pagka

Esa es la intención. Gracias.

Es precioso, si esa foto es oficial es más impresionante que el A4 ( aunque es culo de Mazda 6 con linea de Mercedes), pero es más......más....¿atractivo?¿fresco? ¿diferente?, me gusta.

Si no importa tener un A6 ( por tamaño) y no se tienen manías especiales a tener el actual TDI 4 cilindors, es claramente más barato. Si al A4 le pones el clima, el S-Line, las llantas 17" y todo lo que trae ese paquete, te vas un kilo más caro, no tiene sentido pagar mucho más por un coche que para nada es mejor. El A6 va a recibir un restyling, no es un cambio de modelo, la oferta es muy buena. Repito, salvo manías personales....

Yo he tenido un A4 de los anteriores ( un B6) y las revisiones me venían saliendo en torno a 300 euros cada 30.000 kms siempre y cuando no te salgas de lo normal, que no haya pastillas, discos, correas....vamos, aceite, filtros y palmadita en la espalda. Los actuales TDI no cambian correa ( es un puntazo), y la garantía de serie son 2 años, ampliarla sale por un pico, no sé exactamente cuanto pero los 600 euros por año que le pongas no te los quita nadie. Las revisiones son caras, pero lo son en todas las marcas, en VW te van a cobrar lo mismo, y yo he visto facturas de un Chevrolet Aveo ( bien baratito) de 160 euros la revisión de los 15.000, asi que comido por servido....y es un Aveo...

El consumo no se tiene que ver alterado en nada, y el trabajo hecho no tiene vuelta atrás, es cambio de correa, no hay tu tía ¿es amigo o es un concesionario?.

Hazle la envolvente, elige un color que ni tengáis pensado, sal por donde menos se lo espera, un gris oscuro-techo blanco, un azul techo blanco. Sus ideas no están del todo claras, curratelo y busca unidades que la lien Hay un gris oscuro PRECIOSO, pero creo que sólo lo combina el SCooper.

No tiene por qué salirte malo otro A4 o un A5, pero sí mandaría "guevos" que pasara y más cuando tu mujer ya lo tiene atravesao. Si no quieren tasarte el coche en Mercedes o una vez convencidos te dan una m**** por él, la solución pasa por que te vayas a otra provincia y que se metan el coche en los huevos. Madrid está a un paseo, llama por teléfono a varios concesionarios y sé sincero, diles que buscas precio ....y a por él. El A4 tiene salida en compra-ventas a precios tan justos o más que en concesionarios, te lo aseguro porque cuando he intentado vender mi A6 ellos daban más que el propio concesionario de la marca, te hablo de 2000 euros más sin correr. Mira compra ventas de tu zona y que se lo queden, eso sí, arreglalo antes disfrutando de la garantía que tiene. Suerte.

Razón no te falta, lo que pasa es que ahora, entre un 2.0 TDI Style y un 2.7 normal hay muuuucha pasta, y es muy cierto que anda más y mejor, y que eso te puede salvar, pero como la prudencia no hay nada. Lo que te salvó en ese adelantamiento fué la potencia, pero quizás también te llevo al error de hacerlo, sabes qué llevas debajo del pie y puede que hagas cosas que con un 2.0 no se te ocurre ( a todos nos pasa), por eso, independientemente del motor que se lleve, el mejor opcional para él es la prudencia. Los coches como las armas no matan, somos nosotros los que los hacemos peligrosos ( yo me meto el primero), lo más seguro es que con tu anterior 1.9 TDi no hubieras iniciado ese adelantamiento. Sinceramente, a mí no me va la gasolina en berlina muy grande porque no le saco el uso que se debe, yo soy más trotón, más de hacer kms y kms a velocidad costante, pero por prestaciones/precio el TFSi es una gran opción. Saludos.

