SierraS3

Tienes fusibles en le compartimento del motor al lado dela bateria y otro nada mas abrir la puerta como en el salpicadero por asi decirlo.

Por lo que dices, y si cuando pones el aire suena mas, es el rodamiento sin mas.

Lo he visto muchas veces este tipo de pegatinas pero siempre me queda la duda de como quedara.... ¿Tu las has puesto? Puedes subir aguna foto para verlo?

Muy buenas decir que ya lo pedio, me lo entregaron ayer y este es el resultado. Precio total con IVA en la casa oficial AUDI 18.75€ Me faltan los dos triángulos laterales de la consola, pero les estoy poniendo vinilo

---- SOLUCIONADO POR UN FANTASMA ---- Hola a todos, después de revisar todas las luces, posibles conexión, cableado, etc.... y al ver que todo funcionaba sin ningún tipo de problema, decidí pasar del fallo. Hoy al meter la máquina de nuevo, y dar a borrar fallo, se borró a la primera y no volvió a salir.... después de todo este tiempo haciendo exactamente lo mismo, hoy decidió borrarse y no volver a salir... Cosas de la electrónica supongo...

Decir, que el maguito que va con el Gasoil es como si se fuera desaflojando poco a poco del "pitorro", y comentar que la zona de la caja de cambios esta siempre manchada de aceite/Gasoil, como esta todo sucio puede ser una mezcla de todo. Mi idea es esta tarde, darle vien en la zona con KH7, dejarlo actuar limpiarlo a presión y ver si puedo ver mas concretamente por donde lo pierde.

Hola compañeros, Llevo tiempo con fugas por la Bomba Tándem, la referencia de Audi es: 038 145 209 Q y si no me equivoco dado que no veo la referencia de la bomba si no la desmonto me imagino... la de Bosch es la F009D02799. Decir que mi coche es un 1.9 TDI 105cv motor BKC del año 2004. Estado mirando que venden Kits de reparación con el conjunto total de todas las juntas, (decir que en estos más de 12 años de coche nunca se le hizo nada a esa bomba) concretamente en la empresa http://abreradiesel.es/ donde he visto en varios hilos que lo han pedido ahí. El precio son 37€ + IVA más otros 7€ + IVA de transporte, ósea unos 55€ por todo puesto en casa. Alguien por la zona de Madrid uso este KIT? Lo llevo algún taller cercano que lo hicieran? Precio? Etc… Para que me comente la experiencia? Igual podría hacerlo yo, pero con estas cosas no me gusta si puedo evitarlo a no ser que el precio sea más caro de 250€ que vale nueva en una Bosch que preguntado con descuento claro. Saludos

Supongo que dependerá con los "patanes" que des en cada Audi... Aquí me venden el conjunto entero, no las piezas desgastadas o un típico kit de reparación por desgaste. Le di bien con grasa de litio de bote en sprie que tenia por casa, que tipo de grasa usas de automoción? y que es el powerflex? Mi coche es un A3 1.9TDI 105cv Motor BKC Año 2004

---- SOLUCIONADO ---- Pues después de examinar todo, fusibles, motor de elevalunas, conexiones, pulsadores, etc.... He visto en un foro Alemán que tenían el mismo problema que yo, y al final fueron estos cables pelados que están donde la goma de la puerta. Decir que un fallo similar, ya me ocurrió hace dos años, y en Audi me cobraron cerca de 230€, se supone que cambiaron todo el cableado completo, pero si os fijáis en la foto, se limitaron a empalmar un cable típico de ellos amarillo, me rompieron la pestaña morada que se ve en la foto y encima me cobraron el cableado entero... en fin.... (tampoco te vas a poner a revisar todo lo que hacen, aunque manda c***....) Lo soldado y puesto cinta termoretractil para asegurar que no se moja ni entra polvo ni nada de nada. Todo funciona con normalidad y el VAG-COM ya no me presenta los fallos.

