pagka

Porque eso lo supones, me ha costado muuuucho menos que un 1.4, y acabdo más alto no hay, ambos valen igual. Todo ese equipo que pones ( salvo el ESP) también es opcional en el 1.4, pero insisto, sigue valiendo mucho menos porque el 1.2 tenía otros descuentos, por ejemplo no paga imp. de matriculación y el 1.4 sí. Me gustan los cohes de serie con opcionales de serie, ya está, ná más.

Opino de igual manera. Es que sale igual un S3 que un tdi 140 maqueao para que parezca un S3.

Si hay que pedirlo a fábrica lo mismo te da, puede que el techo esté dando problemas ( me ha parecido leer), epro o está en stock o la espera poco puede variar.

Menuda banda los premiun-men de VAG que no quieren reconocer esos fallos en los coches que hacen, y ahora que pague el cliente....será por dinero.... Suerte y que te salga barato, no has tenido mala suerte, eres un timado más.

Pues siendo todos muy bonitos ( según gustos) yo me quedo con cualquier S3 o 3.2 de serie, lo demás está bonito pero me gustan los coches de serie con equipo de serie y buen motor, el de Oklopo por ejemplo sin ser un S3 es precioso y sin rozar el pasarse.

Yo tengo un recien instalado Tempomat By Kantusjack que va que te puedes hacer caquita....de cine.

Que los xenon sobra?????? Pero si es el extra mas imprescindible que creo que haya que poner!!!!! Yo he sacado el 1.8 por 39.000 con s-line interior, xenon, bluetooth y audi sound system... pues no sere yo quien lo haga y menos sabiendo que los hay x 100 euros x quelos leds esos vienen no?de noche no se corre y aun corriendo Y haces mu bien, pero lo que pongas luego es ilegal si no pones todo.

Cuando lo vea te lo digo, de momento.....no sé yo.

Claro que es diferente al a5, igual de diferentes serán mis necesidades dentro de año y medio Y para mi, este gana al a4. yo pase de audi a volkswagen un tiempo y no se lo recomiendo a nadie!!!Nada que ver los acabados ni el servicio post-venta ni nada!!Te lo digo sinceramente...de echo en cuanto salga el a5 2.0 tdi lo encargare. En acabados no me meto porque depende qué modelo compares, pero en el servicio postventa no hay diferencia, son las personas, el taller/precio es el mismo.

Eso es cierto, yo no lo uso por población, por eso mis 6.9 litros/100. Si como todo buen V6 el ciclo urbano le hace subir un motón, imagina un 2.4 o 3.2 en ciclo urbano, pa cagarse. Ojo, que quede claro que a mi me pone el 3.2, pero para montar a los niños detrás e ir a comerme una tortilla a 140 kms/h, no necesito un 2.7 así que menos un 3.2 a 11 litros, no están los tiempos para gastar el doble.

Pagka y el 2.4V6???me parece que gasta menos que el 3.2FSI y aparte es Avant....... Saludos Si nos limitamos a cifras oficiales ( no nos queda otra) un 2.4 Avant gasta 0.2 litros más que un 3.2 berlina, y anda menos y peor.

