pagka

Vamo a vé, vamo a veeeé. Para nada es lo mismo, primero son correas con consecuencias no desastrosas si se rompen o no se montan bien, por lo que tampoco es necesario estar tan al tanto o ir a servicio oficial, y segundo, una correa de distribución no es un cacho goma, es la correa y sus tensores, el kit vale más de 300 pavos. Del libro no te puede fiar de nada porque son generalizados, habla de V6 como habla de motores 3 cilindros ( 2.5 tdi V6 y A2 TDI). Yo he ido al concesionario y se han metido en el PC para el cambio de ditribución en los 2.7 y 3.0, y no tiene, otra batalla es que hay más correas, pero eso pasa en todos los coches del mundo, aquí lo que te ahorras es muuuchas posibilidades de que la cadena rompa, el coste del kit y lo delicado que es que ese cambio te lo haga talleres Pepe, vamos, yo no cambio la distribución en un taller de barrio...son manías mias.

Ya! otra vez con la "envolvente". Se homologan faros de xenón como tales o kit de xenón , pero no montados sin ambos requisitos, eso es lo "más complejo, pero no imposible"...dinero. Pregunta concreta: ¿Es homologable un kit de xenón sin lavafaros ni regulación automática montados en un coche para circular por carreteras europeas? Ojo, pasar un ITV no demuestra NADA, tu puedes pasarla y no te libra de nada, por desconocimiento del operario, porque no se ha dado cuenta o porque como aconsejáis "quitalos y luego los vuelves a poner" y cuando se pasó la ITV curiosamente no estaban puestos. Yo no digo que estéis engañando, simplemente no os acordáis de comentar que se pueden encontrar con el problema, eso es lo que a mí me parece criticable.

No, lo he intentado y no....y me he hecho polvo, me lo he debido de clavar o algo y no veas como me pica mu dentro del culo....debe ser que está cicatrizando.

Si que podrá circular con el y pasar la ITV puesto que lo lleva incluido en la ficha tecnica. Pareces saber más que los propios ingenieros y empresas de homologaciones. Creo que digamos lo que digamos llevarás la contraria así que no seré yo quien te lo discuta. PD: Por cierto, tenemos clientes que han tenido un siniestro conn el coche y la compañia le ha pagodo el kit de xenon por tenerlo asegurado como extra en la compañia. Tus mesanjes alarmistas no es que sean muy ciertos. c***!!! qué interesante, ¿homologáis sin regulación automática y sin lavafaros con sello en la ficha técnica y pasando por encima de la ECE/48 que dice que hay que llevarlos?. Ya os llevaré el 500.

¿Tienes un documento que diga que lo entregaste con 128.000? pues entonces no te metas en líos porque al final los has afeitado tú...te lo digo por experiencia propia.

+1 lo quiere de segunda, asique un poco dificil. :ranting2: ¿Donde dice que lo quiere usado? Si es nuevo el 1.4TFSi, y usado....puff, un Golf nuevo.

+1 Además del limpia, el regulador automático de la altura de los faros. Hola Jontxu, Voto por la 2ª opción. El sistema de lavafaros puedes hacertelo por unos 40€. Solo necesitas tubos y surtidores de limpia. Muy fácil, queda de cine, jodemos el paragolpes, ponemos un par de tubos , le damos al limpia y sale agua estupendamente, luego pintamos el paragolpes y como si fuera de serie.....¿por 40 euros? El preblema es que según con quien te encuentres en la proxima IVT te pedira algo totalmente distinto. Pues mejor la opción 2 y no volver a ponerlos ¿cómo podéis a consejar que vuelva a ir ilegal y que le pase algo quedando registrado que le han tirado por eso? si ocurre una desgracia y el seguro se agarra a eso ¿quién responde? Respecto a que te no pases la ITV sin lavafaros puedo decirte que en RH Homologaciones nos homologan un faro de xenon montado sin lavafaros. Sí, pero no puede circular con él, por lo menos eso dice la ITV. Yo me dejaría de películas, fué bonito mientras duró, están empezando a follarse a gente, pasará con todos poco a poco....ahora el negocio estará en colocarles lava faros y regulación, y en breve veremos que todo como Dios manda te lo pondrán por 600 cuando de serie vale 900. Vosotros mismos, no es nada personal, pero insisto, mientras todo quede en un rechazo de la ITV no vamos mal.

Esto iba a ocurrir tarde o temprano. Déjate de rollos y pon unas halógenas buenas a no ser que estés dispuesto a dejarte un dinerillo importante, hoy te cepillan por los lavafaros, mañana por la regulación automática en altura. No ha pasado nada que no se supiera que iba a pasar, y suerte que te tira la ITV, si en vez de un operario sin más tienes un accidente importante y el seguro se puede agarrar a esto.....la leche. O te lo gastas bien gastao o le pones unas buenas halógenas, que no es lo mismo pero hacen perfectamente la función que deben. P.D. sinceramente, ahora lo suyo es que el que te vendió ese kit, si no te advirtió que el kit está homologado pero instalarlo no, te debería devolver el dinero.

