pagka

En el catalogo que me dieron el martes viene el 2.0 170 cvs.

Estas son un termino medio muy majete

Sí, tengas la que tengas te terminas acostumbrando. Por cierto, tiene en F.Tomé 4 ó 5 unidades del A6 2.0TDI recién matriculados por 30.900 pavos.Creo que son interesantes.

No tengas preocupación por el motor que as elegido, veras como aciertas plenamente. El 120cv sera la sorpresa de Audi en el B8. S2 Eso espero!!! Sin embargo hubiese preferido ke la base fuera la del 1.8T que está más probada... pero weno, veremos ke tal salen, supongo ke los primeros ke compramos este motor seremos los ke tendremos las habituales "tonterias" de los motores nuevos. No creo, muy raro que un motor "capao" dé problemas.

Una reprogramación de alguien de calidad debe andar en 500 pavos.

Ayer pregunté por el 1.8T de 120 cvs, y con S-Line te montan las 245 según el comercial.....que pasada ¿no?, deberían montar gomas dependiendo el modelo, para este coche es un pasote.

No lo dudes, un 4% más de un coche de estos hace merecer la pena.

Ah! es del toro de detrás....pues pensaba que.....

Está todo inventado....si de entreda le dices que das coche a cambio, te reduce el descuento para darte algo más por tu coche y te vayas contento, y si te aplica el máximo del que dispone y luego vienes con el coche usado, te da lo que dice el librito y punto, y a veces ni eso. Tienen un margen comercial y no hay llave de kárate que lo amplie, tener muy claro que si como máximo pueden un 9% es lo que se puede conseguir, no hay más. A mi me da corte suplicar o exigir, pido precio, y si el descuento no llega a lo máximo que he visto en foros o conversaciones de conocidos, me voy a otro, así hasta que lo consiga o se acerque mucho y me merezca la pena por distancia/trato. Ayer me dieron un 7% en Madrid sin pedir ni advertir nada, por lo que al 8% se llega sin demasiados problemas( creo).

NO, eso es opcional. EL clima comfort es digital y salidas traseras en pilares, no cambia nada más.

Hombre....demasiado simple. Un coche más potente no sólo tiene más potencia, hay más elementos en consonancia a esta. P.D: también se puede "tocar" el 2.7 y pasarlo de 200 cvs, pero no me parece ( a mi gusto) buenas soluciones para coches de corte familiar tan caros.

Bueno....vengo de verlo, y creo que soy imparcial, he tenido un B6, tengo un A6 y no tengo pedido un B8. Bueno, que es bonito y se le ve muy buen coche a la par que más empaque que al B7 es evidente, el cuadro, la pantalla MMI, detalles como el freno de mano o lo cómodos que me han resultados los asientos ( especialmente los traseros) hace que sí le vea mejor coche. En contra, además de lo cutre que me ha resultado el caro y opcional reposabrazos ( plastiquero y a años luz del reposabrazos de un A6) el famoso material de las puertas sí es cierto que es duro, pero tan duro como la puerta del A6. El diseño de esta lo veo más bonito que al del anterior, y quizás hasta en un futuro salga buenísima, pero es verdad que despues me he sentado en un Passat y en el VW pudes clavar el dedo claramente en la zona alta de la puerta, en el Audi no, nada. Hay que decir que la puerta cierra con más calidad sonora que las del B6/7 ( y ya era buena), no se aprecia menos calidad ( salvo detalles como el reposabrazos) que en un A6, y ya es hablar de buena calidad. El coche está bien hecho y mola un motón, pero sigue siendo caro, en su linea...el 120 cvs con Xenón y reposabrazos sale en 28400 pavos matriculado y sin pintura metalizada, y no he metido clima bi-zona que ya tenía el anterior modelo o unas llantas semibonitas...como ya le pongas el S-Line, ademas de que te roban casi 600.000 pts, te ponen unas 245 de rueda que van de cine para 120 cvs . Bueno, precioso coche, quien pudiera, pero más de lo mismo, mi 500 ( siendo una m**** ) me hizo sonreir, esto es un gran coche pero más de lo mismo, y ya sé que está todo inventado y que no se puede esperar mucho más, pero no sé, el paso del Mazda 6 anterior al nuevo , el del Laguna o el del mismo Passat me parece mucho más acusado que en este caso, la verdad es que lo más bonito del coche son los leds de los pilotos con xenón. Yo soy muy crítico incluso con mi coche, no penséis que no me lo compraría, simplemente comento mi impresión. P.D: me parece mucho más tentador, nuevo, fresco, te hace girarte, un Passat CC ( el coupe de 4 puertas) que este.