Hola Pues creo que te voy a liar un poco mas: Que el 2.7 TDI, no sea gaston, no es cierto. No gasta tanto como el 3.2 FSI, pero si bastante mas que un 2.0 TDI y incluso me atreveria a decir que igual o mas que un 3.0 TDI. Datos contrastados realmente por propietarios. No por revistas. si lo que te gusta es el Avant, no compres la berlina, luego te arrepentiras. La capacidad de carga del Avant no la tendras nunca en la berlina. si simplemente es por los LEDS, pues no se que decir... A mi me encantaron muchisimo. Quizas esperes un poco mas y encontraras un 2.7 TDI Avant y con xenon. Que por lo que comentas es el coche que buscas. El 2.4 V6 creo que será un motor que no te gustará y te arrepentiras luego. Si fuese el 2.0 TFSI !!!! Perdon si lio mas ! Suerte Saludos Porque estarás comparando un Allroad con un 3.0 berlina, porque yo tengo un consumo medio de 6.9 con rueda 245/18, y en verano dando chicha al clima se pone en 7.1. No es posible que un 2.7 gaste más que un 3.0. Respecto al consumo comparado con el 2.0 ....gasta más, pero ¿bastante más?.....que te digan los propietarios de este modelo, pero no creo que haya diferencias de más de 1,5 litros. pagka, Ciertamente un allroad, con tracción quattro, avant y cambio automático consume mas que uno manual, tracción delantera y berlina. Pero no es un motor, almenos en el allroad, que sea ahorrador en combustible. dcf que tiene tambien un allroad pero con motor 3.0 TDI creo que consigue consumos iguales o mas ajustados. El 2.7 TDI es 6 cil en V y tiene que llenarlos todos 6. La relación cilindrada/poténcia tampoco es bollante. Mejor relación tiene el 3.0 TDI. Si fuese en 4 cilindros, quizas si el consumo seria mejor. Eso si bastante fino si que va. He conducido motores de gasolina y mucha diferencia no hay, salvo que se acaba el motor antes, menos revoluciones y al ralenti se escucha el motor, pero no molesta como un 4 cil. Si gasta 1,5 litros mas, es decir un 2.0 TDI gaste 5 y el 2.7 TDI gaste 6,5, esto es un 30% mas, claro que nominalmente es asumible. Un buen motor seria un 2.0TFSI con ayuda electrica, estilo Toyota, Honda o Lexus. Carai, todos Japoneses! Tendria buen dato de poténcia y el consumo en ciudad seria menor. Lástima que la producción de estos motores para cohes 'medios' aun sea costoso. Fijaos que solo lo hacen para modelos básicos, Toyota Prius, o bien coches grandes, Lexus RX 400h. Saludos En el Allroad es diferente, ahí tiene diferencias mínimas por no decir nulas, entonces cualquier detalle puede hacer gastar menos al 3.0.

Yo, si te asusta el consumo me quedaría con el 2.7 antes que con el 3.2, no por lo que gasta ( que hay diferencia) es que es medio kilo menos y un año menos. Me gusta más el 3.2, a mi y a todos, pero un año más, más kms, mas consumo y 3000 pavos más........es dificil defenderlo...según cifras OFICIALES hay una diferencia de 4 litros, 6.8 contra 10.9, a mi meter 700 pts más cada 100 kms me parece un pasadón.

Hola Pues creo que te voy a liar un poco mas: Que el 2.7 TDI, no sea gaston, no es cierto. No gasta tanto como el 3.2 FSI, pero si bastante mas que un 2.0 TDI y incluso me atreveria a decir que igual o mas que un 3.0 TDI. Datos contrastados realmente por propietarios. No por revistas. si lo que te gusta es el Avant, no compres la berlina, luego te arrepentiras. La capacidad de carga del Avant no la tendras nunca en la berlina. si simplemente es por los LEDS, pues no se que decir... A mi me encantaron muchisimo. Quizas esperes un poco mas y encontraras un 2.7 TDI Avant y con xenon. Que por lo que comentas es el coche que buscas. El 2.4 V6 creo que será un motor que no te gustará y te arrepentiras luego. Si fuese el 2.0 TFSI !!!! Perdon si lio mas ! Suerte Saludos Porque estarás comparando un Allroad con un 3.0 berlina, porque yo tengo un consumo medio de 6.9 con rueda 245/18, y en verano dando chicha al clima se pone en 7.1. No es posible que un 2.7 gaste más que un 3.0. Respecto al consumo comparado con el 2.0 ....gasta más, pero ¿bastante más?.....que te digan los propietarios de este modelo, pero no creo que haya diferencias de más de 1,5 litros.

Al final mucho del equipo que montamos es prescindible, prefiero un A5 pelao a un A4 con 4000 en extras si el A5 me gusta más, además, muchos de los extras se pueden ir poniendo, pero gastar un importe importante en algo que no te llena...... En mi caso me decidiría por el A4 por plazas traseras, pero no por equipo.