Así de pronto te recomendaría el 2.0 gasolina por precio, por los kms que vas a recorrer y porque quieres perstaciones. Creo que es el que más se adapta a lo que buscas. El 2.0TDi gasta muy poco pero el consumo no lo veo en tus prioridades, en cambio las prestaciones sí, y el 2.7 va muy bien, pero sale por pico importante más. Hola Pagka: El 2.0 Tfsi vale 1.100 € mas que el 2.0 Tdi y consume (consumo medio) segun AUDI casi 2 litros mas. Sin contar que en el 2.0 Tdi tienes la oferta del Style y en el gasolina no. Un saludo Luis Tai Cierto, pero si el consumo no es prioridad me parece mejor motor el gasolina, y si está valorando si merece o no la pena esperarse al lavado de cara, no creo que le mole comprarse un motor que se acabó. Quizás lo suyo sea esperarse a los nuevos diesel de 4 cilindros con su restyling correspondiente. En dos cosas te doy la razón para 15.000 km al año no merece la pena meterse en un diesel. Aunque cuesten lo mismo. Lo único por pillarse ahora un Style. Que me parece una buena oferta. La otra que si no hay prisa yo esperaría al restyling, por lo menos para ver lo que hay. Aunque seguramente saques mejores precios ahora. Mi mujer esta que arde por coger un Sportback y hasta el restyling nada. Un saludo Luis Tai Pues he leido en una revista que hay un Sporback S-line "más especial" con llantas 18" y tal combinado con ambos diesel para ir liquidando. La verdad es que venía en un cuadradito pequeño y no sé si será verdad o interesante, pero lo mismo están haciendo una muy buena oferta para ir vendiendo tanto el modelo como esos motores.

El Mercedes o un Fiat multipla, lo que sea, pero si sigues con eso te va a quitar la vida. Mirate uno que te guste y a ver qué te dan, pero no lo vendas a un particular....por tu bien.

El Mercedes puede que te salga con problemas, pero éste es seguro que los tiene. Tiralo a tomar por el c*lo, un coche que ya han cambiado motor, consume mucho aceite y ahora jode turbo, sólo queda que se te caigan los asientos. Lo que te den por él y a otra cosa.

En el A6 no, y supongo que aquí tampoco. En el A6 si metes el dedito y lo subes se frena, ya ves que se frena, lo que pasa es que se quita sólo si aceleras. Para quitarlo tienes que pisar el freno SI NO TIENES EL CINTURÓN PUESTO, si lo tienes no es necesario, con acelerar y hacer el juego de embrague se quita el sólo. No es tan fácil subirlo por error, hay que meter el dedo y subirlo ¿puede ocurrir? sí, pero lo que sería más normal sería presionarlo. Es cantidad de util, esperar en los semáforos en pendiente deja de ser un coqueteo con el pedal de embrague, lo pones, esperas a verde, metes primera embragas-aceleras y sale solito sin que se vaya ni una pizca para atrás.

Así de pronto te recomendaría el 2.0 gasolina por precio, por los kms que vas a recorrer y porque quieres perstaciones. Creo que es el que más se adapta a lo que buscas. El 2.0TDi gasta muy poco pero el consumo no lo veo en tus prioridades, en cambio las prestaciones sí, y el 2.7 va muy bien, pero sale por pico importante más. Hola Pagka: El 2.0 Tfsi vale 1.100 € mas que el 2.0 Tdi y consume (consumo medio) segun AUDI casi 2 litros mas. Sin contar que en el 2.0 Tdi tienes la oferta del Style y en el gasolina no. Un saludo Luis Tai Cierto, pero si el consumo no es prioridad me parece mejor motor el gasolina, y si está valorando si merece o no la pena esperarse al lavado de cara, no creo que le mole comprarse un motor que se acabó. Quizás lo suyo sea esperarse a los nuevos diesel de 4 cilindros con su restyling correspondiente.

¿Merece la pena comprarlo ahora o esperar a que hagan en el verano "el cambio de imagen o restyling? ¿Estáis todos contentos con el cambio de marchas automática multitronic? Saludos. Depende la prisa y las ganas que tengas por tenerlo. Lo ideal es que cuando esté el restyling que te den precios de ambos y valorar si merece o no la pena el lavado de cara contra el mejor precio que tenga el actual.

