pagka

Más o menos.

La antena de tiburón es del teléfono, que en la botonora ponga TV, Navi y tal no quiere decir que lo lleve.La antena del GPS no se ve. ¿Un 2.4 gasolina o un 3.0TDi? si son nuevos el TDI, siendo usados depende de kms, estado, garantía, precio, y sobre todo si conozco al dueño. Dificil.....bueno, dificil no, si no hay problemas de espacio me quedo un A4 B8 Avant nuevo y riesgos los justos.

Amigo, lo del borreguismo no se da solo con los coches. Seguro que tu tienes un Ipod o un Nokia con cámara o un Lcd (que ya no plasma) o un navegador plantado en el cristal del coche.Cuando da por llevar pulserita amarilla de goma en la muñeca, todos la llevamos. Cuando lo que toca son los muebles de líneas cuadradas para las casas, pues ahí que vamos a comprarlos. La cuestión es que los fabricantes tienen que vender y para eso sacan cosas nuevas y te las meten por la publicidad y te bombardean hasta que te las compras. Para colmo cuando caemos en el juego y nos compramos algo, aunque en el fondo sabemos que es una chorrada, lo defiendemos a capa y espada frente a los nuestros para que no nos llamen tonto. Más razón que un santo, lo de la pulserita lo has clavao, y encontrate todos los días a los mismos en el mismo atasco con el navegador encendido......jod**, si llevamos el mismo camino hace 4 años.

Suerte que lo deje bien claro al principio y al final de mi post: Y luego lo volvi a remarcar al final: Gracias por leer. :crying_anim: Cierto olvidé decir que son consumos 100% ciudad. En motores normales.Un 2.0 TDI 140 por ejemplo no pasa de 7,5 L/100km ni de coña, llevandolo suave. Un 2.0 FSI 150 por ejemplo (que seria la opcion equivalente en gasolina), te hará eso mismo 10 L/100km si lo sabes llevar suave. Leido estabas... . Lo que pasa ke en el dia a dia, tambien hay ke incluir las letras del coche y que normalmente no se tienen en cuenta. Pongamos que el Tdi te cuesta 3000 mas que el gasofa y lo financias a 60 meses. Esos 3000 se convierten en 3500, osease ke cada mes pagas mas de 58 euros mas por tener un Tdi. Para gastarse ese dinero en la diferencia entre 95 y gasoil, hay ke hacer bastantes (pero bastantes) kmts al mes, o tener el coche durante muxos años. PD: Tengo un amiguete ke tiene un Golf V el 2.0 Tdi de 140 y en ciudad le pasa bastante de los 7,5L, supongo ke iras mas trankilo ke él, porke sino :crying_anim: PD2: Te doy la razón en ke para ke el gasofa te gaste 10L en ciudad hay ke ir tambien muy pero ke muy suave. Ahí Spider no puedo darte mucho la razón, es verdad que hay modelos que valen 3000 más, pero muy pocos, lo que sí te puedes encontrar es que haya una diferencia en potencia porque la oferta no es ilimitada, pero también hay una diferencia de consumo importante, todo es elegir el que te vaya a dar tu uso. Hablando de la marca que nos ocupa y gusta, un A3TDi 170 vale 1000 euros más que un 1.8Tfsi de 160, pero tenemos el más que razonable 140 tdi por 1000 menos que el gasolina, un A4 TDI vale igual que un A4 1.8Tfsi, y un A6 TDI vale 1000 euros menos que su hermano 2.0 TFsi. Como verás en estos casos la diferencia de medio kilo no se da, se da si comparamos el A6 2.7 tdi & el 2.0Tfsi, pero es que hay que hacerlo con el 2.4 gasolina, que vale 2000 euros menos pero poruqe también tiene menos equipo y gasta una barbaridad más, 3 litros más según fabricante.....que son más.

Haciendo 6000 kms al año has hecho bien, es más, yo aconsejaría el diesel si se hacen más de 25.000 kms/año, a no ser que uno quiera diésel por gusto.

Pues hombre, es interesante si dispones de un X y sabes que dentro de 2,3 o 4 años tienes el resto, como tengas que volver a pedir dinero para terminarlo de pagar.....pagas interes dos veces. Un TT tiene mejor tasación que un A6, eso tiene sus pros y contras, cuanto mayor el el VMG ( valor mínimo garantizado) menos entrada o cuotas das pero mayor el esfuerzo final para quedarte el coche dentro de X años. Mi coche A6 tiene un VMG en 4 años de 17.800, y su precio fueron unos 44.000. De este modo el coche viene saliendo unos 4000 euros más caro, por eso imaginate si para esos último euros tienes que volver a pedir préstamo, te cagas, te sale por 8000 más de los que costó.

