valenciaga

el mejor el que mas km alla durado sin averias.

Pues nada e estado en el desguaze y resulta que el A8 era diesel asi que nada, seguiremos buscando....

hasta que año tienes que ser el a8? y donde tiene el accionamiento del acelerador, deve ser un v6 o un v8. Y me podriais decir donde va ubicado cada componente del tempomat? El a8 del desguaze es como este con ese interior y con el mismo tipo de palacans. me valdria?

opino lo mismo, exceptuando lo de audi 90 coupe, el mio es un 90 coupe, lo pone en la documentacion. Supongo que sera al ser b3 lo denominaron asi.

hasta que año tienes que ser el a8? y donde tiene el accionamiento del acelerador, deve ser un v6 o un v8.

Alguien que sepa mas al respecto, el motor del audi a8 es un v6, donde lleva el accionamiento del acelerador? por que asi emplevista no se ve no?y el resto de piezas? Esque no quiero empezar a comprar cosas y que despues no me valga. Sito todo tu tempomat es de un a8? gracias.

si, son mas grandes los e tenido uno al lado del otro. No e medido el anclaje, supongo que si valga, si no me da igual por que tengo tambien las manguetas.

pues no lo se.... esque en el 2.0 16 como no lleva hay la bateria esta mas facil. Intenta meter la mano por algun sitio... por que como tengas que quitar la injeccion tela.....

pero mecaguendios eres el amo del foro? deja a la peña en paz, si no quieres no contestes y ya esta. Me acuerdo que la primera vez que entre aqui fue por un problema por que ni sabia la existencia del foro.

posibles fugas en la admision.

El coche ya se tiro, si te refieres de como se suelan las tuberias que entran al evaporador de AC en la caja de la calefa, se sueltan por la parte del vano motor, con un tornillo, me parece que de allen pero no me acuerdo seguro, tiene un dificil acceso, te va a a costar lo suyo soltarlo. Aqui te dejo una foto de la entrada del evaporador, tienes que soltar ese tornillo de allen en el lado del vano motor para soltar las tuberias de AC.

El coche ya se tiro, si te refieres de como se suelan las tuberias que entran al evaporador de AC en la caja de la calefa, se sueltan por la parte del vano motor, con un tornillo, me parece que de allen pero no me acuerdo seguro, tiene un dificil acceso, te va a a costar lo suyo soltarlo.

Muy bien, lo de la cinta esa te a quedado mejor que a mi. Por que yo use tiras y tu lo as puesto de una pieza. A ver como acaba..... suerte. Si tienes alguna duda pregunta lo que quieras.

:clap1:

Como veis ya esta dada la segunda mano, e montao las gomas e limpiaodo la grasa vieja y le e dao grasa nueva a las correderas. A ver cuando me pongo al lio.

Eso si que son frenos, pero bueno a mi no me hace falta que frene tanto...jeje. Aqui ya pintadas de rojo, seguramente las de otra capa , ya are otro foto que se vean mejor que esta foto no a quedaodo muy bien.

Parece que se estan curando los chorizos.jaja La bombona de butano que veis detras la preparo mi padre, para conectarla en paralelo con el compresor y asi tener mucho mas aire de reserva para a la hora de pintar siempre tenga la misma presion y caudal de aire.

Pues ya casi seguro que cambie los frenos a mi coupe, asi que ya aprovechando voy a pintar las pinzas pero esta vez bien hecho. las e desarmao enteras para vez si estaban agarradas, picadas, oxidadas etc... su estado interno es muy bueno. el externo no tan bueno, tenian m**** de narices y algo de oxido, asi que lo primero las heche limpia llantas lo deje actiar y las di con la kartcher. Despues las desmonate y las pase la carda con el taladro. Empapele las partes que no se pintan y las colgue del techo. Primero las e dado una imrpimacion que dare 2 o 3 capas. Y depues de rojo. Ya pondre fotos del resultado final, lo quiero dejar bien ya que no tengo ninguna prisa en montarlo en mi coche.

Pues no se si abra algun brico, pero desmonta y vas viendo a ver que puedes hacer, yo iria a la ferreteria compraria un cable del mismo grosor e intentar ponerlo. muchas veces si estas cosas se hacen bien quedan mejor que de fabrica y para toda la vida.....

En mi coche este es el cable de datos que viene de la centralita para el ordena. En tu caso tendras que conseguir unos esquemas de la centralita de tu v6, pues tendra que salir de ella un cable de informacion especifico para el ordena. Por que igual es de otro color.

tronic veo que tu servofreno parece mas grande que el mio. me podrias hacer una foto a ver como queda puesto, y la distancia con la que queda con la carroceria. el lucas o girling?

vamos a quedar yo y 4 mas B)

Pinzas lucas de mayor tamaño, no son de 2 pistones solo son mas grandes. y no se ve muy bien pero aqui mi disco y mi pinza girling. Los frenos de atras asi emplevista parecen iguales que los que tengo pero lo tengo que mirar. Un saludo y a ver que opinais gente.

Los discos lucas tambien mayores y ventilados o aligerados tambien por la parte del centro.