Alvaro 84

Hola , que llevas suspensiones duras ?

Pues embrague y bimasa + mano de obra , y en un taller normal ( no audi ), creo que 1400 o 1500 , yo cuando compre el mio se lo habían cambiado hacia un mes y con descuento y todo le salio por 1300 , los recambios son bastante caretes lamentablemente

El desgaste del embrague se suele notar como el coche se revoluciona y no corre porque el embrague patina , cuando lo apretas liberas el embrague y cuando quieres cambiar te rascan las marchas, si esto a sido progresivo es normal que venga del embrague , si te pasa de golpe yo primero miraria que no se a roto el cable y si es hidráulico que no tengas fuga en ningún manguito o el bombin se haiga estropeado y te pierda por el reten , y si todo esta bien y hay aceite ya me centraria en desmontar el embrague y mirar que se ha roto

Los cables estan conectados , pero son extremadamente largos y creo que al enrollarlos me crean interferencias , en los cables de corriente se hace bobina , pero en los de antena no se bien del todo lo que puede pasar , probare a cortarlos y a ver , gracias a todos y si alguien me puede decir que pasa se lo agradecería

Muchas gracias , no llevo tv , y el cristal es el de una berlina con lo típico para que no se empañe , el cable de antena es muy largo y lo tengo enrollado al lado de la torre de racks

Hola a todos , alguien me podría dar el número de referencia de la antena que teneis montada , es que las emisoras no las cojo bien , solo las de tráfico y quiero saber si es por eso , el vag com me salen estos errores

Sabrias la referencia que necesito ? Gracias por el aporte

Mirando el cableado aparentemente esta todo correcto , solo decir que los cables de antena son muy largos y los tengo enrollados al lado de la torre de racks

Hola a todos tengo una duda con la radio , no coge bien muchas emisoras , y quisiera saber un poco el porque , cuando llevaba el mmi basic iva genial ,pero al pasarlo al mmi high ya solo pillo las emisoras del tráfico bien , os paso una foto del error y a ver si alguien me puede echar un cable , gracias

Por cierto Cesar la mia a vuelto a caer este mes pasado , y como no yo siempre al reves del universo mi coche si arranca pero no se bloquea la dirección , ya no se si buscar otra o seguir chapurreando , la única pega que tiene es que no puedo cerrar con el mando y no corta corriente , tienes que parar el mmi desde la botonera, lo curioso es que si pusiera un interruptor en cruz la bloquearia y la desbloquearia manualmente y lo peligroso es si le das al botón corriendo , o busco algo mas seguro tipo huella dactilar como propusiste una vez o me toca batallar, que me propones ? Después también si no bloqueas no se hasta que punto es de fácil hacer un puente

Hola a todos , tengo entendido que si le das con un cable del fusible 12 al 7 se desbloquea ( yo no lo he provado ) , y vagcom modulo 5 y test para probar y se encienden las luces , la centralita le llegan dos cables que van independientes que si los inviertes también se desbloquea , pero el vagcom lo necesitas , y ya que estoy deciros que si encontrais una en un desguace os la pueden clonar por unos 150 € y seria sacar una y meter otra y olvidarte de audi , lo que os ahorraria bastante dinero , espero que os haiga podido ayudar un poco dentro de lo que estoy informado , saludos

Yo tengo un a6 y en verano y en invierno lo llevo que se ve el cristal no lo tapo porque esta tintado y de ruido nada , personalmente es un extra que no se lo quitaría al coche , le das mas vida al interior y si con la cortina te molesta siempre puedes vinilar el cristal y te quedaria opaco, o si no tintarlo para que te quedara aun mas oscuro y no tendras problemas

Hola buenas , os dejo esto para que penseis un poco a ver si a puede ayudar a alguien y aunque sea manualmente lo pueda apañar una temporada , laa ideas os las dejo a vosotros a ver quien hace el mejor invento , hacer un google y poner , Schneckentrieb Steuergerät 4F090585B , es un video de YouTube que se ve claramente como bloquear y desbloquear dando corriente , saludos

Hola buenas foreros , escribo para deciros que también se enciende el testigo de los calentadores cuando se estropea el interruptor que hay en el pedal del embrague , los síntomas son los mismos , cuesta arrancar y la luz parpadea , pero el coche puede correr bien a cualquier velocidad , lo bueno es que es muy fácil de saber si es por culpa de eso , el coche arranca sin pisar el embrague , o no arranca pero en el fis te dice que pises el embrague , lo se por experiencia propia , y lo comentava porque no he visto nada escrito al respecto , un saludo

Me alegro un montón y espero que lo reencuentres como lo dejaste y no le pase a nadie mas , admiro la paciencia y la serenidad con que has podido ir dandonos las gracias a todos por darte animos cuando realmente tendrias que tener la moral por los suelos , eres digno de admirar y te mereces haverlo encontrado Enviado desde mi GT-I9300

Hola buenas , se conecta debajo del volante a la izquierda , se pueden hacer muchas cosas , pero sabiendo lo que tocas y apuntado las referencias antiguas por si acaso , yo se lo compre a los de tododiagnóstico y ellos te pueden solucionar esas dudas sobre cual necesitas , un saludo Enviado desde mi GT-I9300

Te mando un privado y si quieres me preguntas por watsup que iremos mas ligeros Enviado desde mi GT-I9300

Lo del control de velocidad necesito saber si llevas volante multifuncion o el ordenador a bordo que esta en la maneta del limpiaparabrisas Enviado desde mi GT-I9300

Vamos tienes pantalla en color y una torre de rack en el maletero , en un compartimento que esta el dsp o amplificador y la radio kbox no ? Enviado desde mi GT-I9300

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Luego te subo la foto de la 2120 que han cambiado la referencia y vale 4 € en el conce Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

La 5570 son 3 cds , el primero es para actualizar hasta la 5170 , el segundo es para el teléfono y el tercero la 5570 para el a6 busca esta referencia Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Hola pasa primero a la 2120 y despues la 5570 Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk