pagka

Vamos a ver ....si el neumatico es equivalente no hay problema , además no es un gran cambio , y ¿separadores?. Si te he entendido bien tu problema es justo al contrario.Si a un A4 ( con un ET inferior) le montas las de un A6 ( ET superior) , de variar te varia a más ancho , no más estrecho como para necesitar separadores. Yo monté ( para probarlo) a mi A6 las llantas RS6 de un A3 , y logicamente se me metian para dentro , justo lo contrario que tu quieres hacer , y aún ASI , según medimos en la ITV estaba en el margen de ancho de via legal +/-3cm. El ET de un B5 lo desconozco , pero si montas las de un A6 ( C5 supongo) te saldrán algo más del paso , no preocupante y casi seguro que legal , pero cuidado si llevas el coche muy bajo porque te puede rozar, y más metiendo más anchura de goma.

Mi pueblo no es muy pueblo que se diga , pero es lo más. Aranjuez.

Pues no sé macho . Yo soy de Madrid pero no te puedo ayudar.

El ruido que dice Árbol , que me hace a mi y que le hace a todos , es de motor , no de ruedas. Es un "problema" de sofware seguro , de hecho hay una campaña de Audi dependiendo de la fecha de fabricación. El ruido consiste en que se convierte en más diesel , más sonoro si no le das chicha.Si vas a una velocidad flojita en una marcha larga , cuando aceleras suena más GRRRRRR , pero desaparece en cuanto lo revolucionas , no sé , es dificil explicarlo. ¿Por qué suena en el rango de 110-130? porque a esa velocidad en s..ta para el V6 es nada , en cuanto le dás un poco o sueltas gas , hace el GRRRR , pero si vas en 4ª o 5ª a esa velocidad no lo hace. ¿Me he explicado fatal verdad? Hay otro sintoma que es a ralentí. Hay veces que arrancas el coche y suena a más diesel de lo normal , que se quita en cuanto le vas dando o apagas y enciendes .... ....en mi opinión es sofware. Ah! , he observado que es más frecuente cuando echo en ESSO que cuando lo hago en BP.

Si incluye mantenimiento y tal la bajada será importante. 43000 !!!! mil euros más me costó mi A6 , y lleva más de un kilo en extras.

Según las revistas , se espera el lavado de cara para el 2008 , pero es eso , sólo lavado de cara , para un A6 completamente nuevo queda mucho , al menos 5 años.

No entiendes mucho no...cuando hemos ganado algo? :clap1: Eso mismo iba a decir yo , pero si no hemos ganado nunca.

A mi ecto me la peeeelaaa pibe , io soy argentiiiinooo guuaauuu. P.D. No me hagais mucho caso pero a España le falta gol.

Cortes ...ENHORABUENA

Activo modo perdón moderador. jod** que chungo está esto......

Cortes, estás baneado. No puedes entrar hasta el 28/06/06

Pablo que la tiene que rooommmperrrrrrrr....fuera . El Villa se va...y Raul

la saca thuran , zidane la saca....que balón !!! Vamos , vamos..Raulllllllllllllll, cecsssssssssssssssss!!! cagonTÓ!!

Que bonitos tio!!!

Eso me interesa....¿porque no preguntas en en conce de C. Real que la mano de obra está en 30 euros?. Tenme al tanto please. <_<

Pregunta porque quizás la Valenciana no tiene el mismo rasero. En la madrileña es tres o más partes siempre que la suma de ellos no sea el doble de la prima pagada , vamos , que si pagas 900 euros puedes dar 1799 partes de 1 euro , o dos de 5 millones , pero no TRES que la suma de ellos sean 1801 , ¿ok? .

Los asientos son unos 400 euros ( sólo tela) , la susp. otros 450 aprox. , y las llantas lo que te pida el cuerpo , por eso veo excesivo que el paquete valga 3000 aunque traiga algunos detalles más. Lo que más jod* es que si vale 3000 pues los vale y punto , pero dentro de uno o dos años , te piden 1000 euros ( como ha pasado con el A4).

En los precios de las opciones se han pasado tres pueblos , no sólo se han conformado en ponerles un precio escandaloso , es que le faltan cosas que es increible en este nivel. Que no venga un reposabrazos en un coche de esta pasta , o tener que pagar casi 1000 euros por la pintura ....ni que viniera Dalí a pintarlo. Poderoso Don dinero , si puedes pón todo , pero me parece caro el paquete por 2800+IVA....el coche de Josito es sencillamente acojonante , pero es que en extras hay dos kilos.

A mi me puso el navegador en el A6 y sólo te puedo decir que perfecto. Fuí a Palencia desde Madrid y volveria a hacerlo.

Quizás tendriamos que haber jugado a ser segundos y evitar a Francia y Brasil.Lo de Francia no estaba tan claro , pero lo de Brasil era fijo.

¿Y porque no más de 205? Tu coche con la 235 irá igual que un S-Line.

Nada , no te preocupes porque se hace en un plis , y como viene la pieza entera hay que ser muy patán para no ponerla bien , si es como un condón.

Si no conoces bien su procedencia , kms reales , estado , con ese presupuesto un coche nuevo.Sea el que sea , prefiero un Golf de 23.000 nuevo a un BMW usado de vete a saber de quien

No , desarman el asiento y quitan sólo el tapizado , lo vuelven a tapizar y listo.El asiento sigue siendo el mismo , lo que piden es tu trozo de tela de la banqueta con la ref. para que el color sea el mismo y tal . Tardar tardan muy poco , pero como te comenté , los de chapa tardan mucho en darte hora.

Tranqui , tiene facil solución cambiando sólo la pieza descosida. A mi me pasó en el Polo de mi mujer cuando tenia un año aprox. y me cambiaron el tapizado de la banqueta sin problemas , el unico pero es que lo hacen en carroceria , y estos tardan en darte hora ( por lo menos en Madrid)