themostwanted

No esperaba menos, colega !!! Ahí, ahí, esa representación picotera !! Aunque.... yo esperaba que os apuntaseis por docenas !! [emoji14] Sera una alegria volvernos a ver colega!

Gracias pepeeee sera un placer volvernos a encontar, contigo y con todos los demas compañeros!!

Si no hay, hacemos un brico Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk Jajaa cualquier excusa es buena ehh, sois unos viciosos de los bricos!!!

Pepe+1, apuntanos a marta y a mi, y seria de agradecer saber si en los restaurantes tienen trona para el peque. Vamos comida y cena Un saludo!

Feliz año nuevo!!!!!!

Felices fiestas familia!!!!

Es la diferencia basica entre climatizadores monozona, donde una unica temperatura es controlada por el monomando al que te refieres, los monozona no tienen rejillas traseras. Y luego estan los climatizadores trizona, cuya temperatura se puede regular en los mandos, pudiendo tener una temperatura independiente entre piloto y copiloto, incluso en la parte trasera tienes la opcion de seleccionar aire caliente o frio para las plazas traseras. Un saludo! Gracias por contestar. Pero.. ¿entonces ese detalle no es indicativo de si es de un año u otro verdad? Es simplemente un extra mas entiendo.Efectivamente, ese detalle solo diferencia trizona de monozona, pero es habitual tanto en los primeros modelos como en los ultimos, siempre hablando del b8 claro.

Es la diferencia basica entre climatizadores monozona, donde una unica temperatura es controlada por el monomando al que te refieres, los monozona no tienen rejillas traseras. Y luego estan los climatizadores trizona, cuya temperatura se puede regular en los mandos, pudiendo tener una temperatura independiente entre piloto y copiloto, incluso en la parte trasera tienes la opcion de seleccionar aire caliente o frio para las plazas traseras. Un saludo!

No te querría aguar la fiesta, pero mucho ojito porque en todas partes cuecen habas, y en BMW a calderadas.Los motores N47 ( el 2 litros diésel) hace años que están dando problemas gravísimos de fiabilidad que han llegado a reportar roturas de cadena de distribución con costes de 8.000 € del ala de los que BMW NO SE HACE RESPONSABLE. No son casos aislados, si no cientos, quizás miles de casos en todos los países de Europa. Si bien es cierto que esos problemas se dieron fundamentalmente en unidades salidas de la cadena de montaje ya hace unos años (hay quien sostiene que el 100% de esas unidades están "taradas" y sin reparación petarán todas), no lo es menos que el motor desde entonces es EL MISMO, al que simplemente han intentado introducirle modificaciones que minimizaran el problema. Antes de decidirme por comprar mi Allroad estuve considerando el BMW X1 y el Serie 3 Touring, y lo que me acabó de convencer del descarte fueron esos problemas. Os dejo un hilo con nada menos que 237 páginas de propietarios DESESPERADOS con el motorcito de marras http://www.bmwfaq.com/threads/nuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-n47-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal.578548/page-237 Veridico totalmente, yo estuve mirando bmw antes de comprar el a4, y el motor 2.0 tdi de bmw, si monta el n47 da los problemas que has comentado, familiares con ese motor que hacen una media de 15.000 o 20.000km al año con 80.000 ya se oye un seseo raro, y en la casa dicen que es normal.. lo peor es que cuando empiezan los problemas ya estas fuera de garantia, y otro detalle sutil es que cuando configuras el coche ya no te dejan contratar la garantia de 5 años ni superiores a 100.000km asique algo huele mal. Respecto al motor ea189, mientras el gobierno no considere obligatorio que pasemos por esa campaña, para mi no dejara de ser eso mismo, una campaña mas, por la que me negare a pasar sin antes ver resultados a medio plazo. Y donde se garantice que realmente solamente se eliminan lineas de codigo sin afectar a las prestaciones.