Mándalos a tomar por culo....¿qué hora es? tá cerrao, mañana sin falta.

yo creo q nadie se alegra pq suba el gasoil ya q tambien sube la gasolina, lo q decimos esque hay mucha gente q se compra el diesel por "moda" para hacer 15.000kms al año y q eso no tiene sentido por lo demas q cada uno se compre lo q le de la gana, faltaria mas, pero para eso es el foro para exponer opiniones por cierto no se q coches usaras pero te pongo mi ejemplo, me compre el A3 2.0TDI 140 pq por trabajo iba ha hacer muchos kms, luego no fue asi y en un año y poco lo cambie por el TT, fijate la diferencia 140cv diesel contra 200cv gasolina y con uno tenia un consumo medio de 6,5 litros y con el TT tengo 8,8litros de media, total 2 litros en dos coches q no se pueden ni comparar, asi q un gasolina de 140cv seguro q estara en 7,5-8 litros como mucho por lo tanto hay tienes eso 1,5litros de los q hablo y seguro q incluso menos. pero bueno repito cada cual q disfrute de lo q tiene, que para eso lo pagamos Por supuesto!!! para eso están los foros.

Voy a intentar no darle toque político. En un instituto de Mostoles, a chavales de 14 tacos se le ha hecho un test de varias preguntas, preguntas que iban desde las "tendencias heteros..uales" a " si no has tenido relaciones con el s..o contrario¿ quizzás lo que buscas no será del mismo s..o?....en resumidas cuentas, vivimos en la época que ser trucha ( ole sus c***) es tan valorado como un título universitario, se buscan truchas más allá de las piscifactorías, es lo que mola. A mi esto me lleva al orgasmo, bueno, esto y los encules de mi novio.....snif. Voy a copiar mil veces eso que me ha mandao mil_ocho jeje

Yo no jugaría con eso a no ser que me dé igual....por si acaso.

Y el impuesto de circulación, el seguro, las reparaciones, el mantenimiento... Ummm, el impuesto va por potencia, el seguro por precio del coche (incluidas opciones), las reparaciones....depende qué se rompa, el turbo de un 2.0TFSi también se paga, es cuestión de suerte, y el mantenimiento........poner facturas de revisones de ambos y veréis que no es tal, yo pago unos filtros y un aceite idéntico al modelo gasolina, al final de la vida de un coche ¿cuánto más?. No creo que sea tal la diferencia como para decidirte comprarlo o no, lo más importante es que lo necesites usar X kms, su consumo y su precio, y este no siempre es superior.

Pues yo tengo unas ganas locas de pillar un gasolina que a igualdad de todo gaste 1.5 más reales.....en serio...yo es que siempre he tenido un urbano gasolina en casa ( Ford, VW,Fiat....) y TODOS han gastado más que los diesel que he tenido.Teniendo en cuenta que el diésel era el doble de potente y muuucho más pesado, me cuesta eso de 1.5 litros más. Evidente que en términos económicos cada vez interesa menos al igualarse el precio, no pasa nada, el próximo se elige modelo y se echan cuentas, si interesa más el gasolina se compra, es lo que tiene no ser anti nada. Yo no me alegraría mucho, cuando la tendencia se incline a la gasolina y las ventas del diésel caigan, la demanda hará subir a la gasolina, son ciclos, a mi no me pone nada que el Butano se ponga por las nubes cuando yo ni lo uso, a mi me importa que suba lo que consumo Y LO IMPLIQUE QUE POR SU SUBIDA ME SUBAN COSAS INDIRECTAMENTE, y eso es el gasóil, pa mí que ahora lo que viaje con gasóil lo váis a pagar más caro, pero si nos alegramos, pos fale.

jod** ZX...me suenan las tripas tío, creo que me estoy cagando.....mira que me fío poco de Fiat y aún así ( por enamoramiento) pillé el 500, pero reconozco que cada vez que lo uso y funciona se me queda esa impresión entre sorprendido y cagao como si lo hubiera fabricado yo y sabes que mucho no va a durar, la misma cara que uno tiene cuando te estás cagando mucho pero estás delante de gente y no puedes salir corriendo....pues eso. Dios te salve Maria..... Os he contao que varios propietarios del foro 500 cuantan que algunos han venido con el color equivocado, sin asientos abatibles, sin reposacabezas traseros, sin la guantera del asiento, etc, etc, es la caña, con el coche te dan el kit sadomaso ( tanga de cuero, látigo y tal) porque hay que tener pelotas para confiar en estos. Soy un tío con dos c***, ahí queda eso.

No te sientas mal, es totalmente normal, a mi me pasa .....como supongo que tú y yo pensamos los mismo sobre el test que le han hecho a los chavales en Mostoles, sí, ese test que pregunta ( entre otras lindezas) cosas como: ¿Has confesado a alguien que tienes tendencias heteroxesuales? vaya banda locazas que tenemos macho....menos mal que ya quedan 4 días menos. Conde!!! corre!!! que viene un moderador Vale vale, ya me voy.

Solucionado, 96W No te he dicho nada porque no lo sabía seguro, de hecho no hubiera acertado.

Pues si Ussía lo desmintió y A4avant-Sline lo saca de nuevo.....¡ todo cuadra! es él, es A4avant el escritor, el que dice que el intestino del Almodovar está lefoteao..... Es broma.

Esa carta no es de Ussía, Ussía le hubiera dicho lo mismo pero mucho mejor tirao y con algunos acentos que faltan. P.D. pero que la podía haber escrito yo perfectamente, por las faltas y por el pensamiento.

