valenciaga

ESTOS SON LAS COMPROVACIONES A REALIZAR DE ENCENDIDO Y DE INJECCION DE LOS MOTORES QUE MONTAN K-JETRONIC. YA VEREIS LOS CODIGOS DE MOTOR.

joer, a el ruido al romperse muy realista.jajajja. a que velocidad iba usted???? ya lo imaginabamos......

a ver si cambias ya el repertorio romulo....

casa alguna foto de los casquillos y dodne van colocados para posibles futuras averias del resto de nosotros. un saludo

joer, a el ruido al romperse muy realista.jajajja. a que velocidad iba usted????

tu cabrio era el 2.3 no? dudo mucho que la lleve fuera del deposito. lo sabes de fijo?

Ya me parecia a mi que en estos cabrios bajaria a ventanilla, no estaba seguro por que no lo habia visto pero me parecia raro. Pues repito que eso se soluciona regulando el tope del cristal.

Bueno gente haya paz.......adems cada uno puede pensar lo que quiera, tener lo que quiera etc......

Bienvenido. buena maquina tienes...

Pues la verdad esque si duele un poco, son coches que les tenemos aprecio, por lo menos yo, por eso yo int*****ria salvarlo. Lo que lo tenga valorado el seguro, seguro que es bastante menos de lo que sacarias vendiendole tu.....

intenta pelearlo con el seguro que puede que te lo pagen.....

A vale que not e abia entendido. que te a costao nuevo?

No tengo palabras, vas a meter un audi 80 1.8 de 20 años con suspensión de serie y unas 195 supongo, frenos de serie etc... pero le pones un escape??. Si quieres meterlo a circuito, definitivamente cambia la suspensión, sino vas a parecer el barco pirata, vas a ir apoyando rodilla en las curvas en plan moto gp +1 Meter a un circuito ese coche me parece que es igual a someterle a una cadena perpetua directa al desguaze..... :crying_anim:

Pues compra solo el tornillo original no???? pa que vas a comprar otro radiador...

Pues si que hay diferencia con el 10v y eso que vuestra injeccin es electronica que si no....joe...... me quedo con el mio....

Una vez mas es el termostato, le tienes abierto, cambialo cuanto antes que es barato, ademas bajaras el consumo. +1, el termostato se cambia quitando dos tornillos hexagonales, no tiene complicación, eso si, cambia la junta ya que estás que seguro que te viene con el termostato. Ok, es la pieza que esta a la parte de abajo del radiador que lleva un par de cables conectados verdad? no eso es el termocontacto, que hace que salte el electro cuando llega a unos 90 grados. El termostato lo encontraras por la zona del bloque del motor siguiendo un manguito del radiador.

Pero que coche tienes?

Pero no vendas el panda del 83 que no creo que te den mucho..... un saludo

A que no lo sabes de fijo. me apuesto que es como en el coupe, que se esconde el cristal debajop de la goma al pegar con el resbalon de la puerta.

no, es un 2.2.

Seguro que es asi en estos cabrios?? en los nuevos si pero en estos??? Entonces no tendrian opcion de montar elevas manuales......

Una vez mas es el termostato, le tienes abierto, cambialo cuanto antes que es barato, ademas bajaras el consumo.

+1 Si efectivamente era una k-jetronic , ninguno cone sa injeccion lleva cata. El 2.3 pone que va bien a partir de 91 octanos, menuda maquina.jeje

MOVERLO