SierraS3

*** SOLUCIONADO *** Realmente me iba a poner yo a cambiarlo gracias a vuestras instrucciones recibidas por privado, pero me acerque a un taller y por 20€ me cambiaron los dos y como nuevos. Gracias.

Gracias, ya mas o menos con toda esta información puedo comenzar a buscar. Basicamente quiero poner ahi los botones para darle luz sin mas. Para el A3 en su dia compre estos, pero esta web no tiene para A1. http://www.carstyle4you.com/Cover

Conocéis algún sitio donde comprar esos botones para darle luz? Es decir algo asi pero con los tipicos logos de Audi, S-Line, etc... (no se si me entendeis?) El hueco grande de la derecha en la foto, no puede ponerse un posavasos, tarjetero o similar? En el Audi A3 los huecos vacíos los compre y les di luz, así se ven como más "poblados" y menos “triste” la consola. Esta modificación es por puro gusto nada más.

Hola a todos, Viendo la estética del coche interior, me parece algo sosa en comparación con su hermano mayor por ejemplo el Audi A3, entiendo que en esos huecos debería ir alguno "extra" instalado, aquí mi pregunta es: ¿Sabéis cuales lleva de fábrica ahí? ¿Conocéis algún sitio donde comprarlos? ¿Sera tarjetero o para posavasos el hueco de la derecha? Gracias a todos por la colaboración.

Por ese dinero probaremos, para ver si es capaz de reproducir todo lo de serie un USB con esa conexion en la guantera.

Gracias!!! Realmente amazon también envía desde china, bueno mejor dicho, los vendedores son de china o alguien que lo pide a china pero va a través de amazon.... en fin... Lo has probado tu? yo con saber que el USB lo reproduce me vale.

Otra opción que tengo en mente es comprar este cable, tiene JAG y USB, pero el chino no sabe decirme si el USB es solo de carga o de lectura también... Audi tiene cable original de USB para lectura? Porque así tengo todo en Pendrives… https://es.aliexpress.com/item/3-5mm-Music-AMI-MMI-Interface-Mini-Jack-USB-Aux-MP3-Cables-Car-USB-Chargers-for/32692036907.html?spm=2114.17010208.99999999.277.NSWob3

No creo que este ya en garantia... el coche se compro en 2012.....

Yo tengo un A3 y mi pareja un A1, pensaba que lo había puesto en el foro de A1.

Hola a todos, Tengo un problema con los lectores de tarjetas SD que lleva mi coche instalado. En la ranura SD1 va metido los mapas del navegador. (En la SD2 los mapas no funcionan) En la ranura SD2 hasta hace poco tenía metida una SD de 4Gb con música, pero acaba de decidir que no funciona. Pensaba que sería cosa de la Tarjeta SD, he probado con otras que tengo y no funciona, ahora bien si meto esas mismas tarjetas donde está la SD del navegador, lo lee sin problemas, pero claro en la SD2 no se puede poner la tarjeta de los mapas porque no nos lee. ¿Alguien que haya tenido un problema similar? La SD de los mapas entiendo que hay que llevarla siempre metida para que funcione el GPS lógicamente no? Saludos

Hola Compañero, Todavía no he podido ponerme con ello, entre otras cosas el aire sale caliente sin problemas (y ahora es verano casi), entiendo que este radiador auxiliar servirá para que salga caliente antes el aire, la verdad que no tengo muy claro su utilidad, o quizás con temperaturas muy muy bajas entre en funcionamiento para ayudar a calentar el aire antes. Pero tranquilo, que cuando me ponga al igual que hago en todos mis Post, contaré mi experiencia y pondré el clásico SOLUCIONADO, ¿Tienes el mismo fallo?