Por ir ampliando el tema para ver si alguien me puede ayudar.... Tras desmontar el panel de la puerta y cambiar el motor de los elevalunas por otro totalmente nuevo (lo tenia de hace mucho tiempo) continua sin funcionar el elevalunas, la puerta la tengo que abrir con la llave manualmente y no con el mando (la otra puerta y maletero van bien con el mando y el elevalunas del copiloto va bien sin problemas). Decir también que cuando pones las luces de posición, tampoco se iluminan los botones de ese lado de la puerta. El error detectado por el VAG-COM al cambiar el motor sigue siendo el mismo, por lo que esta claro que es un cable. Revisando los cables que hay por la puerta, veo que hay dos tipos diferenciados: Grupo Cable 1 con ref: 8P3971035 ( 33 5-) - 144€ + 21% IVA Según el ETKA ( Marco con círculos rojos lo que seria este primer grupo de cables, este grupo va a los botones de elevalunas, al regulador del espejo, al botón de abrir y cerrar la puerta y la clema justo del medio no se a que hace referencia.) Grupo cable 2 con ref: 8P3971029 (32 9A) - 144€ + 21% IVA Según el ETKA Adjunto foto sacada de Internet para que se vea mas claro.

Hola Compañeros, Resulta que volviendo de vacaciones en plena carretera infectada de mosquitos, le día a los lavafaros, la primera vez fue todo bien, la segunda también, al rato le volví a dar y ya en el derecho salía un churro hacia arriba. Cuando me pare, lo revise y un difusor del agua había "volado", porque solo tenía uno. Os dejo unas fotos para que me podáis entender mejor. ¿Sabéis dónde comprar esa parte? o en Audi me dirán que me venden todo el conjunto...

Me uno sin duda alguna a este cambio, yo tampoco uso el cenicero porque no fumo, y al poner el RNS-E y bajar el climatizador ese hueco no me sirve para nada realmente. Ref Bandeja: 8P0863301A Es una de estas dos si no me equivoco (pero yo no le daria luz la verdad). Ref Luz: 8P0858433 Ref Luz: 8P0857355

Gracias por el comentario, intentare lo antes posible desmontar el panel, revisar contactos y darle con limpia contactos, quizás al venir ahora de vacaciones de una zona de mucho polvo tenga suciedad, aunque los contactos son “estancos” se supone… Si vera que puede ser el motor, te escribo y si el precio es interesante te lo compro. También reseñar, que la ventana del conductor siempre es más lenta en subir y bajar que la del copiloto.

Añado, la otra parte que no se pegó del LOG, en el módulo 46, igual esta parte de KEY 3, es la “llave” nunca mejor dicho para que funciona todo correcto. Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.lbl Part No: 8P0 959 433 J Component: KSG H11 0080 Coding: 1880202002586D0A8505C88A0100 Shop #: WSC 09036 572 83391 VCID: 4383395702170A06C6F-8016 2 Faults Found: 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 004 - No Signal/Communication 00957 - Key 3 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent

Hola Compañero, Todavía no he podido hacer la prueba, porque no consigo ver por donde acceder. No sé si va en el lado de la guantera, o bien por el lado del acelerador. ¿Tú has podido ver algo?

Tras investigar un poco más, e ir descartando cosas, por lo que veo y al desmontar, las piezas blancas que se aprecian en la foto, presentan un cierto desgaste, las referencias solo las veo en las partes metalizas, y según Audi y el despiece no se venden sueltas, pero me han comentado en la misma tienda de repuestos de Audi que se pueden encontrar sueltas para comprar en tiendas de terceros no oficiales por así decirlo. ¿Alguien sabría donde poder encontrarlas? Las piezas blancas de plastico que claramente con el paso del tiempo y el uso sufren un desgaste.

Gracias esa tuerca la revise por si acaso y esta correctamente apretada.

Tras investigar un poco más, e ir descartando cosas, por lo que veo y al desmontar, las piezas blancas que se aprecian en la foto, presentan un cierto desgaste, las referencias solo las veo en las partes metalizas, y según Audi y el despiece no se venden sueltas, pero me han comentado en la misma tienda de repuestos de Audi que se pueden encontrar sueltas para comprar en tiendas de terceros no oficiales por así decirlo. ¿Alguien sabría donde poder encontrarlas?

