pagka

854 me sacaron por la de un tdi 130cvs. Si en un 2.5 V6 viene saliendo en torno a 1700, una factura de 2400 no se puede dar nunca ( gracias a Dios).

Porque o te compras un 2.0 140 o un 105 1.9 ( además del 170) Yo creo que anda de sobra ¿no?.

Pues ya sabéis.... Siento la mala experiencia.

A mi me dieron ( tampoco me puse cabezón) 28.466 con Xenón y reposabrazos, nada más ( blanco). Impuestos y matriculación incluido.

A mi esas tres tías no me entregaron el coche....debe ser que el Abarth tié más nivel que el 1.2 ¿no?....c***...snif.

Por partes: A mi personalmente me molesta un poco ver 2 o 3 posts nuevos cada dia con la misma gaita, igual es porque en otros foros donde ando se hace asi, se le contesta al creador del hilo que use el buscador y se cierra el post. Para no llenar de paja el foro. A mi que salga a la luz que el BKD salió rana, me la suda... Si quieres hasta le pongo una pegatina al coche que ponga "Si tienes un BKD, prepara 3000 euros para culata", o alguna chorrada así. Otra cosa es la marca en general, y como siempre, hablo del grupo VW (que aunque a muchos les duela, es lo mismo, eso si, sin meternos en pijeríos, hablando de un coche como de una estructura autoportante con sus conjuntos trenes y motriz). Yo TAMPOCO me compraría un A3 2.0 TDI, pero ni ahora ni antes de todos estos problemas, por varios motivos que no vienen al caso. Y repito que me parece muy mal el modo en que Audi ha llevado todo esto, se ha desprestigiado mucho ella solita, y ha quedado fatal con un amplio sector de mercado actual y futuro. Y bueno, lo de la factura de 3200 euros...Yo no la pagaría, más que nada porque a los primeros sintomas hubiese vendido esa patata, o a lo sumo, le hubiese hecho culata en casita. Por cierto, y hablando de eso... Una culata de BKD (con válvulas), estoy mirando en el tarifario oficial de VW, vale 627,15 euros, una estándar (es decir, entregando la vieja). Donde va el resto de la pasta hasta los 3200? En mano de obra? Pues si que os la meten doblada en vuestros conces... Ahora digo yo... donde estaba toda esa gente que decía con la cabeza alta "un Audi es un Audi y está por encima de VW" y (una de mis favoritas), las piezas de Audi que no pasan el control de calidad de Audi las montan VW y Seat" y lindezas así? Contando los billetes para pagar el culatazo? Que parece que por ser Audi no deben dar problemas e ir todo perfecto, y más si es nuevo, cuando curiosamente es al revés. Cada modelo nuevo que sale al mercado, lo hace con más defectos que su predecesor... En fin, no me lío más que estoy trabajando y quiero acabar con los cableados de airbag... Saludos Ah! buena pregunta.......

Pues no lo tengo muy claro eso de que a partir del 2006 se empezo a montar el BMM... acabo de ver mis papeles del coche... ojo, coche comprado ahora mismo, entrega Febrero del 2008 y pone que el motor es un BKD. Serie D BKD o algo asi pone... Saludos! Bueno el caso es que... ¿alguien me puede decir como el coche RECIEN comprado (02/2008) tiene el motor BKD???? Me dará problemas?... Bueno muchas gracias a todos y perdón si he ocasionado algún motivo de discordia... No sé si te dará problemas o no, lo que si es seguro es que hace falta tener un poco de cara para saber ( que lo saben ) que siguen dando problemas y lo siguen montando, no sólo no dan remedio decente si no que siguen en ello. No dejaron de dar problemas en el 2004, siguen, pero no quiere decir que te vaya a pasar seguro. En referencia a que los BKD puedan cascar por el rodaje o troato, pues sí, puede ser, pero ya es raro que en el resto de bloques no ocurra, y en el resto de marcas tampoco es que peten las culatas del modelo X. No es por el trato ( que importa y mucho), es por defecto.