**** SOLUCIONADO **** El problema ya está resuelto, os comento mi experiencia por si alguna vez le ocurre a alguien más. Al compresor (por lo visto es muy normal que se rompan así) se le fue lo que llaman el embrague, es decir cuando pulsas el botón de A/C ese embrague engrana una pieza que hace que el compresor salte con la función de Aire Acondicionado. (Decir que si no lo quieres reparar porque es inverno tampoco pasa nada, pues el caliente funciona sin problemas y más adelante lo cambias) El Compresor que llevo montado es de la Marca Denso que es como venían de origen al menos en esta primera tirada de coches, más adelante fue reemplazado por otra marca para corregir este “fallo conocido” de la pieza, viene tambien con todas las juntas nuevas para cambiarlas. En mi caso, he vuelto a poner el mismo, dado que DENSO ya corrijo ese fallo, decir que mi coche es del 2004 y estamos en 2017, tiempo de sobra para sacar la misma pieza mejorada. El precio final de la reparación fue: Mano de obra: Mi propio tiempo y unas cervezas Compresor: 205€ con IVA y ENVIO. Recarga de Aire + Liquido detector de fugas + Aceite de compresor: 40€ ya con IVA Un taller fuera de la casa Audi era sobre los 700€ y en la casa imagino que el doble….

Perdonar por tanto mensaje, pero a medida que voy localizando cosas lo voy poniendo. Parece ser y no se COMO, se me fue directamente el Embrague.... ¿Como se cae esa pieza?

el documento que encontrado sobre como poner el KIT de reparación: http://workshop-manuals.com/audi/a3_mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_and_air_conditioning/air_conditioner/replacing_air_conditioner_compressor_pulley/detaching_pulley_from_air_conditioner_compressor/re-attaching_(quot;zexel/valeoquot;_make)/

El KIT de reparación seria esta referencia, se supone: 1K0 898 814 - Juego de reparación para polea - 248€ en audi

Y este seria el que se supone se debería poner si finalmente lo debo cambiar por completo marca SANDEN. http://workshop-manuals.com/audi/a3_mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_and_air_conditioning/air_conditioner/replacing_air_conditioner_compressor_pulley/replacing_air_conditioner_compressor_pulley_(quot;sandenquot;_make)/

Esto es una ilustración que podido localizar por Internet: (viendo mis fotos es como si le faltara algo justo en el medio, un tornillo o algo...) http://workshop-manuals.com/audi/a3_mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_and_air_conditioning/air_conditioner/replacing_air_conditioner_compressor_pulley/replacing_air_conditioner_compressor_pulley_(quot;zexel/valeoquot;_make)/

Hola Compañeros, Otra avería más para el coche…. Lo primero mi coche es un A3 8p año 2004 motor 1.9tdi BKC. Resulta que hoy de repente me dejo de salir aire frio sin más del coche, el caudal de aire aunque caliente a pesar de estar puesto a 16ºC es el correcto. Pensaba que sería una recarga de aire, pero claro al parar de repente de salir aire frio, debería ser una fuga bastante grande. Me acercado a un taller para que me mirasen tan solo la presión, y ver si hay fugas, resulta que el hombre del taller al poner los manómetros enciendo el coche le doy al aire y en cosa de segundos me dice apaga que ya se lo que es… Según el, se le ha roto una pieza de “seguridad” que protege al compresor para que no se rompa más, los que sepan de esto en las fotos que pongo a continuación lo podrán ver. (Estas fotos las he podido sacar con el montado, por si ayuda a algo) Hay dos soluciones, comprar un KIT para esa reparación suponiendo que no esté dañado el compresor más, o bien cambiarlo por otro. Según el ETKA me sale este mensaje, pero luego como referencia para pedir me saldría la 1K0 820 859 F. “Nota se sistema: Para vehículos diésel, en los que él está instalado compresor de refrigerante Zexel 1K0 820 803 L, debe montarse el compresor 1K0 820 803 G de la empresa Sanden.” Lo que no consigo ver sin desmontar es donde va la referencia para poder ver exactamente cual llevo, ya que los precios varían y mucho. https://www.oscaro.es/compresor-aire-acondicionado-audi-a3-8p1-1-9-tdi-105cv-447-1217-824-gt#824 ¿alguna ayuda de alguien que entienda de estos temas o le haya tocado cambiarlo?

Nadie sabe nada......

Hola Conseguisteis algun manual/brico?? Tengo que desmontarlos no quisiera cargarme las grapàs que puedan estar escondidas...

