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Pues ya veras el disgusto que te vas a pillar cuando busques el botón para accionar la capota y veas que no lo encuentras ja ja ja ja

Por lo que parece les ha quedado mucho más ancho que la versión A5 coupe y que el actual A4 cabrio, no se si al final parecerá un poco desproporcionado. Yo pienso que los cabrio hay que diseñarlos partiendo de cero, es decir no basarlos en el coupe ya que al final salen algo raros. El A4 actual es un ejemplo, para mi gusto les salio un diseño muy equilibrado ya que no tuvieron que partir del A4 coupe que no existía. Otro ejemplo de esto que digo es el actual A3 cabrio, por seguir la linea del A3 coupe, les ha quedado una especie de globo hinchable.

Cuanto cuesta el A5 2.0 TFSI 180 CV ? Según ponen ahi arriba, el mismo modelo pero cabrio sale por 37.500 € el coupe 35800€. Me parece muy barato el cabrio por 37500... S2. Pues la verdad a mi tambien, hay que hacer numeros......

Cuanto cuesta el A5 2.0 TFSI 180 CV ? Según ponen ahi arriba, el mismo modelo pero cabrio sale por 37.500 €

Hasta mas o menos abril no se sabrán todos los datos. Por ahora se sabe que el precio del 2.0 TFSI 180 CV estará en 37.500€. Un saludo! Más un 12% de descuento, el cual te lo gastas en extras y al final te queda en lo mismo. Si alguien quiere mi A4 cabrio 1.8T, lo vendo YA !! (acepto A5 a cambio, je je je)

El techo del Volvo también es de 3 piezas, pero no se porque lo han hecho muho mas "liso" que el del bmw, es que quizá el único que se salva. todos los demás para mi gusto son horribles: bmw, opel, renault, peugeot, Eos, y por último el California. Ahora bien, está en el horno el nuevo masserati spyder con techo rígido y 4 plazas, he visto unas fotos espía y es realmente bonito, pero está claro que lo han hecho para competir con el SL 600 y el California (es decir, coche de tia millonetis que va al club de golf a tirar unas bolas y poco mas).

ups, cierto dudo que semejante bicho le puedan meter un techo rígido con lo grande que es ! bien por bmw pues !!!

Joselete, el A4 cabrio 2.5 TDI lo pongo en la categoria de cabrio amariconado completamente y encima traidor por ser de audi. No hay más que ver como retumban las paredes de cualquier parking cuando entra un tractor TDI de esos y encima cabrio. El california es el super cabrio si, pero amariconado desde luego (aparca un F430 spyder a su lado y sabras porque lo digo). Por cierto no se si lo habeis visto pero hay un preparador en Suiza, que saco el A4 cabrio con techo rígido retractil, si veis las fotos vereis lo horroroso que resulta. También he visto otro sitio donde te hacen un techo rígido para el A4 cabrio (poner y quitar a mano), y en este caso el resultado es bastante chulo la verdad. El aspecto del coche es como un coupe de toda la vida (al estilo del audi 90). bueno, en resumen los cabrios con techo de lona y motor gasolina, y el chocolate espeso. Si os fijais el A5 cabrio entra en la categoría de Bentley y Rolls Royce. Creo que son los 3 únicos cabrio del mundo con 4 plazas y techo de lona, cuestion de clase y estilo ! (el próximo mercedes clk lleva el techo rigido).

Si os sirve de algo mi opinión os diré que yo he visto hace poco un A5 con tan solo 2 extras, y para mi gusto era mil veces mas bonito que cualquier otro cargado de extras hasta arriba. Los 2 únicos extras eran los siguientes: - Pintura especial audi azul (no se que modelo de azul, pero era la leche) - LLANTAS 20 " (las llantas del configurador audi). En dos palabras el coche era IM-PRESIONANTE no tenía, ni piel, ni navegador ni luces xenon, ni cambio automático, ni nada de nada de nada, pero eso si, el coche parecía un S5. Claro está que la broma le debió de salir cara: esos 2 extras creo que valen unos 2700 eurazos cada uno.

