuera y no sienta. Os animo a todos a ponerlo, funciona igual de bien que en los coches modernos, y cuando dices por hay que tienes un coche con 21 años y control de velocidad........jaja.

Como vas con el bicho?

Buenas, si el deposito va dentro de la aleta, para acceder a el tiene que quitar la rueda y quitar el paso de ruedas, es bastante facil. Unas fotos de tu coupe cuanto puedas. un saludo.

Hola Churro, como comento en el post anterior, el asunto no es ganar algo mas de potencia "por ganarla", ya que para lo que se va a usar el coche, y con el 2.2 de origen me sobra....... El asunto esta, en que el motor gasta aceite por la manta de kilometros que tiene en la espalda, por lo que si hubiera sido un "plug and play", el motor de 20V pues con esos caballos que me encontraba, pero viendo que no es asi, y que con el motor que tiene, para lo que lo quiero me sobra, me dedicare a intentar buscar un 2.2 que este bien, ponerselo. En el peor de los caso, si no encuentro nada interesante y en precio, llevaria a rectificar el suyo (aunque creo que el problema viene mas por las guias de valvulas que por el desgaste de bloque y /o segmentos), y ya queda nuevo...... Pero vamos, que no tengo prisa en ello, ya que de hecho hay bastantes preferiecias (automovilisticas y no). De hecho el 124, tambien "fuma" lo suyo y lleva asi 16 años, y para lo que se usa y como se usa, tampoco me complico mucho la vida!!! Un saludo!!! yo te vendo un motor baratito. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262571-mercadillo-de-valenciaga/