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maribel-ibiza

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Todo lo publicado por maribel-ibiza

  1. maribel-ibiza
    Te haré caso y llamaré a esta empresa, para ver si soluciono esto de disponer de una dinamométrica, que por lo que entiendo, se le ponen posteriormente los vasos de cualquier juego de llaves de carraca? Lo que no supe comprender o entender, fue tu segundo párrafo, donde me hablas de que puedo apretarla sin problemas, pero que nada de hacer mucha fuerza al apretar (con la dinamométrica o con la llave del 10?) 5Nm es poca fuerza? Quizás porque no tengo claro de cual de las llaves hablamos Siento la torpeza ...
  2. maribel-ibiza
    Gracias Imagino que el par de apriete está calculado en newton/metro, pero si nunca use una llave de este tipo, se configuran o algo? Y, como sabría a cuantos Nm habría de configurarla para apretar estas tuercas? Con la llave del 10, no podré, comentas que no hace la suficiente fuerza, para apretar las tuercas de cobre y que no dejen fugas?
  3. maribel-ibiza
    Gracias ! No conocía esto del Elsawin, me pareció super interesante, pero madre mía 65 GB de manuales, tendré que comprarme un disco sólo para eso , porque la verdad, interesantísimo ! Ahora, a lo que vamos... LO SOLUCIONÉ !! :clap1: ... BUENO, LO SOLUCIONAMOS ENTRE TODOS !! Me bajé al garaje, instrumental: 2 Reglas normales y corrientes de plástico, una de 30 y otra de 50 cms, que es lo que tenía por casa 1 Linterna led pequeña, pero potente (estoy en el garaje) Metí la regla haciendo palanca desde la parte exterior de la puerta de la guantera, hacía el cierre, para ver hasta donde podía vencer la puerta de la guantera, sin fastidiarla. Después, metí la otra regla y fui tratando de ver si había algo oprimiendo la cerradura y VOILA ! La puñetera carpetita de los papeles, la esquina estaba metida de lleno en la cerradura !!! Logré soltar la carpeta y la puerta no abría, el tirador de la puerta se había quedado bloqueado ... Desmonté el tirador tirando un poco de él, de lado a lado y salió. Salió el propio tirador y 2 piezas más, otra de plástico que va sujeta en el propio tirador y que hace el juego de movimiento, más una especie de pasador metálico con forma de "S", el cual, se engancha por un lado en la cerradura interior de la puerta en un agujerito y después, en el propio tirador. Metí el dedo en la clavija de la puerta de la guantera, tras haber quitado el tirador y estas piezas, y la oprimí manualmente y abrió sola !! Después, SIN CERRAR LA PUERTA, puse un papel entre la cerradura y la puerta, para que no se cerrara de nuevo y sujetando la puerta con una mano, monté de nuevo el tirador en su sitio. Una vez puesto, comprobé que el tirador funcionaba (con la puerta abierta), antes de cerrarla y PERFECTO !! Abría y cerraba. Procedí a cerrar la guantera, ahora sí y VOILA !! Todo perfecto: Abre el tirador sin problemas la guantera, la llave la cierra y la abre bien, y PUDE CAMBIAR LOS PAPELES DE SITIO !! GRACIAS A TODOS POR LOS BUENOS CONSEJOS !! :clap1:
  4. maribel-ibiza
    Muchísimas gracias por el manual, recién lo revisé y tiene mucha info, sobre las tuercas con las que se puede trabajar con la llave dinamométrica en cuestión, pero el problemilla es que no tengo esa llave y creo que cuestan un dineral, tampoco sabría usarla, nunca use una antes y no se como va eso de apretar con estas llaves. Me preocupa el precio, el uso y que es una única llave, aunque con muchos usos por lo que leí, pero me preocupa comprar herramientas tan caras, cuando realmente no soy una gran experta y tampoco mi bolsillo está boyante. Creo que es alguna de estas, tampoco lo tengo claro, pero el precio tira un poco para atrás: http://www.oscaro.es/llave-dinamometrica-audi-a6-avant-2-5-tdi-v6-150cv-boite-auto-10196-2263-824-gt Lo que no tengo claro son las medidas de las arandelas de cobre, sabía que son 12 unid., 2 unid. por inyector, me leí bien los manuales y sobre todo el del compañero que realizó este brico Pero, ... cuando leí a Juanki decir que si se hace mal los inyectores mueren, se me vino el mundo encima. Ahora estoy hasta con miedo por tener que cambiar esas arandelas, como si me fuera la vida en ello y me preocupa. Sin esa llave "dinamométrica", ¿se pueden apretar?; con una llave del 10? .... O, es jugársela? Disculpa por favor tantas preguntas.
  5. maribel-ibiza
    Muchas gracias por el dato, revisé en la rueda de repuesto y no hay ninguna información en su interior, quizás el mío no la lleve o se haya desprendido en algún momento. Sobre lo del chasis, tienes toda la razón, olvidé que bajo el capó está el número, de ahí podría tomarlo para pedir las piezas que necesito (arandelas de cobre), pero por otro lado, necesitaría poder abrir la guantera, para poder acceder a los papeles, seguro, impuesto, etc.... Y, lo tengo clarísimo, cuando acceda a la guantera cambiaré los papeles de sitio, por si acaso .... Sólo falta que me pare la poli y que no tenga acceso a ningún documento, terrible y multón
  6. maribel-ibiza
    Muchísimas gracias por tomarte la molestia. A ver si hay suerte
  7. maribel-ibiza
    Gracias por el comentario, el caso es que no tengo idea, sólo se que al cambiarle la batería, dejo de abrir la guantera, no se si es mecánica, eléctrica, .... A ver si alguien al menos sabe como abrirla. Leí que por el costado dcho, sacando la tapa, igual a la de los fusibles, se accedía a una especie de "espacio" cuadrado que se oprimía y se abría, pero ese recuadro no existe o no tengo ni idea de como verlo, fui con linterna led potente y na de na :S
  8. maribel-ibiza
    Hola de nuevo! Buscando a fondo en google imagenes sobre las arandelitas, di con esta imagen que creo que incluye el tamaño de las arandelas y de los tubos. Para tenerlo claro, donde dice bordeado de "rojo" 6x10, es esta la medida de las arandelas? Y donde dice 12, el número de arandelas necesarias? Yo imagino que sí, pero es para tenerlo totalmente claro y no meter la pata comprando de un tamaño que no sean las adecuadas. Otra cosa, que problemas me puedo encontrar al soltar la tuerca del 10, para retirar las arandelas (a parte de que se me caiga la llave al motor, como dijo el compañero del brico ) y posteriormente, a la hora de apretarlas? Entiendo que no hay que forzar al apretar, porque esto puede jod** e inyector, pero ... como puedo estar segura de que apreté suficiente y ni mucho, ni poco, lo digo porque un leí que si dejaba que le entrara aire (por estar mal apretados), podría reventar los inyectores uno por uno de seguido y esto me tiene muerta de miedo. Una cosa es unas arandelas por cambiar y otra muy distinta unos inyectores fastidiados. Algún buen consejo, para poder lanzarme más tranquila?
