valenciaga

Como tengo todo el sistema de frenado del otro coupe, no se si ahora o cuando, pero seguramente lo cambie todo. Mi coupe lleva unos frenos girling que dejan bastante que desear me parece a mi,no es que frene mal pero hay que apretar fuerte para que frene no como el los coches mas modernos que con rozar el pedal ya se clava. El coupe siniestrado no se por que llevara frenos mas grandes, si por ser el 2.0 16v, o por ser mas moderno del año 95, os recuerdo que el mio es del 90. Creo que sera por ser mas moderno. Aqui veis el tamaño del servofreno y de la bomba, tiene un tamaño bastante considerable, el diametro del servofreno es 3 cm mas grande. A mi entender seguro que si monto este servofreno consigo mas tacto en el pedal y que no alla que pisar tan fuerte. Tengo algunas dudas. Si cambio solo la bomba y el servo y dejo las pinzas que tengo que pasaria? Y si lo ago al reves, si pongo las pinzas y doscos mas grandes con el servo y la bomba pequeños? Si seguramente de cambiarlo lo cambie todo a la vez pero es por saberlo mas que nada. Como vais a ver las pinzas las pinte de rojo hace algunos años, y ahora "yo creo que al acerme mas mayor ya no me gustan tanto pintadas" , ¿ cuando ponga las nuevas las pintaria? o las dejo como estan. un saludo a todo. Ahora fotos.

ningun elevalunas es compatible con el del coupe. Si se te a roto el cable, el motor o alguna ruedecilla de plastico igual puedes hacer un apaño. Yo lo intentaria por lo menos.

Si la estabilizadora del ralenti te la han cambiao, yo voto por una fuga en la admision. A mi me cojia aire por las juntas toricas de los injectores por ejemplo. que te revisen bien las fugas. Yo no lo puede encontrar y lo lleve a un servicio boch y ally me lo encontraron. Me pasaba lo mismo que a ti, se subia de vueltas, y se caia y asi todo el rato.

El suzu es multiusos si, eso si al ser multiusos da tambien gerra , ahora le tengo cambiando un rodamiendo de rueda, clables de freno de mano, zapatas etc.... Pelao y bien pelao, os juro que no quedo un solo tornillo sin quitar.jaja

No tiene nada que ver el rele. Ese rele es para el compresor del AC. Si la pantalla del clima se enciende y abren y cierran las trampillas, se abra jodido algo interno del modulo del clima, por que al ser clima no lleva resistencias para las velocidades del ventilador, las velocidades las hace el modulo.

Y el despues..... Tambien e quitado el parrot, por que el autorradio ya trae bluetooth,y queda mejor sin el. El boton de la luna termica y de los espejos calefactados tambien lo e cambio por el del otro coche por que no el interruptor es pulsador y es mas grande y deve de estar temporizado o algo asi para que no se quede siempre dado y quemas algo. Ahora le tengo que dar a todo limpiasalpicaderos que lo deje todo bien negro por que hay varios tonos de negro....de lo que era del coche y lo que no etc.... Creo que lo proximo que are sera cambiar los frenos por que los del otro coupe son mas grander discos y pinzzas mas grandes y servo mas grande, pero esto sera para mas adelante. un saludo.

El antes......

Funciona la trapilla perfectamente, la primera foto esta abierta y la segunda cerrada, (solo funcina con el coche arrancado por que si no no hace vacio)

Ya termine de conectar el vacio para la recirculacion a la admision, a quedado casi como de fabrica.

Esto es a la velocidad que iba con los codigos secretos del clima. Me dice varias cosas como temperatura de agua,temperaturas de todas los sensores, voltajes etc.... Lo que no me dice por ejemplo son las revoluciones del motor por que no se que cable era el de informacion del clima, la velocidad del coche me la dice por que e conectado al clima al cabale de velocidad que la necesita para la temperatura. Seguire investigando.....jeje. :clap1:

Cuando lo limpie ya saque mas fotos.

Que guapo queda el interior, es igual que el que tenia alex, menos el techo y alguna cosilla.

Ya se acabo la obra, a salvo de algun pequeño retoque, como conectar el vacio de la recirculacion a la admision, limpiar el coche y creo que poco mas.... :clap1:

esto ya coje forma, a mi parecer queda bastante bien, le da un aire mas moderno. Sito no e hecho muchas fotos y no e explicado mucho por que cuando me pongo no puedo parar, jaja. Asi que lo mejor esque las dudas que tengas me las preguntes.

Mirar lo que e encontrado una moneda alemana del año 84.jaja.

E montado el salpicadero nuevo, por que ademas de traer el sensor del ventilador trae el detalle que va ajuego con los paños de puerta. ya arranque el coche para ver si funcinaba bien todo. Sale aire caliente, funcinan bien todas las trampillas etc... :clap1:

El salpicadero ya presentado, con todo conectado, ahora a ordenar todos los cables que me llevara un rato.....

COn tiempo sacar el salpicadero no es muy complicado, lo que e smas complicado es motnarlo con todos los cables. PAra sacar el sensor del ventilador con desmontar la tapa de abajao del copiloto yo creo que vale y si no desmontando tambien la guantera, pero de todas formas sin ese sensor funcinara parecido, iugal no regula tan bien la temperatura pero funcinara..... Y lo del mueble yo lo abri bien sin complicaciones quitando las grapas y ya esta.......

La alimentacion no hace falta hacer empalmes por que es la misma que la de la calefacion normal, hay tenemos positivo, masa y luz. Asi que eso solo es enchufar, es todo por hoy otro dia mas.....

valla cristo de cables, veras despues para colocarlo todo..... quien dijo miedo habiendo iglesias y cementerios....jaja

Le heche valor al asunto y me puse manos a la obra, ya tengo montado el mueble del clima, e puesto la sonda de la luz de corteria, e pasao el tubo de vacio de la recirculacion y poco mas.....

entonces igual si que lo llevas.

Aqui se ve el tubo que viene del acumulador que e puesto, y esa valvula antiretorno que se ve amarilla y negra hay que conectarla a la admision y al clima. A ver cuando me pongo con la gran obra. un saludo.

Colocado en su sitio, ahora a montarlo todo.

El sitio donde va ubicado el acumulador.