pagka

si te sirve de algo, hay un forero que tiene un 3.0 tdi berlina precioso, "juancadiz", creo que se llama, que lo vende por 31000, nacional, con libro y piel, y el tema de la garantia se lo podeis sacar, te aconsejaria que hablaras con el.s2. 5000 menos y sabes que no está estampáo, no es mala opción.

A mi también me gusta más con la 18", pero reconozco que esa 16 no es fea, le queda bien. Lo bueno es que puede recuperar parte de los invertido cendiéndolas, a muchos les gustará.

Hay que hacer un master para pedir un Audi sin dejarte algo, vaya rollo.

jod** chico, como me gustaría acertar en darte un consejo, pero como te he comentado es dificil. Si me dices que te gusta un 3.0 TDi avant quattro y tó la pesca te igo que claro, y a mi vecino, menudo coche, pero es que es un coche usado y con 50.000 kms, puede ser el chollo del siglo como un coche esmorrao por un precipício.....es dificil dar consejo. Como modelo/motor es buen coche, sin problemas, no ha dado quebraderos de cabeza y es un maquinón, pero hasta ahí podemos decirte. Revisiones tiene que tener sólo una, la de los 30.000, dentro de 10.000 le toca la siguente, y 36.000 euros ¿es mucho? pues está ahí, depende de qué tenga además de la piel. ¿Donde está ese coche?.

Hola compañero, yo tengo el mismo que tú, hasta el color. Yo tampoco he añadido ni gota de aceite, cuando te sale el chivato en el cuadro vas pidiendo cita, te avisa con unos 1000 kms de antelación. La revisión me costó 350 euros ( en Hispaman), ya he hecho la de los 60.000 y como el primer día, cero fallos cero defectos, sigo sin rellenar y como un reloj.El consumo medio que tengo es 6.9 litros, va cojonudo. Pues nada, a disfrutar del coche.

Ya había un B5 de ese color ¿no?.....más feo que una nevera por detrás.

Uff! qué dolor, 41.600 pts por barba ¿Has mirado en neumáticos online?¿que marca son?.

El coche le ha quedado acojononte, es guapo de c***.....me dan tentaciones....de las malas, de las que dejan la cuanta corriente perjudicada. ¿Te vas a animar a venir a Calpe? así lo veo.

Ya he visto que son réplica, quedan muy bonitas, ten cuidado con la carretera bacheada y esas llantas. El coche repito PRECIOSO

Temo disentir de tu valoración que no niego que sea cierta en algunos casos. Yo concretamente llevo réplicas italianas desde hace 14 años y unos 250.000 km (las puse dos años despues de comprar el Audi y hoy estoy cerca de los 300.000 km) y van perfectamente. De aquellas me costaran 100.000 pts mientras las originales se iban a más del doble (y pensamos que eso en 1992 era mucho dinero). Hoy sucece lo mismo, las réplicas son mucho más económicas y yo no me gastaría más en algo que al final "va por el suelo". Con lo que cuestan unas originales tenemos para cambiar llantas réplica unas tres veces a lo largo de la vida útil del coche y por supuesto, cambiar de modelo si nos aburren. Pero sí haría una observación, las llantas originales Structure y la de 6 radios salen en 995€ y 1115€ respectivamente, ahí si creo que optaria por las originales ya que su precio es competitivo pues nos incluyen los neumáticos de 17" lo cual ya representa una parte importante del pago que hagamos e igual con las réplicas el ahorro no es tanto. En las Star, nRS4, BBS etc sí optaría por la réplica sin duda. Vamos, es lo que pienso ahora mismo. Un saludo Buena reflexion, deacuerdo completamente contigo. Ya me contarás...la reflexión es buena si te dan algo bueno por mucho menos dinero, y no es así. Hemos puesto ( y me incluyo) una m**** de ruedas en un coche acojonante, como ir en zapatillas y traje.....al tiempo, de momento, ni se te ocurra meterlo en rodillos para lavar el coche ( si lo piensas hacer por ser blanco).Como lo metas en esos que va en un rail que te engancha las ruedas, ya verás como sale, como si se las dieras a una pantera.

Yo tengo unas italianas, de las de 180 pavos por barba, y voy con más cuidao que ná, ni las miro para no rozarlas , y son una m**** de narices. Justamente por eso, porque van por el suelo, tienen que tener calidad, y no la tienen.Una llanta 18 o más las terminas rozando, y si son réplicas en vez de arañazo es rascón....quizás unas 15 o 16" den buen resultado porque las gomas las salva, pero en estas medidas se pelan como naranjas.

Yo no te digo que no vuelva a picar porque el precio es tentador, pero las réplicas, italianas o como sea, son una castaña, el aluminio se rasca con una facilidad pasmosa comparadas con las originales, y alguna termina no girando completamente redonda. Una KK, es mejor pillarlas usadas originales y arreglar arañazos, las réplicas son un precioso problema.

V12 TDi...cuñaaaaooooo

Precioso!!!!! ¿Las llantas son un extra a fábrica? ¿qué costaron?. Sí señor, muy bonito y buena elección. B)

Un Guiri con mal gusto, porque ese coche no es nacional, la matricula trasera es cuadrada.

Flipo en colores.

más feo que un c*** al revés.

Haz el amor y no la guerra.

Puede que haya un ahorro, pero cuidado con el equipo de serie que puede variar.

Supongo que el IPC ¿no?.

¿Sí? he leido en fors que no, que el Gti va con 98 ( aconsejable).

Hombre....te la pueden clavar, pero llevan muchos años en esto, si fueran muy muy golfos se la hubieran pegao hace años ¿no?. P.D. creo que en ambos casos tiene garantía de devolución antes del los 3000 kms.

Los dos son cojonudos, pero como con los dos SOBRA MUCHO, yo me quedaría con el que necesita menos combustible para ir al mismo sitio.....si valen parecido, claro. Si lo vas a mover poco y un S-Line-Avant te gusta más, pues venga, metidos en lujos qué más da.

La respuesta de la diferencia de precio es que los 2 vehiculos son de "gerencia", yo ya no me compro coches nuevos. Los 2 son del 2007 y uno tiene 7000kms y el otro 15000kms, pero me parece que va a ser el Audi. :ranting2: <_< Lo unico que el Audi tiene 12 meses de garantia Audiautocasionplus y el BMW tiene garantia de 24 meses PremiumSelection, ademas de regalar este ultimo, una revision a los 2000 primeros kilometros.El BMW me parece mas caro de mantener que el Audi???? :cfsd1: :cfsd1: La verdad es que he mirado la tasacion del A6 3.0TDI Quattro DPF del año 2007 y se situa sobre los 34500 euros, estamos hablando de un coche que nuevo vale 50400 euros, me parece una devaluacion excesiva, no?? Saludos B) :ranting2: Porque los A6 usados se venden peor que un saco de arena en el desierto, es buen coche pero no lo quiere nadie, así que tienes que pedir lo que vale un A4, pero esto a la hora de comprar un usado te beneficia claramente. Un BMW no es más caro de mantener que un Audi, y menos un 520d comparándolo con un 3.0TDi Quattro, que sólo en las garrafas para el cambio de aceite tienes 170 euros ( sólo el aceite). Evidentemente un 3.0 V6 Quattro es más coche que un 520d, y eso se nota en lo bueno y en lo malo.

Nada tienen que ver ni en características ni en precio, hay 12.000 pavos de diferencia, V6, Quattro, para mí que te has confundido. Si tu pregunta es que si es suficiente un 520 de 177cvs para cualquier uso, sí, lo es, de sobra, y más al precio que va el gasóil, más es un lujo como otro cualquiera.