Mecanicamente yo soy un manta de cuidado, pero sé que es la pieza donde "choca" el embrague y que por algún motivo en el A6 dió guerra en muchas unidades. Cuando sales sin acelerar con ganas, sólo soltando embrague o acelerando muy muy muy poco, el coche retiembla hasta que va a una velocidad que no necesita de él para que no se cale, es un retemblor incómodo especialmente visible en aparcamientos y sobre todo si le has calentado antes ¿es así?, pues como yo de esto ya te digo que ni pajolera hazme el caso justo, pero eso es lo que les pasa a muchos A6 y no mejora cambiando todo porque no tienen ( o tenían ) ni idea de como dar con ello. Conozco a uno con un A6 al que ya le han cambiado todo y sigue igual, se soluciona 4 ó 5000 kms, luego vuelve. Que los expertos te cuenten, pero yo he tenido un BMW con ese problema y lo entregué a la casa igual despues de cambiar piezas, o es más dificil arreglarlo que ir a la luna o no lo entiendo. Suerte, espero estar equivocado.

¿necesitas el Quattro? ¿donde vives? quiero decir y que nadie me mal interprete......un Quattro es la pera limonera y necesario dependiendo del sitio en el que se viva, pero en la mayoría de las provincias españolas no hace falta ¿que mejor que esté a que no? sí, pero a cambio de 3000 euros y consumo con posibilidada de avería. Evidentemente que aporta un plus de seguridad importante, pero el hecho de haber tenido un Quattro y no salirse de la carretera en años no quiere decir que con un delantera o propulsión hubiera ocurrido. Si te planteas coches como un A6 o un 530d es que no necesitas un Allroad, por eso espongo esto, no estoy en contra de la tracción quattro, Dios me libre, conozco de lo que es capaz, pero no es imprescindible, el 90% de los coches y muchos de ellos potentísimos no hacen uso de él. P.D. evidente que habiendo cifra y teniendo el gusto, a por él, esto es cuestionable cuando esos 3000 más pueden doler.

Esto es igual que lo que le pasa a muchos A6 manuales, el volante bi-masa ¿no?.

Los xenón duran muchísimo, pero se refiere a la tira de leds que viene con los xenón, y un led tiene una durabilidad como la del conejo de Duracell, creo haber leido 100.000 horas.

Es que con tres iguales sale el especial, fresa -fresa-fresa es broma. Yo creo que eso te lo ha contado uno que preferiría que no te compraras ese coche y menos con xenón, que se vaya un led es complicado, tiene una vida no larga, infinitamente más larga que una bombilla normal, y si se funden 3 el especial....y mil pavos...yo pasaría de leyendas urbanas. Pónselos póntelos.

Me gusta esta: Es un TDI 110cv, bueno, pero tiene más. Las marcas homologan sus motores realizando medias de muchas pruebas en varios motores. Al final se normaliza con un determinado caballaje. Lo que pasa es que en los motores turbo, una simple desviación de la válvula de presión puede producir variaciones de soplado. Hay motores TDI de 110cv que tienen 104cv y otros 120cv, cada motor es un mundo Todo el mundo supone más cvs, y si es amarillo prepárate, vuelan.

Buena pinta....comprueba el embrague como te comenté.

Paciencia, salen muchos. El básico es muy básico, clima normal, sin reposabrazos, sin MMi color....si es muy básico no es para salir corriendo, son 6 kilos.

El "problema" es que han cambiado el anclaje en los nuevos A4/A5, así que no será fácil venderlas. En cualquier caso, a mi en directo las 16" de serie me parecen mucho más bonitas, sin ser una maravilla, que en foto. Buenoooo, menuda faena, entonces chungo.

si te sirve de algo, hay un forero que tiene un 3.0 tdi berlina precioso, "juancadiz", creo que se llama, que lo vende por 31000, nacional, con libro y piel, y el tema de la garantia se lo podeis sacar, te aconsejaria que hablaras con el.s2. Permiteme una corrección chiquirritin, ya que "juancadiz" ha rebajado el suyo, y lo deja en 30.000 leuros!!. Como bien has dicho, es el 3.0tdi con pocos km. Igual te encaja tHE Bandit. saludos 30.000 por un 3.0tdi es un CHOLLO, yo no lo vendería por ese dinero.