He ido a verlo hoy, he preguntado por el tuyo, el 120 cvs. Me lo dejan en 28400 matriculado con dos únicos extras, xenón y reposabrazos ( sin metalizar). Me voy al hilo de los acabados de las puertas

No os dejéis chantajear con eso de primero sus clientes....es lo mismo. Yo he ido a varios talleres con diferentes coches y el trato es igual, ellos encantados de recibir coches para darles estacazos de 400 pavos.

NO tendrás ningún problema, y chico...¿tú ganas 220.000 pts todos los días?. No tiene sentido pagar casi un cuarto de millón más por lo mismo, es más, tampoco haría las revisiones en Valencia, seguro que a 100 kms de ahí tienes concesiones oficiales bastantes más baratas. Imagina que te sale malo....si te has ahorrado cuarto de kilo, como que duele menos, pero si encima lo has pagado de más.... Ni te lo penses, llama al de Madrid y dile que si te hace un 7% le haces el pedido ¡YA!.

Hoy me he pasado a ver el nuevo Mazda 6 y he puesto especial atención en los plásticos de las puertas.He de decir que no tienen nada que envidiar a mi A6, puedes clavar el dedo y hunde así como en el salpicadero. La verdad es que el más básico ( active) viene con bastante equipo que en el Audi es opcinal y caro....manos libres, clima bizona, llantas 17", tempomat, 8 airbags....está bastante bien, no digo que sea mejor o peor, pero por 24.000 tienes un 2.0 147 cvs gasolina con todo esto y 5 años de garantía. No está mal....

me sobra ese bordado.

A ver si hay suerte hombre....pruebalo bien, puteale, a otro forero se lo cambiaron y a los 3 o 4000 kms volvio a las andadas. Suerte!.

Por si te sirve de ayuda, yo tengo el 2.7 en el A6 y mi consumo medio es de 7.1, pero eso sí, el uso que le doy es del 95% en carretera a 130-140 kms/h....también es verdad que es el peso de un A6 con unas 245 de rueda. En población se mete en torno a 8,5 o 9 litros, pero ya te digo que no te lo puedo asegurar porque no lo uso por ciudad más que lo imprescindible.

A ver cuando salen los datos del 1.8T 120 cvs porque cada día me interesa más.

Bueno....que sepáis que gracias a este lío me voy a acercar a verlo...ya tengo curiosidad :ranting2:

¿No pensamos todos con la p****? disgusto me dáis......

Había mucho coche bueno hipotecado con el piso, y ahora no hay piso ni hipoteca....

Ese es como el mio, lo que pasa es que el mio tiene la mitad de cilindros, la tercera parte de potencia, es más pequeño, vale 3 veces menos y anda una m**** comparado a este...... :clap1: snif! Que cosas ¿verdad? y son de la misma marca....es como el chiste ¿en qué se parece un tomate a un plátano? en que los dos son rojos....menos el plátano.

Si bajas el volumen a tope se queda en pausa. Venga, ya sólo te queda el defecto del asiento Hola Claro, esto es el mute !!! Otro defecto que no he comentado: El precio de compra. :clap1: Bueno...sí..., si lo bajas a tope o presionas el volumen ( como dice Manu) se queda en pausa, comienza desde donde le has dado. Es Mute pero se queda en pausa, ¿o es pausa que se queda mute? ¿quién es mute? :cry2: Yo, más que al precio de compra ( que es caro) le veo la pega que hay cosas que deben ir de serie.Un coche de este nivel/precio debe llevar cosas que es serie en coches muuuuuuucho más baratos , isofix, tempomat, clima digital, asientos abatibles, reposabrazos... si no todos, por lo menos alguno.