de acuerdo , esta bien que lo utilizan señoras para ir de compras (segun tu), pero independientemente del publico al que este destinado el coche es precioso para mi gusto, no se porque tienes que descalificar mis gustos. y no , no tengo la suerte de saber lo que es un ferrari ya que no tengo ninguno. un saludo. Venga mea culpa ! no pretendía descalificar los gustos de nadie. Está claro que el California es un cochazo de narices (200.000 eurazos, ya puede serlo), yo sería el primero en flipar a los mandos de uno. Lo único que digo es que incluso a esos niveles, los coches se hacen teniendo en cuenta el público a quien van dirigido. Y según fuentes de la propia casa Ferrari, el California se ha hecho para mujeres de Beverlly Hills que hasta ahora se compraban el Mercedes SL, porque creían que era el coche más caro y con más categoria que había en el mercado. El California es el equivalente al SL 600. Si te fijas en las fotos de arriba, solo le falta el Kit de maquillaje Lo mejor en estos casos es poner un cabrio deportivo de verdad a su lado para notar la diferencia: R8 Cabrio, F430 spyder, Lamborghini gallardo, etc etc. Pero volviendo al origen de este post, yo me reafirmo: coche cabrio deportivo = capota de lona + motor gasolina coche cabrio "amariconado" = techo rígido + TDI (vease BMW, VOLVO, Renault, Opel y demas......)

Las señoras no solo conducimos los coche para ir a la compra...creeme...te sorprenderías... Yo me refiero a las señoras que conducen un Ferrari, ese tipo de señoras solo lo utilizan para ir de compras,..... las que teneis un A5 imagino que para cosas varias....

[/color]yo lo encuentro precioso Pues esta claro que entonces no sabes lo que es un Ferrari. El california es un coche para señoras que lo utilizan para ir de compras y punto.

Supongo que aquellos que no os gusta el techo de lona no teneis un cabrio. Bajo mi punto de vista precisamente la lona es lo que le da al cabrio ese toque de glamour retro que busca el cliente de estos. Porsche, Ferrary, Bentley, Audi, Ford Mustang, Viper... sin duda otro tipo de vehiculos todos ellos cabrio, cuyos dueños intentan tener un coche a corde con su filosofia de la vida, distinto, nada generalista y que identifique ese espiritu infantil que tenemos dentro. Os puedo asegurar que yo con mi cabrio circulando a 40,60 o 80 km/h puedo tener la sensacion de libertad y felicidad que muchos otros solo conseguiran al poner su coche a mas de 180. La filosofia del cabrio no es comprensible para aquellos que no se lo comprarian. Pero pensad como dibuja un niño un coche, la respuesta es cabrio. Pienso exactamente lo mismo !

Es realmente bonito, y la discusion a cerca del techo de lona si o no, es sencillamente absurda. El A5 será el único cabrio de nueva generación que tendrá techo de lona, (bueno, añadamos también el bentley continental y el rolls royce phatom cabrio) y eso le pese a quien le pese le hará ser un coche exclusivo. El que busque un techo duro en un cabrio, es que no entiende el concepto de un cabrio (es una opinión). Fijaros en el bmw cabrio con sus 3 secciones del techo, mas que un cabrio parece un Transformers, es horrible. El cabrio de lona es la esencia del cabrio. Otra pregunta: cual es el Ferrari mas feo de toda la historia de los Ferrari ?? Respuesta: el california (menudo sacrilegio, ya solo les falta ya sacar un California TDI, y tendremos el declive total del cavallino.

Tengo un problema con la radio concert y es que ultimamente no se porque pero no me coge bien las emisoras y lo curioso es que no siempre ocurre así. Unos días funciona bien y otros funciona mal, y no tiene nada que ver con el sitio por donde circulo. Alguien sabe que demonios puede ser? imagino que será la antena o su conexion, pero como es un cabrio no puedo ver donde lleva la antena. alguien sabe algo ?

Yo esperaría tarde lo que tarde, siempre es mejor comprar un coche a tu gusto (si encima es nuevo). Por cierto, también utilizaría las "h" con mas asiduidad !!!

Hola, estas navidades he tenido que poner las cadenas al coche en medio de un temporal de nieve y ventisca de narices. total que se me han enganchado (juro no salir jamas sin antes ver bien el parte de nieve) en las 2 ruedas delatenteras y he tenido los siguientes desperfectos: 1. Rotura de un cable rojo que cuelga en la rueda derecha 2. También he doblado los dos tubillos que llevan el liquido de frenos (no están rotos, pero si doblados). Consecuencias: 1. No tengo ABS ni ESP 2. No funciona el velocímetro Alguien entendido en la materia me podría decir si dicho cable rojo que va en la rueda derecha (A4 cabrio), lleva el sensor del ABS y también el del velocímetro ?? He llamado a Audi y no están del todo seguros si dicho cable también se ocupa de dar la señal del velocímetro.