Es pequeño, pero hombre, yo le veo suficiente para lo que es, cierto que si vas al super y haces una compra decente la tienes que repartir por el coche, pero tú quieres un capricho, no un coche práctico, por 22.000 tienes coches bien tochos, pero tú quieres un kart matriculao

Y diesel !!! el que él comenta es gasofa.

Sin conocer el B8 como para darte una respuesta segura, ya te digo que que es opcional. Es lo que tiene ......

Es habitual ( no normal). Cuando hagáis en la revisión algo "anormal" como distribución, discos de freno, pastillas, etc, iros a concesionarios oficiales que estén lejos de comunidades grandes. En HISPAMAN la hora está a 36 euros ( hasta 70 pavos...tela), y los discos y pastillas que no vienen en el librito hacerlo por vuestra cuenta en cualquier taller especializado en ello. La factura ha subido porque sólo en discos hay 25.000 pts sin manos de obra. F.Tomé es caro, pero IGUAL que cualquier taller oficial de la comunidad y cercanos a esta.

Hombre...qué te voy a decir yo :ranting2: , sé para nada tiene la misma calidad que un Mini, pero es que vale una barbaridad menos, y para andorrear como 2º coche..... Por un kilo menos te llevas un 500 1.4 100 cvs con toda la lista de opciones, pero es Fiat, eso se nota, es más cochecillo.

No todos los TDi se beben el aceite, yo he tenido dos tdi bomba-inyec con long-life y no he rellenado, por lo que no es una ciencia exacta, es suerte o el uso que se le haga.

Poner el common-rail no es ningún paso atrás. En cuanto a la fiabilidad .... hombre, los actuales common-rail de la marca parece que han salido buenos, ya veremos los 4 clindros, pero superar al 2.0TDi no creo que sea muy dificil.

salen o no salen las cuentas??? venga hombre que merece la pena No me animes, que ya lo estoy, he hablado esta mañana con el del conce, para que me lo mire y ha quedado en decirma algo entre esta tarde y mañana por la mañana, todo dependera de lo que me den por el mio, claro esta. :ranting2: :drool: Pero...¿tú no tienes un A6 de los nuevos? Si, pero nada equipado en comparación a la oferta que estan haciendo con el style. El mio es de Enero del 2005 y tiene 64.000 Km. Si me hacen una buena oferta por el mio, lo mismo me lio la manta a la cabeza y me lo compro totalmente equipado. Aunque lo tengo que hablar con la jefa, Suerte, ojalá te venga bien lo que te den, pero por un 2.0 de enero del 2005 no te dan más de 21.000 en el conce, hasta los 33 ó 34.000 es un pico. Planteatelo pero creo que tu opción pasa por venderlo a un particular ( aunque no veas si está jodido). Suerte.

Así de pronto te recomendaría el 2.0 gasolina por precio, por los kms que vas a recorrer y porque quieres perstaciones. Creo que es el que más se adapta a lo que buscas. El 2.0TDi gasta muy poco pero el consumo no lo veo en tus prioridades, en cambio las prestaciones sí, y el 2.7 va muy bien, pero sale por pico importante más.

Yo me lo plantee durante un tiempo, pero es que casi 4 kilos como 2º coche me tiró patrás. A mí me ponía blanco con techo panorámico. Pregunté por el One automático y me torcieron un poco el morro, ese cambio le hace perder algo de prestaciones y para callejear sobra, pero si quieres curvitas y tal.....el cooper por lo menos ( o manual).

No me sorprende que pase, me sorprende que pase tan pronto. En muchos foros de coches se puede leer problemas de culatas en los 2.0TDI.Cierto es que la mayoría salen bien, pero tan cierto como que un nº considerable casca, y no son leyendas de internet, podéis preguntar a los jefes de taller de Audi y os dirán que los motores ¿BKD ...creo? son los que dan problemas.