Creo que hemos estudiado en la misma "escuela"... me has recordado el chiste aquel...de Papá pone un semillita en la barriga de mamá.....Y LA EMPUJA CON LA PO**A....... :crying_anim: :crying_anim: :bsh1: Por cierto encantado que se haya localizad el Punto G.... mi felicitación a todas las "premiadas".... :crying_anim: Frente a una de pago algo se nos tié que quedar...

Yo estoy encantao con lo que gasta y lo bien que callejea.

Eso es, pero no le veo el "sentío".

Los coches son como las personas, el hijoput* lo es de pequeñito, yo me espararía a ver si es de los que van a dar guerra o no, y en caso de decirte por contratar......expongo: Lo primero que hay que tener en cuenta es el límite de kms, es fácil que para muchos sea inutil contratarla, y valorando el precio, 683 me parece mucho para un año y 1370 demasiado dinero ( y hay que hacer poquitos kms /año para no pasarse en 5 años), por lo que por precio/tiempo veo más sensata la de 2 años más por 873, son 200 euros más que la de un año ( sensato) y 500 pavazos menos que 5.

Pues enhorabuena y que lo disfrutes muchos años. Felicidades a ambos por el trato.

Donde esté una buena poll*.....(tosco soy). Con lo facilito que es encontrarnos a nosotros el punto G.

Bueno, ya sólo admitiría ofertas decentes, ya me he buscado la vida, está en venta como lo está casi el de todos, si llega una oferta decente a todos nos gusta cambiar, pero ya no es necesidad, eso cambia mucho. No es lo mismo llamar a la puerta que levantarte a abrir, ahora lo soltaría bajo un precio decente ( no abusivo) valorando el estado/años, no el que me ofrecian que no me daba ni para el A3 más barato. Respecto a las correas....quizás haya que cambiar alguna, sería normal, pero no creo que antes de los 150.000 kms.

La distribución es por cadena.

sería entrar en política , y no quiero, pero urgen reformas del código penal para domesticar a estos salvajes a quienes no han sabido domesticar en su casa , y no han dejado domesticar en la escuela (a los profesores les han quitado toda la autoridad para corregir a los alumnos...hay que dejarles hacer lo que les de la gana...) ....en cualquier caso, estas tempestades que recogemos ahora son fruto de vientos sembrados hace bastantes años con reformas educativas nefastas Pero si los creciditos universitarios son capaces de increpar, agredir e insultar gravemente a un político y se mira a otro lado ¿qué clase de hijos crees que pueden tener estos tarados?. Madre mía....

La culpa ( entre otras cosas como la educación) es la barra libre.... Si les metieran un paragüas por el culo y luego lo abrieran a la par que una pena decente y que de paso la cumplan.....uy, me ha saltao la alarma de política off

c*** c*** Se podría currar un S8 pa mí ?...qué crack.

¿Cómo va eso de la ley de menor?

Es un precio muy aceptable si está como dices, bastante bien.

A mí me sale a 7 litros a los 100, pero mi uso es 100% autovía.

A mi me mola más el blanco, y si las llantas son las de serie ( pequeñas) más aún, el rojo es más deportivo, con las llantas normales le falta algo.

Es que es a los 90.000 ó 120.000, dependiendo del motor, no todos los 130 TDi son los mismos ( depende del año). Creo que es a los 90.000 los fabricados hasta el 2002-2003, del 2003 en adelante es a los 120.000.

No es imposible que sean ciertos esos kms, pero nos cuesta......qué raro un importado con esos kms, qué raro. ¿El precio?, lo de los precios es la bomba...un A4 tdi de 130 cvs con 5 años no vale ni 9000 tasado, esa es la cruda realidad. Cuando es nuestro y lo intentamos vender nosotros nos parece que los concesionarios nos "timan" dándonos 12.000 y pensamos que nos quieren robar, pero es que ellos luego tienen que responder de ese coche, tienen que revisarlo y lo más importante, tienen que dar una garantía de un año mínimo, pero si somos nosotros el que pone el precio, por 19.000 no pensamos que robamos nadie, qué menos por nuestro chiquitín importado con 4 ó 5 años y 100.000 kms. Las cosas valen lo que valen, por mucho cariño que los tengamos, y un A4 de 5 años no se merece más de 13.000, y más siendo importado y de 3ª mano. Todos ( y yo el primero) queremos pasta cuando vendemos, pero no puede ser que las diferencias entre tasación y petición sean de más de 1,5 millones de pts y sin dar garantía, esa es la realidad.