Sóis comprensivos con "son máquinas" porque la factura de 3200 en un coche casi nuevo no es vuestra.... Hay una cosa que observo en el foro, y es lo que parece molestar que se abran varios hilos ( de gente nueva) sobre la más que dudosa calidad del 2.0TDi con la de hilos insulsos y chorras que hay, parece que no puede salir a la luz más que lo que ya lo ha hecho. Es perfectamente lógico que alguien que entra en un foro para enterarse de cómo es que su perfecto Audi casca como el que más no se líe a dar búsquedas y exponga un problemón que tiene, pero si uno nuevo abre un hilo para decir lo encantado que está con su A3 y cómo habrá podido vivir antes sin él, nadie le dice que haga busquedas, que ya hay muchos hilos de gente contenta. Sres, el motor BKD de Audi es una full, y los concesionarios lo reconocen, la marca no porque es una marca normal, de premiun tiene lo que yo. Vale, no todos los BKD fallan o van a fallar, pero ese es el problema, si fueran todos hubieran puesto una solución, pero como son un % de A3´s, pues que les den por donde amargan los pepinos, y como curiosamente no fallan los Octavia ( sin ser premiun) y un centenar de taxistas no la están liando por Madrid...pues venga, a otra cosa que Audi es muy buena y nadie se puede enterar. Yo NO COMPRARÍA UN A3 2.0 TDI BKD sabiendo lo que sé ¿vosotros sí?, lo dudo. dbsportback, no te sientas mal por abrir otro hilo sobre lo mismo, hay 200 de "qué llanta os gusta más" o "blanco o gris plata" y nadie le pide que use el buscador.

Hay 1.4 125 cvs por poco más nuevos, y donde va a parar ¿no?.

Y te parece poco??? Primero, hay más seguros que Mutua o Mapfre, busca algo que te interese, segundo, con franquicia pagas el espejo como a terceros, pero estás asegurado para importes superiores a 300 euros ( o la franquicia que pongas) por un importe anual que no llega al doble, y tercero y más importante, un siniestro de 4000 euros no es gordo, es una cosa normalita. Rfl, sólo los airbags frontales de tu futuro coche deben de andar en 800 por barba si saltan....sí, has leido bien, y el paragolpes sube de 600. Vosotros mismos, pero si un día ( ojalá no) tenéis un percance y el contrario además de la culpa tiene un buen abogado, adiós coche. No me váis a hacer caso y me váis a odiar, pero compraros el coche que podáis mantener sin problemas, mantenimiento, ruedas, numerítos, seguros, etc, y si os hace mucha ilusión un Audi buscar algo de confianza, pero no arriesguéis vuestar economía por un put* coche. Un saludo y perdonar.

Creo que váis a cometer un grave error....la casa la tenéis asegurada y tiene muchísimas menos posibilidades de percances de 1 ó 2 millones de pts, y ¿sabéis por qué? porque vale 300 euros al año, en cambio esto no lo pagáis por caro, caro despues de soltar más de 30.000 en un coche.... Vosotros mismos, pero las cosas caras tienen mantenimiento caro, y querer ir por el camino de atrás para ahorrárselo puede salir muy caro. Xabby, a los tres años no se debe quitar el seguro a todo riesgo de un coche que tiene un valor de más de 18000, además se supone que llevas tres años pagando y ahora será muy inferior. Quien os entienda que os compre, estáis jugando con la suerte de que nadie se va a cruzar en vuestro camino, y lo peor es que lo sabéis peor no queréis leerlo, sabéis que es demasiado riesgo pero la ilusión os ciega. Tener suerte.

Un terceros completito cubre el robo, pero de todos modos....no puede ser un coche nuevo sin asegurar bien.

Pues todo depende de si necesitas un todo camino ( Q5 ) un deportivo sin niños ( A5 ) o algo racional ( A4 ), así como importantísimo los euros de los que disponemos.

Muchas gracias por tu opinión. Claro que yo tambien lo pienso que podría irme al 160 cvs. Pero no veo lógico comprarme este último pelado del todo. Son 2000 euros de extras, de los cuales el asiento trasero partido, y los espejos abatibles son de obligado cumplimiento. Solo me he estirado en el xenon que sí son 1000 euritos. Ha sido, digámoslo así un capricho. Llego a 28 mil euros, pero no llego a 31. Eso supondría romper unas reglas que no estoy dispuesto a rebasar, ni por un audi ni por nada. Un saludo. Bien hecho. Lo que dice el amigo de gastar 3000 euros en extras tiene mucha razón, pero es que este jodio coche tiene un precio de salida para picar, te enamoras, y ahora los tapones de las vávulas son opcionales. Me repito mucho, pero que los asientos no se abatan o que no venga un simple tempomat hace que suba la factura cuando has puesto algo que viene en utilitarios maletes. El A4 necesita 3000 euros en extras, pero lo gracioso del caso es que los necesita el 120 cvs y el 160, por lo que sigues en las mismas, sigue habiendo una diferencia de 3000 a favor del 120. Deberían hacer un 120 sin detalles y al 160 ponerle alguna cosilla, que 3000 euros por la diferencia de cvs lo veo carete.

El grosor es más...más mejor.

