carlus

Y que rele puede ser el que tengo que cambiar? Cual es el relé? Muchas gracias.

Hola: Mi A3 TDI 110 del 97, tenia la maneta del limpiaparabrisas sin regulador de velocidad del limpia, pero ahora le he puesto una maneta que tiene el regulador de velocidad del limpa y,...... crei que iba a funcionar esa opcion, pero nada, cuando pongo los limpiaparabrisas en modo espera (osea que barre una vez cada 5 segundos), siempre barre cada 5 segundos, ponga la palanca del regulador en donde la ponga. Por ahora solo he puesto la nueva maneta, pero no he añadido nada mas, ni he activado nada ya que no se si hay que activar algo. ¿Sabeis si ademas de sustituir la maneta que no tenia regulador de velocidad por otra hay que activar dicha opcion con el VAG-COM, al igual que con el tempomat? Si fuera así, ¿Que hay que activar en el VAGCOM? Muchas gracias

Actualizo datos para los A3 TDI preestaling: - Filtro de aceite: Referencia: 074115562 ó P9619 BOSH, Frecuencia de cambio: cada 15.000 Kilometros, Precio: 9,28+IVA - Tornillo para el drenaje del aceite: Referencia: N90813202, Precio: 1,63+IVA - Filtro de polen SIN carbon activo: Referencia: 1H0819644B, Frecuencia de cambio: NO LO SE, Precio: 10,60+IVA - Filtro de polen CON carbon activo: Referencia: 1J0819644A, Frecuencia de cambio: NO LO SE, Precio: 18,51+IVA - Filtro de gasoil: Referencia: 1J0127401A, Frecuencia de cambio: NO LO SE, Precio: 28,95+IVA - Filtro de aire: Referencia: 1J0129620, Frecuencia de cambio: NO LO SE, Precio: 16,32+IVA Estoy poniendo las piezas originales, aunque para todos las piezas existen las copias. Bueno, me faltan las frecuencias de cambio. ¿Alguien las sabe? Saludos.

Muchas gracias por vuestras respuestas. Sigo aprendiendo, el tema es q me ha enseñado un compañero sonde están los filtros de aceite y de gasoil, y hemos abierto el coche y me los ha enseñado, tengo fotos y cuando pueda las cuelgo para q todos lo veamos, pero me le han surgido dos dudas: • que herramienta podemos usar para sacar el filtro de aceite, ya que el tapón es muy grande? • el filtro de gasoil es fácil de quitar, pero cuando se sustituya por uno nuevo, cómo se quita el aire que seguro se queda en los conductos? Me ha comentado que él, en otros motores para eliminar ese aire existe como un inflador que llena el filtro de gasoil, pero q en este motor no veía ese inflador, por lo q cómo se elimina ese aire? Muchas gracias

MuChisimas gracias por toda la Informacion, ahora solo queda saber cada cuantos kilómetros se cambia cada filtro, e informacion sobre algún video o tutorial de cómo se cambian los filtros de gasoil y de aceite. Otra cosa, ahora quiero aprender cómo sacar el aceite del coche. Como no tengo nada para elevar el coche y poder quitar el aceite por el carter, sabéis si existe algún aparato "barato" que permita succionar el aceite del motor desde la varilla de aceite? Creo q alguna vez leí que existía dicho aparatejo. Si no exite o no es barato, podéis explicarme algún método para vaciar el aceite del motor?, bueno, comentaos q soy de Sevilla y lo mismo existe algún taller q por un módico precio te dejan q eleves el coche y tu mismo puedas vaciar el aceite. Veréis, todo esto lo digo pq no me fio de los talleres ya que el otro día lo deje en un taller para q me cambiaran el aceite, y nada mas hacerle el cambio y todavía sin arrancar el coche, reviso la varilla del motor y observo que sale con el aceite supernegro y luego reviso el bote de aceite con lo que se supone ha sobrado y observo q de los 5 litros q trae la garrafa, han sobrado 1,5litros y se supone q el motor tiene una capacidad de 4,5 litros, por lo q tenía q haber sobrado solo medio litro. No quiero q me cambien mas filtros ni aceite en un taller, que no me fio. Por favor, algún alma caritativa q me quiera ayudar? Muchas gracias