  9. maribel-ibiza
    Hola a todos ! Hoy de nuevo por aquí porque la pasada semana se murió la batería. Se la cambié dejando "sin bornes" 1 hora, para resetear los errores por tema de la batería y demás. Todo perfecto, hasta que hoy me bajé a comprar las arandelas de cobre, para cambiar los tubos de vacío del gasoil y ZASCA! la guantera no me abre, resultado de haber cambiado la bateria, está muerta y antes iba como nueva, ni problemas de motorcito, ni de llave, ni de nada de nada. Algún alma caritativa me puede asesorar de como puedo abrir la guantera, para acceder a los papeles del coche, que me los piden en la Audi, para saber el tamaño de las arandelitas de cobre que le corresponden? Vi un montón de manuales de como desmontar la guantera, pero claro, sino la puedo ni abrir, tampoco la puedo desmontar, no tengo acceso a los 3 tornillos interiores y tampoco se abrirla con algún truquillo o algo..... Uff, que cabreo que llevo !! Gracias por cualquier ayudita
  10. maribel-ibiza
    Hola ! Hoy fuimos a comprar las arandelas de cobre, ya que la última vez sólo le cambiamos los tubos de retorno gasoil, por miedo a tocar esas tuercas que sujetan las arandelas, esperando por un amigo que nos iba a ayudar. Viendo que paso de todo, fuimos a comprarlas nosotros y trataré de hacer el cambio de dichas arandelas, aunque con mucho miedo de que se me joda un inyector o similar, pero no me queda otra, porque me supuran gasoil. El caso, fuimos a comprarlas y en el sitio de repuestos me mostraron el esquema completo de audi, con los números de arandelas de cobre disponibles y en todo el coche no hay ningunas que sean 10*100. Es por esto que os rogaría a quién sepa la medida de arandelas, que por favor me la pase. Gracias!
  11. maribel-ibiza
    Muchísimas gracias!! Ya le envié un MP, para ver si conoce gente en la isla que sea buena reparando (aún vi que está inactivo desde 18/Nov/13. Leí sus post (zaxxon) y al parecer tiene tantas ganas como yo de aprender, pero no tiene los conocimientos aún, como para implicarse directamente en temas delicados. Y, lo que os comentaba, la isla está jodida en este aspecto ... El comentaba algo similar en sus post .
  12. maribel-ibiza
    jajaja ! Gracias Más sencillo sí que es !
  13. maribel-ibiza
    Gracias ! Pero no sabría como localizarlo ...
  14. maribel-ibiza
    Gracias, se agradece igual !!!!! La verdad es que sí, a ver si tengo suerte ... La isla es complicada para encontrar a colegas que les guste esto, ... o que quieran echar una mano (ya que tengo "amigos" o eso dicen llamarse, mecánicos de Audi, pero pasan, se columpian, te dejan tirada, ...), o gente que sepa de mecánica y que no sean unos tiraos o unos chapucillas .... Ya intenté por aquí buscar y me salieron muchos marroquíes (y no tengo absolutamente nada contra ellos), pero entre nosotros, eran busca vidillas, no tenían ni pajolera idea y la mayoría, además, no hablaba español (imagínate en panorama) y lógicamente, no les deje que tocaran a mi bebé, ni de cerca.
  15. maribel-ibiza
    Hola a todos! Tengo que hacerle varios trabajillos complejos a mi Audi A6 2.5 TDI (Tiptronic) y me veo incapaz de hacerlos yo sola, como en ocasiones pasadas; no tengo tantos conocimientos, ni las herramientas adecuadas. Por ejemplo, el cambio de los inyectores ... Me gustaría saber si hay alguien en el foro que sea de Ibiza, para que nos pongamos de acuerdo y me eche una mano o bien que me diga cuanta pasta me cobra por los trabajos (si no se pasa mucho), ya que no quiero ni por asomo pisar un taller en esta isla; cada vez que fui me rompieron algo, me perdieron piezas o me fastidiaron cosas que antes no tenía el coche, unos piratas, pero creo que como en casi todas partes, salvo imagino alguna gente honesta. Si hay alguien interesado, que por favor se comunique conmigo por M.P. y hablamos de todo. Gracias de antemano
  16. maribel-ibiza
    No se si será muy bueno, ... pero me pegaron una clavadita de 13,30 euros
  17. maribel-ibiza