Mmmm eso es muy muy interesante...[emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji85] [emoji85] [emoji85] otra liada mas, me paso por tu hilo "ipsofactus" [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Esto quien mejor te lo puede comentar es matraca que ha instalado una similar a esa. Que me corrija sino: esta cámara traslada señal de video y no puede funcionar como smartbeam, la camara original analiza la carretera y esta conectada mediante canbus a la gateway llevo días sin aparecer [emoji38]2: [emoji38]2:y ya me la estas liando TINEO..... :acute: no es compatible claro que no, hay que quitar la originaria... esa cámara es por conexión WIFI, no necesita datos, es como tipo bluetooth. En el movil hay que instalar el programa gestor, como el DRIVE PRO de transcend....pero no es ese....es FINAL CAM, para android o iphone. a mas tiene una salida AV, para conectar en el NAV, o en otro dispositivo con entrada AV. Pero las imágenes las ves en el móvil con esta app, en tiempo real, tiene una SD que te permite grabar muchasssss horas, y un sinfín de cosas massssssssssssss. Por cierto, colores disponibles, negro, gris, y beige. En aliexpress la pille yo, su precio 60 napos....pero ahora el chino las a subido a casi 75....yo e pillado dos, y van de PM. Si queréis enlace citar.....me llegara antes [emoji38]2: [emoji38]2: Un saludo compañeros Ummm interesante...que calidad tiene la grabacion hecha con esa camara? Uno de mis futuribles es un dashcam con grabacion x movimiento estando estacionado..

Yo solamente los aros....me podria valer, pero no renunciaria a la luminosidad del plafon blanco entero, por que en caso de que sea de noche y se caiga algo al suelo ..ilumina todo mucho mejor..aunque kizas si audi me patrocinase por llevar esa publicidad( que ya hacemos bastante con el resto de logos..).otro gallo cantaria[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Uno no sabe ya que pensar, acabo de meter el bastidor en la web de Audi y sigue apareciendo como afectado. Sinceramente creo que algún periodista ha hecho mal el copy&paste La notica se refiere a los niveles de co2, no al nox, metiendo el bastidor en la web de audi solo te dice si tu motor es ea189 afectado por nox, el co2 va a parte... Yo aun no cantare victoria pero visto que estos de vag mienten mas que hablan..desconfio de "to"

Coñe, yo tengo trizona y me pasa lo mismo, pense que era normal, que era el mismo caudal de aire para todos, y que lo que era independiente es la temperatura....

Jeje soporte de la camara trasera...me alegro de que al final te animes con el brico. Es una maravilla.

Pues yo no estoy nada de acuerdo con ese bufete y su minusvaloracion, cuando compre 150 cv era por que no queria el de 120 ni el de 136 ni el de 143, y pagarme la diferencia me hace mas perjuicio que beneficio. Si compre un 150cv era por algo, y creo que no es de recibo taparnos la boca con dinero por la minusvaloracion que proponen, para eso prefiero que el estado levante la mano y no nos toquen los motores....

Ya te lo comente, y lo vuelvo a repetir, una autentica pasada!!! Un saludo colega!

Yo le doy con algodon magico y despues paso un paño de algodon y quedan como salido de fabrica. [emoji16]

Pues yo creo que los facelift llevamos de serie 4.300k el mio en particular lo noto mas amarillento el haz de luz que los bmw serie 3, creo que para un blanco puro, habria que irse a 4800k, los 5000k en funcion de las marcas pueden dar tonos demasiado azulados...

Pero eso de tirar en la itv, donde viene tipificado que los intermitentes no pueden ser de ese estilo? Y sino pueden ser asi, por que otros vehiculos lo llevan de serie? Llamadme incredulo pero me gustaria saber en que articulo viene que esos intermitentes estan prohibidos...

Seguro que ese no da en NOX [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Yo soy adicto ya a las mods, desde hace tiempo y con la edad va a peor :frusty: [emoji85] [emoji85] [emoji85] [emoji85] [emoji85] [emoji85]

Felicidades... tu tambien te rodeaste de buen equipo ehh [emoji23] [emoji23] [emoji23] la vag cueva tiene mas audis a la puerta que muchos concesionarios. Excelented cambios y enhorabuena a los propietarios. Con gente asi da gusto, al proximo cachopo me apunto!!! Un saludo

Buena macchina, que la disfrutes mucho, y cuidado con las mods que son adictivas!!!!

Prueba con un cable y version de vag inferior, una 12.12.3