YO haría lo siguiente: Como el tio que ha hecho esa ralladura posiblemente no lo ha hecho solito, pondría un cartel bien grande en un sitio visible de la comunidad de tu casa diciendo lo siguiente: "Se recompensará con 6000 euros a todo aquel que pueda facilitar información a cerca de la persona que ha rallado el coche ...... en fecha........" Posiblemente nadie diga nada (o puede que su compinche si lo diga, 6000 euros es una pasta). pero de lo que no cabe duda es de que le vas a meter el miedo en el cuerpo a ese tipejo. Evidentemente lo de los 6000 euros es un "gancho" y al mismo tiempo una advertencia para futuras ralladuras.

Bueno, ya me lo han arreglado resulta que era una especie de "grapa" que se había caído y hacía que el motor de la tapa de la capota girase en vacío. En fin, un sablazo de cuidado, la grapa me ha costado 1 euro, y la mano de obra 300 (tocate las narices). Ahora a ahorrar para el módulo de apertura en movimiento ese......

Si preguntas en un taller oficial Audi, te dirán que la correa de distribución es aconsejable cambiarla cada 4 depósitos, o en su defecto cada 2 semanas

Yo ya les he llamado y ya te aseguro que lo voy a instalar fijo. Eso de darle al mando a distancia y quitarle la capota hay que reconocer que es un puntazo, y lo de quitarsela en movimiento es otro puntazo. En fin, pero antes tengo que solucionar MI PROBLEMA, esta tarde lo dejo en el taller de audi para arreglar, ya te contaré lo que me clavan!!!!!!

HOla, buscando en internet, he descubierto que hay una empresa alemana con instalador aquí en Madrid, que venden un módulo para el A4 cabrio que consiste en poder accionar la capota en movimiento y también desde el mando a distancia (justo lo que llevo buscando desde que compré el coche), precio 275 euros + 120 euros instalación: Te dejo el link para que lo mires tu mismo. http://www.cabrio-plus.es/modules/a4.php Total que estaba yo pensando lo siguiente, en vez de dejar el coche en Audi y que se inventen cualquier historia, pensaba llevarlo al tío este del link para que me diga realmente que es lo que tiene y de paso ya instalarle el módulo este que tienen. Curiosamente, me fío mas de un taller donde me instalen dicho módulo y encima me arreglen el sensor de las narices. Total en ambos casos, tendran que desmontarlo todo.

Hola, Ando de subforo en subforo buscando una ayudita sobre mi problema con la capota de mi A4 cabrio, y ahora me he dado cuenta de que hay un subforo de electronica y electricidad Audi. Veamos mi problema es sencillo, la tapa donde se aloja la capota no se abre (asi de sencillo), la capota se despliega pero no puedo descapotarlo senciallmente porque la tapa no se abre. He llevado el coche a Audi, y me lo han metido en la maquinita, y les dice que hay un fallo en el sensor que detecta la posición de la capota, y por tanto al no ver que la capota se ha replegado, no da órdenes para abrir la tapa de la capota. En resumen, que tengo que dejar el coche en el taller unos 4 días para que me lo solucionen. Lo malo es que no me quieren dar un presupuesto hasta que no lo abran y comprueben de que se trata exactamente. Alguien conoce un taller de electronica bueno en Madrid, donde me pudieran dar una "segunda opinión". Es que dejar el coche 4 días en un taller oficial audi me da un miedo que no veas......... son capaces de todo

Lo he llevado a Audi y ya le han hecho un diagnóstico rapidito. El ordenador les dice que se trata de un fallo en un sensor que detecta la posición de la capota, al no detectar que la capota ya se ha levatantado, no da órdenes para levantar la tapa de la capota, y por eso se queda bloqueado. Es decir, tienen que abrirlo para ver si hay que cambiar dicho sensor o no. También me han dicho que el ordenador les dice que se trata de una avería temporal, es decir que lo mismo falla como que vuelve a funcionar (no se muy bien que quiere decir). En resumen, me toca dejarlo en el taller y que sea lo que ellos digan, lo cual no me hace mucha gracia. Al parecer no parece ser un problema del motor de la capota, lo que hubiera sido mucho mas serio. Bueno si a alguien le ha pasado algo parecido, que me lo diga please

Ok gracias, bueno tengo cita hoy a las 3 en el taller de Audi. Ya sabes como son, posiblemente me digan que tenga que cambiar la junta de la trócola y bla bla bla, pero les voy a dar caña diciéndoles que un amigo experto mecánico me ha dicho al 99% que se trata de un problema de obstruccion de la capota, y que se dejen de gil***olleces, que la junta de la trócola esta perfecta, y el motor de la capota que ni se les ocurra tocarlo que también está bien...... Estos de Audi ven entrar un tío en el taller con cara de susto y se les ponen los ojos con el simbolo del euro buen seguire contando.