Hola: Quiero cambiar los filtros del coche y verdaderamente no se cuantos son exactamente ni su referencia. Por fa, alguien que los cambie el mismo que los comente ¿ok? Necesito saber: * ¿Cuantos filtros hay, que un comun de los mortales pueda cambiar, y con que frecuencia de kilometraje se deben cambiar (15.000, 30.000, 60.000, 90.000)? Empiezo con yo con el que conozco: - Filtro de aceite: Referencia: P9619 BOSH, Frecuencia de cambio: cada 15.000 Kilometros, Precio: 12,05 - Filtro de polen: Referencia: NO LO SE, Frecuencia de cambio: NO LO SE, Precio: NO LO SE - Filtro de gasoil: Referencia: NO LO SE, Frecuencia de cambio: NO LO SE, Precio: NO LO SE - ¿Hay mas filtros? * Esto es un extra, pero si alguien lo tiene a mano me ahorraria un tiempo... ¿Sabeis que referencia tienen? ¿Donde estan exactamente en el motor? Mi coche es el que pone ahi abajo, ... un a3 TDI 110 del 97 Muchas gracias.

UF!!!!!, parece que los techos se estan callendo. Que alguien nos ayude que el mio esta igual, se ha caido. A las malas si no nos atrevemos a tapizarlo nosotros mismos. ¿Cuanto cuesta en el conce?. Vaya tela con el techito.

Bully, cómo va eso. Mi techo esta igual que el tuyo y no me queda otra que tapizarlo. Que sepas que voy a seguir tu brico paso a paso, .... pero eso si mi techo estaba muy bien, pero en cuestion de menos de un mes lo tengo dandome en la cabeza, por lo que necesito que lo pongas lo antes posible ya que cada dia que pasa se nota mucho mas y necesito auto-tapizarlo ya. Muchisimas gracias por toda la info.

Me tiene pinta de ser líquido de la servo, ya que ahí está la bomba de la dirección, revisa el nivel del líquido de la dirección para comprobar sí bajo, de ser así al taller de cabeza. ¿Donde se mira el nivel del liquido de la bomba del servo? A mi, pocas veces, pero me encuentro como aceite, en la parte de abajo del frontal derecho (parte del acompañante) del coche. Es tan poco aceite que no creo ni que llegue a caer al suelo, ya digo, lo veo en el frontal del coche (esta como manchado).

Hola, Comentaros que tengo una radio SONY que se que esta bien, pero que cada dos por tres tengo que apretar hacia dentro para que los cables de la parte de atras de la radio hagan bien el contacto con la radio. El tema es que cada dos por tres dejo de escuchar los altavoces del coche, (el delantero izquierdo, el delantero derecho, el trasero izquierdo, ....) y cuando noto que se pierde un altavoz presiono la radio hacia dentro (esta muy encajada y probablemente no entre ni un milimetro, pero es suficiente para recuperar el sonido, pero al poco se pierde otro altavoz, y me tiene arto. Quiero quitar la radio de nuevo y limpiar las conexiones y volverlo a poner, pero creo que no son de las conexiones con la radio, ya que hace 2 años me robaron la radio y esa radio tambien tenia el mismo problema de perdida de sonido de altavoces, por lo que ¿Sabeis donde da el otro extremo del cable de conexiones de la radio?. Un extremo del cable da a la radio, pero el otro extremo, ¿donde tiene sus conexiones? Gracias. Por Dios, estoy intentando cambiar el titulo del tema ya que "viene" se escribe con "v", y no puedo cambiar el titulo... PERDON!!!!

Y otro datos mas. El ruido que comento se produce cuando pongo el climatizador y hace mucho calor fuera (treinta y muchos o cuarenta y tantos grados), y siempre dos o tres segundos, luego desaparece el sonido. Nadie sabe algo mas....? Costo del aparatejo (compresor) o si se puede limpiar y merece la pena? gracias.