Los tres litros más a los 100 es fácil, y eso es mucho. Atico, te entiendo perfectamente, pero es que no es tan fácil como gasolina o gasoil, el tema es tan amplio como modelos hay. Si uno se plantea la compra de un A6 hay que limitarse a su gama, en 4 cilindro tenemos los 2.0 con las diferencias que comentas pero más acusadas ( en tacto) con diferencia de consumo importante, y en V6 ( tú caso), o gasóil o el 2.4 o 3.2, muuuucho más suaves pero bastante más gastones. Con el kilometraje que tú haces es evidente que merece la pena el gasóil en términos puramente económicos, otra cosa es que tu economía o forma de verlo no sea un problema el gastar 3 o 4 litros más para el mismo uso cada 100 kms y que te merezca la pena. La comparación 2.0 Tfsi & 2.7 TDi no es justa, por poco que gaste el diésel siempre perderá por su 4000 pavos que hay que soltar de más, pero es que son filosofías diferentes, un A6 es un coche que NO hace falta, es un lujo, y de los cientos de extras que se le puede poner entre ellos está un motor V6, y eso tiene un precio. Limitándonos a V6 el 2.7 tdi lo considero una mejor compra que el 2.4 gasolina, su relación precio/prestaciones/consumo es bastante mejor....el 3.2 lo dejamos para esos que verdaderamente pueden mantener el disfrute, es otra liga.

Y como para olvidarse.....pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin

¿Y por qué iban a hacerlo? ¿por qué iban a rebajarlo?¿ te rebajan la hipoteca?¿el pan? ¿te suben el sueldo a proporción real de lo que sube la vida ?. Es un chollo, todos a pagar una pasta.....yo, desde que existe la ecotasa por reciclar ( me lo curro y pago por ello) ya me creo todo. Antes de 4 años pagas 2 euros litro.

Depende, igual que antes. Si hubiera que pagar más por el diesel evidentemente que casi seguro que no, pero en este caso concreto resulta que hay que pagar 1000 pavos más por el gasolina y la diferencia de consumo real ronda los 2,5 - 3 litros a los 100 ( 2 según la marca). Si pagamos más por el coche y necesitamos 400 pts más cada 100 kms, desde el primer día esta "amortizado" ( si se puede hablar de amortización en un coche de 6 kilos para gastar poco). Otra cosa es que para hacer pocos kms no merezca la pena tener un motor más tosco, antiguo y menos prestacional, pero eso ya va en gustos del consumidor. Limitándonos a términos económicos el TDI merece la pena desde el primer día si lo comparamos con el Tfsi, hablo del A6.

A un vecino mio ( que ya perdió a una hija en un accidente) le mataron a su otra hija en uno de los trenes. Hay veces que la vida se ceba con alguien y no para......y no fué el azar, fueron unos cab***azos.

Pues yo supongo que los que no son anti nada y están informados echarán sus cuentas y se darán cuenta que ya no interesa en muchísimos casos, pero pasa una cosa..... Adivinar que el gasóil iba a ser igual o más caro no tiene demasiado mérito cuando se habla hace 10 años y la subida de ventas de modelos diésel ha sido expectacular, por lo que a mayor demanda....te meto el palo.También ocurre que los modelos de gasolina "gastones" no se venden bien y menos de segunda mano, por lo que hace que se compren baratitos.....¿qué ocurrira con los TDIs y sus precios en 4 años? Pues yo creo que nos vamos a encontrar como un TSi va a cosatr tanto como el TDI ( o más), el diesel tendrá mayor oferta, y en 8 años nos encontraremos la contraria ( evidentemente las fechas me las invento). Lo que sí es seguro es que en no mucho tiempo los coches de más de un 1.8 y 120 cvs aprox. se vana a vender mal, no creo que tardemos demasiado en pagar 2 euros por litro, y la única herramienta que tendremos los incondicionales del coche o los que no les queda más remedio que usarlo será el tener un coche muy muy poco gastón, así que las cavallerias van a ir dejando paso a los Tsi con potenias normalitas. el profeta.

Si haces 25.000 kms necesitas unos 5 años para amortizar el menos consumo del TDI & el 120 TFsi. Cierto es que el TDI por su mayor potencia andará algo más, pero también será más caro de mantener y más tosco, y la potencia de más no es una cosa a la que le vayas a sacar demasiado partido si no eres de pasar los límites frecuentemente....no sé, tú mismo, pero 500.000 más los intereses correspondientes si tienes que pedirlos te dan para echarle gasolina 2 años gratis....y el gasoil sigue subiendo y el "barato" va a desaparecer en breve, por lo que te gastarás más en el depósito. No salen las cuentas, si no es porque prefieras el gasóil por su modo de entrega, no salen. quien te ha dicho que el barato desaparezca????? Tengo entendido que desaparece a primeros del 2009 por el exceso de azufre o algo así, lo anunciaron hace años con fecha 2009.

+1 Bueno, al final lo leí. En Oriente algunos negocios funcionan más con la confianza que con la economía, prefieren comprar un producto a quien conocen, aún saliendoles algo menos rentable. Eso lo hemos hecho nosotros con el coche.