irisnuma

Qué curioso . Tengo el mismo motor CAGA. A mí también se me rompió el cuerpo mariposa . Compre en Audi la referencia que pones y a mí me clavaron 210€ pero sin colector de admisión , solo la pieza mariposa. También decirte que el Vagcom me indicaba claramente que era la mariposa. No sé porque no te la marcaba a ti.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ayudaría si pasaras el VAG Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Y citó : cto al “error” [en referencia al trucaje del motor] y las consecuencias de este sobre la validez del contrato, el juez dice que no todo fallo tiene el mismo tratamiento jurídico. En este caso concreto “no puede aseverarse que se haya producido un error relevante”, porque “el vehículo es apto para la circulación” y no hay medida alguna en España o en la Unión Europea que ordene la paralización de los vehículos afectados. Así que si paralizan los vehículos en la ITV, ¿cuál será la sentencia? Jajajaja. Porque si no los van a paralizar o no pasar , que le den al malware ese de VW. Jajajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Quisiera limpiar los inyectores. A veces en marcha con tempomat puesto, da algunos tirones de repente . Me gustaría que me recomendarais algún producto para echar en el depósito o si no merecen la pena y pasar por taller para limpiar . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas compañero, ¿como acabó el tema de las bombilla que te daba fallo? ¿Se comportó el vendedor? Es que tengo un colega del trabajo que se la ha jodido una y le iba a pasar el link y quería saber si el tío responde o no.... Gracias. Le mande la defectuosa para que la verificarán..... , y después me mando otra.

Eso es verdad, deja rastro pegajoso y no aguanta ni un día , vaya decepción . Compre el de pino. Oler huele bien. ¿Alguien me recomienda otra marca?

La concert viene con CD ¿no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Imposible !!!! Llevo como dos horas y no soy capaz. Acceder a esa ranura muy difícil , esta pegando mucho al techo, aunque no parezca . He intentado por abajo y no sale, a no ser que la parta. Tampoco sé porque no funciona correctamente la maneta, no sé qué ha podido pasar para que cierre de golpe... Acepto opciones .... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mismo error. Yo lo limpie, pero me seguía fallando. Al final compre uno nuevo.... Prueba a limpiarlo , no pierdes nada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues a mí me cobran por cargármela de nuevo. No el total , pero me cobran. Estos de BND al negocio... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Dime el que te da a ti, que no me acuerdo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Alguien sabe como soltarla y repararla? O por lo menos soltarla ...https://vimeo.com/167070106 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Veo que te has animado a la repro, jeje. Habrás pasado campaña antes ¿no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No me parece mala opción y no es caro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Otro con la misma duda Decir que los que usamos vagcom hay unos códigos más atrás que según parece indican la versión de soft que llevamos. Que así es una forma de saber si nos actualizan o no. A los que tienen repro. Han pasado por el conce y al actualizar la pierden? Supongo que si. Pero hay alguno que confirme? Yo hasta donde entiendo el cómo funciona esto, se pierde la repro. Mirando el post anterior, si llegas con la versión 6420, te ponen la 9977, y si luego te la sobrescriben será con la 6420 de ellos, de su base de datos, no con la "tuya". Sobre lo que preguntas de una siguiente revisión, eso no se como lo arreglarán porque el coche les dirá que tiene la 6420, pero en sus papeles pondrá que sí la has hecho. Vamos, que tendré que pagar la repro de nuevo enterita....

Yo tengo repro hecha y tengo algunas dudas. Por ejemplo , voy hago actualización y después me vuelven a cargar el archivo de la repro, con el diéselgate de nuevo, ósea que dejó el coche como antes. Luego si vuelvo a pasar la revisión por ejemplo un año después , ¿les cantara que no la he pasado ? . Es decir, cuando les canta que no la he pasado, ¿cuándo conectan el coche y ven que n° bastidor y revisión de actualización no coinciden? O solo se guían por el bastidor... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No lo recuerdo, pero es ir probando hasta que esté a tu gusto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo que menos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo no creo que te pueda ayudar, pero mejor que pongas una foto para que lo hagan los entendidos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No sabía lo de la marcha atrás .... Pero si te digo que se puede modificar el volumen standard para cuando enciendes la radio . Yo lo tengo bajado, por que para mi gusto estaba alto y me molestaba al ponerla al día siguiente por ejemplo , cuando la encendía . La modificación está en el manual de VAG COM. Creo que ponía algo de modificar Volumen Máximo Radio o algo así . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es este el rele 643 que comentas, o es otro? Es que este está debajo del volante . Si no es este, como se accede al que dices tú ?

Esa opción no se desactiva al quitar el contacto , por lo menos a mi, que la llevo siempre puesta. Por darte un dato, mi coche es del 2008. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

He contactado con el vendedor. Me dice que se la envié para analizar y darme otra en caso que este defectuosa. El caso que no me entero del idioma Alemán . Alguien me puede decir dónde la tengo que enviar?? Las compre aquí : http://m.ebay.es/itm/2x-PHILIPS-D3S-42403XV-Xenon-X-tremeVision-XenStart-Brenner-DUO-Pack-NEU-OVP-DA-/381077318264?nav=WATCHING_ACTIVE Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tú las compraste ahi? Y ningún problema