No, el ruido no es debajo de la guantera... Alguna vez he escuchado un ruido debajo de la guantera, pero muy esporádicamente (3 ó 4 veces desde que tengo el coche, que son ya 13 años), y seguro que es del reciclador. El ruido que comento es como de grillo que va a menos y suele durar como unos dos segundos. ¿Sabe alguien si los rodamientos del compresor se pueden limpiar y por cuanto y donde te hacen la limpieza, o cuanto vale el compresor? Gracias.

AH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, eso suena a mucha pasta!!!!!. Por favor, dime cuanto cuesta cambiar un compresor. Otra cosa, a mi el climatizador me funciona de maravilla, son solo los 1 ó 2 segundos de ruido bajito al iniciar el clima, .... por eso hay que cambiar el compresor?.... Dios mio. Por favor, dime por cuanto sale el cambio del compresor Saludos.

Es de falta de lubricacion seguro... A mi me partieron una ventana, me pusieron una nueva y ademas, al poco, oia que habian dejado cristales dentro de la puerta, por lo que lo llevé de nuevo y le comenté que ademas de los critales, la ventana sonaba al subir y bajarla, por lo que comenté que engrasaran, y justo fue eso , ... engrasaron y no se escucharon mas.

Hola: Tengo que pasar la ITV y he visto que una de las luces de la matricula se ha fundido. ¿La puedo comprar en Aurgi, feuvert, ... o tengo que ir al conce para que me claven?, pq supongo que será una clavada. Saludos y gracias.

Hola: Pues eso, que ultimamente al poner el clima, me hace un ruido durante 1 o dos segundos de como un grillo. Cuando lo pongo la primera vez suena ese ruido, despues lo tengo un rato encendido y si lo apago y lo vuelvo a encender, para ese dia, no me suena el ruido, pero al dia siguiente vuelve a sonar la primera vez. Supongo que esto es algo de ponerle aceite en algun sitio, pero no tengo ni idea de qué aceite o grasa poner ni donde ponerla. ¿Puede ser que hace falta engrasar?, si es asi ¿donde engraso?. Si no es de engrasar, ¿Que le puede pasar y cómo lo soluciono? Saludos y gracias.

Hola a todos. El otro dia puse el aire acondicionado del coche y nada mas ponerlo y durante 1 segundo sonó como un grillo en la parte del motor, y me hizo pensar. Total, el coche tiene unos 220000 Km y seguro que cuando lo llevo a las revisiones no le ponen ni una gota de grasa en los engranaje y seguro que sería bueno que le pusiera grasa en los engranajes ya que con tantos km el grillo que escuché el otro dia seguro que se repite y ademas, con el tiempo en otros sitios, asi que.... ¿que tipo de grasa puedo comprar para ponerle al coche y donde seria recomendable ponerla sin tener que desmontar piezas ya que no me atrevo ha desmontar el coche? Si alguien pudiera poner una fotillo del motor donde se puede poner grasa, se lo agradeceria. Muchas gracias.

Vale, el coche ha pasado de cambio manual a cambio automatico, pero ..... realmente, ¿porqué el coche arranca mejor?, Ejemplo: ahora el coche pasa de algún sensor como el de la temperatura ambiente y cree que hace mucho frio y aumenta la temperatura de los calentadores y arranca mucho mejor, ... no se.... ¿sabeis exactamente el cambio que se ha producido en el coche para que funcione mejor con arranque con transmision automática que con transmision manual? Muchas gracias, por toda la transmision de conocimientos del foro, ... es increible!!!!.

Pero exactamente que hace ese cambio de parametro de 001 a 002 o al revés?

Pues eso, que mi coche es un A3 TDI 110 del 97 con 202.000 Kilometros y actualmente el motor tiene el aceite REPSOL 5w40 50501, pero tengo una garrafa de 1 litro de CASTROL TXT 5w40 50501 y la pregunta es facil... ¿Puedo rellenar con la garrafa de CASTROL lo que le falte de aceite al motor? Creo que no debe pasar nada ya que los dos aceites son (sinteticos, 5W40 y cumplen con la norma 50501), pero, .... no estoy seguro..... Gracias.