    Hola ! Compré este que adjunto, cuando compré los filtros y el aceite, espero que sea medianamente bueno, porque no tenían otro
  18. maribel-ibiza
    Gracias! Sí, me comprobaron el alternador y carga bien. Recién vengo del garaje de soltar ambos bornes de la batería y voy a dejarlo 1 hora, a ver si así resetea todo, no se me ocurre otra que pueda hacer. La batería da una carga correcta, alternador bien, cables perfectos y fusibles revisados. Ya os contaré si me solucionó el problema ... Bueno, tras quitarle ambos bornes de la batería y de dejarlo 1 hora muerto, se los puse de nuevo y ya no sale el testigo de la batería , por contra, tuve que darme una vuelta con el coche, para que fuera reconociendo todo, .... Muy pesado, porque se queda el coche como tonto. Para los que no lo sepan, las ventanas hay que bajarlas y subirlas varias veces, para que comiencen a funcionar de nuevo correctamente (para que cuando pulsas baje sola y a la inversa). Hay que hacerlo con las 4 ventanillas. Asimismo el cierre centralizado, lo mismo, abrir y cerrar varias veces. También le pasé el VAG COM 11.11 e hice un test y ya no salen los errores de la batería, los borré y me di la vuelta con el coche. Rodaré varios días con el coche y le haré de nuevo el Test con el Vag Com. Gracias por todo, espero que ayude a alguien mi Feedback
  19. maribel-ibiza
    Genial ! Ya vi todo, recién vengo de revisarlo y parece sencillo, ya quité muchas puertas de coches míos y cambié sensores, etc... Espero que no me de complicaciones, lo bueno es que aquí en Ibiza te vas a una calita y frente al mar, realizar los trabajos, se hace todo bastante más sencillo y calmado Cuando me ponga, trataré de recordar ir haciendo fotos para subirlas. Mil gracias !!!
  20. maribel-ibiza
    Genial !! Mil gracias Así lo haré y recordaré el "buen consejo" de engrasar bien la junta tórica También compré un Limpiador Circuito Lubricación. Calentaré el aceite a 70ºC dándome una vueltita y después le pondré el líquido a ralentí (10 min) ..., aunque esto de dejar al coche a ralentí, NO ME GUSTA NADA, nunca lo hago, pero si ha de ser así, así se hará Después vaciaré todo el aceite a fondo, para quitar toda la porquería que el Limpiador haya licuado, soltado o quitado Gracias mil por todo !!
  21. maribel-ibiza
    Muchísimas Gracias !! Ahora sí Es que sin tenerlo claro o un brico que muestre como va la cosa, no quería tirarme a la piscina y romper algo. Por cierto, mira que he tenido coches y en ninguno tuve que soltar el panel completo, algo que me joroba muchísimo de Audi, que a todo le tienes que dar mil vueltas, como el sencillo cambio de aceite de la caja de cambios, jajajaja! Terrible Gracias por la explicación, te lo agradezco infinitamente!
  22. maribel-ibiza
    No estoy segura, pero creo que pudiera servirme este BRICO que encontré del cambio de aceite y filtro de aceite de los TDI: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302197-brico-cambiar-aceite-y-filtro-a-un-25-tdi-sin-mancharse-las-manos/
  23. maribel-ibiza
    Hola! Se me petaron los altavoces medios/graves de puertas delanteras y quiero cambiarlos. No encontré ningún brico de como se accede a ellos. Metí suavemente un destornillador para ver si saltaba la chapa que los cubre, pero nada y no quiero forzarlo, dejar marcas o romperlo. Podríais ayudarme por favor? Gracias de antemano
  24. maribel-ibiza
    Buenos días a todos! Necesitaría un brico del cambio del filtro aceite y si hubiera del filtro de gasoil genial Los busqué pero no los encontré, quizás alguien me pueda pasar los links. Voy a hacerle el cambio de filtros y aceite que ya le toca, compré todo y sólo me restan los tutos de como proceder con los filtros. Muchísimas gracias de antemano.
  25. maribel-ibiza
    Gracias! Sí, me comprobaron el alternador y carga bien. Recién vengo del garaje de soltar ambos bornes de la batería y voy a dejarlo 1 hora, a ver si así resetea todo, no se me ocurre otra que pueda hacer. La batería da una carga correcta, alternador bien, cables perfectos y fusibles revisados. Ya os contaré si me solucionó el problema ...