Precioso macho, muy bonito, de verdad. Las llantas brutales, espero comentarios del motor. Enhorabuena y dale una vuelta que hace sol ( por lo menos aquí).

Correcto entonces. Esas toberas son una herencia en el tiempo que ya traia el Audi 80 (mientras BMW 3 de aquellas, nada de nada). Creo que cumplen lo que se necesita pq yo sigo dudando mucho de esas temperaturas diferenciadas en un espacio tan pequeño. Claro, el look del trizona mola más y ya te incluye el sensor de luz y lluvia. Puedo parecer torpe .... para que sirve el sensor de luz y lluvia? Entenderia el de sol...pero luz y lluvia Me lo explique oiga!!! Gracias El de sol y el de luz es el mismo, no hay sol, pongo luces, y el de lluvia es evidente, hay lluvia y funciona. Yo, qué queréis que os diga, si viene pues vale, pero no lo veo tan práctico, no creo que pagara por él.En el A6 viene y te das cuenta que podría ser mejor, los días de niebla es dificil que se encienda, hay luminosidad y no se encienden, por lo que no te ven si te confías, y el de lluvia es el típico toca pelotillas que con el coche limpio y alguna pollada que caiga en el sensor te activa el limpia y ya te deja los cercos. Si viene vale, pero no lo veo tan necesario, no cuesta nada dar al limpia si llueve o dar las luces....si algo bueno tienen estos coches es el tacto de sus mandos, pues vamos a darle.

Mira, si supuestamente naciste en 1980 y tienes el carné desde el año 2000, un A4 TDI 143 cvs con pintura metalizada ( nada más, pero no sube mucho por cada extra) en Mutua Madrileña a todo riesgo CON franquicia de 300 euros por parte es de 1562 euros al año ó 2260 a todo riesgo sin ella. Eso el primer año, el tercero pasa a 771 y 1114 respectivamente. Si por 1600 euros al año no te pones un seguro decente a un Audi nuevo que vas a pagar con el esfuerzo de años de ahorro según tú ( y ole tus "guevos") no te metas. Un tercero plus ( así se llama en Mutua) vale 824....sí, es el doble, pero como te jod** un piloto delantero y se vayan, la jodiste, lo has pagado.

Rfl, no pongas un coche de 30.000 euros a terceros con más cosas, el día a día tiene situaciones que tú no puedes controlar y te puedes ver pagando mes a mes tu coche sin tenerlo. Para casos sangrantes como el tuyo existe el todo riesgo con franquicia ( que de los 2000 no te va a bajar), y si tampoco llegas a este, desde el buen rollo te aconsejo que no te lo compres, no porque sea Audi, porque o vas justo o quieres ir ( no me voy a meter en tu dinero). La diferencia entre un seguro decente que te cubra el culo y otro que no, es de 100 euros al mes,y si despues de gastar 5 kilos en un coche o letras mensulaes de 400 pavos no puedes o no quieres soltar 100 más, no es tu coche, hazme caso. Un simple espejo del niño cab*** de turno vale 300 euros, y eso es lo más cotidiano que te puedes encontrar, eso, un arañazo del envidioso de lao a lao, paragolpes jodido, y así hasta golpes de más de 1 millón de pts. Lo importante en esta vida no es triunfar, es mantenerse.

"Asearlo", mirar niveles y comprobar que las cosas funcionan, y la gestoría se lleva una pasta, mínimo 200 más las tasas, numerito... Cuidadín con ese "gasto" porque cuando yo miraba coche había concesionarios que me hacían un 1% más comparado con el mejor pero luego me soplaban 800 euros por la pre-entrega", en cambio había otros que se limitaban a la matriculación. Aunque en un sitio os digan que os hacen un 8% preguntar en mas concesionarios que puede que no interese.

Yo he tendio un Tdi de 4 cilindros y tengo un 2.7TDi, y valorando consumo, prestaciones, sonido, que es un A5 ( linea deportiva) la espera, la posibilidad de que el nuevo rail comun no salga todo lo bien que deba y un largo etc, pillaría el 1.8T. Creo que va más con la linea del coche, ademas el gasoil "barato" desaparece dentro de poco, por lo que llenarlo te costará incluso un pelín más. Para 500 kms a la semana o menos.....1.8T.

No anda poco, si hacemos caso a las excasas cifras del fabricante es un coche muy parecido al TDI 130 cvs o al A6 TDi de 140, más que suficiente para un uso normal. Si hace bien poco un A4 TDi 130 nos parecía un pepinillo, por qué este no.

¿Te voy mirando préstamos? tú acabas con uno de estos fijo.

Supongo que como ha sido el último en salir....