Pues si que quedan bien, ... me puedes dar el enlace de donde los compraste y si seguiste un manual para instalarlos, ¿Sabes donde esta ese manual? ¿Tardaste mucho o te fue dificil?. Muchas gracias. Carmelo tiene razon los angel eyes 96-00 vienen preparados para los pre-restyling y no hace falta cortar nada. Lo unico que para poder atornillar el torx de abajol hay que desmontar el paragolpes. Yo les monte la semana pasada. Y que dan de cine!

Gracias por vuestras respuestas, .... no se bully eso de los sonidos es dificil de representar por escrito, pero si, pudiera ser un "clac clac", pero eso si, da igual que el motor este caliente o recien arrancado, la cosa es que siempre cuando esta en ralentí o no llega a las 1500 rpm suena ese ruido metalico. Yo estoy tambien en que puede ser el alternador por que ademas esta por ese lado (el lado del acompañante) no?. Lo que es seguro es que el ruido vienen del lado del acompañante ya que si me monto en el coche (en la cochera) y tengo las dos ventanillas cerradas no lo oigo, si habro la ventanilla del conductor apenas se oye y si solo habro la ventanilla del acompañante se escucha bastante. IMPORTANTE; En el video, como veis la primera vuelta que realizo con el movil la hago con el motor a ralentí, mientras que la segunda la hago con el motor a 1500 rpm. ¿Alguien mas que quiera colaborar?, .... quiero ir al taller mas o menos indicandoles algo? .... Si fuera el alternador, .... que se le puede hacer, ... ¿limpiarlo, sustituirlo, cambiarle las correas?, ¿me puede costar mucha pasta? Muchisimas gracias por las respuestas.

Buenas a todos, Pues nada, que desde hace un buen tiempo noto (no es que se note mucho, pero algo se nota) que en el motor, en la parte donde esta el acompañante suena un ruido algo metalico cuando el motor esta a ralentí o a menos de 1500 rpm. Cuando pasa de las 1500 rpm el motor parece que suena bien. Pues nada que os pongo un video que he realizado esta tarde por si podeis ver qué pieza debe estar desgastada. El video no es muy bueno (movil), y podeis ver que voy moviendo el movil en circulo por si podeis ver donde suena ese ruido metalico (yo creo que suena mas donde esta el deposito del agua del limpiaparabrisas). Muchisimas gracias por vuestra atencion.

Saludos a todos: Acabo de hacer una grafica con el VAGCOM a mi coche, ... en 3ª a 1250 rpm hasta las 3600... para ver sobre todo si el caudalimetro esta bien, pero ahora toca interpretar la grafica, pero vamos que no tengo mucha idea de interpretar la grafica, por lo que os pido ayuda para que me la interpreteis... ¿Me podeis ayudar?¿Tengo que cambiar el caudalimetro?¿Veis por ahi algo? Otra cosa, y mi coche es un A3 TDI 110 del 97 y por ahora no le he cambiado el caudalimetro ni una sola vez. Muchisimas gracias.

Hola: Mi A3 tenia la maneta del limpiaparabrisas sin regulador de velocidad del limpia, pero ahora le he puesto una maneta que tiene el regulador de velocidad del limpa y,...... crei que iba a funcionar esa opcion, pero nada, cuando pongo los limpiaparabrisas en modo espera (osea que barre una vez cada 5 segundos), siempre barre cada 5 segundos, ponga la palanca del regulador en donde la ponga. Por ahora solo he puesto la nueva maneta, pero no he añadido nada mas, ni he activado nada ya que no se si hay que activar algo. ¿Sabeis si ademas de sustituir la maneta que no tenia regulador de velocidad por otra que si lo tiene hay que poner algun fusible o activar dicha opcion con el VAG-COM, al igual que con el tempomat? YA he mirado lo de los fusibles y no falta ninguno. Muchas gracias