Hola Compañeros, tratara de explicar lo mejor posible lo que me ocurre. Resulta que llevo un par de días que veo la luz del inmovilizador (Salpicadero en el centro) que se queda encendida fija, cuando se queda así encendida, las ventanillas no funcionan correctamente, es decir, suben a la mitad, si quiero que bajan no bajan, en lugar de con un toque bajar solas tengo que mantener pulsado, la codifico y vuelve a ocurrir, etc... Metiendo el Vag-Com, me sale este mismo error en varios módulos, si no interpreto mal, se refirieren al motor del elevalunas 8P0959801E de la puerta del conductor? (decir que la ventanilla que se des configura es la del lado de conductor). Anoche, viendo la luz fija en el salpicadero, me di cuenta que abriendo del todo la puerta se apagaba, la iba cerrado poco a poco y se encendía, etc… por lo que entiendo que tiene que tener algún “Falso contacto” por algún lado. Pero no consigo entender la relación de esa luz, con las ventanillas… ¿Alguien le ocurrió algo similar? Gracias por adelantado por las respuestas y ayuda. Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V1.clb Part No SW: 1K0 907 530 B HW: 1K0 907 951 Component: Gateway H08 0070 Revision: 08 Serial number: 20001036267602 Coding: 3D0F0B48070100 Shop #: WSC 00930 572 90064 VCID: 264580C39165DF2EC11-8073 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Reset counter: 60 Mileage: 242845 km Time Indication: 0 Date: 2013.08.31 Time: 22:29:43 Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl Part No SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A* Component: Bordnetz-SG 1.0 H27 0401 Revision: 00000000 Serial number: 00000000094642 Coding: 028A4F0082141000000000000000000000 Shop #: WSC 09036 572 83391 VCID: 3B7341B77AE772C68EF-806E Subsystem 1 - Part No: 8P1 955 119 E Labels: 1KX-955-119.CLB Component: Wischer AU350 H01 0130 Coding: 00062736 Shop #: WSC 09036 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 004 - No Signal/Communication Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl Part No SW: 8P0 820 043 HW: 8P0 820 043 Component: KlimavollautomatH11 0130 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: E9DF4BFFC0FBB056AC3-80BC 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 60 Mileage: 242053 km Time Indication: 0 Date: 2013.08.29 Time: 11:15:48 Freeze Frame: ON

Nadie sabe nada de nada.....

Nadie sabe nada de nada.....

Hola a todos, Veamos si consigo explicarme bien para que se me entienda. Resulta que la palanca de cambios, antes al ponerla en punto muerto y moverla un poco de lado a lado tenía un recorrido normal por así decirlo. Ahora la verdad es que parece que va hasta suelta y tiene en mi opinión demasiado “juego” de movimiento lateral de izquierda a derecha. (es de 5v) Esto me preocupa, dado que desde que tiene este juego, parece ser que la primera le cuesta muchísimo entrar en ocasiones y la tercera igual. Os adjunto una imagen de lo que es la pieza entera con el recorrido, igual algo esta dañado o es necesario apretar o.... Igual algún punto de todo este mecanismo sufre algún desgaste, algún casquillo, conector, etc... Mi coche es un A3 1.9TDI 105cv Motor BKC Año 2004 Igual lleva algún tipo de cojinetes, o piezas de plástico que se desgastan por el uso... Yo creo que el problema puede estar en algún tramo de toda esta pieza.

Hola a todos, Veamos si consigo explicarme bien para que se me entienda. Resulta que la palanca de cambios, antes al ponerla en punto limpio y moverla un poco de lado a lado tenía un recorrido normal por así decirlo. Ahora la verdad es que parece que va hasta suelta y tiene en mi opinión demasiado “juego” de movimiento lateral de izquierda a derecha. (es de 5v) Esto me preocupa, dado que desde que tiene este juego, parece ser que la primera le cuesta muchísimo entrar en ocasiones y la tercera igual. Os adjunto una imagen de lo que es la pieza entera con el recorrido, igual algo esta dañado o es necesario apretar o.... Igual algun punto de todo este mecanismo sufre algun desgaste, algun casquillo, conector, etc... Mi coche es un A3 1.9TDI 105cv Motor BKC Año 2004

Me alegra que te pueda ayudar!! Por regla general siempre que tengo un problema, cuando lo soluciono también pongo la solución, porque básicamente en eso consiste un foro. Dicho lo cual, creo recordar que me costo 60€ aprox, no me parecido mucho la verdad teniendo en cuenta los precios que algunas veces nos dan....

*** SOLUCIONADO *** Realmente me iba a poner yo a cambiarlo gracias a vuestras instrucciones recibidas por privado, pero me acerque a un taller y por 20€ me cambiaron los dos y como nuevos. Gracias.