Hola a todos, Por un desgaste excesivo me veo en la obligación de desmontar los paneles reguladores de altura de los cinturones seguridad. Alguien los ha desmontado alguna vez? Me figura que va todo con Grapas pero antes de tirar como si no hubiera un mañana me vendría bien algunas recomendaciones. Saludos

bueno ya pase la itv, asi que no tengo prisa, despieces no hay, asi que tendre que comprar la valvula completa, ire por la buena de Oscaro, no me arriesgo con las chinas, igual encuentro alguna en un desguace. lo del fusible mirare si esta fundido, pero los ventiladores funcionaban, asi que creo que esta bien... no se saludos Que tengas la mariposa dañada, en principio cuando apagues el coche, se apaga como de golpe de una forma “brusca”. Por lo demás no se a que puede afectar la verdad. Yo el fusible no sabía nada, la cambie me seguía dando fallo incluso la nueva pero ya sin el clack clack, y resulta que era el fusible, y eso que antes de poner la nueva estaba bien… Por eso te lo comento, si la llegas a cambiar y sigue el fallo, revísalo. En los desguaces es raro encontrarla, porque cuando se quedan el motor va incluida en el por lo que sería mucha suerte que las tenga sueltas. No obstante te hablo todo de la experiencia que yo tuve, también dicen que se enciende el modo ECO del clima siempre pero en mi caso eso no me pasaba… 180€ es carillo, pero teniendo en cuenta que nos las cambiamos nosotros ni tan mal de precio está la verdad. Aqui hay otro compañero con el mismo problema y finalmente lo mas practico es cambiarla entera sin reparar... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/283194-como-reparar-chapaleta/

Hola compañero, Los ELM327 o similares son muy genéricos.... para nuestros coches, bueno para el grupo VAG, está el VAG-COM es mucho más completo y funcional. La ultima versión de Vag-Com es la 17.1 si no me equivoco. Para tu coche habría que saber el modelo y año para ver cuál te vendría mejor económicamente, es decir, la 17.1 vale para todos los coches hasta la fecha, pero si el tuyo es como el mío por ejemplo de 2004, con la versión VAGCOM 908 te vale, y la encontraras más barata. Por otro lado, si tienes claro, que tus coches futuros serán también del grupo VAG igual te interesa invertir y comprar la más actual, pero eso ya depende de cada uno. Para comprarlo, la mejor herramienta es Google, hay mil sitios donde comprarlos y los precios varían…

Hola Compañero, Yo la compre por 179€, vamos los 180€ que tú dices y en Oscaro. 100% perfecta y sin problemas. Te puedes ir al mercado de los desguaces, o mirar si en ese piñón viene alguna referencia pero... Audi en el despiece del ETKA te lo vende todo entero la pieza, no sueltas. (La mía la tire al punto limpio la verdad) Te dejo mi experiencia de cuando la cambie en este hilo, como nota, hay que tener cuidado con el fusible, dado que hay que ponerla con el quitado y luego una vez montada la mariposa volverlo a poner. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/360927-sustitucion-egr-cuerpo-de-mariposa/?hl=pierburg#entry4706519 Aqui se comentaba lo del fusible, de tal modo que yo lo reemplace porque estaba fundido. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/103485-fusible-n-8-fundido-en-20-tdi-bkd/

Resulta que tenía fundida la luz trasera izquierda del coche de posición, decidí desmontar el piloto trasero y me surgieron dudas las cuales os expongo: Resulta que la que se me fundió es una bombilla tipo R10W, que si os fijáis en la tapa trasera en cada posición te dice que bombilla llevamos. Resulta que en el otro piloto, lleva en esa misma posición una R5W, es más, me acerque a los típicos sitios, Aurgi, Carrefour, Norauto, etc… y en todos lados había solo las R5W pero no las R10W que según nuestros fatos llevamos. Mi pregunta es: pasa algo por llevar una de 5w en lugar de una 10w? afecta algo algún posible fallo de consumo de luces tipo led con el Can-Bus o similar? Supongo que la de 10w lucirá mas no? En Amazon las encontrado, pero antes de gastarme dinero así porque sí, me gustaría saber las diferencias.. (Decir que llevo puestas dos de 5w que tenía por casa, la otra estaba ya bastante negra y en poco tiempo se fundiría) La referencia OEM de la platina que os comento es: 8P0945257R5WOs pongo uina foto de ejemplo por si no me explicado muy bien...